柏萨特品牌历史

2024年3月15日发(作者：清障车)

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的

品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，

30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、

顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、

葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、

美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工

程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾

乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设

计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结

合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者

的喜爱。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗

舰产品，

帕萨特

将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车

有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国

上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户

对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年

投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特

B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

公司介绍

德国大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，创建于

1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设

计大师费迪南德·波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占

主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车生产的跨国

汽车集团。

编辑本段品牌沿革

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美

地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击

者)。第二代帕萨特更名为为Quantum/Santana(桑塔纳)。

而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只

是后面的编号加以调整表明身份。

广告标语

卓越品质与尊贵品味尽显，帕萨特带您成就明天。

发展历史

第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年）

Dasher

1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600

系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，

搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前

驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169

公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经

算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机

的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。

帕萨特m/Santana （1980年~1988年）

Santana

1980年，第二代帕萨特m/Santana取代了

Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部

空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3

升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发

动机。

在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。

帕萨特B3 （1988年~1995年）

B3

1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没

有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭

载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180

牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可

达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座

椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是

差强人意。

1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。

最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速

到100公里/小时。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础

的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发

的桑塔纳3000

帕萨特B4 （1995年~1996年）

B4

1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕

萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发

动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公

里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一

个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全

气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4

的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，

FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

帕萨特B5（1996年~2005年）

帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大

众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6

款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至

发动机也与奥迪共用的1.8T I4 和V6 30V的机型。前悬

挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力

转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧

安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，

FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热

座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的

4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的

GLX款和GLS V6款车型中采用。

B5

1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，

使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强

劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市

场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户

的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长

77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。

成为国产轿车中的高端产品。并且在2006-2007年对B5

进行了进一步的改进，在深度国产化的同时减去了一些不

必要的配置，内部把这次改型成为B5 FMK。上海大众对

帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被

人戏称为：帕萨特B5.5。大众内部叫法为B5GP，后来为

了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副驾

驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感

知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆

的输入。现在上海大众新车PASSAT新领域，其长宽高轴

距分别为（mm）：4765X1765X1470 2803

帕萨特B6 （2005年~现在）

2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历

代以来沉稳的造型概念，适当的增加了运动化的元素。

2006年，帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产

的称为迈腾。2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放

市场。

B6

帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕

萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77

米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多

出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，

也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出

90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，

输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6

FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：

输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。

微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型

可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则

装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推

出的车型中采用。 国产版采用1.8TSI，2.0TSI发动机。

帕萨特B7（将要推出）

大众帕萨特B7路试谍照图片以及新车路试视频资料

均已在互联网上曝光，全球首发指日可待。

B7假想图

大众新一代中型车Passat（帕萨特B7）预计将在今年10

月巴黎车展首发，正式上市将在2011年，预计B7将于

2012年在一汽大众实现国产。帕萨特B7将今年年底之前

推出轿车和旅行车两种版本车型。新帕萨特B7车身将经

过重新设计，不过仍将沿用现款车型部分设计，以降低制

造成本，例如在车顶造型等方面将不会发生变化。为保证

其中高档车型的地位，新帕萨特B7预计将配备倒车影像、

自适应巡航控制以及感应大灯等。

在动力方面，帕萨特B7将有1.2-2.0L排量的多款汽

油或柴油发动机可选，其中包括1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI、

2.0TSI以及3.2L V6等，而1.2TSI发动机最大输出功率

105马力，将替代1.6L发动机。此外值得一提的是，唯

一一款大排量发动机3.2L V6，可能会在将来从帕萨特车

型中消失，而混合动力以及全电动版本会在2015年左右

问世。

帕萨特CC

帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门

Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了

帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型

要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机。搭

载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率，

百公里油耗5.2L。最重要的是，新车已经能满足欧VI的

排放标准。

CC

帕萨特CC一共具备三种不同的动力来源，分别是2.0 TDI

柴油发动机、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油发动机三种不同

[1]

的选择，本次我们试驾的车款则是2.0 TDI柴油涡轮增

压发动机，这具发动机的最大动力输出为

170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的动力输

出用以推动帕萨特CC 1491公斤的车身来说相当轻松，0～

100km/h加速仅需8.6秒，极速也有224km/h的实力，实

际行驶的动态可说相当轻盈，对于即使车上满载四人与装

满行李厢的摄影器材，也不会让人感到力量不足

此外，帕萨特在国外亦有旅行版。

帕萨特R36

R36

全新大众帕萨特R36于2008广州车展亮相，年底上市。

帕萨特R36登录中国市场后，将成为继宝来R后的又一名

运动干将。

从整体外型上看，全新帕萨特R36依然延续“R”运

动车型家族的优良基因，车身前后的“R36”标识是这款

车独一无二的身份象征。该车前端设计与小型R32 Golf

如出一辙，前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一

路延伸到侧身和后保险杠。 车尾左右两侧的大型双排气

管，营造出强烈的视觉冲击力。经过特别调校的全新帕萨

特R36比帕萨特原型车降低了20mm的车身高度。18英寸

合金轮毂，配上更适合运动的轮胎，使全新帕萨特R36

更具动感。

帕萨特领驭（2005年~2009年）

作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总

监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队

联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最

新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

领驭

领驭

从新奥迪延续下来的大众全新一代U形前脸、从发动

机盖一直延伸到保险杠上的车头线条、脱胎于辉腾的双圆

筒造型晶钻前大灯组、在迈巴赫等超豪华车上才能见到的

Alcantara面料，这些借鉴大众顶级车设计和装饰元素的

亮点，无非是为了增强领驭的豪华感，这也是上海大众敢

于向皇冠挑战，甚至连同门长兄奥迪A4也不放过的原因。

帕萨特的2.8V6发动机与现行奥迪A6的完全一样，深受

用户推崇，这次领驭不仅原样保留，在面子上也做足了功

夫，而将中高档用户群体以两种车型划分，则不能不说是

借鉴了天籁的经验。

帕萨特领驭于05年11月正式上市，是在上海大众帕

萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较帕萨特B5

而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新

塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。

PASSAT领驭 作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大

众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的

设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德

国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

帕萨特新领驭（2009年~现在）

新领驭

2009年4月的上海车展期间，坐镇主场的上海大众汽车

在本地宣布升级版新帕萨特·领驭正式上市，并发布了

2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动

尊品型，1.8T手自一体尊品型、尊杰型，2.8升V6手自

一体至尊型共7个车型，同时还有入门级不足17万元

（16.98万至30.38万元）的国内售价。新领驭外观采用

最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体

现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新

领驭，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多

变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外

一大卖点。六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐

系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受更多幸

福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC

坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。