北京现代IX25SUV发动机加速不良的故障排查

2023年12月8日发(作者：进口奥迪a6旅行版2021款)

一、故障现象　动、间隙失调、传感器损坏等）ｉ曲轴　位置传感器信号齿圈断齿，会引起加　速时熄火；节气门位置传感器损坏　（动触点接触不良，ＶＴＡ信号失真）。　５．汽车电子控制单元ＥＣＵ有故　璋。　『有１辆北京现代１Ｘ２５　ＳＵＶ发　动机冷机起动运转正常，随着温度升　高，发动机反而出现抖动现象；踩下　加速踏板，发动机运转乏力，出现加　速不良的现象；热机再次起动发动　机，起动困难。　二、故障原因分析　三、故障诊断　１．基础检钡』　１．发动机“气路”系统　发动机进气歧管有泄漏，真空度　不足；发动机的空气滤清器有脏污或　堵塞，节气门体有脏污或密封不严，　首先验证故障现象，分别在冷　机、热机的状态下起动发动机，情况　与前述故障现象一致，观察汽车组合　仪表，发动机故障指示灯并没有闪　烁。路试时发现，只要发动机加速运　郝　义　进气歧管的密封垫有漏气等现象；发　动机的进、排气ｆ３有密封不严等现　象：怠速控制装置步进电机损坏；废　气再循环阀门阻塞或底部泄漏。　转，便出现喘振现象，而且转速表的　指针抖动；急加速时，发动机抖动、运　转乏力。由于汽车的发动机故障指示　２．发动机“油路”系统　燃油压力不足，燃油管有堵塞或　者有气阻现象；燃油泵电路、喷油器　驱动电路等电路有接触不良等故障；　燃油泵继电器、ＥＦ１主继电器、点火　灯没有亮，于是怀疑故障出现在进气　系统和燃油供给系统上。于是逐步检　查发动机的真空度和汽车的燃油压　力。通过真空表的测试，进气歧管的　真空度为６５ｋＰａ左右，燃油压力在　０．４２ＭＰａ左右，都完全符合发动机的　线圈继电器或电子控制单元的继电　器工作不良等。　３．发动机“电路”系统　正常参数。　然后观察冷却液温度表、机油压　点火系统工作不良。例如高压火　弱，火花塞使用时间过久，点火正时　不对，点火线圈接触不良或热态时存　在匝问短路导致没有高压火花或高　压火花弱，低压线路接触不良，发动　机个别气缸有失火现象等。　加速不良的故障排查　北京现代Ｈ　ＳＵ　发动机　１条或２条高压线，发动机不熄火，　点火能量较强。维修中对点火信号、　油路压力、火花塞跳火、气门密封性、　力表均正常。再做“跳火”试验，拔下　ＢＯＳＣＨ　ＫＴ６６０诊断仪，读取发动机　故障码，正如之前所说故障指示灯　都没有亮，诊断仪上没有故障码。于　进排气歧管气缸垫密封性、气缸压缩　是读取该车的数据流，在主要的数　据流中，选择了发动机空气流量计、　节气门位置传感器、发动机各缸的　失火量、前氧传感器电压、后氧传感　器电压，发现该车在怠速和加速时，　前、后氧传感器的参数有些不正常。　表１为北京现代ＩＸ２５轿车前、后氧　传感器的测量值和参考值。　压力都做了检查，均为正常。各电路　的熔断器和继电器也均为正常。　４．电控发动机的主要传感器　曲轴位置传感器有故障，如无转　速信号（插头未插好、曲轴位置传感　器信号线断路、传感器定位螺钉松　２．故障原因的确定　在没有办法的情况下使用汽车　故障诊断仪读取故障码。接上　表１　北京现代ｌｘ２５轿车前、后氧传感器的测量值和参考值　怠速时　加速时　氧传感器的类型　前氧传感器　岳氧传感器　通过读取数据流发现汽车前、后　氧传感器在发动机怠速时的测量值　和标准值都在正常范围内，但是在发　０．１～０．９　０．５－０．７　测量值（Ｖ）　０．２～０．７　０．４－０．５　标准值（Ｖ）　０．１～０．９　０－３～０．６　测量值（Ｖ）　０Ｌ２—１．５　０－３—０－４　标准值（Ｖ）　动机急加速时，发动机前、后氧传感　汽车维修２０ｔ７２　４　７　减少磨损延长汽车使用　寿命的方法探讨　李先锋　在汽车普及到家庭的今天，汽车　浪费。　一的物理、化学性质，在汽车使用过程　使用者能否对车辆进行正确使用以　及日常维护，将极大地影响汽车的使　用寿命。本文以专业的角度对车辆使　、汽车故障机理　中，不同位置的零件在各自特殊的运　行环境中，其损耗的速度、特点也各　不相同。　１．钢铁：溅水易锈蚀；温度升高　（一）汽车材质的特性　汽车主要由钢铁、铝合金、铜、橡　胶、塑料、化学纤维或棉织物等材质　用过程进行分析，并提出解决方法，　以期防止过早损坏造成社会资源的　制造而成。这些材质的零件有其不同　体积膨胀，机械强度下降，更易被空　器的数据不正常。正常的情况下应该　是踩下发动机加速踏板，前氧传感器　的加速不良，加速发闷等现象，就要　怀疑汽车排气管三元催化器是否有　脏污：如果只是简单的脏污我们可以　用专业的清洗液来清洗）。　３．重新起动发动机，检查故障现　是出现热机起动困难。当排气管内的　废气通过三元催化器内芯上残存的缝　的电压信号呈下降趋势，后氧传感　器的电压信号呈上升趋势。但是该　车在加速时的测量值刚好相反，于　隙逐渐缓慢的卸压后，又能再次起动　着车。　通过这个故障让我们认识到，对　于１个故障的诊断，要全方位地去分　析和思考，不能只局限于依靠诊断仪　器的数据来判断。不仅要多方面考虑　故障的原因，也同时要考虑故障出现　时的现象，不要跳过一些看起来比较　是笔者怀疑该车的故障出在排气系　统上。　象是否排除。更换新的三元催化器　后，试车，运转平稳，加速有力，故障　彻底排除。　五、结束语　此时再次起动发动机，笔者到车　尾观察消声器的排气情况，发现在起　动过程中，消声器处排出的废气量较　少，由此可以断定问题的确出在排气　北京现代ＩＸ２５发动机冷机起动　运转正常，随着温度升高，发动机反而　出现抖动现象；踩下加速踏板，发动机　简单的故障原因，应该先从一些简单　的维修方法着手。　（作者单位：广州华商职业学院）　参考文献：　系统上。于是拆卸该车型的前氧传感　器，将内窥镜插入到三元催化器处，　通过内窥镜的镜头发现三元催化器　的内芯已经被严重堵塞。由此断定，　运转乏力，出现加速不良的现象；热机　再次起动发动机，起动困难。故障的主　要原因是因为三元催化器的网格出现　【１】赵英勋．汽车检测与诊断技　术．北京：机械工业出版社２００８．７．　这个怪病的根源就在堵死的三元催　化器上。　了堵塞现象，发动机冷机运转时排气　管的废气压力较低，运转正常；随着排　气管的废气压力逐步增大，废气无法　及时排出，气缸内的废气压力逐步上　【２】王晓刚．汽车发动机自动熄　火故障诊断．【Ｊ】．《科技创新与应用》　２０１　１年第２３期．　四、故障排除　１．拆卸该车的排气歧管和三元　催化器。　２．更换三元催４－￣器（注意：如果　车主在驾驶过程中发现汽车有稍微　升影响了发动机的进气量，出现加速　乏力的故障现象：熄火后重新起动发　【３】梁耀光，王宝荣主编：《广东　省技师论文撰写与答辨》，广东经济　出版社２００３．　动机，由于废气还存留在排气管中，于