宝马iX32022款创领型怎么样

2023年11月21日发(作者：大众polo运动版cross)

宝马iX32022款创领型怎么样

【空间表现】 于我而言足够，前排调节方便，设定好驾驶和下车

两个位置记忆，一键到位满满的仪式感。转到后排，两个主位腿部、

头部空间对于一般身材是没有压力的，头部靠枕超级舒服，途中休息

也可以调节座椅后仰，拉下中间扶手，后排独立的空调，超大的天窗

玻璃极佳的透视感，行驶在雨天或是夜间城市道路，听着调好的哈曼

卡顿，看着光影投射的变换，莫名的舒服放松。 【充电时间】 家有私

桩，我不设蓝牙不设密码，可拔枪直充，如有需要充完把枪给我放好

就行?，车机设置充至90%停止，基本上低于30%下班后挂枪，通常

零点左右即跳枪，一个礼拜充一次电，一个月充四次电，一次100%

满电，深度充放电，充电桩独立户号，月电费100块左右。 【续航】

一开始没懂，现在懂了，严重反向虚标，基本上我的驾驶习惯电耗在

16.6左右，满电74度电（有6度是车机管理着扣着不放的，用于保护

电池和零电后的基本系统操作）按这个算用光了在450㎞左右，有这

个底就有数了，甭管它显示多少，跑着跑着它自己会调整的，边跑边

算，还挺准的，上车看着保守，途中用着放心！ 【智能化】 目前的新

能源车在国家法律法规政策没确定实现无人驾驶合法前，谈什么智能

化都是局限于声控设定导航一些车窗甚至空调，玩玩游戏？别扯了真

是个孩子?，对于驾驶用车的本质需求只是一些聊胜于无的锦上添花，

非必须。真正的还是要看车的辅助驾驶功能，在这点上，这台车我认

为它已经把辅助做到位了，进入窄路或狭小停车场，能开进去我就能

倒出来，因为它有50米自动循迹倒车功能，高速车道居中保持，车前

后侧面的防碰撞预警甚至直接干预，车速的自适应巡航距离保持，对

车前的并线处理，速度70以上的打灯自动变道的动作反应，低速拥堵

路段的自动前车轨迹跟踪，前停我停你走我也走，真得是早晚通勤高

峰利器，以前我最烦这种路况，多少有点路怒，现在很是淡定，是享

受。 【最不满意】 刹车停止瞬间会有一点异响，不听音乐周边安静的

环境更加明显，我现在用B档配合自动驻车可以消除这点不快；自动

泊车对车位的识别，或者不是标准的车位识别不出来，一旦识别你就

看它表演吧，停车快稳准，就是原地打轮有点费胎?。 最后总结一下吧，

这台车驾驶感非常棒！既可以体验电车特有的单踏板，也可以切换到

油车的顺畅滑行，提速快，没有油车的延迟顿挫，NVH相当不错，性

价比很高，配置和它的售价在宝马全系的车里面应该是最有性价比的，

很多配置即便在别的高端车系也不一定全部配置。现在已略有缩水了。

如果你可以安私桩，基本就没有焦虑了，如果你大部分用于通勤，节

假日周边搞个自驾游露营啥的，那就更合适了，毫无压力，推荐看一

下懂车帝近期大作夏测横评和其他平台去年的冬测横评，毫不例外，

宝马ix3的表现均是可圈可点，不愧大厂豪华品牌，产品力、品质品控、

售后保障有很强的说服力，折射出深厚的造车底蕴。无可挑剔。