中国汽车车型分类标准

2024年3月21日发(作者：10年马自达3二手车价格)

中国汽车车型分类标准

目前，我国汽车分类标准比较混乱，汽车生产销售 市场上

没有统一的车型分类标准，就连国家各管理部门中， 对于汽车的分类

也不能做到整齐划一。 根据新锐车网的 报道我国汽车分类旧标准

（GB/

是

1988

年制订的，分为三大 类，即载货汽车、客车和轿车，各

类按照不同的划分标准进 行了细分类，具体为： 轿车按照发动机排

量划分——

有微型轿车（

1

升以下）、轻级轿车（

1

－升）、中级轿车

（－升）、中高级轿车（－

4

升）、高级轿车（

4

升以上）； 客车

按照长度划分——

有微型客车（不超过米） 、小型客车（－

7

米）、中型客 车

（

7

－

10

米）和大型客车（

10

米以上）； 货车按照载重量划分——

有微型货车（吨以下） 、轻型货车（－

6

吨）、中型货车 （

6

－

14

吨）、重型货车（

14

吨以上）。 新的车型分类是 在参考

GB/

和

GB/T15089-2001

两个国家标准，它大的分类 基本与国际较为通行

的称谓一致，分为乘用车和商用车两大 类，由于各国在车型细分上没

有统一的标准，因此对于乘用 车和商用车之下的细分类是按照我国自

身的特点进行划分 的。新分类具体情况描述如下： 乘用车

（passenger car）

在

其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和

/

或

临时物品的汽车， 包括驾驶员座位在内最多不超过

9

个座位， 它也

可以牵引一辆挂车。

与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超 过

9

座

的轻型客车，而载货汽车和

9

座以上的客车全部不属 于乘用车。有

一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海 狮同一长度的车既有

9

座以上的，又有

9

座以下的，在实际 统计中，该车均列为商用车，

在以下商用车的解读中不再重 复叙述。

乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车

(MPV)

、运动 型多用

途车

(SUV)

、和交叉型乘用车四类。 商用车

(commercial

vehicle)

在设计和技术特征上用于运送人员和 货物的汽车，并且可

以牵引挂车。乘用车不包括在内。

相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和

9

座以上 的客

车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计 的，在新分类

中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整 车辆

(

客车底盘

)

和货

车非完整车辆

(

货车底盘

)

。商用车分为客 车、货车、 半挂牵引

车、 客车非完整车辆和货车非完整车辆， 共五类。

标将汽车分为乘用车(不超过

GB/

新国

9

座)

和商用车。乘用车下设

11

种类型，分别是普通乘用车、活 顶乘用

车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车 等；商用车分为

客车、货车和半挂牵引车。其中，客车有 种类型，分别是小型客车、

城市客车、长途客车等；货车有

6

种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车等。按规 定，这份

国标是汽车行业的“通用性分类” ，适用于一般概 念、统计、牌

照、保险、政府政策和管理的依据。 中国 汽车工业协会目前采用的

车型分类分为乘用车和商用车两 大类，乘用车分为基本型乘用车、多

功能乘用车、运动型乘 用车和交叉型乘用车； 商用车分为客车、 货

车、 半挂牵引车、 客车非完整车辆和货车非完整车辆。据介绍，协

会原本计划 废止标准中“轿车”的分类，但考虑到“轿车”这个词在

我 国使用广泛，为了避免混乱，在现行分类时将过去人们认为 属于

轿车的车型归在“基本乘用车”的类别中。 在税收 方面，新国标也

逐渐成为通用的标准。财政部和国家税务总 局去年将消费税进行调整

时，将小汽车分为了乘用车和中轻 型商用客车两个子目，但具体分类

仍然使用了排量的细分方 法。其中，对乘用车（包括越野车）适用了

六档税率，即小 于（含）、

~（

含

）

、

~（

含

）

、

~（

含

）

、

~

（

含

）

和以上。 由于历史

沿袭的问题，很多管理部门的车型分类依然延续了老的汽车 分类方

法。 例如，公安交管部门进行机动车登记时， 按照《机 动车登记工

作规范》 ，将汽车分为载客汽车、载货汽车、三 轮汽车、低速汽

车。 交通部在征收养路费时，根据《养 路费征收管理办法》 ，按照

车辆吨位大小进行收费。以北京 为例，养路费按载重量计算，家用轿

车

1

个座位为吨，载重 量一般按吨计算。而在收取收费公路车辆通

行费时，交通部 又以客车座位和货车吨位进行分类，收取费用。