布加迪与迈巴赫发展历程

2023年12月5日发(作者：上海大众捷达suv车型图片)

迈巴赫品牌?首创于上 ?世纪 二十?年代。被誉?为“设计之?王”的威廉?·迈巴赫(?Wilhe?lm

Ma?ybach?)不但是 ?戴姆勒-奔?驰 公司(? 梅赛德斯?-奔驰 公?司前身)的?三位主要创?始人之一，?更是世界首?辆梅赛德斯?-奔驰汽车?的发明者之?一。191?9年，难舍?汽车梦想的?威廉·迈巴?赫与其子卡?尔·迈巴赫?(Carl? Mayb?ach)共?同缔造了“?迈巴赫”这?一传奇品牌?——一个象?征着完美和?昂贵的轿车?。

? 要了解迈?巴赫的历史?，就得从威?廉·迈巴赫?父子的汽车?人生谈起。?1846年?2月9日，?威廉·迈巴?赫出生于德?国的海尔布?隆(Hei?lbron?n)，后来?全家搬到了?斯图加特(?Stutt?gart)?。在威廉·迈巴赫10??岁的时候，?父母相继去?世，小小的?他成为了一?个孤儿。幸?运的是，在?威廉·迈巴?赫面临生活?困难的时候?，一家慈善?机构在St?uttga?rter ?Anzei?ger报上?看到领养启?事并答应照?顾他。在R?eutli?nger ?Brude?rhaus?和Gust?av We?rner上?学期间，学?校的创建者?和负责人发?现了威廉·迈巴赫在技??术方面的天?赋并很好地?培养了他，?这为威廉·迈巴赫日后??的发展打下?了深厚的基?础。

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? ? 1?865年在?小城鲁特林?根(Reu?tling?en)，威?廉·迈巴赫?与“汽车鼻?祖”之称的?戈特利布·戴姆勒(G??ottli?eb Da?imler?)在Bru?derha?us的车间?内初次见面?。年仅19?岁的威廉·?迈巴赫凭借?自己在绘图?方面非凡的?天分，很快?引起了戴姆?勒的注意。?相同的兴趣?和爱好架起?了威廉·迈?巴赫和戈特?利布·戴姆?勒友谊的桥?梁，两人成?为亲密无间?的挚友。 ?

1?869年威?廉·迈巴赫?接受戴姆勒?的邀请来到?了Gasm?otore?nfabr?ik De?utz公司?，担任技术?制图员的工?作。187?2年，戴姆?勒作为技术?主管进入由?尼古拉斯·奥托创建?的?Gasmo?toren?fabri?k工厂。在?奥托工厂着?手四冲程发?动机的研发?工作，而年?仅27岁的?迈巴赫也被?任命为设计?室主管。 ?

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?? ?戈特利布·戴姆勒因与??奥托本人在?设计理念上?的冲突愈演?愈烈，在1?882年离?开了Gas?motor?enfab?rik D?eutz，?来到斯图加?特附近的巴?特坎施塔特?(Bad ?Canns?tatt)?并购买了一?处宽大且拥?有一座房子?的地产，其?中一处小的?花园被改造?成了他的工?作间。这年?的10月份?，威廉·迈?巴赫也来到?这里，并开?始与戴姆勒?着手研究和?开发轻型高?速内燃引擎?。经过细致?广泛的研究?，威廉·迈?巴赫发明了?不规则热管?点火系统，?该系统是研?发高速引擎?的重要部分?。但这一发?明已被一位?名叫沃特生?的英国人申?请过专利。?于是不得不?放弃这一成?果，转而对?市场上原有?的内燃机进?行技术改进?，经过他们?的不懈努力?，发动机的?转速得到大?大的提升，?这些发明专?利为后来的?商业化道路?奠定了良好?的基础。 ?

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?? ? ?继1883?年的卧式引?擎之后，一?种配置垂直?固定汽缸的?叫做“老爷?钟”(Gr?andfa?ther ?Clock?)的轻小型?引擎问世，?这种体积小?、转速高的?引擎前景被?人们广泛看?好。188?5年这种新?的引擎被第?一次应用到?自行车上，?这实际上就?是摩托车的?先驱。并且?在1886?年，发动机?首次被装在?四轮马车上?，成为著名?的“汽油马?车”。但是?威廉·迈巴?赫显然不满?意将他的发?明仅仅用在?四轮马车上?，他设想的?第一个产物?是一辆钢轮?汽车。威廉?·迈巴赫成?功地在这辆?车上装上滑?动小齿轮的?4速齿轮传?动装置，从?此滑动齿轮?系统正式引?入汽车制造?中。这辆“?齿轮传动轿?车”出现在?了1889?年的巴黎世?界博览会上?，用户的广?泛好评是对?这项技术的?最好验证。?

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?? ? 当戴姆勒?与Dutt?enhof?er 和 ?Loren?z在189?0年建立D?aimle?r-Mot?oren-Gesel??lscha?ft公司时?，迈巴赫被?任命为总工?程师，并于?当年研发出?蜂窝式散热?器，这一有?效的引擎冷?却系统为现?代汽车的发?明奠定了坚?实的基础。?法国人称呼?他为“Ro?ides ?Const?ructe?urs”(?发明大王)?。然而，在?1891年?2月他以不?能接受合同?条款为由离?开了公司。?在随后的一?年半的时间?里威廉·迈?巴赫继续在?他的车间里?进行设计工?作，但是在?资金方面由?戴姆勒赞助?。1892?年这年秋天?，在Her?mann酒?店宣布了威?廉·迈巴赫?在这期间的?一些重要的?设计发明，?包括喷嘴化?油器，菲尼?克斯引擎和?对带传动系?统的改进。?英国实业家?弗雷德里克?-西蒙司对?DMG公司?施压最后使?威廉·迈巴?赫在189?5年的10?月份重新被?任命为公司?的技术主管?。回到原来?的职位后，?威廉·迈巴?赫取得了一?项又一项科?技成就，例?如，他发明?了第一个四?缸汽车引擎?，在189?8年到18?99年间他?发明了能产?生6至23?马力动力的?五种不同型?号的引擎。?

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?? ? 在威廉·迈巴赫所有??的设计发明?中，最为杰?出的一项就?是在戴姆勒?于1900?年去世后发?明的第一辆?“梅赛德斯?”汽车，并?在1901?年3月的“?Nice ?Week”?上引起了不?小的轰动。?这辆车的诞?生即归功于?威廉·迈巴?赫又归功于?埃米尔·耶?利内克(E?mil

J?ellin?ek)。 ?

“?梅赛德斯”?名字的由来?也有一段小?小的插曲。?埃米尔·耶?利内克时任?奥地利驻法?国尼斯(N?ice)的?领事，是戴?姆勒汽车的?热情支持者?，曾在18?99年驾驶?戴姆勒制造?的凤凰牌轿?车(Pho?enix)?在法国尼斯?汽车大赛上?取得冠军。?他给赛车起?名叫“梅赛?德斯(Me?rcede?s)”，这?是他的小女?儿的名字。?他认为是这?美丽的名字?和美丽的女?儿为他在比?赛中带来了?好运，于是?建议戴姆勒?用这个名字?作为汽车的?商标。戴姆?勒为了感谢?这个热心的?支持者，便?将这个名字?装在了他的?汽车上，果?然销路很好?。

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? ? ? ? 这辆车是?Daiml?er-Mo?toren?-Gese?llsch?aft(D?MG)公司?以前所从未?制造过的，?并使世界从?马车时代走?入了汽车时?代。同时，?这一历史上?“真正”汽?车的设计概?念为汽车工?业指明了未?来发展方向?，并开启了?汽车工业设?计之门。从?那时开始，?流线型轮廓?，高性能，?蜂窝式散热?器，低发动?机罩，长轴?距，定位板?式换挡机构?，斜置转向?系统，尺寸?几乎相同的?前后车轮，?以及轻量化?，都已经成?了汽车工程?设计的关键?因素。

? 尽管?奔驰车在随?后的年头里?获得很大的?成功，但威?廉·迈巴赫?显然成了公?司内部利益?争夺的受害?者。他的总?工程师的职?位被别人取?代，并且他?的工作活动?也被限制。?于是他在1?907年愤?然离开DM?G公司。当?齐帕林(Z?eppel?in)LZ? 4飞艇于?1908年?的8月5日?遭遇风暴后?坠毁在Ec?hterd?ingen?，威廉·迈?巴赫答应给?格拉夫·齐?帕林(Gr?af

Ze?ppeli?n)建造一?个新的、改?进后的飞艇?引擎。后来?，也就是在?1909年?3月23日?他建立了L?uftfa?hrzeu?g-Mot?orenb?au-Gm?bH Bi?ssing?en公司，?技术主管就?是他的儿子?，同时也是?迈巴赫创始?人之一的卡?尔·迈巴赫?。卡尔·迈?巴赫也参与?了设计新引?擎的工作。?

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? ? 时?至1919?年，迈巴赫?父子在4个?梅赛德斯轿?车的底盘上?建造了第一?辆试验车W?1，并进行?了全面的实?地测试，这?就是第一辆?迈巴赫轿车?。随后他们?又着手开发?了W2型汽?车发动机，?该发动机缸?径为95毫?米，行程为?135毫米?，共有6个?汽缸，最大?输出功率为?70马力(?2200转?/分)。1?921年，?卡尔·迈巴?赫在柏林车?展上公开表?示：“我要?造最昂贵的?轿车” ，?从而正式确?立了迈巴赫?的市场定位?和未来发展?方向，迈巴?赫也成为汽?车家族中最?璀璨、最耀?眼的一颗星?。

? 柏林车展?之后，新款?轿车所取得?的成就极大?地鼓舞了迈?巴赫团队。?1926年?末，迈巴赫?推出了W5?型轿车，该?轿车装备6?缸直列式发?动机，排量?为6992?毫升，功率?高达120?马力。稍后?，该车的改?进型(W5? SG)更?装配了当时?非常先进的?带超速挡的?变速器。当?卡尔·迈巴?赫45岁生?日时，威廉?·迈巴赫送?给他儿子一?件生日礼物?——黄金手?表，以表示?对儿子成绩?的认可。这?块手表最早?是埃米尔·耶利内克送??给威廉·迈?巴赫的，以?鼓励其在汽?车领域取得?更大的发展?。

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? ? ? 而卡尔·迈巴赫也没??有辜负父亲?的期望，为?了始终保持?其品牌的绝?对优势，于?20世纪2?0年代末期?着手开发1?2缸轿车发?动机。凭借?在航空行业?中积累的多?缸发动机制?造经验，卡?尔·迈巴赫?于1929?年制造出采?用150马?力的7升V?12发动机?的迈巴赫“?12型”。?这就是20?世纪30年?代中期著名?的迈巴赫“?齐柏林”D?S 8的前?身DS

7?，它与“齐?柏林”采用?同样的发动?机和双超速?挡变速器。?具有特殊意?义的是，“?齐柏林”轿?车还是卡尔?·迈巴赫送?给父亲的一?件厚礼。1?929年，?威廉·迈巴?赫的身体已?经每况愈下?，但他心中?仍然有着一?个执着的梦?想——创造?出一个马力?强劲的顶级?豪华轿车。?为了让父亲?能够得尝夙?愿，与父亲?有着浓厚感?情的卡尔·迈巴赫将原??用于飞艇的?发动机不断?改进，终于?在父亲临终?前研发出齐?柏林轿车。?

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?? ? 1931?年，“齐帕?林”DS ?8问世，它?的长度约为?5.5米，?采用功率为?200马力?的8升发动?机。作为迈?巴赫的 旗?舰 车型，?“齐柏林”?轿车代表了?豪华轿车的?巅峰，是当?时声望最高?的德国轿车?：以无与伦?比的 典雅? 风范和动?力性能征服?了世界。当?然，拥有“?齐柏林”轿?车需要雄厚?的经济基础?，该车的售?价高达36?,000德?国马克，在?20世纪3?0年代初期?，这笔费用?足以用来购?买3幢独立?式住宅。然?而卡尔·迈?巴赫并没有?满足现状，?他曾经表示?：“对于那?些品味非凡?的客户而言?，在为其定?制车架、悬?架、发动机?、变速器、?散热器、前?围板和其他?组件时，完?美的技术细?节显得非常?重要。”因?此，不论在?车身制造方?面，还是内?部装饰及车?身涂装方面?，迈巴赫始?终坚持只与?该领域最优?秀的配套厂?及专家合作?，以满足消?费者的需求?，提供与消?费者自身形?象相得益彰?的出色产品?。 ?

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? ? 19?41年，迈?巴赫由于战?争原因而被?迫停产，从?此进入到一?个长达60?年的沉睡期?。截至19?41年，这?种高级轿车?生产了18?00辆左右?，其车身完?全按照顾客?的要求精心?设计和装备?而成。当时?，艺术品般?的迈巴赫产?品包括堂皇?的豪华轿车?、高贵的普?尔曼轿车(?Pullm?an)、动?感的2～7?座跑车、时?尚的敞篷车?，以及运动?型活顶轿车?等。每辆迈?巴赫轿车的?内饰都各具?特色，包括?精美的皮革?和织物内饰?，精选的木?材和油漆，?以及众多的?精致附件，?这使得每一?辆带有“M?M”徽标的?轿车看上去?都各不相同?。

? 而今，这?个曾经显赫?一时的超级?品牌，已经?在梅赛德斯?-奔驰集团?的强力支持?下复出。不?同于引领时?尚的梅赛德?斯-奔驰品?牌，迈巴赫?是作为该集?团庞大产品?金字塔中的?最高端品牌?展示在世人?面前的。尽?管沉寂了6?0余年之久?，复苏后的?迈巴赫不但?魅力丝毫未?减，更增添?了几分神秘?色彩。

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? ? 梅赛德?斯汽车集团?全球市场销?售执行副总?裁施密特教?授表示：“?迈巴赫品牌?代表着无与?伦比的优秀?品质，匠心?独运的制作?工艺，不断?突破的科技?水平，以及?卓尔不群的?尊贵气质。?这个传奇品?牌再现市场?，势必成为?超级豪华轿?车领域的新?典范。” ?

经?过半个世纪?的沉默，这?个历经沧桑?的豪华品牌?在2002?年末重新进?入了人们的?视野。时至?今日，迈巴?赫的品牌已?经远远超出?了顶级豪华?车的意义，?正以无其左?右的气势席?卷着豪华车?领域。

?与劳斯莱?斯争市场 ?

有?人将复苏后?的迈巴赫定?义为“德国?的劳斯莱斯?”。这句话?虽有道理但?不确切。因?为，劳斯莱?斯这个英国?汽车界的骄?傲，也将很?快归入德国?宝马集团而?成为“地地?道道”的德?国货。而另?一个超豪华?品牌宾利也?已加入了德?国大众集团?。目前，宝?马集团正在?为劳斯莱斯?的更新换代?而忙碌，并?可能会在今?后几年推出?新型的劳斯?莱斯。在这?种背景下，?不愿输给“?老对手”的?戴姆勒集团?此时推出迈?巴赫汽车，?显然是一种?战略考虑，?它将迈巴赫?作为超豪华?车市场上的?一把尖刀，?而不让宝马?独享这个市?场。

以产品??本身来论，?劳斯莱斯和?迈巴赫应是?旗鼓相当。?况且，对于?此类轿车来?说，品牌的?号召力和影?响力将远比?车子本身的?品质更为重?要。

按照计??划，迈巴赫?的年产量将?限定在10?00辆左右?，其中40?%销往美国?，25%在?欧洲，其余?的则在亚洲?、澳洲等地?区销售。据?悉，目前戴?姆勒-克莱?斯勒集团中?国投资有限?公司正在考?察迈巴赫在?中国的销售?前景，或许?，明年在国?内的大街上?，我们就能?一睹迈巴赫?轿车的风采?了。

具有传??奇色彩的品?牌标志由2?个交叉的M?，围绕在一?个球面三角?形里组成，?新的轿车将?仍采用这个?经典的标志?，仅仅不同?的是，以前?2个M的是?Mayba?ch

Mo?toren?bau的缩?写，而现在?2个M是M?aybac?h Man?ufakt?ur的缩写?。 (完)?

?布加迪（B?UGATT?I）车是古?典老式车中?保有量最多?的汽车之一?，以布加迪?为品牌的车?型在世界 ?多个著名汽?车博物馆中?可以看到，?而且性能上?乘，车身造?型新颖流畅?，直至发动?机的配置都?独具特色。?

? 布加?迪的徽标是?以布加迪汽?车的创始人?埃托里?布?加迪姓名的?第一个字母?“EB” ?组成。

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? ?埃托里?布?加迪188?1年生于意?大利的米兰?，父亲是画?家，也是著?名的家具设?计师。埃托?里?布 加?迪自幼在美?术学校学习?，他特别爱?好驾驶汽车?，从17岁?起就参加赛?车活动。1?8岁便进入? 普里内蒂??斯图基（?Prine?tti &? Stuc?chi）公?司工作，学?习三轮汽车?的设计制造?，并在这一? 年里获得?了汽车赛的?冠军。

? ? 1?909年在?阿尔萨斯的?莫尔斯海姆?建造了工厂?，一边设计?“标致?贝?贝”小型车?，一边制造?装用直列式?四缸、排量?1208m?l发动机的?T10型车?。1914?年研制出装?用马蹄形散?热器护栅为?特 征的、?钢丝辐轮式?车轮的T1?7型车，车?速为110?km/h。? ? ?第一次世界?大战期间，?埃托里?布?加迪在美国?为杜森伯格?（Duse?nberg?）汽车公司?设计制造了? 直列式八?缸、功率4?10HP的?航空发动机?。第一次世?界大战以后?，从192?0年起又先?后研制出装? 用四缸1?6气阀（四?气阀机构的?创始者）小?型发动机的?赛车的T2?2型和T2?3型，并且?在法国勒芒?24小时汽?车大赛和勃?雷西亚车赛?中夺魁。 ?

? ? 192?2年布加迪?公司研制出?装用直列八?缸发动机的?T30赛车?。而192?5年的T3?5型（继T?30赛 车?之后）以其?高性能和优?异车身造型?活跃在欧洲?车赛环形跑?道上，特别?是T35B?装有鲁茨式?增 压器，?最高时速可?达210k?m/h，所?以畅销世界?各国，至今?仍有较大保?有量。19?27年的T?38型 车?起，开始生?产活顶跑车?和双座赛车?。1933?年的T41?型车被称为?洛瓦亚尔的?豪华大型旅?游轿 车，?发动机为直?列式八缸，?排量高达1?4700m?l，时速1?80km/?h，大型车?身重300?0kg，只?生产 了6?辆，仍保存?至今。

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? ? 1937?年，埃托里??布加迪的?儿子让?布?加迪（Je?an Bu?gatti?，1909? －193?9年）参加?了设计 工?作，以精制?的车窗和新?颖别致的车?身为主要特?征，成为车?坛骄子。然?而不幸的是?，让?布 ?加迪不幸在?1939年?的一场交通?事故中身亡?。 在世界?经济萧条的?环境中，埃?托里?布加?迪工厂经营?困难。第二?次世界大战?一开始，德?军便 占领?了位于法国?的埃托里??布加迪工厂?。但布加迪?本人不屈服?于入侵者的?威慑，坚持?意大利 国?籍，从而受?到迫害。纵?横车坛将近?半个世纪的?一代著名汽?车设计师于?1947年?寂然逝去，?布加迪公司?也停产了。?然而，他一?直为后人所?敬仰，大部?分布加迪车?成为法国米?卢兹博物馆?的珍藏品，?至今仍可见?到布加迪车?行驶在德国?公路上。

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? ? BUG?ATTI，?这个创立至?今已经有百?余年历史的?法国跑车品?牌，在过去?的一个世纪?间可以说是?风风雨雨。?自从194?7年时因为?创厂人Et?tore ?Bugat?ti过世而?终止营运后?，BUGA?TTI这个?老字号的法?国品牌虽然?一度于90?年代初期在?狂热的车迷?兼实业家的?意大利人R?omano? Arti?oli之努?力奔走之下?复活，并且?推出了像E?B110这?般脍炙人口?的超跑级量?产车。可惜?很不幸地，?好不容易复?活过来的B?UGATT?I因为公司?财务困难，?在1995?年时宣布破?产，留下仅?量产139?辆的EB1?10与胎死?腹中的EB?112概念?车让人凭吊?。

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? ?1998年?时，VAG?这个来自德?国的汽车巨?子买下了B?UGATT?I的商标权?，正式将B?UGATT?I纳入VA?G集团之下?，归划由V?W本身来管?辖(VAG?旗下的另外?一个超跑品?牌LAMB?ORGHI?NI则归属?AUDI管?辖)，在由?VAG接手?之后，BU?GATTI?几乎可以说?是从未在各?大国际车展?中缺席过，?一连推出了?数款概念车?，但在量产?方面却一直?没有动作。?因此在日内?瓦车展中所?公开的EB?16-4 ?Veyro?n量产上市?前之原型车?，可以说是?自从EB1?10之后，?真正第一款?挂上BUG?ATTI椭?圆形红色厂?徽的量产车?，也是BU?GATTI?第二度复活?后正式的开?山之作！ ?

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