2024年1月17日发(作者：日产大suv车型途乐)
克莱斯勒的汽车历史：
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过 福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒该公司。在80年代来，继续排在世界代，因日本汽车公境，它在汽车公司美国分公司(美国闭，著名企业家李·雅柯卡接管初，克莱斯勒又奇迹般地活了过前5名汽车大公司行列。进入90年司的进攻，克莱斯勒再次陷入困排名中一降再降，甚至降到日产市场)之下。
1998年，戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团，成为世界第5大汽车公司。克莱斯勒目前拥有的品牌，除去戴姆勒的部分，共有5大品牌和2个子品牌，其中以克莱斯勒、道奇、JEEP是目前主打的品牌。
第一代：初出茅庐（1955年-1956年）
1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车。因其发动机能达到300马力(221kW)而被称为“300”，巨大的动力使“300”从静止到60英里/小时的加速时间仅需9.8秒，最高车速达到了130英里/小时。
这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。
1956年，新款300系列面世，命名为300B，而使用字母区分车型年代的做法就此诞生。300B装备最新的Hemi V8发动机，可以输出340马力。
第二代：锋芒毕露（1957年-1959年）
1957年，300系列第一次提供敞篷版本——双门敞篷300C推出。从法拉利一般的进气隔栅到漂亮的尾鳍，300-C散发着其他轿车无可比拟的吸引力,车上每一处的设计都成为了美国的经典，甚至是美国的标志。
1958年，挡风玻璃稍加改动、在轮毂上喷涂红色以外，在选装表中添加电子燃油喷射系统的300D问世,而其搭载的HEMI发动机更是揭开了其传奇的篇章并在克莱斯勒300轿车中应用了47年。
1959年，300E是发动机排量增加到了6.8升，半球形燃烧室换成了楔形燃烧室
第三代：重装上阵（1960年-1962年）
1960年，300F车身外观发生重大变化，尾鳍非常薄，并且一直延伸到看上去就要刺到行人的位置。300F可以输出375马力，而300Fs已经突破400马力。
1961年，300G在外形方面略有改变，比如纳入倾斜式外壳之中的大灯。
1962年，300系列分出了两种风格的车型。一种是延续传统的“字母系列”车型，就是300H。另一种是继承克莱斯勒Windsor的运动系列。300H装备380马力的V8发动机，而300s的发动机只能达到305马力。
第四代：双雄并立（1963年－1964年）
1963年，字母系列跳过字母I，直接使用J来命名新车，300J仅提供两门硬顶款式，配合390马力的413“楔形”发动机。
第五代：回归平和（1965年－1966年） 1965年，300L在车身设计上小范围改变。
1966年，300系列取消后面的字母。车身形式也增加到了4种，分别是两门或四门硬顶，敞篷和四门房车
第六代：潜移默化（1967年－1968年）
1967年，300系列依旧没有字母编号，该年
度车型中不再包括四门轿车。
1968年，300头灯被隐藏，设计看似来自1966年展出的300X概念车。
第七代：王者风采（1969年－1971年）
1969年，300系列变得更大。造型风格上与克莱斯勒的豪华车帝王（Imperial）相近，发动机和车身保持不变。
1970年，501辆为Hurst公司特制的配以金黄色或者白色涂装的300-Hurst后来被当成收藏品。
第八代：十年砺剑（1979年）
1979年，到克莱斯勒的中型个人豪华轿车“科多巴”已经上市四年，因此，克莱斯勒在1979年中期决定用白色油漆、前翼板上的一些通风口以及红色、白色和蓝色细条纹来重新装饰“科多巴”，并将其称为“300”。
第九代：王者归来（1999年－2004年）
1999年，使用V6发动机，前轮驱动的四门轿车的300M，成为有史以来最好的300车型之一。
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