最亲民的宝马3 系—— 宝马318Li

2023年11月19日发(作者：华晨金杯小海狮多少钱)

试车报告

TEST REPORT

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最亲民的宝马3系

宝马318Li

曾经，直列六缸才是宝马肩头的勋章，长长的发动机舱下隐藏着一匹骏马的强劲心脏。

但随着涡轮增压的普及，发动机的效率不断提高，2.0T机型已经可以杀遍四海八荒，

不仅动力性能够完全取代之前的直列六缸自然吸气发动机，油耗也更低了。时间来

到了2017年，宝马3系迎来了更“新”的发动机组合——1.5 L三缸涡轮增压发动机。

撰文摄影

/肖雄建?/杨浩东

bmw

318Li

华晨宝马318Li

上市时间 2016年

价格 30.99万元

强项 完美的8AT变速器，优秀

的底盘质感，豪华品牌进入30

万元以内价格。

弱项

3缸发动机启动时抖动略大。

肖雄建

宝马318Li

作为一款价格最亲民的宝马3

系，宝马318保留了3系应有

的扎实底盘，转向精准细腻，

悬架很有韧性，变速器几乎无

可挑剔。唯一的短板就是略显

捉襟见肘的动力，不过它依然

能做到10秒左右的百公里加

速，家用是完全称职的。不要

忘了这台宝马3只要30万元

（标轴版只需28.8万元），宝马

一举将王牌的3系杀入30万

元以内的价格，势必又将在B

级轿车中掀起一番厮杀。

本着一颗机械控的内心，说实话我一开

始难以接受这“半台”宝马发动机（从模块化

技术来看，1.5 L发动机可以理解为3.0 L六

缸发动机切掉一半）。不过在看到了它不足30

万元的起售价以后，心里还是燃起了一丝好奇。

试驾车难以拿到28.8万的318i标轴版，

不过好在318Li也能让我们充分体验这套

1.5T+8AT的动力组合。启动发动机的一瞬间，

略有唐突的震颤感在我脑门上敲出三缸机几

个大字，不过宝马终究还是宝马，怠速还是很

稳的，车内依然安静舒适，只不过站在车外聊

天时三缸机的转速略显松散。

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1.内饰依然时经典的宝马风格

2. ZF的8挡变速器绝对是宝马3系的看家法宝

3.仪表盘简约直观，不花哨但很有档次

4.1.5 L三缸发动机，在涡轮的加持下动力性得

到了保障

1

3

2

4

驾驶起来以后，它依然是一辆宝马3

轻松拨动电子换挡杆，触感与入挡速度

依然那么迅捷，起步平稳，稍微深踩油门，提

速还是可以的，只不过发动机转速会攀升得

相对高一点（达到3 000 r/min左右）。而这

一切的背后，还是归功于宝马3系这台有口皆

碑的采埃孚8AT变速器，调校功夫十分了得，

虽然是一台AT变速器，但换挡速度真的非

常快，动力衔接完美，相信这也是大家更喜欢

“开宝马”的原因之一。

当然，三缸发动机也并不是一点弊端都

没有，除了转速会拉得较高之外，面对换挡勤

快的8AT变速器，1.5 L的发动机动力储备

不算好，急刹车后再加速的话，发动机响应时

间比大排量发动机要慢，如果您经常激烈驾

驶的话，闯动感会比较强。

318Li依然提供三种驾驶模式：sport、

comfort、eco，分别对应运动、舒适、节能三

种工况。80%的路况下，comfort模式就是最

合适的万金油。加速轻盈流畅，升降挡不易察

觉，动力很听话，深踩油门也能很快得到积极

的响应。而sport模式则让发动机更多时间保

持兴奋在2 000 r/min以上，发力确实更迅速，

不过噪声也会响应提高一些。

2017款华晨宝马318Li

颜值与内饰

外观绝对不是宝马3的软肋，不论什么时

候拿出来比都可以进入第一集团。2017款宝马

318Li依然拥有绝对家族化的前脸，修长的腰

线与长长的发动机舱让人即使不看车头也能

认出这就是一辆宝马，而豪华品牌的精致做工

与内在气质依然会在第一时间吸引乘客的赞许。

内饰部分，不算有太多的改变，沉稳的方

向盘没有花哨的造型，上浮在中控台上方的屏

幕显示精细，各种按钮与旋钮也拥有细腻的

阻尼与触感，如果您原来就是宝马车主的话

对这种感觉一定难以忘怀。

既然是Li车型，后排空间都不用多说了，

阔绰有余，怎么说呢，坐下一个成年人后甚至

还能放下一个小板凳。

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

油箱容积 L

4?753、1?811、1?453

2?920

60

动力系统及车辆性能

发动机型式

发动机排量 L

最大功率 kW（r/min）

最大扭矩 N·m（r/min）

变速器型式

燃油标号

环保标准

综合油耗 L/100 km

0～100 km/h加速时间 s

L3，直喷，涡轮增压?

1.5

100（4400~6000）

220（1250~4300）

8AT

95号

国5

5.9

9.9

其他系统

驱动型式

转向系统

悬架系统（前/后）

轮胎型号

制动系统（前/后）

前置后驱

电动助力

双球节摆臂式独立/

多连杆式独立

225/50?R17

通风盘式/通风盘式

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