新能源汽车的种类及其特点

2024年4月6日发(作者：标致敞篷车308cc价格)

新能源汽车的种类及其特点

(一) 天然气汽车和液化石油气汽车

天然气汽车又被称为蓝色动力与气车，主要以压缩天然气

(CNG)、液化天然气(LNG)、吸附天然气(ANG)为燃料，常见的是

压缩天然气汽车(CNGV)。液化石油气汽车(LPGV)是以液化石油

气(LPG)为燃料。CNG和LPG是理想的点燃式发动机燃料，燃气

成分单一、纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，CO和微粒的

排放量较低，燃烧温度低因而NOx排放较少，稀燃特性优越，

低温起动及低温运转性能好。其缺点是储运性能比液体燃料差、

发动机的容积效率较低、着火延迟期较长。这两类汽车多采用

双燃料系统，即一个汽油或柴油燃料系统和一个压缩天然气或

液化石油气系统，汽车可由其中任意一个系统驱动，并能容易

地由一个系统过渡到另一个系统。康明斯与美国能源部正合作

开发名为先进往复式发动机系统(ARES)”的新一代天然气发动

机，根据开发目标，该发动机热效率达50%(热电联产时达到80%

以上)，NOx

排放量低于0?1g/km,制造成本为4450美元/kW ,维护费用低于

0?01美元/kwh ,在满足这些目标的同时，发动机具有较高的可

靠性。

（二）醇类汽车

醇类汽车就是以甲醇、乙醇等醇类物质为燃料的汽车，使

用比较广泛的是乙醇，乙醇来源广泛，制取技术成熟，最新的

一种利用纤维素原料生产乙醇的技术其可利用的原料几乎包括

了所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾和工业有机废弃物。

目前醇类汽车多使用乙醇与汽油或柴油以任意比例掺和的灵活

燃料驱动，既不需要改造发动机，又起到良好的节能、降污效

果，但这种掺和燃料要获得与汽油或柴油相当的功率，必须加

大燃油喷射量，当掺醇率大于15% —20%时，应改变发动机的压

缩比和点火提前角。乙醇燃料理论空燃比低，对发动机进气系

统要求不高，自燃性能差，辛烷值高，有较高的抗爆性，挥发

性好，混合气分布均匀，热效率较高，汽车尾气污染可减少30%

以上。这种汽车最早由福特公司在20世纪80年代中期开发，

到23年底，美国有230多万辆乙醇汽车，其中多数是道奇和克

莱斯勒厢式车—— 23年已卖出233466辆。