南非汽车概况

2023年12月19日发(作者：阿尔法罗密欧stelvio多少钱)

南非汽车概况

南非的加油站

在南非这个基本没有公共交通的国家，没有车就等于没有腿。南非人对一辆车的需求远比中国人要迫切。

一个家庭步入现代化的一个重要标志是汽车进入家庭，汽车给人们带来方便，同时也带来更多烦恼。南非人面临的麻烦和中国人一样，车价越来越低，油价越来越高。

油价

不少南非人很在乎油钱，所以托人办事首先要考虑到油钱。黑人司机皮特鲁斯就说过：“有的时候我必须要仔细思考路线，不然花了冤枉钱，回公司是很难报销的。”目前在中国93号汽油是6.16元/升，南非是8.7兰特/升（约合7.6元人民币/升）。

世界杯期间油价稳定

国际原油市场的价格就像是小孩子的脸，说变就变，世界各地的油价也是如此。但世界杯来了，用车量的增加却没有让南非的汽油跟着大涨。

现在购车的人都比较看重油箱的大小，油箱越大，也就意味着能多装些油。

以汽油为例，中国近几年来汽油价格飙升，长春93号汽油的价格大约在每升6.16元左右，但和约堡每升合7.6元人民币的油价比起来，算便宜的了。按照南非的规矩，加一次油还要给工人10兰特小费。

皮特鲁斯说，目前的油价还可以接受，南非汽油最高时，93号汽油每升达到11兰特（约合人民币9.7元），因此很多南非人都改用柴油，哪怕开的是宝马、奔驰，也都可以改为柴油车型。南非的油价每逢星期三就调整一次，根据兰特与美元的汇率以及国际原油价格进行综合调整。不过，由于6月份是世界杯的季节，南非车辆的耗油量进一步增加，因此，总体价格比5月份有所上升。

10年前油价1.56兰特/升

随着国际原油价格的上涨，世界各地的汽油价格也处于不断的变化之中。十年前，南非的汽油是1.56兰特/升，而现在涨了7兰特左右。南非没有油田，不产原油，所用原油全部依赖进口，价格比中国高也算是正常。油品的消耗目前已经成为养车人士的头号难题。

车价

二手车前风挡上会写明购车时间、行驶距离等信息

南非的社区报有两个专刊，一个是房源信息，一个就是汽车交易信息。据南非汽车制造业协会的最新数据，南非五月份的汽车销售量达到39176辆，比去年同期增长35.4%。

买新车没10万下不来

在国内听说南非的车价很低，其实不然，以在长春市面上常见的小车福特嘉年华为例，国内最高配也到不了12万，而在南非最低的报价居然达到了179900兰特，按照最新的外汇牌价大约是15.8万元人民币，这样看价格并不便宜。

中国多家汽车企业如一汽、北汽、奇瑞、长城都已打入了南非市场。在中国叫做“绚丽”的1.5VVT时尚小车的标价是109990兰特，折合成人民币大约是9.6万元，同款车在国内的售价大约是6.29万。

当地人介绍，在南非买新车基本上没有十万是下不来的。在二手车市场一个2010年生产的奥拓，在二手车市场的价格是95990兰特，而这款车据说在国内还没有上市，估计价格在4万~6万元，因此看来，在南非买经济型轿车比在中国要贵。

顶级车价格很便宜

南非满大街都是豪华车。当地华人说，约堡现在有钱人、买得起好车的人很多，而且顶级车便宜。

南非的汽车工业只是给国外大厂商代工，南非人买车大多依赖进口。南非政府对汽车市场没有做出太多的保护行为，造成很多进口车不需要缴纳关税，加上购车政策上的倾斜，好车的价格自然要比别的地方便宜很多。

这也是为什么，在约堡的路虎专卖店看到一辆崭新的“揽胜”明码标价仅为43万兰特，在二手车市场，一辆跑了2万公里的宝马5系轿车仅售11万兰特。这不由得让国人尤其是爱车一族发出由衷的感叹！

南非人最喜欢的车是宝马，宝马的工厂就在著名的港口城市德班，在这里宝马车已经完全南非化，发动机也在南非生产。据了解，宝马车发动机只在两个地方生产——德国、南非，只是南非人没有知识产权。

二手车交易火爆

一手车市场火爆，在南非同样火爆的还有二手车市场。南非没有多少钱的人，基本上都会选择二手车。南非工薪阶层买车都是贷款，为了鼓励汽车销售，自2008年以来，南非的银行贷款利息已经累计下调了5.5个百分点。

约翰内斯堡伊登维尔区的一个二手车交易市场，这里摆满了二手车，除了日本大发的车型在国内没见过外，奥拓、马自达6、途胜、宝马、双龙、莲花这些车在长春都能见到。这里的工作人员说：“这里的车都是最近一周采购的，我们市场会赚取其中3%的佣金。”

据了解，二手车基本在一个月之内就可以销售出去，很少有无法卖出的现象。南非政府为了刺激汽车消费，消费者在贷款时都会有一些优惠。在约堡的一家车行内，贷款购买雪铁龙C4（等同于国内的世嘉）将会得到3.5万兰特的返款。

南非驾照难考

有人说南非考驾照是世界上最难的，路考不算，笔试要求的及格线是98分，满分是100分（中国要求90分）。中国留学生陈嘉元说：“这意味着考试只能错一次，错两道题就挂了。”在南非考驾照也不像中国那样要通过驾校，而是自己到南非城市交通办公室报名，然后到驾校练习。当然你也可以不用练习，前提是你会开。

南非没有过路费

在南非驾车，除了每年6000多兰特的汽车保险费之外，就没有其他强制性收费了，在行车中产生的过路费、过桥费均没听说过。

南非车没报废期

南非汽车并没有强制的报废年限，因此我在马路上经常看到一些老爷车在行驶。南非政府规定，只要是通过年检的车辆，就可以上路行驶。

南非车都是右舵

因为南非曾经被英国殖民者统治了多年，因此这里的很多事情都和英国一样。具体到汽车，最大的特点就是，这里的车都是右舵。习惯了左舵车的人要在南非开车，就必须要考取南非驾照，不然你有国际驾照也不能在南非开车。

南非发展自主品牌

尽管宝马、奔驰和大众在南非都有工厂，可这些工厂只是代工工厂，自己没有任何知识产权。近日，南非贸工部部长Rob Davies提出的汽车工业推动计划

正式通过，未来几年政府将投入150亿到200亿兰特的巨额资金，用于加大对汽车配件和整车生产商的扶持，以提高汽车及配件的本地生产量，同时南非政府也在计划发展南非的自主汽车品牌

中国汽车南非受欢迎 便宜实用是主因

世界杯激战正酣，我们在观战世界杯之余，有幸了解了南非汽车市场和南非人民的汽车消费现状。

据一份世界杯带给南非影响的研究报告显示，除了旅游业外，包括汽车制造和消费在内，南非都会爆发出更大潜力。在南非走出金融动荡、经济大幅复苏的当下，在一定意义上，足球将会催热南非汽车市场。贫富差距不断加大的南非，汽车消费展现了无所不包的个性，对于刚起步走出国门的中国汽车来说，这是个机会。

中国车开始受欢迎

许多汽车厂商大打世界杯营销，除了看中这个体育盛事的全球影响外，南非和非洲本身的汽车市场，也许是厂家的另一层考虑。另外，中国的一汽、奇瑞、长城，印度塔塔等，都已经或打算将自己的汽车生产或销售引入南非。

在金融危机过后，由于南非经济本身并不稳定，人们的汽车消费两极分化趋势更明显，物美价廉的汽车深得当地居民的喜欢，这给了中国汽车\"乘虚而入\"的机会。一位在南非居住了14年的资深导游告诉记者，中国汽车开始为南非人民所接受，比如奇瑞的QQ，早就登陆南非市场，曾一度取得不错的销量；长城汽车在南非口碑不错；近期长安汽车的微型车被一些用作拉货和载人双重用途的南非人所推崇。南非人看中中国此类小车的特点就是便宜、实用，有人甚至买两辆中国的车。这位导游说，南非人现在买车不是很计较品牌，因此，什么品牌的车都有市场。

南非人口目前接近5000万，但汽车保有量在2008年就突破800万辆，正因为南非汽车保有量很高，所以，南非没有公交车，出租车也少得可怜，只是用作特殊用途，人们出行就是靠自己买的车。

导游向记者分析说，由于经济发展减缓，多数人买车倾向于便宜实用的车，希望中国车多引入到南非。

但很多不利的因素同样存在，由于中国汽车到南非晚，市场基础还是比较弱，上述华人导游向记者分析说，南非是个全球汽车生产销售的\"大熔炉\"，厂商都比较看重，中国汽车就是目前刚打算大举进入，还须面对印度、巴西等这样的竞争对手。如果人民币对美元升值导致组装成本增加，有些车的价格优势并不能体现出来，将会更打击已经建成的组装生产，或者打击将要来南非组装生产者的信心。

商用车商机大

在约翰内斯堡、开普敦这样的大城市，一个很明显的特点是国际上什么品牌的车都有，在中国生产的跨国公司品牌的汽车，在南非几乎都可以看到，而雷诺、大发这样在国内保有量很低的汽车，在南非却到处都是，丰田、大众仍是市场占有率最高的品牌。有意思的是，在许多国家并不销售的中国式的微卡、轻卡，在南非路面上却很多。

在约翰内斯堡的高速公路上飞驰，随时可以看见桥梁、工地、道路维修、高速公路建设的施工现场，尽管南非拥有全世界排名前列的高速公路里程和水平，但南非一直在不停地建设，因此，公路货物运输同样很发达，重型车、专用车和轻卡在南非都有很好的市场。去年以来，商用车增长高于乘用车。

依据当地人的分析，其实南非人在使用重型车方面更讲究耐用和效率，因此重型车市场牢牢被欧洲大品牌所垄断，由于南非轻卡、客车市场也很大，但组装厂并不多，中国厂商如果将物美价廉的轻型车、客车生产和销售多引入南非，成功率会更大。