吉利

2024年3月10日发(作者：奥迪q2电动车价格及图片)

初步完成计划的吉利早已不是当年的农村小伙，尽管李书福谦虚地将并购比喻为农村

小伙追求国际巨星。完成对沃尔沃的收购只是其转型路上一个重要的战略，而不是发展的

全部。“我的理解，到今天为止无论这件事成与不成，最起码我们没有失去太多的东西，

中国也没有失去太多的东西。”3月5日，李书福告诉《数字商业时代》。

“通过战略转型达到我们年产200万辆，是吉利当前最大的压力。”尽管“吉利并购

沃尔沃”被媒体炒得风生水起，但是在浙江吉利控股集团有限公司（文中简称吉利汽车）

董事兼副总裁安聪慧看来，只有真正实现了战略转型，吉利的未来才有更大的发展。“可

以说，到目前为止，吉利整个战略转型的初级阶段才刚刚结束。”

唐胜国就是这一重要转型的经历者，2006年加入吉利时他就和很多同事一样肩负起了

改革者的使命。现已成为吉利宁波生产基地焊装厂厂长的唐，主要负责吉利转型中推出的

重要产品之一帝豪。这是吉利目前已投产的最先进的生产线，可以实现同时生产多种车型

的柔化生产，甚至包括双燃料汽车。多项生产指标的合格率已经达到了95%。“我们就是

最先进的。”和很多吉利人一样，唐胜国对自己所工作的生产线充满溢美之词。

作为全国政协委员的李书福，每每利用“两会”时机大谈通过品质提升和结构转变，

做大做强中国汽车产业和汽车品牌，并大力建议把促进自主品牌的发展提升到国家战略决

策的高度，尽管这被人认为是“为自己谋福利”。

“吉利的转型战略可以说是破釜沉舟式的。”盛源汽车网总裁、汽车行业资深分析师

张志勇如此感叹，“把所有机器都换成了世界名牌的现代化流水生产线，这是在很多咱们

自主品牌的企业里面看不到的。抛弃掉近10亿元的资产，全部推倒重来，试问汽车企业

里，有几人能有如此大的决心和魄力。”

在李书福的眼里，吉利进入转型后取得的骄人变化最多只能算是小有斩获，“即使在

今年上半年能够顺利完成对沃尔沃的收购，也只是其转型路上一个重要的战略，而不是其

发展的全部。”张志勇如此评价。

痛苦历程

宁波，吉利基地，冲压车间。冲压机床在空旷的厂房中发出轰鸣的工作音，机器手灵

巧地将一块钢板放入一个冲压机床，下一个流水线上的机器手又将这个机床上压制好的钢

板放入下一个冲压机床切割成型。从上料一直到冲压件成型，这是吉利第一批实现整个流

程无人化全自动作业的冲压流水线。这条重2000吨的全自动生产线就是吉利战略转型的

体现。

在唐胜国所在的焊装车间，也实现了流程革新，焊装生产线上，每一个班组的工人要

先检查上一个班组的作业质量，再开始自己的工作，下一个班组也要做到先检查后作业。

每天晚间，公司请来的日本和韩国的技术人员还要不断对生产线进行改造。

2007年5月18日，吉利汽车宣布开始战略转型，吉利董事兼副总裁安聪慧对这次转

型的评价超过了80分。那时吉利将生产“老三样”的设备都当废铁卖掉了，损失近10亿

元。汽车公司一般是生产一代、研发一代、储备一代，但是吉利淘汰“老三样”时，新车

型“自由舰”已经开始销售，但是“远景”还在研发，帝豪更在初期的规划过程中。销量

下滑严重。

“董事长（李书福）的压力肯定很大，但是你想要做一个汽车工业的后来居上者，可

能要使用很多非常规的手段，或者说比你的竞争对手付出的代价更多，才有可能会成功。”

安聪慧认为。