2014年大众高尔夫7空调系统不工作

2023年11月26日发(作者：大众高尔夫8代)

维修实例

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杨广(本刊编委会委员)

全国技术能手、参加第42届世界技能大赛(汽车技术项目)获得优胜

奖、世界技能大赛汽车技术项目中国国家集训队教练，现任杭州技

师学院实习指导教师。

2014年大众高尔夫7空调系统不工作

◆文/杨广汽车维修技能大师工作室 杨广 方永祥 梅东建

故障现象

一辆2014年一汽大众生产的高尔夫7，搭载

CST型1.4T发动机，行驶里程为53 378km,VIN码

为LFV2B25G8E513****。据车主反映，该车早上

行驶时空调可以正常打开，但关闭发动机并拔出钥匙

后，出风口一直在出风，操作空调面板上的鼓风机调

速旋钮没有任何反应，鼓风机无法关闭。就近找了一

家小修理店，维修人员把负极断开后重新装上，发现

鼓风机不工作了，且空调也无法正常开启，但空调面

板操作指示灯正常。

故障诊断与排除

接车后首先验证故障现象。启动车辆，打开鼓

风机开关，同时按下A/C空调按钮，此时现象是鼓

风机不运转，出风口没有风吹出。

连接专用故障诊断仪对全车进行故障扫描，在

空调控制单元中存有故障码U03000-本地数据总线

电气故障(图1)；在数据总线诊断接口系统内存有故

障码U016400-空调控制单元无通信(图2)。

综合故障现象和故障码分析，导致该车空调鼓

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图3 故障车型空调系统电路

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汽车维修与保养

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空调出风口吹出冷风。空调制冷的开启条

件包括：发动机工作温度、发动机负荷、

G65高压传感器压力、G308蒸发箱温度

传感器、N280空调压缩机调节阀相关传

感器和执行器等。

根据空调系统工作原理，首先检测空

调控制单元J301/T20c-20#对地电压，

为12.3V，正常，检测J301/T20c-19#对

地电阻为0，正常，说明空调控制单元供

电正常。接下来测试J126新鲜空气鼓风机

控制单元。鼓风机由鼓风机控制单元J126

进行控制其开闭和转速，而鼓风机控制单

元又由空调控制单元通过LIN总线进行控

制。测量鼓风机控制单元J126/T4dc-3#

对地电压，为12.2V，正常；测量J126/

T4dc-1#对地电阻为0，正常；测量

J126/T4dc-1#对地电压为0，显然不正

常。测量鼓风机电机的电阻，为1.5Ω,正

常；在电机两端施加12V电压，鼓风机能

够正常工作，说明鼓风机本体正常。

关闭发动机点火开关后，同时拔下鼓

风机控制单元的T4/dc接插件、空调控制

单元T20c接插件和高压传感器T3ck接插

件，分别在插头上测量LIN线之间的电阻

均为0，正常，说明线路之间没有虚接情

况存在。插回之前拔下的接插件，在高压

传感器端的LIN线上进行波形测试，通过

对波形图(图4)进行分析，发现电压和万用

表测量的电压一致，显然不正常，LIN总

线工作时的正常电压应在9~12V之间。

经过上述检测，基本可以判定该车

故障原因是LIN总线通信异常，与之关联

的三个控制单元及线路都有存在故障的可

能。依据先简后繁的检修原则，首先检测

鼓风机控制单元和空调控制单元之后的相

关线路，均未发现问题；再检测高压传感

器元件，也未发现异常。根据系统电路

进行分析，LIN总线从空调控制单元出来

后，到达鼓风机控制单元和高压传感器之

前，需要经过代号为TIUL的中间接插件，

该接插件位于车内的下部左侧连接位置。

因此，接下来应重点检查该接插件。

按照维修手册的要求，首先拆卸内饰

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图4 故障车高压传感器端LIN线波形图

板，对其内部进行检查时发现A柱附近有

很多积水，且TIUL插接件的针脚上存在明

显的水迹(图5)，初步判断是该接插件针脚

上的积水引发了该车故障。利用压缩空气

对接插件和相关位置进行除水处理后，将

接插件全部插回，并启动发动机、打开空

调进行试车，发现故障车空调系统的各项

功能均恢复正常。

至此，故障车空调不工作的问题虽然已

经解决，但由于空调系统不工作是由于漏水

图6 故障车天窗排水管脱落

所致。只有找到漏水原因并彻底解决，该车

成积水。该车车龄较长，天窗排水管因老

故障才算彻底排除，否则即使交车了，遇到

化而出现了收缩现象，使得其从接口处脱

下雨天同样的故障现象将会再次出现。

落。更换天窗排水管后，在天窗上洒水，

故障车采用的是全景天窗，拆下A柱

发现水能通过排水管顺利排出车外。至

饰板后发现A柱上的天窗排水管在接口脱

此，该车故障才算彻底排除。