2024年4月6日发(作者：东风小康面包车价格2022款)
维修笔记
REPAIR NOTES
一汽-大众维修笔记5
文：夕冉
在日常的维修工作中，维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的
作用。此外，它对于维修人员技术水平的提高也大有益处。在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行
整理刊登，内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等，车型涉及该品牌中的大部分系列。希望对广
大维修人员能有所启发，同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记，以丰富技术交流
的平台。
故障22
关键词：转向柱控制单元、变速器
控制单元、零件编码
故障现象：一辆2009年产一汽-
大众速腾1.6轿车，搭载BWH发动机，
行驶里程18万km。用户反映该车无法
用遥控器锁车。
检查分析：维修人员试车后发现，
该车用钥匙或驾驶员侧车门上的锁车按
钮可以正常锁车，说明指令执行部分没
有问题。使用诊断仪并未发现任何故障
码。查看舒适系统控制单元的数据流，
当按下遥控器锁车按钮时，接收数据从
“0000”变为“1000”，说明舒适系统
控制单元J393可以接收到遥控器发出
的无线信号。
既然信号接收正常，门锁执行机构
也正常，那为什么无法实现遥控锁车呢？
仔细观察后发现，该车不能完成遥控锁车，
但按下遥控器上的解锁按钮时，却可以听
到门锁动作的声音，这进一步说明从信号
接收到指令的执行都是没有问题的。查阅
资料得知，该车在钥匙插在点火开关内时，
不允许执行遥控锁车的指令，难道是钥匙
被拔出后，舒适系统仍然认为钥匙在点火
开关内？按照这个思路，决定重点检查点
火开关的状态信号。
读取转向柱控制单元的数据流，在
插入钥匙后，点火开关输出端子的状
态数据为“01110”，拨出钥匙后变为
“01000”。根据数位的定义，在钥匙插
入和拔出的情况下，点火开关S端子的
数字始终为“1”，说明转向柱控制单元
J527始终认为S端子触点处于关闭状
态，即钥匙仍然在点火开关内。该数据
通过总线系统传递给J393，于是禁止执
行遥控锁车指令。
按照电路图测量点火开关S触点
的开关功能（图38），正常。与车主沟
通后得知，该车音响曾经做过改装，但
断开音响插接器后试车，发现拨出钥匙
的情况下，上述数据仍然为“01000”。
这样看来问题应该是在转向柱控制单元
J527上。
更换J527后，遥控功能恢复正
图38 点火开关电路图
常，但仪表挡位显示区全部变为红色。
检查J527编码，发现与原零件编码不
一致。修改编码后，仪表挡位显示仍然
不正常。检测变速器控制单元，发现有
“P1845——控制单元功能异常”的故障
码存在。对变速器控制单元进行初始化
后，清除故障码，仪表显示恢复正常。
故障排除：更换转向柱控制单元，
故障排除。
故障23
关键词：高压线、电磁干扰
故障现象：一辆2009年产一汽-
大众宝来手动挡轿车，搭载BJH发动机，
行驶里程21万km。用户反映该车充电
指示灯亮，更换过发电机和仪表控制单
元后，故障依旧存在。
检查分析：维修人员试车后发现，
该车怠速时发电机的输出电压为14.2 V，
正常。进一步测量发电机转子的励磁电
流，与正常车对比也没有明显差别。由
于曾经遇到过电磁干扰导致机油灯亮的
情况，所以决定从电磁环境上寻找问题
的根源。更换一组高压线后试车，充电
指示灯熄灭，原来该车的问题也是电磁
干扰造成的。
故障排除：更换高压线，故障排除。
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AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 06
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故障24
关键词：舒适系统控制单元
故障现象：一辆2010年产一汽-
大众迈腾2.0 TSI轿车，搭载CEL发动
机，行驶里程17万km。用户反映该车
无钥匙进入功能失效。
检查分析：维修人员首先用
VAS5052A诊断仪检测防盗及舒适系
统控制单元，发现存在多个故障码：
01176——钥匙信号不可靠；00183——
车内的进入/起动认可系统天线R138
电路电气故障；00236——车内进入/
起动认可系统天线R139电路电气故障；
02868——左后进入/起动认可系统天
线R165电路电气故障；00179——驾
驶员侧进入/起动认可系统天线R134
电路电气故障；00181——进入/起动
认可系统天线R136电路电气故障；
00180——乘客侧进入/起动认可系统
天线R135电路电气故障。
根据电路图检查舒适系统控制单元
的电源，正常。检查控制单元与各天线
的连接，均正常。分析认为，这么多天
线同时出现故障的概率极低，所以控制
单元自身失效的可能性较大。
故障排除：更换舒适系统控制单元，
试车确认故障排除。
故障现象：一辆2010年产一汽-
检查分析：维修人员检测安全气
囊控制单元，发现有驾驶员侧气囊引爆
装置电阻过大的提示。将驾驶员侧安全
气囊取下，然后测量其插接器到气囊控
制单元的导通性，发现在晃动线束时，
T5/4号端子有接触不良的现象。断开环
形带状线的插接器检查，发现其插接器
中的1个端子从根部断开了（图39），
问题就出在这里。
故障排除：修复插接器后试车，故
障排除。
图39 插接器内部端子出现断裂
大众速腾1.4TSI轿车，搭载CFB发动
机，行驶里程26万km。用户反映该车
空调有时不工作。
检查分析：维修人员检测空调控制
单元，没有发现故障码。但查看网关安
装列表，却发现空调控制单元有无法达
到的故障记录（图40）。这说明当用户
发现问题时，空调控制单元实际上是没
有工作的。反复试车，故障不能重现。
与用户沟通后得知，该故障每次都是在
车辆起动后出现的，如果起动后不出现，
行驶中就不会再出现。根据这个反馈，
维修人员判断故障可能与蓄电池有关。
测量蓄电池容量，发现明显不足。测量
发电机的输出电压和蓄电池的休眠电流，
均正常，说明是蓄电池本身的问题。
分析认为，该车配有电源管理系统，
当电源的输出能力明显不足时，有些不
重要的系统电源将被断开。该车蓄电池
电量储存不足，起动后电源电压在恢复
期内低于12.2 V。在这种情况下，按照
故障26
关键词：蓄电池、电源管理系统
电源管理模式2的要求，空调电源将被
断开。
故障排除：更换蓄电池，故障排除。
（待续）
故障25
关键词：安全气囊、接触不良
故障现象：一辆2010年产一汽-
大众宝来1.6手动挡轿车，搭载BWH
发动机，行驶里程24万km。用户反映
该车安全气囊灯亮，清除故障码后故障
灯熄灭，但是过几天后会再次点亮。
图40 网关安装列表
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