别克新君越轿车软件故障1例

2024年3月13日发(作者：大众朗逸和大众速腾哪个好)

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别克新君越轿车软件故障1例

作者：亢东勇 张亚峰 孟建伟

来源：《汽车与驾驶维修》2011年第07期

故障现象：一辆2010年产别克新君越轿车，搭载2.4LLE5发动机，行驶里程3万km。用

户反映该车在行驶中，操作车窗时，仪表板中提示“请检修随动式AFL前照灯”。

检查分析：维修人员用故障诊断仪GDS读取故障码，在灯光控制单元里有故障码

B1325——控制单元电源过低：在车身控制单元里有故障码B1517——蓄电池电压不合理；在

驻车控制单元里有故障码C0800——控制单元电源电压过低；在变速器控制单元里有故障码

P0562——控制单元电源电压过低；在座椅控制单元里有故障码B1325——控制单元电源电压

过低；在制动系统控制单元里有故障码C0800——控制单元电源电压过低。

记录故障代码后，先尝试清除，所有故障代码都能够清除。然后按照用户提供的线索，使

故障再现。在发动机怠速运转时，同时操作4门车窗，此时仪表板上显示“请检修AFL前照

灯”。读取故障代码，发现此时只有车身控制单元的1个故障码B1517，且为当前存在。但持

续不到1min，故障码自动变为当前不存在。

根据故障码进入维修手册查询，B1517的设置条件为蓄电池监测电路监测到蓄电池电压突

降2V并持续10s，在这种情况下车身控制单元会切断部分用电器的供电。现在之所以产生故

障码，是因为蓄电池电压发生了突降。首先要排除蓄电池性能下降和蓄电池监测电路故障这2

个可能性，为此，分别用已知性能良好的蓄电池和蓄电池监测电路进行替换试验。试验结果

是，上述零件性能完好。

到此为止可以肯定，问题出在了用电器过载上。同时操作4门玻璃升降器是一种违反常规

的操作，这使电源系统的电压降低，产生了故障码B1517，但这也使得问题浮出了水面。从多

个控制单元的故障记录上看，该车电源系统确实出现过过载现象。那么为什么由玻璃升降器同

时工作导致的过载现象，仪表板上却显示前照灯故障呢?为解释这一问题，通过设备读取各控

制单元的数据，发现当出现“请检修AFL前照灯”时，灯光控带惮元的工作电压邸轻09、／I而

其控制单元的工作电压最低不会低于11.5V反复试验，每当“请检修AFL前照灯”提示出现

时，B1517故障码状态立即变为当前存在，但短时间后就变为当前不存在。问题指向灯光控制

单元。

检查灯光系统，功能正常。推测光束控制电机可能处于失控状态，使得该控制单元产生不

必要的能量消耗。抱着试试看的态度，对灯光控制单元进行初始化编程。编程后用上述同样的

方法进行试验，并同时观察数据，发现灯光控制单元的工作电压始终未低于11V，故障不再出

现。

故障排除：清除车身控制单元中的故障记录，故障排除。

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