蔚来如果倒闭了怎么办

2024年1月21日发(作者：吉普二手车价格及图片)

蔚来如果倒闭了怎么办

对于蔚来汽车的担心和质疑，很多人也询问我的看法，我的意见是：如果轿车ET7为代表的二代平台知识产权还在蔚来汽车，那么首先蔚来很难倒闭，即便“倒闭”也会大概率是被合理收购，那么车主权益自然也会被新东家保障。但是如果蔚来汽车管理层的最终决定是切割二代平台，特别是ET7轿车的知识产权可能会被转移到新的公司实体，那么蔚来汽车这个实体会很艰难。

目前蔚来的股票已经是1.75美元，受到昨天美国总统川普政府威胁取消中国概念股美国吸纳资金的一系列相关新闻的影响，下周一大概率是进一步暴跌。目前中美关系难以解套，国内如果10月销量不稳健，汽车主机厂将会在年底开展新一轮大规模优惠活动，此外目前经济形势下蔚来在聚光灯下要拿到新一轮的国内资金支持也很困难。这一关蔚来汽车只有一个字：熬。而且囤积的粮草要面向2021甚至2022。新一轮的讲故事与拉投资必须要再来一轮。控制支出，不盲目扩充物料，专注ET7轿车平台开发并尽快上市，再拿至少200亿真金白银，蔚来汽车就能活。

但是最怕的是目前蔚来汽车内部是否还能拧成一气，是否会有人开始考虑退路了。考虑退路其实也很简单，如果现在要以蔚来汽车为实体获得投资，考虑到已经发生的大量负债，肯定要对投资方出让大量的股权份额，然而，这会对现有的投资方带来巨大的损失，宁可采用诸如出售的方法解决。亦庄新闻时候我感到最恐怖的信息莫过于独立的蔚来北京和二代平台平台这两个消息，有人要用100亿为诱惑抄整个公司的底。

目前蔚来汽车在进行大量的推广活动，期望从销量数据上继续保持住高端新能源汽车的销量龙头的状态，这与今年年底top5主机厂将会进行大规模优惠促销的逻辑是一样的，利润肯定无法满足目标，那么市占率位置必须要保障，因为这是考核管理层与财务数据审核的重大指标。但是首先这会进一步恶化财务状况，同时市占率恐怕也没有那么简单提升。

我再说一次上海车展我的文章时候的判断：在所有初创中，蔚来es6的做工是最好的，是一个汽车企业的水准。但是蔚来生不逢时，遭遇了中美贸易战和中国经济波动两重打击之外，其第三重打击是自身产品规划，在急需市占与现金流的时候，先上与es8高度重叠的es6，而不是先上es8简单升级电池包+新推轿车版本ET7。

纯电动汽车回归专注城市场景和小型化，不会因为你害怕和特斯拉与国内廉价小车竞争而消失。目前特斯拉从上往下打和传统车企自下往上打就在门口，这样的市场下，蔚来能熬到自己产品家族完成吗？我们且行且看吧。

全国总共20000多位蔚来车主，能在知乎和微博写长文，为自己的爱车赞不绝口，对自己爱车的各服务更是如数家珍，不仅如此还会研究企业年报，对爱车公司的未来充满信心。更是用自己的亲身体验抽打着云驾驶者们无耻的脸庞。

拥有这样的消费群体的产品我觉得这家公司是成功的，是非常棒的。哪怕是加价售卖的雷车，或者是入门级A6，或者奔驰宝马这类40万左右车主能来知乎给自己的爱车加油打call的真的不怎么多，并且这么多年的累积，车主数量已经非常庞大，并且很多人即使没开过也都坐过。但像蔚来这么为了自己的爱车鞠躬尽

瘁，不遗余力的给广大宣传自己爱车的车主真的不太多。这到底是一种什么样的情感才会让他们拥有这么高的品牌忠诚度和品牌认可度。这一点我觉得虽然赞誉有加但各种依旧被各种嘲讽怒喷的BBA来说假以时日必然会让各大车企刮目相看。

持续亏损这个问题我觉得并不是很大的问题，也不一定是倒闭的主要诱因，真正的原因一定销量不行，在销量达到预期并保持增长的前提下前期的亏损必然能挣回来。

销量持续下滑才会是倒闭最重要的诱因之一。