2024年4月4日发(作者：邢台机动车违章查询)
区
域
经
济
A
REGIONAL
ECONOMIES
创新驱动 绿色发展
——东风重工“巨无霸”混合动力矿用车采访纪实
东风重工首款混合动力矿用
车问世
一举填补全球新能源矿用车
的空白
曾几何时，在重型载货车
上，国内多数用户一度信赖的是
传统的柴油动力，特别是在矿用
车领域。但是，传统的柴油动力
最大的缺陷，就是能耗太大，业
66
《中国经贸》
2020
年
06
月
界称之为“喝油的机器”。对于
用户来说，投入与产出之比直接
关系到的是利润的多与少，是企
业的亏与盈。
因此，着手研发混合动力矿
用车，势在必行。现在我们看到
的那些大怪兽矿用车很多都是柴
油加电传动的形式。电驱动形式
一方面能够降低车辆的污染，另
外一方面就是大幅度的提高车辆
的动力性。在这方面，走在最前
面的就是东风重工。出手不凡，
卓然于世。
2016年11月16日，全球首款
采用新能源技术的矿用车——东
风巨无霸混合动力矿用车DF45E
在深圳第十八届中国国际高新技
术成果交易会上首发，东风重工
推出的全球首款采用新能源技术
的混合动力矿用车一亮相，就
专访实纪
Issue06 2020
CHINA
GLOBAL
BUSINESS
吸引了国内外经销商和用户的注
目。人们为它拔地倚天的恢弘气
势以及颠覆传统的超凡性能所震
撼。它的问世，不仅将带动国内
矿山运输行业降低成本、突破困
局，更是填补全球新能源矿用车
的空白，彰显“中国制造”的强
大底气，成为世界上少有的掌握
矿用车混合动力技术的国家。
这款DF45E新能源矿用车，
迄今为止是全球最大的新能源卡
车，它是由东风重工（十堰）
有限公司（以下简称“东风重
工”）和深圳市国创动力系统
有限公司（以下简称“国创动
力”）联合开发，采用混合动力
与纯电动两种驱动模式，拥有高
效的制动能量回收系统，兼具
“大功率”与“低油耗”双重优
势，具有极高的市场推广价值。
中国经贸杂志记者了解到，
东风重工是东风汽车公司下属的
唯一一家以生产和销售矿山专用
机械为主业的公司，是国内少数
几家掌握矿山专用车底盘核心技
术、具备矿山专用车生产能力的
企业之一。体察到采矿业“绿色
生产”以及进一步“降低成本”
的迫切需求，东风重工以此为基
础，积极寻求与新能源的最新研
究成果相融合，力图以自身的产
品再次升级助推采矿业的转型升
级。在绿色环保，创新驱动方面
发力，其自主开发的适合中国矿
山作业的DF45系列矿山专用车，
集矿用车运载可靠性与宽体车经
济性于一身，解决了矿山运输企
业对进口矿山专用车高昂价格望
而却步、对宽体车适应性望而生
畏的尴尬，成为国内中小型矿区
低投入、高产出、快回报的理想
运输工具。
据2018-2023年中国矿用车
行业市场需求与投资咨询报告统
计显示，长期以来，车辆燃油消
耗费用在矿山物流运输成本中占
60-80%，当前一些矿山还出现
运输成本价格倒挂的问题，给因
近年全球经济低迷、尤其是疫情
的影响而举步维艰的采矿业带来
更加沉重的负担。因此，大幅降
JUNE 2020 CHINA GLOBAL BUSINESS
67
区
域
经
济
A
REGIONAL
ECONOMIES
低矿用车燃油成本，是采矿企业
控制运输运营成本、突破当前困
局的关键所在。
据悉，DF45E混合动力矿用
车的研发历时两年。2015年，国
创新能源研究院与东风重工成立
专项开发小组，组成数十位行业
专家和百人研发团队，以解决采
矿企业发展困局为目标，深圳市
国创动力系统有限公司是深圳市
国创新能源研究院孵化的一家高
科技公司。以新能源创新科技研
发为己任、以技术成果产业化为
矿车专用底盘，车长8.8米，宽
5.1米，高4.2米，自重34吨，额
定载重45吨，最大载重60吨，最
大爬坡度达到30%，是名副其实
的车中“巨无霸”。整车采用混
合动力与纯电动两种驱动模式，
拥有高效的制动能量回收系统。
它的问世，不仅填补了全球新能
源矿用车的空白，且对于大幅降
低矿山运输成本、破解目前采矿
业持续低迷的难题具有里程碑意
义。
新能源矿用车动力总成技术
电池不起火、不燃烧的高安全特
性，确保整车在矿区内的高效安
全作业；新型锂电池超大倍率充
放电性能有效解决了矿用车重载
爬坡所需的大功率输出和制动能
量高效回收问题；其超宽使用温
度范围特性完全满足矿用车辆在
超低温（零下30摄氏度及以上）
或高温（零上50摄氏度及以下）
地区作业环境需求。
“整车的高效节油特性以及
超长使用寿命，将大大减少二氧
化碳排放以及大量报废车辆造成
目标的国际化、创新型、高科技
研发与产业化机构。依托国创新
能源研究院在新能源领域的国际
先进技术，发挥各自的专业技术
优势，以矿用车与新能源动力系
统两项关键技术的融合为基础，
经过600多天的技术攻关和长时
间路试试验，于2016年11月成功
推出首款新能源矿用车——东风
巨无霸DF45E混合动力矿用车。
DF45E新能源矿用车，采用
68
《中国经贸》
2020
年
06
月
方案采用超长寿命、超高安全、
超大倍率充放电以及超宽温度适
应范围的新型超级锂电池。这种
新型锂电池具有20,000次以上循
环寿命的优异性能，满足了整车
高强度连续使用和15年及以上
车辆使用寿命需求，年运行时长
达到5000-7000小时，具备高可
靠性、高耐久性的特点；新型锂
电池自身所拥有的抗短路保护和
抗穿刺保护能力，真正实现动力
的钢铁垃圾，对于推动绿色矿山
建设，具有显著的积极意义。
DF45E混合动力矿用车的问世，
必将为国内矿山运输业突破重
围、转型升级带来福音，成为国
内矿山运输行业复苏的引擎。”
深圳市国创新能源研究院院长兼
美国伯克利加州大学教授茆胜博
士说。
东风重工（十堰）有限公司
董事长吴龙圳介绍说：“结合矿
专访实纪
Issue06 2020
CHINA
GLOBAL
BUSINESS
区独有的路况特点（有近50%的
下坡路段）和使用工况条件，该
车通过采用串联式混合动力总
成技术，依靠新型超级锂电池的
快充特性，实现高效节油效果。
东风重工与国创动力联合试验数
据也表明，在重载上坡工况下，
DF45E混合动力矿用车比传统矿
用车节省燃油50%至70%；在重
载下坡工况下，通过制动能量回
收系统，完全可以实现依靠纯电
动驱动模式高强度运行，大幅降
低油耗；车辆出勤率达到85%以
上；如实现该车辆单台330万吨
公里年度运力，与传统车相比，
全年可节约燃油费100万元左右。
累计三年节约的燃油总费用，与
DF45E混合动力矿用车的采购成
本相当，经济效益极其可观。”
记者深入工厂实地察看了生
产流程后明白，矿用车属非公路
用车，主要用于矿山，工程方
面，比一般载重车更耐用，载重
也更多。从结构上看，矿用汽车
和普通自卸卡车好像没有太大的
区别，好像只是“大”了一些。
实际上，矿用汽车从设计理念上
就与普通自卸汽车有着本质的区
别。普通自卸汽车是为满足公路
运输使用的，矿用汽车是为满足
矿山施工作业的，因而矿用汽车
的整车及所用零部件都考虑了矿
山作业环境，是针对此类用户设
计和制造的。
在东风重工生产车间，记者
采访了总经理黄星光先生，他抚
摸着这款“巨无霸”车辆，自豪
地说：此前，我国只有少数企业
能够研发生产重型新能源卡车，
但最大载重也只能达到25吨，需
要财政补贴才能进入市场。个别
发达国家虽有开发重型新能源牵
引车的先例，但也仅仅停留在概
念车阶段，距离商业化应用还有
一段距离。“这款车额定载重45
吨，最大载重60吨，最大爬坡
度达到30%，是名副其实的车中
巨无霸。这款新能源矿用车的问
世，不仅填补全球新能源矿用车
的空白，也将带动内地矿山运输
行业降低成本、突破困局，真真
正正为客户带来了福音。”
黄星光侃侃而谈，他接着
说：“打造一款高效率、低能耗
的新能源矿用车，是矿山运输行
业的迫切需求。不同于普通新能
源道路车辆，矿用车采用新能源
技术，需要解决诸多前所未有的
难题，如矿用车大功率输出与动
力电池衰减的矛盾，矿区恶劣工
况与新能源系统安全使用条件的
矛盾等。这套混合动力总成技术
完全按照矿区载重车辆的使用需
求进行设计开发，不仅满足了采
JUNE 2020 CHINA GLOBAL BUSINESS
矿企业对新能源矿用车高效节油
的期盼，而且完全符合矿区车辆
高强度连续作业和超长使用寿命
的要求。用户的难题就是企业科
研的课题，这款新能源矿用车能
够给目前濒临困境的采矿业带来
希望和光明。这也是东风重工始
终坚持‘创新驱动，绿色发展’
的初心，为建设绿色生态文明尽
一份心，出一份力。”
东风重工黄星光总经理介
绍，“十三·五”期间，东风重
工与国创动力将继续密切合作，
陆续开发额定载重50吨、100吨
以及更高的新能源矿用车，不断
在整车设计、制造工艺、控制技
术上提高、完善，为用户提供更
多高效低耗的新能源车辆及其它
机械产品，为建设绿色矿山做出
新的贡献。
绿色科技 驾驭未来
东风重工矿用车的智能驾驶
之路
69
区
域
经
济
A
REGIONAL
ECONOMIES
随着我国能源结构调整、节
能减排政策实施，以及人工智能
技术快速发展，采矿行业正在构
建绿色、安全、高效、可持续发
展的新格局。中国“一带一路”
战略实施和《智能制造2025》的
提出，为矿用车行业发展提供了
良好的机遇。在我国提倡新能源
汽车背景下，矿用车也将向混合
动力与电动化方向靠拢，同时随
着AI技术进一步发展和应用，无
人化、智能化在矿用车上也将得
到更多体现。
“无人驾驶的矿用自卸车按
预设轨迹自动前行，当遇到障碍
物时自动规划路径绕行，到达卸
料场后车斗自动提升、降落，自
动倒车进行卸料。”黄星光说。
东风重工将向这种智能矿用自卸
车方面着力，加上已有的节能大
王——环保型适用绿色矿山的混
合动力矿用车，这些高端矿用车
标志着我国矿用车发展正在掀开
70
《中国经贸》
2020
年
06
月
新的篇章。
目前，东风重工的战略是以
整车、整机为龙头，以动力系统
为核心，成为拥有全球领先核心
技术、可持续发展的工业装备企
业集团。以100吨的DF45E混合
动力矿用车为突破，形成行业
主流产品，开发形成更大吨位的
矿用车，参与国际市场竞争；另
一方面，宽体矿车靠稳定质量取
胜，打品质牌，占据市场份额。
针对某个矿区，东风重工还
提供符合实际需求的个性化矿用
车，以点连片打造个性化区域性
产品，并通过合作形成区域性的
矿用车运营模式，以此模式积极
开拓国内空白区域市场。与此同
时，东风重工还加大了海外市场
开发力度。早在2015年推出的国
内首台采用辅助架线技术的双能
源电动轮矿用车，就在非洲纳米
比亚矿山运行中展示了其卓越的
节油性能。
虽然受全球经济低迷和疫情
影响，矿山企业面临暂时困难，
但从长期看，矿用车市场前景依
然广阔，“一带一路”沿线国家
和绝大多数经济欠发达国家都需
要发展矿业推动工业化进程。
而随着我国经济的满血复活，成
为世界经济的堡垒，矿业走出低
谷，矿用车新增需求量也将随之
增加。因此，矿用车市场需求量
短期会受影响，长期潜在的市场
仍然大有可期。因为矿业始终是
工业的基础支撑，重要性无可替
代。
随着矿山采选设备的大型化
和重型化，矿山开采的效率大幅
提高，为大运力、高效能的重载
矿用自卸车创造了市场需求，载
重达100吨甚至更大的重型中高
端矿车将受到市场的追捧。黄星
光说，今后，东风重工将在轻量
化设计上寻求突破，在不降低矿
车运力等性能指标的同时，为矿
专访实纪
Issue06 2020
CHINA
GLOBAL
BUSINESS
用车有效减重。
记者问企业的下一步打算，
黄星光总经理信心满满地向记者
展望前景，他说：随着电子、检
测、控制等先进技术的进步，矿
用车也将从一个冷漠的运输工具
变成会思考、更安全、更舒适、
更节能、更美观的高档智能装
备。智能化是矿用车行业的又一
次机遇。纵观整个行业，近年来
据悉，东风重工正与丰疆智
能开展无人化矿车项目的研制。
丰疆智能是东方投资的一家无人
驾驶技术研发公司，公司聚焦新
能源、人工智能和先进制造，围
绕智能农业、智能物流和智能
工业机器人三大领域进行创新开
发。
“绿色驱动”、“绿色矿
山”、“智慧矿山”，是我们
东风重工的高品质车型得到
用户的高度认可，记者在采访
中，正好碰到云南昆明腾亿开发
公司董事长卫青华一次就采购了
11辆，他告诉记者，东风重工的
市场的青睐 用户的肯定
就是对东风重工矿用车的最
高褒奖
国内外主流品牌矿用车的智能化
进程发展迅速，其技术先进性主
要体现在自动化控制、数据预
测、主动安全预防三个方面。产
品智能化是下一阶段矿用车产业
的重点发展方向。他让技术人员
朱朱播放了企业技术研发的，集
中展示以人工智能、机械自动
化、专业化为主的创新成果，代
表了国内矿用装备技术、机械制
造技术的领先水平。其中，最新开
发设计的无人驾驶矿卡、倒车自动
刹车系统矿卡，让人再次感受到了
东风重工的超强创新能力。
从黄总那里听到的频繁提及的词
汇。他解释说，这是指基于物联
网、云计算、大数据、人工智能
等技术，集成各类传感器、自动
控制器、传输网络、组件式软件
等，形成一套智慧体系，实现设
计、生产、运营管理等环节安
全、高效、经济、绿色的矿山，
当前中国智慧矿山建设的帷幕已
徐徐拉开，而智能化装备创新与
发展是建设智慧矿山的重要环节。
东风重工开发的无人驾驶宽体矿车
是智慧矿山的重要组成元素，再一
次填补国内矿车的空白。
矿用车可靠性高、节油性好，是
值得信赖的伙伴。
卫青华说，借助西部大开
发的东风，2012年公司应运而
生。公司成立初期以租赁矿山机
械为主。虽说免除了管理设备的
麻烦，但随着业务的发展，他发
现，“如果没有自己的设备，就
很难形成自己的竞争力，公司所
占的份额可能会逐渐缩小。”因
此，从2018年起，他开始改变了
公司的经营策略，最多一年，购
买东风重工的设备达20多台。
卫青华与东风重工结缘始于
JUNE 2020 CHINA GLOBAL BUSINESS
71
区
域
经
济
A
REGIONAL
ECONOMIES
2017年，当时他刚进入工程机
械行业。因为他是从十堰到云南
的，听说了东风重工开发出一款
DF45E混合动力矿用车，市场反
映良好，那时他正租用别人的设
备，很不自主，于是就试着购买
了一台混合动力矿用车。他告诉
我们，这台机子的配置高端，质
量非常好，故障率非常低，在他
手里干了几年，没有出过任何毛
病，真正是无可挑剔。于是，他
在一年之内，又一连购买了四五
台，供自用和租赁用。他回忆
道，当时正处于西部大开发的高
潮期，基建市场，矿山开发非常
红火。很多人都愿意购买和租赁
东风重工的矿用车，所以他的业
72
《中国经贸》
2020
年
06
月
务一直做得很好，他感慨说：是
东风重工助我铺就了致富路。他
对DF45E混合动力矿用车的评价
是，“整体性能丝毫不亚于进口
品牌，在设备的稳定性等方面甚
至还优于进口品牌。”
作为东风重工的一名忠实粉
丝，卫青华对DF45E混合动力矿
用车有着很高的评价。他表示，
DF45E混合动力矿用车的品牌价
值勿庸置疑，性价比高，对许多
中小企业来说，购买DF45E混合
动力矿用车的价格优势非常明
显。真正能够体现花最少的钱，
创造最大价值的效果。同时，
DF45E混合动力矿用车性能稳
定，故障率低；售后服务及时周
到，令人满意；性能先进，品种
齐全，“给了我们充分的选择空
间。”“没有东风重工，就没有
云南腾亿的今天，今后我们会根
据公司建设的需要，优先选择东
风重工的设备。”他希望未来进
一步加强与东风重工的交流与合
作，将这种互利共赢的合作关系
长久坚持下去，借鉴东风重工的
先进管理方式和企业文化，帮助
公司实现更长远的发展。
董杰，是陕西远建工程有限
公司的总经理，从2016年开始
接触和购买东风重工的设备，目
前手中拥有5台DF45E混合动力
矿用车。董杰对东风重工的评价
是：“东风重工是国内外知名
专访实纪
Issue06 2020
CHINA
GLOBAL
BUSINESS
的大品牌，在陕西市场占有率很
大，能保证施工的效率和质量，
帮助用户获得更大的利益。”
“从决定购买到谈完合同仅
用了4分钟时间”东风重工的业
务员洪斌说，这是他从业以来遇
到的最爽快的一笔订单。“从中
你便可以看出董总的性格了。
董总在部队干了近二十年，至
今身上仍保留有鲜明的军人特
征。”“我要的是效率，花最少
的钱办最大的事，这是我购买设
备的宗旨。”这可以理解为董总
购买设备的宗旨了。
董总的故乡位于山西晋北，
素有“桐叶封唐地，三晋发端
处”的美誉，2010从部队转业后
便来到了陕北。与东风重工结缘
还有一段故事。2016年公司面临
转型，从分包工程到自已独立做
项目。因此，需要购买一批新设
备。董总最初计划预订的是两台
国外品牌的矿山车，接触东风重工
矿山车后，他又临时改变主意，选
择了DF45E混合动力矿用车。
谈到当时的思想变化过程，
董杰说：“作为矿山开发企业我
们肯定要选择最适合自己的设
备，东风重工的设备皮实耐用，
性价比高，而且服务有保障，
当然我会选择它了。”这两辆
DF45E混合动力矿用车被董总称
为公司的功勋车，每年可为公司
带来上百万元的收入。对此，董
杰心里充满感激之情。他说，首
先要感谢部队培养锻炼了自己；
其次，要感谢员工对我的信赖和
支持；再次要感谢东风重工的设
备为自己企业的发展做出的卓越
贡献。
谈到今后与东风重工的合
作，董总充满期待：“如果需要
增添设备，我们的第一选择肯定
会是东风重工。一是出于对东风
重工的感情，从第一次购买设备
到现在，东风重工一直在大力支
持我们；二是公司的发展也离不
开东风重工，东风重工设备的质量
优，服务好，性价比高，为公司的
发展打下了坚实基础。我们希望能
与东风重工长久合作下去。”
百尺竿头需进步
十方世界是全身
自东风巨无霸新能源矿用车
惊艳亮相以来，多次参加中国
（深圳）高博会、中国国际（广
州）砂石及尾矿与建筑废弃物处
置技术与设备展、全国（西安）
砂石骨料行业创新大会、第十七
届中国（成都）西部国际博览会
等，吸引了中国各大砂石协会，
还有上百家大型矿产开发企业来
到东风重工参观考察。东风巨
无霸新能源矿车“零排放、零投
资、零风险”的特点，深受国内
外友人的青睐与推崇。中央电视
台及各大媒体都给予了报道，专
题采访了公司总经理黄星光关于
东风巨无霸的工匠精神的传承与
光大。
尤其是在第十七届中国（成
都）西部国际博览会参展期间，
东风巨无霸新能源矿用车获得了
国务院副总理胡春华等领导的关
注和赞扬。
采访的最后，记者问：国内
业务还有哪些拓展的空间？
黄星光说：现在欧美、日韩
这些国家，早就已经完成了工业
化，甚至基础设施建设都已经非
常发达了。但它们仍然是工程机
械主要的市场，即使将来中国的
基础设施达不到现在欧美日韩
这样的水平，也需要大量的工程
机械。国内循环并不是对全球化
的一种取舍，而是一种有效的协
同。现在目前疫情影响，全球化
受到一些挫折的时候，我们只能
更多地把精力放在内循环，但是
并不是说我们要放弃外循环，咱
们国际化的空间也非常大。
他充满信心地说：中国的工
程机械行业肯定要领导全球，这
种趋势不可逆转。这有几个原因：
一，是因为中国庞大的国内
市场，其实给中国工程机械行业
的发展提供了很好的基础，这是
中国独特的优势，别的国家所没
有的。
二，中国这几十年来的基础
设施建设里，全球最大、技术含
量最高的工程，全部在中国，比
如现在中国的施工技术肯定是全
球一流的，那么背后其实是有工
程机械的支撑，它倒逼了中国的
工程机械行业不断地提高产品的
性能，去满足国内设备的需要。
三，智能制造是中国的机
会，也是中国的优势。中国在
通信技术方面现在是全球最好的
了，这些有可能会让中国的制造
业，特别是工程机械行业在全球
的智能制造转型方面处于领先的
优势。
（本刊记者：杨府）
JUNE 2020 CHINA GLOBAL BUSINESS
73
更多推荐
矿用车,东风,重工,矿山
发布评论