【维修案例】宝马X3发动机抖动

2023年11月21日发(作者：12年乐驰二手车价格)

【维修案例】宝马X3发动机抖动

故障现象：一辆2012年宝马X3，车型为F25，车辆行驶了5万

多千米。用户反映车辆发动机抖动，感觉发动机舱中的噪声很大，排

气管排出的尾气很难闻。

故障诊断：接车后首选验证用户反映的故障现象，怠速状态下观

察发动机，感觉发动机有横向晃动的现象，好像有汽缸没工作或者工

作不正常，并且可以听到发动机汽缸盖上部有漏气的噪声。连接ISID

进行诊断检测，读取发动机控制系统故障内容如下：112201 汽缸2 喷

射装置，控制：断路。

查看故障码的细节描述如表所示。

调用控制模块功能，读取发动机运转不平稳值，如图1所示。发

动机的运转不平稳值显示第2汽缸、第3汽缸没有正常工作。

图1 数据流

接下来根据诊断的内容先对第2缸的高压喷油器进行基础的检查，

检测DME 和喷射装置2之间的电线束没有问题，因此根据故障码的细

节描述准备先更换第2缸的高压喷油器。当拆卸下第1缸和第2缸高

压喷油器的固定架后（第1汽缸和第2汽缸共用一个固定架；第3汽

缸和第4汽缸共用1个固定架），第2缸高压喷油器轻轻地一拉便拉

出来了，正常情况下即使拆卸下高压喷油器的固定架，由于高压喷油

器上的特氟龙环的作用，喷油器也很难从缸盖中拉出的，需要借助专

用工具费很大的力才可以拉出的，而第1缸很紧，不用专用工具根本

拔不出来。结果拿出喷油器后发现高压喷油器顶部没有特氟龙环，并

且喷油器的前部被烟熏的黑乎乎的，明显漏气的痕迹，如图2所示。

图2 喷油器

喷油器上特氟龙环到哪里去了呢？仔细观察发现喷油器安装特氟

龙环的位置还残留了一点点痕迹，分析密封圈可能被高温熔化掉或者

破碎后被高压气体吹走了。

既然第2缸会出现这样的问题，在图1中，发动机运转不平稳值

显示第3缸工作的也不正常，会不会也有同样的现象呢？拆卸下第3

缸和第4缸的高压喷油器固定架后，发现第3缸高压喷油器也是轻轻

被拉出来了，第4缸固定很紧，无法轻易拔出来。拉出第3缸喷油器

后发现基本上和第2缸类似，如图3所示，安装特氟龙环位置只剩下

很少量密封环残骸，整个喷油器的前端被罩上一层炭烟。

图3 3缸喷油器

使用拉拔专用工具（如图4所示）拆卸下第1缸高压喷油器和第4

缸高压喷油器后，发现两个汽缸的高压喷油器特氟龙环完好无损。喷

油器的前端只有顶部有很少量的积炭，其他位置则很干净。

图4 固定架

特氟龙环的化学名是聚四氟乙烯，英文名为

Polytetrafluoroetylene，简称PTFE。具有耐腐蚀性、耐高低温性、

自润滑性、表面不黏性、耐大气老化性、不燃性等优点。那第2缸和

第3缸的高压喷油器怎么会出现这样的现象呢？所以最终分析认为可

能还是安装引起的问题。

通过ISTA调出喷油器的拆卸安装步骤，除了常规的要求之外，还

发现了一个安装细节，即高压喷油器的固定架分正反面，ISTA要求喷

油器固定架带有弓形弧（黑色箭头）的压紧装置(1) 向下，如图4所示。

并且这个固定架上面还有零件号码，安装时零件号码朝上。对比刚才

已经拆卸的固定架，发现固定架有零件号的一面是朝下安装的，固定

架安装错误，如图5所示。正确的安装应该如图6所示。

图5 错误安装

图6 正确安装

当高压喷油器的固定架安装错误后，固定架弓形弧朝上。紧固压

紧时，固定架只有一端会被压下去，完全压紧高压喷油器，使喷油器

不会松动。另一端可能会略微翘起，起不到完全压紧高压喷油器的作

用。所以有两个汽缸特氟龙环是正常的。初期高压喷油器还可以靠特

氟龙环起到一定的紧固作用，时间久了，高压喷油器就会发生移动，

特氟龙环就无法完全密封。在汽缸压力的作用下，密封环就会慢慢损

坏、破碎，直到最后完全不剩。造成两个汽缸漏气，发动机的汽缸压

力不足，引起第2缸和第3缸工作不正常。

故障排除：更换4个汽缸的特氟龙环，然后正确安装高压喷油器

的固定架，删除故障存储，启动车辆，发动机运转平稳，漏气的声音

消除，故障排除。