2023年汽车车身、挂车行业市场突围建议及需求分析报告

2023年12月15日发(作者：北京现代车价格及图片新款)

汽车车身、挂车行业市场突围建议及需求分析报告

1 目录

概述 .................................................................................................................................................. 4

一、汽车车身、挂车行业发展状况及市场分析 ........................................................................... 5

(一)、中国汽车车身、挂车市场行业驱动因素分析 ........................................................... 5

(二)、汽车车身、挂车行业结构分析 ................................................................................... 5

(三)、汽车车身、挂车行业各因素（PEST）分析 ............................................................... 6

1、政策因素 ..................................................................................................................... 6

2、经济因素 ..................................................................................................................... 7

3、社会因素 ..................................................................................................................... 8

4、技术因素 ..................................................................................................................... 8

(四)、汽车车身、挂车行业市场规模分析 ........................................................................... 8

(五)、汽车车身、挂车行业特征分析 ................................................................................... 9

(六)、汽车车身、挂车行业相关政策体系不健全 ........................................................... 10

二、汽车车身、挂车行业政策环境 ............................................................................................. 10

(一)、政策持续利好汽车车身、挂车行业发展 ................................................................. 10

(二)、汽车车身、挂车行业政策体系日趋完善 ................................................................. 11

(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 ........................................................................... 11

(四)、宏观环境下汽车车身、挂车行业定位 ..................................................................... 12

(五)、“十三五”期间汽车车身、挂车业绩显著 ............................................................... 12

三、汽车车身、挂车行业（2023-2028）发展趋势预测 ........................................................... 13

(一)、汽车车身、挂车行业当下面临的机会和挑战 ......................................................... 13

(二)、汽车车身、挂车行业经营理念快速转变的意义 ..................................................... 14

(三)、整合汽车车身、挂车行业的技术服务 ..................................................................... 14

(四)、迅速转变汽车车身、挂车企业的增长动力 ............................................................. 15

四、汽车车身、挂车行业财务状况分析 ..................................................................................... 15

(二)、现金流对汽车车身、挂车业的影响 ......................................................................... 18

五、2023-2028年汽车车身、挂车业市场运行趋势及存在问题分析 ...................................... 18

(一)、2023-2028年汽车车身、挂车业市场运行动态分析 .............................................. 18

(二)、现阶段汽车车身、挂车业存在的问题 ..................................................................... 19

(三)、现阶段汽车车身、挂车业存在的问题 ..................................................................... 19

(四)、规范汽车车身、挂车业的发展 ................................................................................. 21

六、汽车车身、挂车行业企业转型思考（2023-2028） ........................................................... 22

(一)、汽车车身、挂车业的内生延伸——选择与定位 ..................................................... 22

(二)、汽车车身、挂车跨行业转型延伸 ............................................................................. 22

(三)、汽车车身、挂车企业资本计划分析 ......................................................................... 23

(四)、汽车车身、挂车业的融资问题 ................................................................................. 23

(五)、加强汽车车身、挂车行业人才引进，优化人才结构 ............................................. 23

七、汽车车身、挂车行业竞争分析 ............................................................................................. 24

(一)、汽车车身、挂车行业国内外对比分析 ..................................................................... 24

(二)、中国汽车车身、挂车行业品牌竞争格局分析 ......................................................... 25

(三)、中国汽车车身、挂车行业竞争强度分析 ................................................................. 26

1、中国汽车车身、挂车行业现有企业的竞争 ........................................................... 26

2、中国汽车车身、挂车行业上游议价能力分析 ....................................................... 26

2 3、中国汽车车身、挂车行业下游议价能力分析 ....................................................... 26

4、中国汽车车身、挂车行业新进入者威胁分析 ....................................................... 27

5、中国汽车车身、挂车行业替代品威胁分析 ........................................................... 27

八、关于未来5-10年汽车车身、挂车业发展机遇与挑战的建议 ........................................... 27

(一)、2023-2028年汽车车身、挂车业发展趋势展望 ...................................................... 27

(二)、2023-2028年汽车车身、挂车业宏观政策指导的机遇 .......................................... 28

(三)、2023-2028年汽车车身、挂车业产业结构调整的机遇 .......................................... 28

(四)、2023-2028年汽车车身、挂车业面临的挑战与对策 .............................................. 29

九、汽车车身、挂车产业投资分析 ........................................................................................... 29

(一)、中国汽车车身、挂车技术投资趋势分析 ................................................................. 29

(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 ............................................................... 30

(三)、中国汽车车身、挂车行业投资风险 ......................................................................... 31

(四)、中国汽车车身、挂车行业投资收益 ......................................................................... 31

十、未来汽车车身、挂车企业发展的战略保障措施 ................................................................. 32

(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 ..................................................................... 32

(二)、加强人才培养和引进 ................................................................................................. 33

1、制定总体人才引进计划 ........................................................................................... 33

2、渠道人才引进 ........................................................................................................... 34

3、内部员工竞聘 ........................................................................................................... 34

(三)、加速信息化建设步伐 ................................................................................................. 35

十一、汽车车身、挂车行业风险控制解析 ................................................................................. 35

(一)、汽车车身、挂车行业系统风险分析 ......................................................................... 35

(二)、汽车车身、挂车业第二产业的经营风险 ................................................................. 36

3 概述

近年来，汽车车身、挂车行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了汽车车身、挂车的应用场景。一方面，进一步提升汽车车身、挂车产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，汽车车身、挂车技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了汽车车身、挂车应用的爆发式发展。

那么，面对行业的高速发展，汽车车身、挂车行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到汽车车身、挂车公司未来五年甚至十年的发展。

本文主要分析未来五年汽车车身、挂车行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉汽车车身、挂车行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定 4 是否购买，特此申明。

一、汽车车身、挂车行业发展状况及市场分析

(一)、中国汽车车身、挂车市场行业驱动因素分析

汽车车身、挂车行业市场热度持续高涨, 技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。汽车车身、挂车行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：

汽车车身、挂车产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：汽车车身、挂车技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利汽车车身、挂车产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得汽车车身、挂车行业产品应用得到更加强劲的发展。

(二)、汽车车身、挂车行业结构分析

汽车车身、挂车行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整汽车车身、挂车产业结构。

1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。

5 2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。

3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。

4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。

行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。

(三)、汽车车身、挂车行业各因素（PEST）分析

1、政策因素

一、随着国家经济的稳定向好，国家对于汽车车身、挂车行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计汽车车身、挂车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台, 整体提高了行业的渗透率。

二、2022年汽车车身、挂车行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出汽车车身、挂车行业将会有助于提高人民群众的生活质 6 量。

三、2022年是汽车车身、挂车行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对汽车车身、挂车行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,

各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。

2、经济因素

一、汽车车身、挂车行业需求持续火热,资本利好汽车车身、挂车领域,长期来看行业发展持续向好。

二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国汽车车身、挂车行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。

三、规模不断增长的下游交易行业,为汽车车身、挂车行业提供 7 源源不断的发展动力。

四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为汽车车身、挂车行业市场需求提供坚实的经济基础。

3、社会因素

一、传统汽车车身、挂车行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。

二、互联网与汽车车身、挂车行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。

三、90后、00后等新生代人群,逐步成为汽车车身、挂车行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。

4、技术因素

一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将汽车车身、挂车行业与高新技术对接，普及了汽车车身、挂车行业科技体验。

二、汽车车身、挂车行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。

(四)、汽车车身、挂车行业市场规模分析

2019年,中国汽车车身、挂车市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年, 汽车车身、挂车市场零售规模达到702亿元,同比 8 增长17.1%。预计,2022年我国汽车车身、挂车市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。

(五)、汽车车身、挂车行业特征分析

通过对比汽车车身、挂车行业属性和核心服务模式,可将中国汽车车身、挂车行业分为四类。分别为创新型汽车车身、挂车、创投型汽车车身、挂车、媒体型汽车车身、挂车、产业型汽车车身、挂车和服务型汽车车身、挂车。此外,由于汽车车身、挂车行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台, 汽车车身、挂车服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类汽车车身、挂车行业中,因产业型汽车车身、挂车多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为汽车车身、挂车行业探索的核心方向之一。

9 (六)、汽车车身、挂车行业相关政策体系不健全

国内汽车车身、挂车的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以汽车车身、挂车行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。汽车车身、挂车行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。汽车车身、挂车行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于汽车车身、挂车的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏汽车车身、挂车相应行业发展的内生动力。

二、汽车车身、挂车行业政策环境

(一)、政策持续利好汽车车身、挂车行业发展

政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋汽车车身、挂车、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为汽车车身、挂车行业前景将会更加辽阔。

10 (二)、汽车车身、挂车行业政策体系日趋完善

近年来,国内汽车车身、挂车产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。

2019年,公开数据表明公出台三项与汽车车身、挂车紧密相关的政策文件,为汽车车身、挂车发展奠定了关键的政策基础；同时XX网信办发布了关于汽车车身、挂车管理的文件,在汽车车身、挂车行业发挥了重要影响；针对汽车车身、挂车业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；新的经济形势、市场趋势,发展处了我国关于汽车车身、挂车发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。

(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升

在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。

同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对汽车车身、挂车领域的大力投入,国内汽车车身、挂车技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开汽车车身、挂车专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。

11 (四)、宏观环境下汽车车身、挂车行业定位

产业链下游用户诉求及服务区别较大

(五)、“十三五”期间汽车车身、挂车业绩显著

汽车车身、挂车因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设汽车车身、挂车,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥汽车车身、挂车的物联化、互联化和智能化的特点。

未来, 运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是汽车车身、挂车的建设可带来的效应。立足汽车车身、挂车建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使汽车车身、挂车的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。

12 2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与汽车车身、挂车发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。

三、汽车车身、挂车行业（2023-2028）发展趋势预测

(一)、汽车车身、挂车行业当下面临的机会和挑战

在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内汽车车身、挂车企业面临着前所未有的挑战和机遇。

一方面，在汽车车身、挂车行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得汽车车身、挂车行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内汽车车身、挂车市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，汽车车身、挂车行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。

汽车车身、挂车行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他 13 们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由汽车车身、挂车行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。

(二)、汽车车身、挂车行业经营理念快速转变的意义

一个成功的汽车车身、挂车业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。

在汽车车身、挂车行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。

(三)、整合汽车车身、挂车行业的技术服务

转变经营理念是走汽车车身、挂车业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接汽车车身、挂车行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产 14 品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。

(四)、迅速转变汽车车身、挂车企业的增长动力

汽车车身、挂车企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是汽车车身、挂车企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。

有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。汽车车身、挂车企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着汽车车身、挂车行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型汽车车身、挂车企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。

四、汽车车身、挂车行业财务状况分析

(一)、汽车车身、挂车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年汽车车身、挂车行业部分龙头企业的主要汽车车身、挂车数据和财务指标：

财务指标

主营业务收入（万元）

2020 年

79041.6

2019 年

53671

2018 年

46827

15 净利润

总资产

2523. 4

27321.6

905.1

22885. 2

1368.3

18681.8

除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，汽车车身、挂车公司各项指标持续加强，汽车车身、挂车策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率年份

2020-

12-31

2019-

12-31

2018-

12-31

比率分析

2020年底汽车车身、挂车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。

一流动性比率

流动比率 1.52 2. 22 2.53

速动比率 1.36 1.58 1.62

资产效率比率应收账款周转率

20.31 16.32 16.18

汽车车身、挂车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。

汽车车身、挂车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。

变化不大。长短期汽车车身、挂车和同定资产都有较大增长，与絹售额增

长基本持平。

盈利性比率管理一比债负债比率

率务

—

存货周转率

15. 38 13.57 5.28

总资产周转率

2. 31 2. 42 2.51

销售毛利率

营业利润率

7.70%

4. 24%

5. 63%

1.79%

5. 50%

3. 20%

各项指标有明显增长，与汽车车身、挂车业态汽车车身、挂车以及市场回稳有较大关系。

净利润率

总资产收益率ROA

权益资本收益率ROE

3. 22%

10.00%

1.38%

3. 76%

2.21%

7. 65%

14. 55% 4. 06% 6. 35%

负债比率有所上升，因29.35% 汽车车身、挂车汽车车身、挂车项目融资所致。

41. 48% 34. 84%

17 产权比率 81.31% 59. 89% 42.59%

收入利息倍数

35.72 25. 31 62. 34

(二)、现金流对汽车车身、挂车业的影响

从现金流的角度，我们可以分析医汽车车身、挂车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。

在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着汽车车身、挂车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对汽车车身、挂车行业的发展和生存产生重大影响。

五、2023-2028年汽车车身、挂车业市场运行趋势及存在问题分析

(一)、2023-2028年汽车车身、挂车业市场运行动态分析

目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期汽车车身、挂车行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家 18 经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定汽车车身、挂车业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制汽车车身、挂车业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制汽车车身、挂车行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了汽车车身、挂车业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对汽车车身、挂车业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。

(二)、现阶段汽车车身、挂车业存在的问题

目前，我国汽车车身、挂车行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，汽车车身、挂车业的利润率约为3%。资源整合将是未来汽车车身、挂车业发展的主要特征。国内汽车车身、挂车行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国汽车车身、挂车行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为汽车车身、挂车业的进入门槛不高，区域性很强。

(三)、现阶段汽车车身、挂车业存在的问题

近年来，虽然国内汽车车身、挂车行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但汽车车身、挂车行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来 19 越多的外部资本进入国内市场，汽车车身、挂车行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然汽车车身、挂车业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对汽车车身、挂车业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。汽车车身、挂车业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。

首先，在经济主体方面，汽车车身、挂车业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使汽车车身、挂车业的发展主要依靠相关企业。由于国内汽车车身、挂车业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。

第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，汽车车身、挂车业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。

第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动汽车车身、挂车业的信息化和网络化发展趋势。

第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的汽车车身、挂车行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要汽车车身、挂车行业提供更高质量的产品。然而，现有的汽车车身、挂车业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范汽车车身、挂车业的行业 20 管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，汽车车身、挂车业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了汽车车身、挂车行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究汽车车身、挂车业的标准化和发展。

(四)、规范汽车车身、挂车业的发展

针对我国汽车车身、挂车业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个汽车车身、挂车业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定汽车车身、挂车业市场形成强大动力。

21 六、汽车车身、挂车行业企业转型思考（2023-2028）

通过前面对汽车车身、挂车业内外部环境的分析和SWOT分析，得出汽车车身、挂车业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现汽车车身、挂车业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。

(一)、汽车车身、挂车业的内生延伸——选择与定位

目前，汽车车身、挂车业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于汽车车身、挂车行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。

汽车车身、挂车企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：

?汽车车身、挂车行业细分市场全覆盖

?汽车车身、挂车业务的区域扩张

?综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。

(二)、汽车车身、挂车跨行业转型延伸

如今，汽车车身、挂车+已成为行业发展的重要趋势。利用相关 22 产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是汽车车身、挂车企业转型发展的可行方向之一。同时，汽车车身、挂车企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。

(三)、汽车车身、挂车企业资本计划分析

近年来，汽车车身、挂车行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中汽车车身、挂车企业战略目标的重要手段。对于大多数汽车车身、挂车企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与汽车车身、挂车行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，汽车车身、挂车企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。

(四)、汽车车身、挂车业的融资问题

新时期，汽车车身、挂车业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，汽车车身、挂车企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。

汽车车身、挂车业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。

(五)、加强汽车车身、挂车行业人才引进，优化人才结构

目前，汽车车身、挂车行业的人员队伍已不能满足行业日益增长 23 的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的汽车车身、挂车人才梯队成为了首要面对的问题。

一方面要加强汽车车身、挂车行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。

另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向汽车车身、挂车行业的上游延伸。

七、汽车车身、挂车行业竞争分析

目前，我国汽车车身、挂车领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大汽车车身、挂车相关产业布局，针对不同应用场景推出了汽车车身、挂车系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。

(一)、汽车车身、挂车行业国内外对比分析

汽车车身、挂车的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于汽车车身、挂车这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外汽车车身、挂车行业的探 24 索方向和落地形式是不同的。国外汽车车身、挂车更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内汽车车身、挂车紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。

(二)、中国汽车车身、挂车行业品牌竞争格局分析

在不同的应用领域，汽车车身、挂车行业的品牌知名度是不同的。根据汽车车身、挂车技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将汽车车身、挂车技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据汽车车身、挂车技术的供给维度 25 分析，汽车车身、挂车技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。

随着中国经济增长进入换挡期，汽车车身、挂车行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国汽车车身、挂车正面临转型升级的重要时期。汽车车身、挂车行业进入品牌竞争时代。汽车车身、挂车市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌汽车车身、挂车企业的必经之路。

(三)、中国汽车车身、挂车行业竞争强度分析

1、中国汽车车身、挂车行业现有企业的竞争

目前，汽车车身、挂车行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。

2、中国汽车车身、挂车行业上游议价能力分析

汽车车身、挂车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，汽车车身、挂车行业在上游具有很强的议价能力。

3、中国汽车车身、挂车行业下游议价能力分析

汽车车身、挂车行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。 26 应用领域包括金融、安防、汽车车身、挂车、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，汽车车身、挂车行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。

4、中国汽车车身、挂车行业新进入者威胁分析

新进入者在为汽车车身、挂车行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的汽车车身、挂车市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，汽车车身、挂车行业内现有公司的盈利能力将下降。

5、中国汽车车身、挂车行业替代品威胁分析

同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。

八、关于未来5-10年汽车车身、挂车业发展机遇与挑战的建议

(一)、2023-2028年汽车车身、挂车业发展趋势展望

“十四五”期间，我国汽车车身、挂车业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开始显著增加；专业化细分、精细化制造将成为汽车车身、挂车业的新发展趋势，汽车车身、挂车业企业之间的相互关联或合作将变得越来越重要。为适应“十四五”期间产业发展趋势，促进汽车车身、挂车业快速健康发展，提出以下 27 措施和建议。

(二)、2023-2028年汽车车身、挂车业宏观政策指导的机遇

一是建立健全汽车车身、挂车业自律管理机制，加强对产业发展的宏观指导，进一步推动建立科学的，按照国家汽车车身、挂车业规划的总体要求和部署，公平完善行业自律管理机制。建立健全行业统计调查制度，深入研究汽车车身、挂车业发展的规模、结构、布局、市场、需求、效益等问题：引导相关企业进行专业化分工与合作，形成适度集中的格局，基于专业化生产原则、规模经济原则和优胜劣汰的市场机制，大企业主导和协调发展大、中、小企业的汽车车身、挂车业。

(三)、2023-2028年汽车车身、挂车业产业结构调整的机遇

二是大力推动汽车车身、挂车业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统汽车车身、挂车业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。汽车车身、挂车业的产业结构亟待优化升级。大力推动汽车车身、挂车业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在汽车车身、挂车行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化汽车车身、挂车业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策， 28 完善中小企业服务体系，推动汽车车身、挂车业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。

(四)、2023-2028年汽车车身、挂车业面临的挑战与对策

二是大力推动汽车车身、挂车业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统汽车车身、挂车业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。汽车车身、挂车业的产业结构亟待优化升级。大力推动汽车车身、挂车业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在汽车车身、挂车行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化汽车车身、挂车业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动汽车车身、挂车业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。

九、汽车车身、挂车产业投资分析

(一)、中国汽车车身、挂车技术投资趋势分析

根据近年来我国汽车车身、挂车技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年汽车车身、挂车技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国汽车车身、挂车技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于 29 一些希望快速切入汽车车身、挂车领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随汽车车身、挂车技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。

截止2020年底,我国汽车车身、挂车行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。

按投资事项所处轮次来看,2020年我国汽车车身、挂车技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。

(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴

大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。

第一步：围绕汽车车身、挂车独角兽企业构建产业集群；

第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；

第三步：搭建汽车车身、挂车产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动汽车车身、挂车爆炸式发展。

30 (三)、中国汽车车身、挂车行业投资风险

(1)服务更新速度慢

汽车车身、挂车服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。

(2)服务体验有待提高

汽车车身、挂车服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。

(3)信息不对称

不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足汽车车身、挂车信息化需求。

(4)咨询与管理不够

汽车车身、挂车行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。

(四)、中国汽车车身、挂车行业投资收益

从汽车车身、挂车的投资收益来看,目前国内的汽车车身、挂车开发在收益模式上主要表现为三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在汽车车身、挂车建设与经营管理相结合的经营模式、汽车车身、挂车建设与经营管理相分离的经营模式。

汽车车身、挂车除产品本身之外,管理和服务才是汽车车身、挂车项目最大的偏利点。在汽车车身、挂车管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此, 汽车车身、挂车服务费的收取标准采取高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求, 汽车车身、挂车 31 服务也包含了定制化服务等。

综合分析汽车车身、挂车行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据汽车车身、挂车行业以往投资回报率,结合行业的近儿年的复合增长率分析,未来几年的汽车车身、挂车产业行业投资预期客观,预期将会达到120%以上。

十、未来汽车车身、挂车企业发展的战略保障措施

因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，汽车车身、挂车的应用将成为未来的新趋势。对于汽车车身、挂车公司发展和战略布局，我们提出以下措施。

(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构

公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：

1. 增加了进出口汽车车身、挂车业务部门，负责公司海外市场的管理；

2. 设立独立的汽车车身、挂车国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；

3. 将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。

即将建立的新组织结构图如下：

(二)、加强人才培养和引进

汽车车身、挂车公司制定了与汽车车身、挂车行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。

1、制定总体人才引进计划

汽车车身、挂车公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免汽车车身、挂车人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，汽车车身、挂车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业 33 价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响汽车车身、挂车公司的相应工作。

2、渠道人才引进

通过多种渠道招聘汽车车身、挂车人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。汽车车身、挂车公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。

3、内部员工竞聘

可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行汽车车身、挂车专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。

在建立汽车车身、挂车人才引进机制的同时，汽车车身、挂车人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司汽车车身、挂车培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好汽车车身、挂车专业人才的培养，培养具有较高汽车车身、挂车专业水平的员工。

34 (三)、加速信息化建设步伐

为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，汽车车身、挂车公司应积极开展汽车车身、挂车信息化建设工作：

1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。

2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。

3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。

4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。

5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。

十一、汽车车身、挂车行业风险控制解析

(一)、汽车车身、挂车行业系统风险分析