2024年4月6日发(作者：丰田汉兰达油电混合2022款价格及图片)
利用X431清除宝马新7系车气囊故障警报灯
元征软件BMW开发工程师 王殿春
很多客户都有过这样的疑问：宝马新7系列(E65底盘)是什么怪车？如何清除该车的气
囊故障警报灯？
随着宝马豪华版新7系列的出现，标志其汽车技术达到了一个新的高度。但同时也对
诊断该车故障提出了新的要求。下面我们就来了解一下该气囊灯的相关问题，并介绍如何利
用X431来消除故障灯。
其实，宝马厂从上个世纪九十年代初期就开始了整车主动式安全系统和被动式安全系
统的研发工作。宝马安全气囊的发展史从ZAE、BAE、ZAE II、MRS、MRS2、MRS3、MRS4，
一直到在新7系列E65底盘下的车型却配备了全新的ISIS系统(Intelligent Safety Integrated
System 集成智能安全系统)。
ISIS系统组件包括：
·SIM 安全信息模块
·Satellites 卫星式传感器模块
·Sensor 传感器
·Airbag 气囊
·Belt Systems 安全带系统
·Active head rests with comfort seat 舒适型座椅的主动式头枕
·Optical waveguide byteflight 高速光纤系统
在做诊断测试前，通常要先对车辆硬件电路等进行检查，确保接线没有错误。我们也
是在这种条件下，来简单介绍几个和诊断功能相关的部件。
·Byteflight和SIM
Byteflight (BMW 安全总线系统) 总线系统有一个呈星形排列的结构。各个卫星式控
制模块通过光缆与一个星形耦合器相连。总线系统中的星形耦合器为安全信息模块 (SIM)
或安全及网关模块(SGM)。在E65/E66的车型中，星形耦合器为安全信息模块 (SIM Safety
and Information Module)。
·卫星式控制模块
每个卫星式控制模块中，一个发射部件 (发射器) 和接收部件 (接收器) 作为一个单元连接
在安全系统总线上。在该单元中集成有一个发射二极管和一个接收二极管。卫星式结构如下
图：
模块：
·ZGM 中央网关模块
·SIM 安全与信息模块
卫星式传感器：
·SASL 左A柱侧向加速度传感器
·SASR 右A柱侧向加速度传感器
·SBSL 左B柱侧向加速度传感器
·SBSR 右B柱侧向加速度传感器
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·SSFA 司机座椅侧向加速度传感器
·SSBF 乘客座椅侧向加速度传感器
·STVL 左前门侧向加速度传感器
·STVR 右前门侧向加速度传感器
·SZL 转向管柱开关中心
·SSH 后座椅侧向加速度传感器
·SFZ 车辆中心侧向加速度传感器
ZGM
SASL SASR
SBSL
SIM
SSFA
SBSR
SSBF
STVL STVR
SZL
SFZ
SSH
由于E65的车型一般都会配备8－12个气囊，可见其复杂度。所以用X431诊断的时候，
如果可以确认上述哪个系统出现了问题，可以直接找到该系统进行读故障码，发现故障码可
以执行清除故障码等操作。否则，就要对每个系统都进行操作。在这里，我们推荐使用后者，
因为这样有可能会发现一些潜在故障码，这些码可能暂时不会对车的安全系统有威胁，但是
积累久了可能会产生影响。
另外，在我们对这种车的实际测试中，也碰到过一些比较特殊的情况。当时一车气囊
警报灯常亮，我们用X431测试，气囊相关系统均没有故障记忆。用原厂设备GT1验证，结
果和X431完全一致。后来又用X431再次诊断，并对无故障记忆的系统也执行清除故障码命
令，操作完成其中的某个系统，就看到气囊警报灯随之熄灭。
宝马系列车型中，E60/E61和E63/E64也采用了类似的技术，只是配置有些区别，但仍
然可以参照上述方法来清除气囊警报灯。
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