技术旗舰——新型宝马7系列

2024年4月6日发(作者：mg6 pro)

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新型宝马　

宝马第４代７系列轿车于２００１年初在美国市场闪　的位置。　

歹　

●曹利群　

亮登场。其设计摒弃了所有的传统理念，推出了一种全　

宝马一直致力于车辆改型，在７系列轿车上，所有　

新的样板。该车型的所有部件——从车身结构、底盘到　

与驱动相关的功能组件都被移装到转向盘附近。而常　

动力传动系统都是最新研制的，并采用了动力更强劲　

用的控制装置，如前照灯控制器等仍然被安装在其传　

的新型Ｖ８发动机和６速自动变速器。这在宝马汽车的　

统的位置。其它一些装置则被安装在新的三元控制中　

生产历史上是前所未有的。　

心。　

一

直观的操纵系统　

个主控制器被安装在中间扶手的前侧（即原先　

宝马７系列轿车装有多头远程信息处理系统和　

变速杆的位置）。控制器包括鼠标和控制手柄（用来进　

ｉＤｒｉｖｅ式驱动系统——包括７００多个不同的功能组件，　行功能选择）和屏幕导航菜单（可　通过点击来选择使　

其中包括将变速杆安装在转向柱上，而不是在其传统　用各种功能）。驾驶员还可队根据收到的各种反馈信息，　

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通过使用控制器中心的触摸式按钮来凋整车况。　卡钳）。铸铝制造的前副车架是紧密焊接上的．而液压　

液晶显示器被安装在车速表和转速表之下．使驾　成型的铝制后差速器和悬架支架间是用橡胶分开的。　

驶员可　观察各种信息。如道路介绍和警告信号等。在　

第一个新装置是主动摇摆稳定器。该装置使用特　

它的旁边有一个较大的监控屏幕，在它的上面共四种　

殊的防摇摆柱来减小倾斜角并增强悬架的弹性。前后　

主功能菜单：通讯、气候控制、娱乐和导航，还有４个　防摇摆柱都装有液压动力装置，由发动机驱动的液压　

辅助功能列表：帮助、配置、车辆信息和故障检查。随　

泵传来的压力可　抵御最高为０．３　ｇ的摆动．并可将　

着声音识别技术的发展，宝马还准备配置双频音响传　其减小８Ｏ％达到０．６　ｇ。除此之外，在摆动角度超过车　

输系统作为视频系统的补充。　

辆能够稳定行驶的极限时．还会对驾驶员给出提示。当　

车辆在向前行驶时，没有液压力传向防摆柱的动力装　

简化的主动控制系统　

仍保留了双铰支柱式前悬架，多连杆式后悬架，齿轮齿　

　

虽然新型宝马７系列轿车的底盘有许多变化，但它　

置，它和相反方向的悬架系统是完全分开的。

第二个新特点是　ＥＤＣ　Ｃ系统。新型宝马７系列　

条式转向机构。为减小质量，其整体为铝制（包括制动　

轿车装有持续调整双管路低气压减振器。一个微型控　

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制装置能够监控３个　

垂直的加速表，及其　

　

区域使用领先于直列式发动机的无级变化配气正时传　

动　一种相变机械装置被固定安装在驱动链和凸轮轴　

之问，可变更正时到最大转矩，平稳怠速运转，并能　

在冷启动后加速催化预热。宝马还保证这两种发动机　

可降低油耗，减少噪声和怠速排放。　

新型宝马７系列还采用最新的电动载荷控制装　

置，使用两个电动机来调节８个反向杠杆。这样可以　

他一些未经计算尚未　

传输到减振装置中的　

有关道路情况的数据。　

两侧的减振活塞都装　

有气门来调节振动和　

回弹率。驾驶员可以　

在控制菜单上通过调　

节减振曲线来调整车　

辆的舒适性和附着极　

限。另外还备有可选　

装的空气弹簧　

第三个新特点　

是：按钮式驻车制动　

器。通过按动一个安　

装在仪表板上的按钮　

来使发动机停转。同　

时通过一个电动机械　

装置来牵动操纵拉索，　

并以正常方式使用鼓　

式后制动器进行制动。如果车辆正在行驶且发动机正　

在运转，可按动该按钮，使用紧急制动模式——使四　

个制动器全部启动并配台ＡＢＳ和ＤＳＣ（动态稳定控制　

装置）来进行制动（车辆停止运行但发动机不停转）。　

第三种模式被称作自动制动——车辆可以自动缓行　

（即使是在爬坡时），不用踩制动踏板　当节气门被使　

用时，缓行是自动的。　

ｏ　Ｏ　

动力传动的先锋　

宝马７系列配有两款全新的ｖ８发动机——用于　

Ｏ　ｏ　

宝马７３５ｉ的３．６　Ｌ发动机和用于７４５ｉ的４．４　Ｌ发动机。　

二者结构相同，仅缸径和行程不同。气缸采用硅含量　

很高的顶开式无衬套铸铝缸体，缸径表面经过研磨，　

镀铁铸铝活塞。宝马首次在Ｖ８发动机的进气和排气　

减少发动机进气时的泵气损失达１０％，并提高车辆正常　

行驶时的燃油效率。　

针对进气歧管的一项新设计是在进气歧管的气压　

室内的两个支撑轴上放置８个鼓轮。鼓轮转动使每个　

叶片打开产生进气。　

铸铁曲轴上有空　ｔ２，断面以减小质量。大直径的连　

接杆颈使曲轴更加稳固并减少噪声。一个单独的储油　

槽传感器能测试出供油的油面高度、温度和电容率。　

再加上最新的信息处理芯片能够在进油需要变化时给　

出提示。　

宝马７系列轿车率先使用ＺＦ６速自动变速器。　

６ＨＰ２６速自动变速器加上传统的Ｒａｖｉｇｎｅａｕ行星齿轮　

组和最新推出的Ｌｅｐｅｌｌｅｔｉｅｒ齿轮组，比５速变速器短　

２英寸并轻ｌ　３％。５速变速器的总变速比范围是６．０４，　

现在７系列使用的６速变速器是４．４６。　

变速换档的方式有两种，一种是电动换档控制系　

统，通过安装在转向盘上的按钮来选择变速。另一种　

是手动方式，由变速器内的一个机械组件来执行驾驶　

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（　Ｆ　

ｏ　Ｏ　ｏ　ｏ　

员的命令　此外，还可　通过新型的变矩　

离合器来达到车辆停止时节省燃油和防止缓行　

的目的。　

智能安全系统　

宝马７系列采用综合智能安全系统（ＩＳＩＳ）　

来控制１Ｏ个气囊，５个烟火式安全带拉紧装置、　

２个两级式安全带限力器和两个活动头枕。其　

新装置包括：前置膝部安全气囊，安全带销开　

关和一个传感器罩　这些装置有助于ＩＳＩＳ控制　

前部气囊。大型的条状头部保护系统，能够防　

止头部遭到侧撞的伤害（如破碎的玻璃和贯穿　

物等）　前座椅安全带的惯性卷轮带有两级安全　

带限力器。一个微型气体发生器可　调节前座　

椅头枕到最佳位置，将头部受伤害的可能性减少到最　

车辆；车门校验器能保证车门在打开状态时各个不同　

小。　

角度的安全性；车门具有“软关闭”功能一即能保证　

独特的舒适性　

车门在全关闭状态时，位移在四分之一英寸内的安全　

让新的宝马７系列引　自豪的是它有６０个控制组　

性。车后窗和侧后窗的动力遮阳板被隐藏在车门饰板　

件和８Ｏ个电动机。最引人注目的装置是前座椅程控加　

里；在车的后部装有一个带有顶部调温器的空调装置，　

热器，它有３８个微型鼓风机，可将加热后的空气从座　

还有一个可选装的安装在扶手中心的冷气箱。　

垫和后靠背中部传送出来　车辆启动装置为按钮式，在　

其他特点　

电子钥匙插人仪表板上的插孔后，可通过按钮来启动　

新型宝马７系列保留了宝马原型车的很多优秀　

的结构设计，如卵形护栅，“狗　

腿”形ｃ支柱等　其基本尺寸　

增加了１．６～２．３英寸，整备质　

量减小了２２．７　ｋｇ（５０磅）　外表　

更加富丽堂皇。车身腰线一直延　

伸到车尾部。车身内部的空间加　

大了，金属内饰光滑的表面和木　

饰品柔和的纹理绐人的感觉十分　

温暖　

新型宝马７系列轿车融合了宝　

马３系列的灵活敏捷，和Ｚ８的速　

度与优雅，其售价定位在ｓ级车的　

价格范围。　

３２酱　

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