2024年3月26日发(作者：大众甲壳虫2020款报价)
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检查顺序20见表4-46、图4-127：
表4-46
敲缸
上述情况的原因可能是火花塞热量不足
检查下列项目
火花塞
检查是否有异物（水、酒精等）混入燃油内
图4-127
检查顺序21见表4-47、图4-128：
表4-47
熄不了火
可能使喷油器漏油
检查喷油器是否漏油
图4-128
检查顺序22见表4-48、图4-129：
表4-48
怠速时CO和HC浓度太高
原因可能是不正常的空气-燃油比
可能原因
空气-燃油比控制系统故障
催化剂老化
可能原因
喷油器漏油
可能原因
火花塞热量不合适
MUT-II
是
参考故障诊断代码检查表
故障诊断代码是否显示出？
否 不正常
检查曲轴转角传感器是否安装正确
检查点火正时
（参考车上检修）
正常
MUT-II
不正常
检查发动机冷却液温度传感器
21发动机冷却液温度传感器（参考车上检修）
系统（参考故障代码21）
正常
不正常
检查进气温度传感器系统
MUT-II
（参
13进气温度传感器（参考车上检修）
考故障代码13）
正常
MUT-II
59氧传感器（后）
不正常
检查氧传感器（后）系统（参
变速器：L档 考检查顺序34）
节气门大开行驶 正常：600~1000mV
正常
MUT-II
11氧传感器（前）
不正常
检查氧传感器（前）系统
正常：突然加速中600~1000mV （参考检查顺序33）
正常
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MUT-II
不正常
更换氧传感器
mV 不正常
11氧传感器（前）正常：怠速时在0~400mV
和600~1000mV之间变化 检查故障代码
正常
正常
检查燃油压力（参考车上检修）
正常
检查下列项目
检查喷油器动作声
检查点火线圈、火花塞、火花塞电缆
检查喷油器是否漏油
检查故障代码
检查压缩压力
不正常
检查曲轴箱强制通风系统 更换三元摧化器
检查炭罐控制系统
检查EGR控制系统
图4-129
检查顺序23见表4-49、图4-130：
表4-49
交流发电机输出电压低（约12.3V）
交流发电机故障，或可能出现右边所列出的故障
可能原因
充电系统出现故障（参考车上检修）
交流发电机G端子与ECU间配线短路
ECU故障
在交流发电机连接器A-22处在交流发电机连接器
不正常 不正常
测量 A-22处测量
连接连接器 脱开连接器，测量配线侧
1（黑夹）与搭铁间的电压 脱开ECU连接器
（发动机：怠速） 1与搭铁的导通情况
（散热器风扇：不运转） 正常：不导通
（前灯：OFF-ON）
正常 不正常
（后除雾器开关：OFF-ON）
检查连接器：A-09
正常：电压由0.2V升至3.5V
正常
正常 不正常
检查故障代码
检查交流发电机
（参考车上检修）
图4-130
检查顺序24见表4-50、图4-131：
表4-50
A/C工作时怠速不正常 可能原因
检查交流发电机
与ECU连接器件
的配线，如有必
要修理
修理
更换ECU
如果ECU诊断出空气调节器开着，它使怠速伺服A/C控制系统故障
（ISC）机构控制怠速上升操作。 连接器接触不良，配线开路或短路
自动压缩器-ECU判断空气调节器工作所造成的负载ECU故障
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