长城C30主观评价报告

2023年12月23日发(作者：k3价格多少裸车价)

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编号：Q/JLY J541 -2011

评价报告

（长城C30主观评价）

产品名称：轿车

牌号：长城

产品型号： CC7150CE06

生产单位：长城汽车股份有限公司

浙江吉利汽车研究院试验中心

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产品名称

产品型号

生产单位

样品数量

委托单位

轿车

CC7150CE06

长城汽车股份有限公司

1辆

浙江吉利汽车研究院有限公司全球鹰整车项目管理部

商标

生产日期

送样日期

送样者

车辆类型

长城

2011.5

2011.8

茅君泽

竞品车

1． GB/T 12677-1990 汽车技术状况行驶检查方法；

1．质量参数测量；

2．使用性能评价规范（试用）；

2．使用性能评价；

3．动力性评价规范（试用）；

评

价

依

据

6． NVH评价规范（试用）；

6． NVH评价；

7．操纵稳定性评价规范（试用）；

7．操纵稳定性评价。

8． Q/JLY J8310314-2011, A.3 腾翼C30主观评价试验大纲。

1．使用性能评价综合评分为7分；该车内部空间表现很好，后排空间较大；整车紧凑；车内设备及操作件使用方便，操作性能良好。

2．动力性评价综合评分为6.5分；动力性能表现一般；自动档变速器加减速平稳，无冲击感。

3．制动性能评价综合评分为7分；制动性能较好，踏板力适中，渐进性好；制动停车时的舒适性欠佳。

评

价

结

论

4．舒适性评价综合评价为6分；悬架系统调校较硬，舒适性表现一般。

5． NVH评价综合评分为5分；NVH表现欠佳，发动机进排气噪声偏大，发动机冷车振动明显；机电系统使用噪声偏大。

6．操纵稳定性评价综合评分为6.5分；操纵稳定性总体表现较好。

详细评价结果见附录E

签发年月日

1. 评价对象见附录A； 2. 评价方案的确定依据见附录B；

备

注

5. 评价结果见附录E； 6. 评价路面见附录F；

7. 此报告结果仅对来评样车负责。

3. 评价人员见附录C； 4. 评价时间见附录D；

4．制动性能评价规范（试用）；

5．舒适性评价规范（试用）；

评

价

项

目

3．动力性评价；

4．制动性能评价；

5．舒适性评价；

批准：审核：编制：

附录A 评价对象

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A1 样车说明

该样车为长城汽车股份有限公司生产，该车为五门三厢，承载式车身，6AT变速器，4×2前轮驱动。

A2 样车明细表

样车编号

9911#

型号

CC7150CE06

VIN

LGWEE2K58BE049911

发动机号

1101046487

生产日期

2011.5

里程表读数（km）

920

A3 主要总成明细表

样车编号

整车车辆类别

轴数

底

盘

驱动型式

轮胎规格

发动机布置

型号

发

动

机

型式

排量(ml)

燃料种类

额定功率/转速(KW/(r/min))

最大扭矩/转速（N.m/(r/min)）

车身

变

速

器

转向系

制

动

系

统

制动系统

悬

架

型式

型号

操纵方式

型式

行车制动系前制动器

后制动器

驻车制动型式

前悬架型式

后悬架型式

9911#

4×2前轮驱动

185/65 R15

前横置

GW4G15

直列四缸

1.498

汽油

78/6000

138/4200

承载式车身

VT2-11D

拉索操作

机械液压助力

X型双管路、真空助力带ABS

通风盘式

机械拉索式、作用于后轮

麦弗逊式独立悬架

纵臂扭转梁式复合悬架

A4 样车外观

样车外观见照片A4-1至照片A4-2。

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照片A4-1 样车正侧面

照片A4-2 样车正侧面45°

附录B 评价方案的确定依据

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因CE-9项目研发需要，经院领导批准对竞品车长城腾翼C30进行主观评价。评价项目如下：质量参数测量、使用性能评价、动力性评价、制动性能评价、舒适性评价、NVH评价、操纵稳定性评价。

附录C 评价人员

评价人员：王军宁、范传伍

附录D

试验时间：2011.8.9-2011.8.20。

附录E

E1质量参数测量结果

评价时间

评价结果

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技术要求

序号测量项目

CC7150CE06

总质量

质量参数

整备质量(kg) 前轴

后轴

9911#

1160

700

460

检测结果

备注

E2使用性能评价评结果

E2.1视野

E2.1.1评分表（见表1）

表1

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

前方视野上方视野、下方视野、A柱障碍

位置、调整性、上下.左右视野、玻璃反射影像干扰

位置、距离、调整性、宽阔、清晰

清晰度、刮擦面积

6 6

内后视镜视野

视野

外后视镜视野

6 7

雨刷视野

E2.1.2雷达图（见图1）

前方视野王军宁范传伍雨刷视野-5E+269内后视镜视野外后视镜视野

图1 视野评价雷达图

E2.1.3评价结论

优点：

该车视野良好，基于带六方向调节功能的驾驶员座椅，针对不同身高的驾驶员能找到合适的驾驶

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位置，前视野能满足日常驾驶所有环境及条件。内后视镜及外后视镜对后方视野的反射较为清晰全面。

缺点：

1) 雨刮视野不够理想，雨刮刮擦效果极差，小雨天刮擦后留有严重的刮擦痕迹，导致前方视野模糊不清，影响驾驶安全。（见照片1）

照片1 雨刮刮擦效果

E2.2座椅

E2.2.1评分表（见表2）

表2

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

座垫

靠背

座椅

扶手

头枕

座椅位置滑动

续上表

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

支撑感、紧凑性、容量

包裹感、倾斜度调节时运行力、腰部支撑

位置、大小、舒适性

位置、高度、调节力度、舒适度

滑动力、顺畅性

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各种调节手柄

座椅

进出口容易性

E2.2.2雷达图（见图2）

形状、大小、位置、操作力

上下车容易性

座垫王军宁范传伍进出口容易性靠背各种调节手柄-5E+269扶手座椅位置滑动头枕

图2 座椅评价雷达图

E2.2.3评价结论

优点：

1) 头枕设计带弧度，能提供给驾乘人员舒适的乘座感（见照片2）。

2) 前座椅与副仪表板之间间隙较小，小件物品不易掉落座椅底下（见照片3）。

照片2 带弧度的头枕照片3 前座椅与副仪表板间隙

3) 后座椅下方安装有装饰板，美观、整齐（见照片4）。

4) 后排座椅靠背有较好的包容感，座椅靠背提扭操作轻便、顺畅（见照片5）。

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照片4 后座椅下方护板照片5 有较好包裹感的后座椅

缺点：

1) 座椅做工不够细腻，缝合处不平整（见照片6）。

2) 前座椅无后兜，减少车内储物空间（见照片7）。

照片6 做工不细腻的后座椅扶手照片7 无后兜的前排座椅

3) 范传伍：头枕不能前后调节，而且前倾大，降低驾驶员颈部保护程度（见照片8）。

4) 后排座椅头枕可选择高度档位只有一个，高度调节范围受限（见照片9）。

照片8 倾斜角偏大的前头枕照片9 高度调节档位少的后座椅头枕

总评：该车座椅系统乘座舒适性良好，座椅各种调节器、手柄操作力适中，滑动顺畅，提供给后排乘客的腿部空间非常理想，在同级别车型中表现很好。座椅的做工细节有待提高。

E2.3车内设备

E2.3.1评分表（见表3）

表3

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评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

喇叭

内后视镜

位置，操作力

调节力，成像清晰度

行程，大小，调节力，化妆镜盖板操作

角度，位置，大小

位置，大小，使用稳定性

位置，容量

遮阳板

车内设备

驾驶没左脚踏板

杯座

硬币盒

E2.3.2雷达图（见图3）6

喇叭王军宁范传伍驾驶员左脚踏板-5E+269内后视镜遮阳板

图3 车内设备评价雷达图

E2.3.3评价结论

优点：无明显优点。

缺点：

1) 喇叭操作便利性欠佳，与方向盘边缘距离偏大（见照片10）；喇叭为单音，声音不响亮，不悦耳。

2) 车内副仪表板处无杯座,也无小杂物箱，不方便水杯及小物品的存放(见照片11)。

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照片10 喇叭与方向盘边缘距离照片11无杯座及杂物箱的副仪表板

3) 驾驶员遮阳板无化妆镜。

4) 副驾驶遮阳板化妆镜无照明灯。

5) 驾驶员左脚踏板上方面积小，且倾斜角度大，长时间容易感觉疲劳。

总结：杯座及杂物盒是日驾驶过程中经常使用的设备，无此设置大大降低了驾驶员的便利性。

减少遮阳板化妆镜及照明灯、单音喇叭或许是出于成本考虑而减少的配置。

E2.4操作件

E2.4.1评价表（见表4）

表4

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

方向盘调节

左右组合开关

多功能方向盘

操作件

音响操作

空调开关

座椅加热开关

续上表

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

易识别性，按键位置，布局

操作距离，位置，操作力

形状，大小，位置

手柄位置，形状，操作力

位置，操作力，声音

按键位置，操作便易性，实用性

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玻璃升降器开关

换档手柄

加速踏板

制动踏板

离合踏板

天窗开关

顶灯开关

眼镜盒

出风口

操作件

烟灰缸

中间杂物盒

遥控器

遮阳帘

手制动

巡航开关

点火开关

杂物箱

方向盘

续上表

形状，大小，位置，操作力

形状，位置，球头大小

位置，力度

位置，大小，操作力

风向调节叶片，开关

位置，大小

位置，容量，开启/关闭力度

大小、形状、美观度、按键力

操作力，大小，功能

位置，操作力

位置，操作空间，点火力度

开关力度，容量

大小，粗细

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

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安全带操作

回弹力、拉伸力、上下调节力、操作便易性、锁座位置、解锁力

位置，操作力

加油口盖开启手柄

操作件

后行李箱开启手柄

发动机舱盖开启手柄

E2.4.2雷达图（见图4）方向盘调节发动机舱盖开启手柄后行李箱开户手柄加油口盖开启手柄安全带操作方向盘杂物箱点火开关手制动遥控器中间杂物盒烟灰缸-5E+269左右组合开关多功能方向盘音响操作空调开关玻璃升降器开关换档手柄加速踏板制动踏板顶灯开关出风口王军宁范传伍

图4操作件评价雷达图

E2.4.3评价结论

优点：

1) 后行李箱盖开启手柄操作非常轻便，操作舒适。

2) 加油口盖锁销倾斜设计（见照片12），可以减小关闭加油口盖时的摩擦力，关闭轻松，不易损坏。且锁销的固定方式比较好，不易晃动。

3) 后排座椅靠背提扭操作轻便性好。

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照片12加油口盖锁销照片13 烟灰缸及点烟器

缺点：

1) 方向盘高度调节时，当打开调节手柄后，转向管柱由上往下动行冲击力大，没有缓冲作用。

2) 烟灰缸设计为抽屉式，使用点烟器时须用力按下，烟缸有关闭趋势（见照片13）。

3) 中间杂物盒位置偏后，对前排而言未能给驾乘人员提供胳膊的休息条件，对后排空间来说有影响，但影响不大（见照片14、15）。

照片14 中间杂物盒前方位置照片15中间杂物盒后方位置

4) 中间杂物盒盖开启角度稍偏小（见照片16）。

5) 发动机舱盖开启手柄操作力过大，生硬（见照片17）。

照片16中间杂物盒盖开启角度照片17开启力偏大的机舱盖开启手柄

总评：绝大多数操作件操作力适中，运行顺畅，声音柔和。操作位置合理，无卡滞及异响

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现象。

E2.5电子电器

E2.5.1评分表（见表5）

表5

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

仪表盘照明

副仪表板灯光

电子钟

玻璃升降器开关灯光

烟灰缸灯光

电子电器迎宾灯

化妆镜灯光

点火锁灯光

前组合灯照明

尾灯灯光

后行李箱灯光

E2.5.2雷达图（见图5）

配置，颜色，亮度，观察便利性

配置，颜色，亮度，

观察便利性，亮度

亮度，醒目度

颜色，亮度

亮度，高低，宽窄

亮度，形状

亮度

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仪表盘照明王军宁范传伍后行李箱灯光副仪表板灯光尾灯灯光-5E+269电子钟前组合灯照明玻璃升降器灯光图5 电子电器评价雷达图

E2.5.3评价结论

优点：

各种灯光指示比较醒目，亮度较好，颜色均为白色，比较柔和。

缺点：

1) 在正常驾驶位置，因方向盘遮挡，观察电子钟视线不佳（见照片18）。

照片18 无法观察的电子钟

总评：车内电子电器照明设备配置较低，多种基本配置没有，如化妆镜灯、迎宾灯、烟灰缸灯。

E2.6储物空间

E2.6.1评分表（见表6）

表6

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评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

后行李箱

车门内储物箱

中间杂物箱

储物空间

右前杂物箱

座椅后兜

其它

E2.6.2雷达图（见图6）

空间大小，拿取便利性

其它储物空间

空间大小，拿取便利性

后行李箱王军宁范传伍其它-5E+269车门内储物箱右前杂物箱中间杂物箱图6储物空间评价雷达图

E2.6.3评价结论

优点：

前后门内板上均设计有放置矿泉水的位置，存放水瓶比较方便。

缺点：

1) 前排座椅无后兜，不方便存放一些报纸、书刊等。

2) 右前杂物箱增加设计开启阻尼，可避免较大的碰撞及冲击声。

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总评：该车储物空间能满足日常需要。

E2.7怠速振动

E2.7.1评分表（见表7）

表7

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

方向盘

左右外后视镜

内后视镜

换挡手柄

怠速振动

座椅

地板

点火/熄火振动

车身

E2.7.2雷达图（见图7）

方向盘王军宁频率

频率

车身左右外后视镜范传伍点火/熄火振动-5E+269内后视镜地板座椅换档手柄

图7怠速振动评价雷达图

E2.7.3评价结论

优点：无突出优点。

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缺点：

1) 点火时换档杆有严重抖动现象；

2) 冷车怠速时发动机有不规律振动。

总评：冷车怠速表现较差。热车怠速表现较好，车内设备均无明显振动。

E2.8活动件操作

E2.8.1评分表（见表8）

表8

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

车门

发动机舱盖

活动件操作

行李箱盖

加油口盖

E2.8.2雷达图（见图8）

开启，关闭力，

开启，关闭力

开启力，手柄位置，形状

锁位置，开启力，撑杆位置

车门王军宁范传伍加油口盖-5E+269发动机舱盖行李箱盖

图8 活动件操作评价雷达图

E2.8.3评价结论

优点：

四门两盖开启及关闭力较轻便，声音柔和，操作舒畅。

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缺点：

四门开启力度一致性差。

总评：该车活动件操作表现良好。

E2.9活动件操作

E2.9.1评分表（见表9）

表9

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

轮胎更换

减振器更换

蓄电池更换

组合灯更换

保险丝更换

冷却液加注

玻璃清洗液加注

助力液加注

制动液加注

空气滤清器芯更换

机油更换

机油滤清器更换

E2.9.2雷达图

便易性

更换及加注便利性

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轮胎更换机油滤清器更换减振器更换王军宁范传伍机油更换-5E+269蓄电池更换空气滤清器芯更换组合灯更换制动液加注保险丝更换助力液加注玻璃清洗液加注冷却液加注图9 更换及加注便利性雷达图

E2.9.3评价结论

优点：

各种油液加注及日常保养比较方便。

缺点：

前减振器更换工序比较繁琐。

E2.10部件干涉

E2.10.1评分表（见表10）

表10

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

发动机舱

部件干涉底盘

运动件

E2.10.2雷达图

管线

管路，悬架

动态干涉

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发动机舱王军宁范传伍-5E+269运动件底盘图10 更换及加注便利性雷达图

E2.10.3评价结论

优点：

1) 发动机舱总体布置合理，管路走向干涉较少。

2) 底盘各种管线运用各种卡子较多，避免了相互干涉（见照片19、20）。

照片19 底盘管线固定照片20 底盘管线固定

3) ABS线束采用快速固定装置，方便折装（见照片21）。

照片21 ABS线束的固定照片22 燃油箱防护

4) 燃油箱防护措施较好（见照片22）。

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缺点：无明显缺点。

E3动力性评价评结果

E3.1评分表（见表11）

表11

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

起步加速

急踩油门，评价加速时间、速度平顺性、渐进性

手动：加速性能、速度平顺性

自动：快速踩油门换档是否生硬

加速性能、速度平顺性、档位速比、高速发动机运转平稳性

保证侧向稳定前提下的加速性

加速时间、侧向稳定性

长坡度的加速性，短坡最大爬坡度

踏板力、踏板行程、油门响应

延迟大小、速度响应、响应舒适性

急加速时车辆跑偏量

俯仰角、俯仰加速度、俯仰舒适性

方向盘、车身底板、座椅的抖动

加速时方向盘中间位置感觉

6 5

行驶中加速

6 5

各档加速性

转弯加速

弱附着路面加速

爬坡性能

动力性

油门踏板感觉

快踩油门/快松油门

加速跑偏

加速俯仰

加速抖动

加速转向盘失中感

E3.2雷达图（见图11）

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起步加速加速转向盘失中感加速抖动-5E+269行驶中加速各档加速性王军宁范传伍加速俯仰转弯加速加速跑偏快踩油门/快松油门油门踏板感觉弱附着路面加速爬坡性能

图11 动力性评价雷达图

E3.3评价结论

优点：

1) 该车D档加速过程中速度渐进性较好，无明显的冲击现象。

2) 加速踏板力量、行程大小适中。

缺点：

1) 起步加速时反应较慢，稍迟缓，动力表现欠佳。

2) 行驶中加速无明显加速感。

3) D档爬坡时动力不足，手动档较好。

4) 加速时车辆跑偏现象较明显。

总评：该车动力性表现一般，但加减速舒适性，平顺性表现良好。

E4制动性能评价评结果

E4.1评分表（见表12）

表12

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

制动效能

制动性能

制动热稳定性

续上表

不同制动情况下，驾驶员的信心感觉、制动减速度好坏

连续制动以后，制动踏板力、行程和第一次制动时的一致程度

7 7

6 7

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评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

制动水稳定性

直线制动稳定性

弯道制动稳定性

制动操纵性

制动性能

制动点头

浸水后制动踏板力、行程和未浸水时保持一致的程度

跑偏量、是否甩尾

保证稳定性的前提下制动效能

移线或避障过程中在制动条件下转向的稳定性以及操纵性

制动中的俯仰舒适性、初始瞬态、过程中、制动停车时的点头

制动踏板、方向盘垂直方向、车身底板、座椅的振动

踏板自由行程、踏板力、踏板行程、踏板渐进性、制动响应、制动迟滞

6 6

制动振动

6 6

制动踏板感觉

7 6

E4.2雷达图

制动效能10制动踏板感觉864制动振动20制动水稳定性制动热稳定性王军宁范传伍制动点头直线制动稳定性制动操纵性弯道制动稳定性

图12 制动性能评价雷达图

E4.3评价结论

优点：

1) 制动性能稳定性较好，制动力及踏板感觉良好，制动踏板力与制动减速度线性关系较好。

缺点：

1) 制动停车瞬间车辆前后冲击较大，影响舒适性。

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2) 涉水后制动制动跑偏，ABS性能下降。

总评：整体制动较平稳，但制动停车瞬间车辆前后冲击较为明显；制动点切入平稳，制动过程中无其它异常抖动及异响现象。

E5舒适性评价结果

E5.1评分表（见表13）

表13

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

俯仰角

受路面干扰引起的侧倾

侧倾晃动

通过不同路面时车身俯仰表现

通过不同路面时车身侧倾表现

侧倾时乘员头部晃动程度

车身随路面上下低频起伏现象

加速或减速时车身后蹲或点头现象

通过不同路面转向管柱传递的振动

通过不同路面时轮胎等非簧载部分的振动

车轮滚动时的颤抖感觉

大冲击后车辆的衰减性能

小冲击后车辆的衰减性能

粗糙路面行驶对高频振动吸收和隔振能力

上下起伏

点头后蹲

6 7

舒适性

转向管柱振动

6 8

非簧载部分振动

车轮滚动舒适性

大的冲击

小的冲击

振动吸收能力

6 5

E5.2雷达图（见图13）

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俯仰角振动吸收能力受路面干扰引起的侧倾王军宁范传伍小的冲击-5E+269侧倾晃动大的冲击上下起伏车轮滚动舒适性非簧载部分振动点头后蹲转向管柱振动

图13 舒适性评价雷达图

E5.3评价结论

优点：

整车在不同路面上行驶时表现较为紧凑，无异常响声。

缺点：

该车悬架系统调较硬，振动吸能能力差，粗糙路面引起的车内振动较强烈。

转向时路面冲击有时导致转向管柱异响。

总评：舒适性表现欠佳，来自轮胎及悬架的振动较强烈。

E6 NVH评价结果

E6.1评分表（见表14）

表14

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

点火/熄火时车身晃动、跳动、异常撞击等

怠速时方向盘、变速杆、仪表板、底板、内外后视镜等的振动程度

不同速度时车内轰鸣声

排气、进气噪声、高频噪声

变速器呜呜声、卡嗒声

前后桥异响、车内设备如方向盘、底板、变速杆、内外后视镜振动

怠速NVH

5 5

NVH

轰鸣声

6 6

动力传动系NVH

5 6

续上表

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评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

轮胎与地面接触声、道路隆隆声

方向盘是否摆动

车内设备抖动是否与车速或发动机激励、悬挂系统共振有关

加减档时车辆是否抖动

粗糙路面方向盘、座椅、底板的振动量级和声音品质

粗糙路面座椅对路面输入的响应

粗糙路面语言清晰度

粗糙路面吱吱嘎嘎、嗡嗡声、卡嗒声大小及厌烦程度

经过单个凸块时声音粗糙度

80km/h以上A柱和后视镜是否有口哨声、噪声的大小、柔和度、车辆受哨声及漏气的影响程度

内部电器及外部电器工作时的噪声量级、声音品质的好坏

换档时车辆是否前后窜动、发动机窜动

踩离合、松离合车辆抖动

传动系异常噪声

道路NVH

6 5

NVH

风噪声

6 6

机电系统NVH

5 5

驾驶操作性

6 7

E6.2雷达图（见图14）

怠速NVH王军宁驾驶操作性轰鸣声范传伍机电系统NVH-5E+269动力传动系NVH风噪声道路NVH

图14 NVH评价雷达图

E6.3评价结论

优点：

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NVH性能表现无明显优点。

缺点：

1) 怠速表现：排气噪声偏大，有嘶嘶声、发动机有不规律异常振动、AC打开后座椅振动明显，且进气声有嘶嘶异响。

2) 动力传动NVH表现：急加速时发动机舱内振动明显、、加速时噪声偏大、行驶中内后视镜抖动严重。

3) 道路NVH表现：轮胎噪声偏大。

4) 机电系统NVH表现：压缩机噪声过大、电动后视镜电机声大、玻璃升降时启动瞬间冲击力偏大，且与密封条摩擦声异常、中控开闭锁时冲击声过大。

5) 驾驶性操作表现：车速降到15km/h以下时发动机及变速器制动明显，使人感觉不适。

总评：该车NVH性能表现不理想，各种噪声均偏大。

E7 操纵稳定性评价结果

E7.1评分表（见表15）

见表15

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

力的建立

驻车/低速转向力

力的水平

操纵稳定性

转向力的建立及随车速的变化

转向力的大小及波动

力的大小及随车速的变化

转向力增长线性或非线性

方向盘回正速度、回正力、振荡

方向盘回敲感及程度

中间位置转向力感觉

转向力线性

回正能力

力的反馈

中间位置感觉

续上表

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

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直线行驶能力

转向摩擦感觉

中间位置响应

弯道中转向响应

响应线性

转向角度

扭矩转向

转向间隙

操纵稳定性

匀速行驶及加减速时跑偏程度

摩擦力大小、摩擦平滑性

中间位置转向的响应快慢

响应快慢

在侧向加速区域内响应增大或减小的平滑性

转向盘的转角过大或过小

急加速中是否有跑偏现象

大小程度

高速行驶中车辆左右晃动程度

转向极限位置是否清晰、极限位置时的转向力大小

超车后方向盘的修正量大小

不足和过度转向是否合适

轮胎抓地性、车身平稳性

车辆保持原来行驶轨迹能力及控制的难易程度

能否保持原来的行驶轨迹

侧倾角与侧向加速度的关系

高速行驶稳定性

转向极限位置感觉

侧向风稳定性

不足/过度转向

转弯稳定性

弯道制动表现

弯道中松油门表现

弯道中加油门表现

侧倾线性

续上表

评分

一级指标二级指标评价要素

王军宁范传伍

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侧倾角

侧倾角的大小在整个侧向加速度区域内是否合适

移线时侧倾速度、以及前后侧倾速度是否平衡

移线时通过的速度、稳定性、轮胎抓地表现

转弯、避障转向准确性及控制的难易程度

6 6

侧倾速度

操纵稳定性

6 6

移线稳定性

6 5

控制精准性

7 8

E7.2雷达图（见图15）

力的建立控制精准性移线稳定性侧倾速度侧倾角侧倾线性弯道加油门表现弯道松油门表现弯道制动表现转弯稳定性不足/过度转向侧向风稳定性转向极限位置感觉高速行驶稳定性转向间隙-5E+269驻车/低速转向力力的水平转向力线性回正能力力的反馈中间位置感觉直线行驶能力转向摩擦感觉中间位置响应弯道中转向响应响应线性转向角度扭矩转向王军宁范传伍图15 操纵稳定性评价雷达图

E7.3评价结论

优点：

1) 该车转向系统操作较为舒畅，转向力、转向摩擦力、转向间隙均表现良好。

2) 行驶中转向力随车速增长而增长成线性，未出现转向力的突然增大现象。

3) 整车侧倾表现较好，基于调校偏硬的悬架系统，但牺牲了舒适性。

缺点：

1) 该车侧向风的稳定性较差，超车后车身左右晃动较明显，方向调整大。

2) 转向不足表现过于明显。

3) 直线行驶能力不理想，有向左跑偏现象。

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4) 侧倾时后悬架侧倾速度较快，侧向加速度偏大。

总评：该车底盘调校偏硬，基于强硬的悬架系统，操纵稳定性总体表现较好。