雪佛兰故障案例分析汇编(九)

2023年12月2日发(作者：smart精灵一号)

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－技师手记ＴＥＣＨＮＩＣＩＡＮ＇Ｓ　ＮＯＴＥＢＯＯＫ　案例４７：　车型：景程手动挡　ＶＩＮ：ＬｓＧＶｓ５４Ｚ３６Ｙ０５１　７Ｏ７　ｌ　行驶里程：３７２１８ｋｉｎ　Ｉ　故障现象：原地怠速后猛踩加　速踏板时，还有在低转速、大负荷　（例如爬陡坡）猛踩加速踏板企图加　速时，有明显的、清脆的“嗒嗒”敲　缸爆震声。　故障诊断：经试车发现，慢慢踩　加速踏板时没有敲缸的现象，爆震　的全称应该是“爆震燃烧”，是一种　不正常燃烧。正常情况下，火花塞　电极跳火时点燃火花处的压缩可　雪佛兰　传感器信号修正点火提前角，将点火　时刻控制在无限接近爆震的时刻。检　查发动机控制模块ＥＣＭ没有故障记　忆，检查配气正时也正确，爆震传感　器的拧紧力矩也正常。于是怀疑可能　是客户加了劣质汽油，抗爆性太差。　用加注了合格的９３号汽油的喷油器　免拆清洗设备代替原车的燃油供给　系统，试车，发现爆震现象消失了。　故障排除：更换燃油后故障排　除。　圈　０郑州刘勤中丁俊卿　案例４９：　故障案例分析汇编（九）　车型：乐风　ｖｌＮ：ＬｓＧＴｃ５２Ｍｏ７Ｙｏ２８９４７　１　燃混合气，火焰以一定的速率逐步　向外传播，直至燃着所有可燃混合　　ｌ　ｊ行驶里程：４７０ｋｍ　沉。　ｊ　气。但是，在一定条件下，处在最后　燃烧位置上的那部分终燃混合气　自己形成火焰中心，并以极高的速　故障现象：转向盘有时轻、有时　故障诊断：根据故障现象分析，　因为转向助力有时正常，说明助力　泵压力正常，因为叶片式助力泵的　结构比较简单，不会出现有时有压　力，有时无压力的故障，所以故障原　因可能是控制助力油流动方向的、　率将终燃混合气燃烧完毕，从而产　生频率很高的脉冲压力波，于是发　生震动的金属震音。强烈爆震危害　性很大，它会使发动机的功率下　降；发动机温度急剧升高，冷却水　带走的热量增大，从而使热效率降　低；不正常燃烧脉冲压力波冲击可　加剧发动机零部件的负荷，使应力　增加而容易损坏；汽缸过热会加重　案例４８：　车型：景程手动挡　ＶｌＮ：ＬＳＧＶＲ５２Ｚ２６Ｙ　１　１３３２３　１　位于转向机内的阀体损坏，比如滑　　阀上密封圈失效ｌ故障排除。　案例５０：　，导致进回油道有　行驶里程：５４０３ｋｍ　Ｊ　时互通，而没有转向助力。　故障排除：更换转向机总成后　故障现象：早晨冷启动以后，一　直到水温上升到中线以前，怠速时　可以听到发动机内部有明显清晰的　频率不规则的“嗒嗒”的异响。　故障诊断：试车发现冷启动后，　快怠速过程中几乎听不到“嗒嗒”的　【　异响，当快怠速一结束，就立刻可以　听到异响，稍微一踩加速踏板，发动　机噪声稍一上升，就遮住了异响。根　据异响分析，可能是活塞销间隙大，　冷车运转时发出异响，当发动机预　热后由于热胀冷缩，间隙缩小，异响　积炭形成；局部过热，甚至会使金　属变软、熔化或烧损；发动机运转　不稳定，剧烈震动。　爆震的原因一般有：１．点火时　间过早。２．燃油使用不当，汽油的　牌号越低，其抗爆性能越差。存放　过久或密封不良的汽油辛烷值会　自然降低，其抗爆性能变坏。３．积　车型：乐骋　　’ＶＩＮ：ＬＳＧＴＣ６２ＭＸ６Ｙ０４６０９８　行驶里程；２３１４ｋｍ　故障现象：起步或行驶时有时　会听到仪表板内有“暾暾”的异响。　故障诊断：经过反复试车，发现　炭聚集过多。发动机燃烧室内积炭　过多，其容积相对变小，致使压缩　比相应变大，积炭的蓄热和不导热　性使可燃混合气由于炽热提前燃　烧，同时会降低混合气在压缩终了　时产生的涡流强度，延长了燃烧时　间，增大了自燃倾向，故而极易诱　发爆燃的产生。　该车是带有闭环控制的电控点　火系统，也就是具有防爆震控制，是　指利用爆震传感器检测燃烧情况（即　异响在仪表板的左侧下部，非常像是　继电器吸合的声音。将仪表板继电器　盒的盖板取下试车，用手摸，发现异　消失。于是决定采用断缸法判断是　响出现时转向信号／危险警告闪光　哪一缸产生的异响，拔下１、２和４缸　灯（闪光装置）继电器内部有明显的　　的喷油器插头后异响仍然存在，而　高频振动，分析故障原因可能是：１．拔下３缸喷油器插头后异响消失。由　此判断是３缸有异常，但经过拆检未　信号／危险警告闪光灯（闪光装置）　继电器损坏；２．危险警告灯线路有间　歇短路现象，在起步或路面颠簸时线　路瞬间短路，继电器高频吸合，导致　“Ⅱ兹噬”的异响。于是更换了一个新的　继电器，但故障未排除。用万用表检　发现异常。最后决定更换３缸的活塞　和连杆进行尝试。　故障排除：更换３缸的活塞和连　　有无爆震燃烧），并由微电脑根据此　杆后试车，异响消失，故障排除。２６　…。＿　￣？Ｑ０８舒簟２§