摩托车的旗帜到底能打多久——访重庆力帆集团董事长尹明善

2024年3月9日发(作者：新款迈腾图片)

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主持人：陈晓玉／摩托市场　摩托车的　到底能打多久　访重庆力帆集团董事长尹明善　进人２００２年，加人ＷＴＯ风云变幻，众多摩托车　为１０６项，在同行业名列前茅，但与国际上大公司相　厂家和商家陷于迷惘，摩托车的旗帜到底能打多久？　比少得可怜，本田公司至少也有１万件专利。去年　近日，记者就这些问题采访重庆力帆集团董事长尹　力帆花了上千万元研发了１款新车，投放到越南，很　明善。　受欢迎，马上就收到了６　０００辆的订单，但新车的个　记者：２００２年１月１０日，南宁率先禁摩，原已狭　别配件与雅马哈公司在越南申请的专利相仿，我们　小的市场雪上加霜，国内摩托车市场还有多少空间？　只好忍痛割爱，加人ＷＴＯ后，我们必须遵守承诺。　尹董：目前中国摩托车的拥有量大约为５　０００万　在知识产权上主要看厂家有无研发能力，只有　辆，年产量为１　０００万辆。人均保有量为４０辆／千人，　夕阳的技术，没有夕阳的产业。传统制造业只要与　比目前世界人均保有量稍高，但与越南、马来西亚等　高新技术结合，就是永远不落的太阳。力帆会加大　国相比。中国的人均摩托车保有量还很低。日本在历　投人，努力创新，一定能造出比日本车更好的机器，　史上也曾达到３００辆／千人的保有量。中国的台湾更　在设计上，中国人善于组合，日本人主张零配件的专　高达５００辆／千人，中国最后的摩托车保有量会达到　用化，从配件上寻求垄断利润；而中国人根据国情主　２００～２５０辆／千人，按照这个保有量的数学计算，中　张通用化，节约成本，更便于维修。我们在传统产业　国还有近３亿辆摩托车的市场空间。按年产１　２００万　上根据中国特色努力创新，一定会打破外国的垄断。　辆计算，摩托车还有２０多年的好时光，按摩托使用５　人世后中国摩托车行业也有很大的优势，由于　年淘汰计算，每年中国市场还可消化上千万辆摩托　政府过度保护，汽车是抱着的孩子长不大，摩托车是　车，在可预计的３０年内摩托车产销是没有问题的。　穷人的孩子早当家，中国摩托车在１５０ｍＬ以下排量　记者：许多禁摩、限摩的城市认为摩托车污染环　性价比全世界最优。有人说：日本摩托车质量优，但　境，影响城市交通，您对此如何看待？　质量分为绝对质量和相对质量，一个东西变为商品　尹董：２００２年中国面临着严峻的经济形势，必须　后就只有相对质量，我们可以用金子来打造一辆摩　努力拉动内需，国家当然会刺激汽车消费，但中国不　托车，但售价高得不得了，那又有什么意义呢？中国摩　可能象美国人那样２人拥有一辆汽车，如果那样全　托车与日本摩托车质量相差无几，但价格只有日本　世界的石油也不够中国人用，去年中国用于进口石　车的一半甚至更少，所以中国摩托车在中小排量上　油及石油制品的外汇就高达１７５亿美元，中国的基　全世界相对质量最优。三年前日本人在越南摩托车　础设施也不能容纳那么多汽车，到一定时候，道路拥　市场占有率为９０％以上，但现在降到了２０％，中国摩　挤不堪，外汇沉重负担，政府一定会限制汽车，那就　托车占有越南市场的８０％，日本牌子如夕阳西下，中　是摩托车回升的时候。现在有许多城市禁摩、限摩，　国品牌如旭日东升。２００１年１２月３０日力帆摩托车　甚至一些地级市也加人了禁摩、限摩大军，理由不外　成功飞越红河，在“飞红”的训练中力帆和配套企业　乎两个，一是排放污染，二是阻碍交通。其实专家认　经历了无数次失败，减振器摔断了，钢圈砸扁了……　为摩托车的停放面积是汽车的１／４，而通过能力和疏　但是我们一次次否定自己，一次次不断改进，在这个　散人流还强于汽车，是疏散交通的最好工具，随着电　过程中，我们的质量不断提高，实力不断增强，“飞红”　喷、三元催化、电控化油器等新技术的运用，摩托车　是中国摩托车整体实力在海外的一次大检阅，中国　一定会达到汽车的排放标准，摩托车的排放问题解　摩托车及其配套企业已经进人了世界级行列，比如　决后，各地政府还有什么理由禁摩、限摩？　在重庆就有世界上最大的曲轴生产厂，最大的减振　记者：加入ｗＴ０以后，中国摩托车行业和国内　器生产厂，以前中国的家电、服装、小五金行销世界，　市场会面临怎样的挑战？力帆怎样应付？　现在下一个打遍天下无敌手的就是中国摩托车。加　尹董：人世对中国摩托车行业总的来说是弊大　人ＷＴＯ后，中国摩托车会丢失部分大排量车市场（不　于利，首先是知识产权保护。在知识产权方面我们　过，十多万元一辆的摩托车在中国又有多大的市场　会面临前所未有的挑战，现在力帆集团专利拥有量　呢？对厂家和商家的影响都不会很大），但是在国外我　摩托车技术２００２／０６　３１　

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摩托市场／主持人：陈晓玉　们会数倍于此地获得更多的市场。　大集团竞争。我们不主张打价格战，但不降价是等　人世对力帆这样的创新型企业也有好处，以前　死，先降价是找死，只打价格战决没有好下场，家电　力帆的新产品一上市就被大量仿制，人世后力帆的　价格战就是一个前车之鉴。我们要千方百计提升品　知识产权也会得到保护，以前力帆靠开发从小到大，　牌，从价格战的泥潭中爬起来，把钱拿来降价，不如　今后，我们要靠创新从大到强。在质量上力帆也会　用来打造品牌，有了品牌，获利百年。　精益求精，要提高力帆质量档次，力帆的产品一定要　纵观摩托车行业的发展，中国没有哪家摩企的　比别人的质量好一点。今年力帆定位为服务年，力　销售收入超过５０亿元，力帆要打造百年老店，５０亿　帆将掀起服务热潮，与商家一道，设计一些有力帆特　元就到顶了吗？不，力帆的目标绝对不止５０亿元，力　色的服务诀窍，对经销商和消费者做到无微不至，象　帆要构筑一个庞大的金字塔，以摩托车、发动机、通　追求爱人一样追求我们的用户。只要我们努力抓创　用汽油机及其他机电产品为基础；力帆酒、力帆门、　新、质量、品牌，天长日久，力帆会打赢日本摩托，也　家电等产品的贴牌经营为塔身；参股银行、期货、证　许我们会吃几个败仗，但我们屡败屡战，一定会赢得　券公司直至直接上市，以资本经营为塔尖，在五年内　最后的胜利，不仅会守住国内市场，而且会打下更多　达到销售收入６０亿元，力帆的目标是年收入达到百　的国际市场。　亿元，成为驰名世界的国际品牌。　记者：在首届西部非公有制经济贸易洽谈会上，　在打造品牌的同时，我们要和商家一道加强网　力帆首次提出了品牌与ＷＴ０的主题，请问：入世后，　络建设，把行业网络变为通用网络。以前，衡量一个　力帆怎样提升自己的品牌？　企业的实力是看它拥有多少资金，现在，衡量一个企　尹董：２００１年力帆集团的重大转变是由产品经　业的实力是看它拥有多大的网络。今年力帆将加强　营转向品牌经营，我们的战略是，变地区品牌为世界　营销网络建设，与经销商一道变力帆摩托车的营销　品牌，变行业品牌为通用品牌。当今世界是品牌的　网格为通用网络，力帆酒已成功上市，不仅在重庆地　世界，人们的消费已经从实惠消费过渡到实惠加品　区销势良好，而且河北、福建的经销商也主动承销，　牌，品牌能获得更大的市场和利润。品牌战是最高　头两个月的销售超过了预期目标的两倍，力帆贴牌　级的商战，商战第一仗是打机会战，后来是价格战，　生产的洗衣机也远销越南，力帆门、力帆烟也将拓展　接着是打质量战，再往后是服务战，过后是创新战，　更多的市场，力帆将投入更多的资金、人力，加强专　最终是品牌战。一个新产品会很快被人仿制，唯有　卖店的建设，给商家更多的返利，更优惠的政策，力　品牌是难于模仿的。但中国的传统是华商重利不重　帆将和众多经销商团结在一起，战斗在一起，胜利在　品牌，世界１００大品牌，美国占了６２个，中国一个也　一起，共造力帆，富裕百年！　没有，品牌不亮很难有世界级的大企业，很难和国际　（刘国瑜）　严正声明　本集团公司研制开发的“银钢牌”“摩托车双向可控超越滑行节能器”，具有六大特点，比传统摩托车节油２ｏ％１：２ｚ，且驾　乘更方便舒适。于一九九九年申请并获得国家知识产权局授予多项专利。因此，本公司对摩托车双向可控超越滑行节能器　拥有惟一的自主知识产权。　由于‘银钢牌”系列摩托车安装有“摩托车双向可控超越滑行节能器”后，具有节能、降污明显改善、质量可靠、经济实惠的　优点，所以深受广大消费者的青睐。近来，发现市场上出现侵犯我公司知识产权的‘‘摩托车双向可控超越滑行节能器”产品，　并大肆在行业杂志上进行广告宣传，以混淆视听，误导消费者。为了反对不正当竞争，捍卫专利权，维护消费者利益，本公司　特发表严正声明如下：　一、‘摩托车双向可控超越滑行节能器”是本公司的专利产品，任何仿冒生产、销售与本公司专利产品相似的行为，均属侵　权行为，本公司将依法追究侵权者的法律、经济责任。　二、正告一切正在生产、销售或有意生产、销售本公司专利产品的单位和个人，必须立即停止侵权行为或打消侵权企图，　否则将受到法律追诉。　三、对向本公司举报的单位和个人，经查实确认，公司将给予重奖并为其保密。　特此声明　重庆银钢科技（集团）有限公司　二ｏｏ二年四月二十九日　３２摩托车技术２００２／０６