2024年1月9日发(作者：劲炫三大件误区)

2001 V73 4WD 灯常亮

车型：2001 款三菱帕杰罗V73，手动变速器，行驶14

万 km。

故障现象: 仪表上4WD灯有时点亮，点亮后前桥接合，

分动器换挡杆推置各位置，前桥总是接合，4WD 灯一直点

亮，发动机熄火后，前、后桥能自由切换，一切正常。但

车行驶一会儿，上述故障又出现了。

故障诊断：首先用诊断仪对该车进行检测，进入

“SS422”系统，故障显示为“前轮接合”，此故障为偶发性

故障。清除故障码，进行路试，行驶不到2km 4WD灯点亮，

前轮又自动接合，这时用诊断仪进行系统测试，换挡促动

器工作正常。断开分动器上的换挡促动器的电线插头，又

进行路试，此时仪表上的 C/D LOCK 灯闪亮，前轮还是接

合。又对车前桥进行了全面仔细检查，此车前桥上有一个

辽宁 袁秀峰

真空促动器，控制两前轮接合和断开。在分动器上有一个

电动促动器“SS411”控制单元，通过接收分动器换挡杆的

位置信号，控制电动促动器工作进行换挡。说明系统元件

线路都正常。那么是什么原因使前轮总是结合呢？带着这

个问题又对前桥上的真空促动器进行仔细检查。此促动器

是由两个真空电磁阀来控制的，检查真空管路，正常，电

磁阀工作也正常。这时发现车的发动机油底壳有焊接的痕

迹，也就是说油底壳以前有人拆过。想要拆这台车的油底

盒就得动前桥，是否前桥的安装有错误。于是把真空促动

器上的两根真空管掉换位置试了一下，结果路试一切正常，

4WD 灯不再点亮，分动器各个挡能自由切换了，故障排除。

此车是以前焊油底壳时修理工把真空管插反了，人为

造成了 4WD 灯总亮的故障。M

清洗不彻底酿成大事故

一辆 2001 款帕萨特 B5 轿车，因发动机突然抱死，拖

到厂里来修理。拆修时发现发动机抱死是因 3缸排气门折

断，排气门座圈碎裂造成的，汽缸盖、活塞都顶坏了。至

于排气门折断是由正时皮带乱齿所致，而正时皮带乱齿是

由于水泵咬死造成的。这种故障在帕萨特上时有发生。

按常规更换了零部件，发动机刚开始运转时一切正常，

似乎可以交车了，但突然出现间歇性的“喀啦”声。此异

响时有时无，肯定是不正常的，看来和分解组装发动机有

关。

拆开汽缸盖发现，3缸的活塞、汽缸盖、汽缸都被一个

黄豆大小金属异物挤伤、碰瘪。这一异物就是原来 3 缸排

气门座圈上的碎块。可是在更换活塞和汽缸盖时，做了仔

细清洗，排气歧管也仔细清洗了，可以说肯定没有任何碎

块留在排气歧管或汽缸盖中。但是事实上这个碎块进入了

南昌 王锦俞 周献华

那么，这一碎块从哪来的呢？排气歧管不可能，汽缸

盖是新换的，安装时也很仔细。看来有可能来自进气歧管。

事实上本次修车时，修理工看进气歧管比较干净，就简单

清洗了一下，并没有分解。当我们分解了进气歧管上的进

气道转换阀，仔细清洗进气道时，果然又发现了两个小米

粒大的气门座圈碎块。事故原因至此就明朗了。原来 3 缸

进气门座圈碎裂时，碎块被活塞碰撞后通过开启着的进气

门进入了进气歧管。而帕萨特发动机进气歧管又长又弯，

并带有进气道转换机构，一旦进去少量小块杂物是很难发

现的。修理工心想，既然是排气门座圈碎裂和进气歧管就

无关了，故未对进气歧管进行彻底清洗。

现在中、高档车上采用可变进气道长度机构的发动机

越来越多了，所以我们在修车时必须适应这一类结构特点，

在清洗工作方面也要与时俱进

。M

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