2017款雪佛兰迈锐宝XL后备箱自动开启

2023年11月23日发(作者：江铃福特全顺柴油版)

Maintenance Cases

维修实例

栏目编辑：桂江一 ********************

袁文奇

东风日产郑州培训中心特聘讲师，东风日产讲师俱乐部金牌会员；

中国百强汽车经销商集团

—河南威佳技术主管，负责全集团106

家专营店技师的内训工作。

DOI:10.13825/hina.2020.12.009

2017款雪佛兰迈锐宝XL后备箱自动开启

◆文/河南 王占军 袁文奇

故障现象

一辆2017年7月生产的上汽通用雪佛兰迈锐宝

XL，搭载LFV型发动机，行驶里程为7 592km，VIN为

LSGZG5356HS******。据车主反映，该车打开车门、关闭车门

或挂倒挡时，后备箱会自动弹起，且故障出现频率很高，但没有

规律可循。

故障诊断与排除

连接诊断电脑GDS，进入车身模块读取后备箱数据，不管是

按压后备箱开锁开关，还是按压遥控钥匙上的后备箱开锁按键，

BCM都能收到相应的请求信号，同时也能发出后备箱解锁指令，

后备箱均能正常开启。用GDS控制功能也能控制后备箱打开，说

明此时BCM控制功能正常。反复试车尝试让故障重现，当挂倒挡

专家

点评

李玉茂

本车第一

次在其他厂维

修时，维修工

更换了右侧冷暖风门伺服电机。第二次经作

者维修，故障现象是右侧出风口温度不受

控，故障码是B108D31-右侧温度风门伺服

电机没有信号，被动/偶发。一般更换新配

件后，如果没有线路故障，故障应该排除。

基于此理作者分析线路的可能故障：V159端

子4的12V供电、端子1的接地电阻、端子2的

图6 更换V159后的3号端子Lin总线波形

LIN信号输入、端子3的LIN信号输出。作者

测量前两项均正常，测量端子2和端子3的波

形时发现有一段显性信号被拉到低电平，所

以判断新更换的右侧冷暖风门伺服电机仍有

问题，将其更换后故障排除。由此说明“新

配件不一定是完好配件”，购买汽车配件时

应能追溯到源头，不能更换无来路的配件。

在更换配件前应检查一下，商标标志有无缺

失、外观形状有无异样、表面精度有无粗

糙、包装是否精致、保管是否良好、不买廉

价配件等等。

维修小结

Lin总线是单线双向通讯，单个伺服电机通电后不能输出波形，只能持续输出

11.36V左右的高电平的主要原因在于Lin线的主从关系，没有主模块的信号，从模块只

能是以高电平的等待状态。

诊断过程中，测量V159的2号端子与3号端子之间的电阻为1Ω，电阻值与新件的

基本没有区别，1Ω的阻值基本等同于两个端子是相通的，所以即使是某个伺服电机失

去了供电或是搭铁，也不影响其他伺服电机的通讯。

最后，需要提醒汽修同仁们注意的是：配件市场鱼龙混杂，选择配件时不能贪图

便宜，一定要质量优先。故障诊断过程中，一定要仔细、精准，这样才能快速而准确

地找到故障点。

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时后备箱自动弹起，此时观察GDS上的数据流，发现在后备箱自

动弹开(数据流显示激活)时，数据流显示不活动(图1)，BCM并没

有发出行李箱盖解锁指令。

图1 GDS中显示行李箱解锁数据流

此数据证明，后备箱自动打开并不是受BCM指令控制，换

句话说，BCM并没有收到请求后备箱打开的信号(包括按压开关

和遥控器打开信号)。此时可以先排除BCM、遥控器 、遥控接收

器、后备箱开启开关的故障。

查阅后备箱锁控制电路图(图2)并进行分析，车身控制模块

(BCM)收到后备箱锁打开信号后，车身控制模块(BCM)X5插头

的11号针脚输出控制信号，通过X1插头B8针脚进入熔丝盒，

后备箱锁控制继电器吸合，X1插头的B5针脚输出电压到行李箱

锁，电机通电后动作打开后备箱。通过原理和以上检查分析，可

能的故障部位有：锁块本身、锁块到熔丝盒之间的线路、熔丝盒

本身、熔丝盒到BCM之间的线路。

图2 故障车型后备箱控制电路原理图