2017款雪佛兰迈锐宝XL无法启动

2023年11月23日发(作者：evo是什么车)

维修实例

Maintenanee

Cases

?：

样目编辑

桂江一

guijy@motorchina

com

陈智伟

(本刊编委会委员)

上汽车享家技术中心经理常驻嘉宾

、与

上海厂播电台

FM17

05.7

F

M97.

、

2018

年度上海市首席技师

。

专注于汽车维修技术培训与技术支持体系的建立

与实施为汽修厂

，

、技

快修连锁店提供技术咨询与方案实施

。

曾任荣威

/MG

术总监

，

上汽乘用车技术鬲级培训师

。

20

仃款雪佛兰迈锐宝

XL

无法启动

?

文

/上海陈智伟

故障现象

一辆

2CK

7

年生产的上汽通用雪佛兰迈锐宝

XL,

搭载

1.5T

U01

55

-与组合仪表失去通信

；

U0164-

与

HVAC

控制模块失去通信；

U0168-

与无钥匙进入控制模块失去通信

；

U0236-

与转向柱模块失去通信

；

U0073-

控制模块通信高速

CAN

总线关闭

；

LFV

型发动机

，

行驶里程为。

52

013km

据车主反映

：

该车前一天

晚上正常行驶然后在小区里停放一晚

，

，

第二天早上出现发动机

无法启动

，

仪表灯也不亮反复转动钥匙

，，

仪表灯偶尔亮一下

。

U0077-

控制模块通信底盘扩展

CAN

总线关闭

；

故障诊断与排除

故障车是被拖车送进站内后

，技师尝试着启动发动机

，

发现

如车主描述一致

，，

仪表灯不亮

发动机也无法启动

。用通用型诊

U0100-

与发动机控制模块失去通信

；

U

1833

-在底盘扩展与电子制动控制模块失去

CAN

总线上，

通信

；

断仪读取故障码，

在车身控制模块、

(BCM)

发动机模块

(ECM)

与

串行数据网关模块

(GW)

内有诸多历史故障码(图

1

)

:

中

U041

5

-从电子制动控制模块收到的数据无效

；

U0078

-控制模块通信低速

CAN

总线关闭

；

U007D

-控制模块通信低速扩展

CAN

总线关闭

。

从故障码记录来看

，，

失去通讯的模块

如

HVAC

模块

、

转向管

柱锁

(ESCL)

、

气囊模块

、，均挂在低

无钥匙进入与电子驻车模块

U0165W

速。

GM3N

上总线关闭的故障信息

，

且在网关模块中有

ffiSCAN

MIL

状勺

U0164

00

dtc

历

eus

历史记录

自从厦除

DTC

以采

通过和失

RS

■近一次測试没运行

n

*次凉火周

■!

没育运行

MILtt$

未■玖

DTCffi

史状念历史记录

目从*除

DTC

以采和失败

ilil

维修技师根据电路图(图

2)

对低速

GMLA

N

总线进行检查发

弓

HVACd

■埃失去通

《

1

现

，，

低速与接地点可靠用

GMLAN

总线供电正常

，

G201

G203

万用表测量诊断接口

1

号针脚也就是低速

GMLAN

总线信号电压

U0168

00

U0236

00

■近一次测试沒有运廿

本次点火周朗没有运行

MIL

状环未建垠

DTC0

)

史状态历史记杀

自从

)NMt

DTC

以来

通道和失败

■近一次测试沒有运行

本次点火周期没有运行

MIL

状态未雯琅

与无!

8

熬送入控制槽統矢去傅

时

，，

测得平均电压为而正常值为

4.8V,

2.5Vo

显然电压异常

看

来低速

GMLAN

瘫痪

，

是因为电路存在短路情况。

考虑到即使低

速

GMLAN

瘫痪

，，

也不可能引发发动机无法启动的故障现象

看

来还要继续进一步查找故障原因

。

清除

故障田:

重新分析故障码高速

，

存有

U0073CAN

总线关闭故障

，

而

图

1

栏目编辑

：

桂江一

*******************

?

Maintenance

Cases

维修实例

:

』

r

［

吟:

co

■■X51A

■仪农板

图

2

故障车数据总线电路图

件时

，

发现故障车的车身控制模块

（

BCM

）

上加装有用电器

（

图

4

）

。

该加装模块整

体串联在车身控制模块

（

BCM）

与车身线束中

（

图用于实现玻璃智能升降功能

5

）

,

拆除加装的模块

，

并线束恢复后

，

该车发动机

顺利启动

，

故障被彻底排除

。

的

。技师将该模块拆开

，

发现其内部有明显进水与锈蚀痕迹

（

图

6

）

。

维修小结

至此

，

这起故障似乎已顺利解决

，

其故障原因

是加装的非原厂改装件故障导致故障车数据总线系统

瘫痪

，

但正常情况下加装模块安装的位置不应该有

水

。

加装模块上的水是从哪里来的带着这个问题

？

，

汽修技师与车主进行了交流

，

原来车主在前几天对空

调管路进行了清洗

，

而水应该是在那时进入到加装模

块的

。，

于是

维修技师又对空调管路排水孔进彳亍了检

图

3

低速

GMLAN

正常波形

查与疏通

，

确保管路内没有积水后才交车

。

图

4

故障车上加装的用电器

图加装模块的接线方式

56

图

加装模块上的锈蚀痕迹

［

L

2021/01

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