上汽通用雪佛兰车型故障5例

2023年11月23日发(作者：i8宝马多少钱一辆)

TROUBLE

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故障排除

上汽通用雪佛兰车型故障5例

文：董志兴

故障1

关键词：转向柱锁控制单元

故障现象：一辆上汽通用雪佛兰迈锐

宝轿车，行驶里程10万km。用户反映在起

动车辆时，仪表板上时不时地会显示“请检

修转向管柱锁止”，而且车辆无法起动。

检查分析：维修人员接车后首先确认

故障现象与用户描述的一致。此款车型为

2.4旗舰版本，装配被动式进入起动系统

（PEPS）和电子转向柱防盗锁止系统（常

规选装件代码为ULS）。转向柱锁控制单

元（SCLM），其主要控制方向盘防盗锁

止功能，此功能可锁止转向柱，从而最大

程度减少被盗的危险。SCLM安装于方向

盘下方，通过一次性的螺栓固定在转向柱

总成上，壳体为很厚的金属，内部包括转

向柱锁电机和控制单元等。

SCLM通过低速GM-LAN网关与车

障码P0301～P0304则对应气缸1～4的缺

火故障。

该车故障部件是谐振器，谐振器破裂

后是不会影响进气压力传感器信号的，但

很容易使潮湿的气体进入气缸，从而导致

火花塞因电极湿润而出现缺火的情况，产

生上述故障现象。

间接通状态，导致照明灯常亮。于是在开

关位置加装垫片，使触点开关可以在手套

箱关闭时断开。然后再次测量该车休眠电

流，恢复到正常的6～20 mA，于是向用户

交付车辆。

但是没过几天，用户打电话反映故障

再次出现。车辆到店后，维修人员首先将

蓄电池充电后，测量休眠电流为590 mA，

异常，等待大约30 min后依然没有变化。

为了准确找到异常放电的用电器，维修人

员逐一断开熔丝进行测量。当拨下发动机

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所以综合以上所有的测试数据进行分微的冲击感。而从3挡逐步升到6挡的过程

析，故障应该是VVT系统故障引起的。根中，均没有异常。行驶了大约5 km后，发

据VVT工作原理，测量机油压力，结果故现4挡升5挡的时候，也出现了打滑现象，

障车为150 kPa，而正常车辆为210 kPa。转速甚至升高到4 500 r/min。

由此判定是机油压力过小，进气凸轮轴维修人员将车辆开回店中，断开车辆

VVT执行器未达到ECM所需位置，从而引蓄电池5 min后试车，故障依旧；查看TCM

发故障。但是机油压力为什么会过小呢？插接器，正常；检查TCM的电源和搭铁，

此时维修人员注意到一点，该车的缸盖正常。根据目前的故障现象，维修人员分

有维修过的痕迹，与用户核实后得知，该析故障原因可能是：控制电磁阀电气或机

车曾经在小修理厂进行过维修，并更换了械故障，导致离合器因压力不足打滑；下

缸盖。控制阀体存在阀门卡滞、碎屑或损坏的情

故障排除：拆下小修理厂更换的缸盖

进行检查（图4），发现此配件并非为原环脱落以及摩擦片烧损打滑等。

厂配件，更换回原厂配件后试车，故障本着由简至难的维修原则，维修人

排除。员决定先清洗下控制阀体，清洗后进行试

压力控制电磁阀4，可调节2挡和6挡

（C2和C6）的变速器油压力，变速器控制

单元（TCM）通过调节排出油液来控制电

磁阀压力。当变速器控制单元指令电磁阀

断电，油液将停止排出，从而使2挡和6挡