帕萨特汽车变速箱维修典型案例分析及其启示

2023年12月24日发(作者：车子价格)

10.16638/.1671-7988.2018.15.091

帕萨特汽车变速箱维修典型案例分析及其启示

孙 建

（苏州建设交通高等职业技术学校，江苏 苏州 215000）

摘 要：在社会发展中，我国汽车使用总量持续增长，更新和淘汰汽车的速率也更快，提高了维修、拆卸、回收汽车的要求。传统汽车的手动变速器在技术发展中逐渐融合了液、电、气，成为自动化变速器。相比手动变速器，自动变速器有更加复杂的结构，变速箱出现故障的原因也和以往有所不同。本文主要介绍帕萨特汽车变速箱的构成，并分析变速箱故障的维修案例，从维修案例中获得一些启示。

关键词：帕萨特汽车；变速箱；变速器；维修案例

中图分类号：U472.4 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)15-245-03

A Case Study on the Typical Maintenance of Passat Motor Transmission

and Its Enlightenment

Sun Jian

( Suzhou Institute of Construction & Communications, Jiangshu Suzhou 215000 )

Abstract: In the course of social development, the total quantity of automobiles used in our country continues to grow, and

the rate of renewal and elimination of automobiles is also faster, which improves the demand of repairing, disassembling and

recycling automobiles. The manual transmission of traditional cars gradually integrates liquid, electricity, and gas in the

development of technology and becomes an automatic transmission. Compared with manual transmissions, automatic

transmissions have a more complex structure, and the reasons for transmission failure are different from those in the past.

This paper mainly introduces the composition of the Passat car gearbox, and analyzes the maintenance cases of gearbox

failures, and obtains some enlightenment from the maintenance cases.

Keywords: Passat car; transmission; transmission; repair case

CLC NO.: U472.4 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)15-245-03

引言

在回收和管理报废汽车的办法中，明确规定了拆卸和回收汽车产品的方法，汽车变速器、前后桥、方向机车架和变速器只能当做废金属来处理，严禁拆解利用报废的汽车产品，也不能借助再制造技术改造汽车产品。

作者简介：孙建（1984-），就职于苏州建设交通高等职业技术学校，研究方向：汽车故障诊断与维修。

1 帕萨特牌汽车自动变速箱的主要构成

帕萨特汽车有三种常见的自动变速箱形式：电控机械型自动变速箱（AMT）、机械无极型自动变速箱（CVT）、液力型自动变速箱（AT）。如今，液力型自动变速箱应用比较广，其组成主要是电控系统、液压阀体、行星齿轮式变速机构、液力变扭器等。其中，电控系统有执行机构、控制单元和传感器这三个组成。传感器又包括有控制单元、多功能开关、变速箱油温的传感器、刹车灯开关、超速开关、变速箱

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汽车实用技术

转速的传感器、变速箱输入转速的传感器[1]。执行机构中的执行元件有倒车灯、继电器、巡航控制开关、仪表板档位显示、档位手柄定位电磁阀、发动机换挡信号与干预信号、电磁阀等。变速箱控制单元主要是车辆和变速箱上的若干传感器，包括油门踏板位置的传感器、发动机的转速传感器、变速箱输出位置的转速传感器、发动机转速传感器、变速箱的输入和输出传感器、车速传感器等，借助这些传感器采集汽车信号，在处理数据后给执行机构发送指令，比如给电磁阀发动指令，以控制制动带或换挡离合器，确保变速箱能进入合适档位。

2 维修帕萨特牌汽车变速箱的典型案例分析

2.1 自动变速箱持续高温故障

一辆帕萨特汽车的发动机是1.8T，自动变速器的型号是09G型6档[2]。该车出现的故障是一直出现高温，在采取更换润滑油、阀体、变速器变矩器等措施后，依然无法解决高温问题。在变速器温度达到大概117摄氏度时，变速器的控制单元会记录故障码，显示变速器的超温功能受到限制，这个时候发动有动力不足，无法发动油门等故障。如图一所示是故障码：

图1 故障码

诊断故障：车辆进场后用户描述汽车出现的故障是发动机无法加速，变速器不能换挡。在检测后发现，变速器的电控系统出现了故障码00453，代表超温功能受到限制。这一故障码说明，变速器的控制单元在变速器温度过高时启动了保护模式，给发动机的控制单元下达了减扭矩的信息，所以会出现发动机无法加速，无法启动油门的问题。针对这一故障，进行了如下尝试性诊断：（1）更换变速器的ATF润滑油、油底垫和滤清器，在试车时一开始表现良好，但一段时候后又出现变速器高温问题。（2）更换带油温型传感器线束，依然无法解决问题。（3）在试车后排除变速器没有高速挡，个别档位出现打滑的故障。（4）更滑自动变速器内部的独立冷却器，在更换后尝试没有出现车故障，也未出现故障码，单变速器的油温依然偏高。在行驶该车不到一个星期后，再次出现变速器高温故障。（5）怀疑是变矩器TCC出现闭锁不良，更换变矩器总成，依然无法解决变速器高温故障。（6）更换阀体，故障依然存在。（7）对变速器的冷却系统进行仔细检查，发现发动机水箱冷却液的管路中有一个小节温器，如图二所示。发现是节温器损坏，关闭了发动机的冷却液通道，导致自动变速器的ATF润滑油没有充分冷却，因此变速246

器一直高温，变速器的冷却性能无法发挥作用。

图2 变速器冷却管路内节温器

排除故障：在更换新的节温器之后，根治了变速器一直高温的故障，如图三所示是节温器总成。解决了这辆帕萨特汽车变速箱的故障。

图3 节温器总成

2.2 自动变速器无法升档

一辆帕萨特牌汽车的变速箱是01N，用户反映无法升档，在3000转的时候仅仅可以行驶30码。诊断故障：对该辆帕萨特汽车的故障进行诊断。（1）借助X431对变速箱、发动机故障码进行读取，都没有出现故障码。（2）在试车之后发现，这辆汽车在强制降档、升降档和起步时都没有出现异常现象。（3）在咨询车主之后了解到，变速箱中油温和水温都比较高。针对帕萨特汽车出现的故障现象，分析可能是由以下原因导致：其一，水箱中散热器发生堵塞；其二，变速器中锁止离合器发生打滑；其三，变速箱的温度传感器发生损坏等。

排除汽车故障：试车同时读取车辆行驶的数据流，分析数据流发现汽车的发动机没有发生故障，变速箱的变矩器锁止也没有出现异常。不过第五组油温偏高，并且呈现上升态势，代表散热性能不佳。为此，建议更换新的水箱散热器，在完成散热器的更换后，加满油进行试车，变速箱的油温保持在110摄氏度上下，在正常温度范围之内，排除了该汽车出现的故障问题。

3 维修变速箱的启示

通过维修帕萨特汽车变速箱出现的故障，可以得到以下启示：

3.1 自动化变速箱有较为复杂的结构，维修人员必须具备一定的专业知识。不过，实际维修时会碰到更加复杂的故障现象，维修不但要有丰富的理论知识，也要有一定实践经验。假如能借助仪器将控制单元故障码读取出来，对比故障现象，对故障码内涵进行深入分析，并研究故障码和故障现象之间的逻辑关系，可以明确故障的发生原因。 （下转第274页）

汽车实用技术

御捷的燃料消耗量正积分将全部直接转让给长城汽车，且御捷取得的新能源汽车正积分优先向长城出售；福特与众泰组建一家各持50%股份的纯电动汽车合资企业；东风与雷诺日产联盟宣布建立易捷特新能源汽车有限公司，以联合开发电动汽车并在全球销售。

5.2 产业趋势

加快新能源车投放进程。从规划调研看，合资和外资企业普遍将新能源车型规划提前1-2年，其中2018-2020年是合资企业投放国产新能源车型的高峰，将对国内新能源车市场造成巨大冲击。

5.3 产业趋势

新能源汽车竞争加速商业模式创新。后补贴时代首先需要优先迎合消费者需求，满足市场实际需要。企业通过出售积分、整车销售、分时租赁及电池租赁等商业模式盈利。

5.4 产业趋势

油耗积分合规带动下，各项典型节能技术普及率不断升高，以降低单车油耗[3]。欧系涡轮增压、缸内直喷、三缸增压发动机搭载率位居各系别之首；美系怠速启停、8AT和9AT先进变速器的投放比例增幅加大；日系先进变速器、米勒循

环、混合动力电动汽车应用比例位居各系别之首，涡轮增压搭载率近两年也快速提升。自主品牌新能源汽车生产则是当之无愧的绝对主力。

通过积分交易的市场化方式，实现与财政补贴政策退坡的有效衔接，促进汽车产业转型升级。一方面油耗积分将加快传统汽车节能技术提升速度；另一方面新能源汽车积分将加速企业发展新能源乘用车，中国电动化转型进入加速发展通道。双积分政策的实施，在产业组织结构方面，将促使不同积分企业之间的兼并重组或合资合作，在汽车产品结构方面，节能与新能源汽车比例将持续增大，有利于汽车产业节能减排。

参考文献

[1] 乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法.北京:工业和信息化部,财政部,商务部,海关总署,质检总局,2017.

[2] GB 27999–2014 乘用车燃料消耗量评价方法及指标[S].北京:中国标准出版社,2014.

[3] 张军.汽车节能技术[M].北京:机械工业出版社,2014.

（上接第246页）

3.2 汽车维修部门要多搜集一些维修中的真实案例，并将维修实例融入到维修培训中，或当做激励职员的一种方式，共享给企业内部的维修人员学习和借鉴，从而提升维修人员的维修能力，更加地解决汽车出现的故障问题。

3.3 从维修过程可以发现，排除出现故障的一个个原因，拆卸变速箱，都要以生产厂家的标准化拆解手册当做指导，分析常见故障与原因[3]。在拆卸和回收产品方面，拆解企业要得到生产厂家的指导，并培训有关工作人员。同时，报废拆解的企业要重视分类指导，构建符合机动车类别的拆卸中心，使拆卸企业的拆解水平与能力得到提升。

3.4 如今我国专业从事拆解报废汽车的技术人员比较少，并且其技术水平有待提升。虽然将生产厂家提供的拆解手册当做指导，要想预评估不同厂家不同汽车的剩余寿命依然有较大的难度，要借助产品全寿命周期的理论、无损检测技术等科学化和高效化手段。所以，汽车企业要积极和科研机构建立合作关系，共同探讨汽车的关键技术研发。

[1] 张昊.帕萨特汽车变速箱维修典型案例分析及其启示[J].时代汽车,

2017(6):53-54.

[2] 郑士杭.帕萨特因进水造成自动变速器故障[J].汽车维修技师,

2015(1):129-129.

[3] 薛庆文.2012年新帕萨特变速器为何持续\"高烧\"不退[J].汽车维修技师,2016(6):74-75.

4 结语

在我国汽车应用数量持续增加的背景下，提升了维修汽车的技术要求，同时提高了拆卸和回收汽车产品的实际要求。为此，检修汽车的工作人员实际检修时，要先判断汽车故障的可能原因，并逐一进行核实，提升维修效率，提高客户的用车满意度。

参考文献

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