2023年12月3日发(作者：奔驰e300乚价格)

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ＭＡＲＫＥＴ　ＴＲＡＣＫＳ　车市导航　中国车市，２　０　０　１告诉２　０　０　２　垂垂、拯撂、轿　面对加入ＷＴＯ，中国汽车市场喜悦与惊恐共　有，挑战与机遇并存。２００１年中国车市回眸，呈现　“重重，轻轻、轿之骄”的格局，即重型汽车生产与　销售稳中有升；轻型汽车产销萎缩；轿车新品层出　不穷，销售参差不齐。结论：重型汽车重头戏、轻　型汽车被轻视、轿车产销虚火旺。　重型车市场是中国入世的最大受益者，２００１　年产销大幅度增长，且呈现高速发展的态觐垒国　总销量３３万辆，比前年同期增长８３．５４％。仅一汽　就销售重型汽车和底盘１４７　４９９辆，同比增长ｌ８．８‰，　垒年销售额超过１８０亿元。１５　ｔ以上重型车在中国　重汽、重庆重汽、陕汽三大重型车生产企业竞争中　，金西提升待来年　■谢如璧　大量的资金跻身轻型汽车生产行列，解放轻（小）　卡、东风轻（小）卡，加之各自联营生产各种品牌　轻型客车蜂捅而至，大大冲击着专业生产轻型汽车　的南汽、江准等集团公司的产销市场。江准汽车集　团是中国轻型车企业产销较好的企业之一，去年产　销轻型汽车５．１万辆，其中整车２２　５９８辆、底盘　２８　５ｌ１辆，仅［：Ｅ２０００年产销４．７万辆增长４　０００辆。　而曾以“跃进万里行”和南京依维柯著称的南汽，　２００１年的轻型汽车总销量不足６万辆（５６　８６８辆），其　中轻型载货车不足４万、轻客不足２万，比２０００年　产销量还少。　轿车市场与中国入世紧密相关。面对入世，中　国轿车生产企业以极大的热情接受挑战，重组合资　开发新品、扩大生产、大办车展、降价促销……２００１　年轿车市场的热热闹闹，已构成“中国的轿车年”。　一呈上升趋势，但一汽、东风也猛追上来，尤其是东　凤汽车公司，２００１年ｌ５　ｔ以上重型车市场占有率　从１％猛升到４６％，超过了一汽原４５．１％的占有率。　ｌ０—１５　ｔ重型车市场增加也显著，如一汽销售１４．７　万辆，东风销售ｌ０．３万辆，同比增长分别为ｌ８％和　２５．６％。牵引车、自卸车、越野车产销也十分旺盛、　如中国重汽２００１年牵引车销售３　２５７辆、自卸车　ｌ　６１０辆、同比分别增长３２０．３％和６７．２％。陕汽生　是重组合资成气候。随着宝马、菲亚特及原先退　出中国市场的标致赶在２００１年底登陆中国，目前已　有通用、福特、大众、戴姆勒一克莱斯勒、宝马、雪　铁龙、标致、雷诺、菲亚特、本田、丰田、铃木、五　十铃、三菱，马自达、日产　富士重工等１７家国外　产的重型越野车销售４４１０辆，同比增长３１％　大功　率专业运输车随我国高等级公路通车里程迅速增长　汽车巨头在我国各地龙腾虎跃，在各个细分市场上　夺利争权：大众，通用、本田，日产公司在中高级　而增长。２００１年销售同比增长９２．４％，高于市场平　均增长率１７．６个百分点。重型汽车产销旺盛，成为　２００１年车市的亮点。　轿车市场展开竞争，有９家公司参与普通级轿车竞　争，有ｌ１家公司参与ＭＰＶ，ＳＵＶ和吉普车竞争，　中外合资企业“诸候割据”成“鼎足”之势。同时，　外联内合成趋势：安徽省芜湖“奇瑞”与上汽，吉　利与江南奥拓　悦达与起亚，北汽与现代均已经或　正在合作或合资。二是开发新品成热潮。轿车生产　厂家或是合资建立自己的平台，或是引用国外正在　生产或刚开发的新车技术，开发生产出超过４０种新　轻型车市场本应是受入世冲击最小的汽车板块，　然而在２００１年汽车市场上却成为让人轻视的板块。　也许正因为生产厂家面对入世的思考，担心轿车工　业所受的冲击，于是纷纷跻身轻型车生产，一汽，东　风原以生产重型和轿车为主导产品，近几年也投入　＿；｝聩　惦　

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