奔驰发展史

2023年12月17日发(作者：别克君威suv报价)

梅赛德斯奔驰品牌的历史简介

梅赛德斯-奔驰，一个历史最为悠久的汽车品牌，奔驰实质上已经拥有一百二十九年的

造车历史。追溯到1886 年由卡尔？本茨发明的第一台三轮汽油汽车，1887 年由哥德利

布·戴姆勒研发出第一台四轮汽油汽车，被誉为“现代汽车之父”的本茨与戴姆勒各自谱

写了他们的汽车人生。直至1926 年，两人所办的汽车公司合并后，汽车品牌“Mercedes-

Benz”正式诞生，也就是我们现在简称的“奔驰”。

1883 年，以制作工业产品及研发汽车为目的，卡尔·本茨于成立的合资公司Benz &

Cie。1886 年，本茨发明的三轮汽车“Motorwagen”成功申请德国发明专利，为奔驰立下

造车的起点。1899 年，本茨将公司改组，以生产汽车作为公司的主营项目，生产“奔驰”

品牌汽车，成为了当时世界上最大的汽车生产商。

另一方面，哥德利布·戴姆勒与内燃机技术者威廉？迈巴赫合资创立了汽车公司

DMG，尽管汽车生产技术落后于奔驰，却拥有优秀的内燃机技术。1899 年，奥地利企业家

埃米尔·耶利内克向DMG 订造了3 台汽车，并以自己的女儿梅赛德斯的名字作为车子命

名。同年3 月21 日，耶利内克驾驶“梅赛德斯”出席尼斯汽车拉力赛并赢得季军。随后，

耶利内克向DMG 提议旗下的品牌汽车以“梅赛德斯”作为命名，一方面是“Mercedes”一

词优美动听，在西班牙语中有“慈爱、幸福”的含义；另一方面，他相信这个名字为带来

幸运。1900 年，耶利内克向DMG 下达36 台订单，并附带两个条件：一，这款车型必须以

“Mercedes”作为命名；其次，他必须获得奥地利、法国以及美国的独家代理权。36 台的

数目对于年产不过100 台车的DMG 来说，无疑是一个巨大的商机。迈巴赫根据耶利内克的

要求完成车型，那就是梅赛德斯系列的第一款车型“Mercedes 35HP”。同时，DMG 凭借

Mercedes 35HP 开始进入了汽车运动的领域。1900 年，戴姆勒先生去世。1902 年，梅赛德

斯正式成为DMG 旗下的固定汽车品牌。“梅赛德斯”的出现，引领DMG 汽车步上事业的正

轨。

戴姆勒于1892 年出售的第一款汽车——Motorized Carriage1907 年，迈巴赫离开了DMG，成立家族企业Maybach-Motorenbau GmbH。当Benz Cie 与DMG 各有各发展之际，1920 年，德国在第一次世界大战洗礼后陷入了经济危机当中，这两家汽车公司亦不例外。早在1919 年，Benz & Cie 曾经向DMG 提出合并计划但DMG被未接受。财政状况不断恶化的DMG 在数年后重提合并事宜。1924 年5 月1 日，双方签订了双方利益条款。1926 年，Benz & Cie 与DMG 正式合并，新公司改名为戴姆勒？奔驰，代表DMG 的三星车标与代表Benz & Cie 的“Benz”字标结合，形成新的三星标记。旗下的汽车品牌以Mercedes-Benz 作为命名，生产中、大型的豪华轿车、商务轿车，以及制作一系列非量产的赛车。

1998 年，戴姆勒奔驰与美国汽车三巨头之一的克莱斯勒正式合并，新集团命名为戴姆

勒？克莱斯勒。这此跨地域的合并被称之为汽车界的“世纪大联婚”，结束了“戴姆勒奔

驰”这个长达70 年的名字并登上了当时世界最大汽车集团的位置。可惜，联婚的结果，只

为克莱斯勒带来了短暂的起色。起初两家企业均采用相敬如宾的态度进行合作，合并后的

第一年，通过业务上的相互带动，业绩上出现回暖迹象。好景不常，第二年里克莱斯勒方

所负责的美国市场再次陷进经营危机。2007 年8 月，戴姆勒向美国投资公司Cerberus 卖

出克莱斯勒8 成股份。英国媒体笑称，“这场不幸的世纪婚姻终于完结了”

2007 年10 月，戴姆勒克莱斯勒正式改名为戴姆勒集团，形成了现在的姿态。目前，

戴姆勒集团除了生产乘用轿车品牌梅赛德斯奔驰的汽车外，还有豪华大客车、大小型货

车、银行金融机构等等多方面的业务。 经过了5 代车型的演变后，第一代S-Class 的车型于1972 年正式登场。

第三代S ClASS 是见证戴姆勒奔驰时代的最后一款车型，停产于1998 年。

面对公司结构上的不断变迁，唯独“Mercedes-Benz”这个名字从没有变。自1926 年

起，梅赛德斯奔驰系列里衍生出不同级别不同定位的各类车型。1954 年，SL-Class 元祖—

—300SL Gullwing 正式登场，谱写出民用跑车历史的序曲。1972 年，梅赛德斯奔驰的旗舰

车型——奔驰S-Class 诞生，引领奔驰车系进入新时代。

1979年，以军用越野车基础开发出第一代G-Class，梅赛德斯奔驰开始推出SUV 车

型。1985 年中坚车型E-Class 推出市面，1993 年作为190E 后继车的C-Class 开始发售。1990 年，戴姆勒奔驰向改装厂AMG 提供车辆，1993 年首款AMG 整车——Mercedes-Benz

C36 AMG 登常1994 年，戴姆勒奔驰与瑞士Swatch 集团合资兴建了微型车制造公司MCC。

1997 年，戴姆勒奔驰成功开发出微型车Smart Fortwo 以及A Class，进军微型车市常同

年，戴姆勒奔驰发表决定制造迈巴赫车型的消息，Maybach 品牌重现。1999 年，改装厂AMG

正式纳入到戴姆勒集团旗下，制作高性能改装整车的Mercedes-

AMG 品牌正式成立。2004 年，融合了F1 与民用跑车元素的SLR McLaren 登常2010 年，

300SL 精神继承者SLS AMG 凛然登常现时，梅赛德斯奔驰汽车属下共有Mercedes-Benz、

Mercedes-AMG、Smart 以及Maybach 四个品牌系列。

1954 年登场的300SL Gullwing，目前世界上尚存少数的收藏品。

1993 年推出的C36 AMG 是AMG 投归三星标后的第一款“官方”车型。与SwATch 合作开发的Smart Fortwo，借助Smart Fortwo 里获得的技术参数，梅赛德斯奔驰成功地推出A ClASS。

奔驰 G 的发展史

早在1926年奔驰就有制造越野车的历史，当年也是应军方需求。最初研发出来的是一款三轴的车型，名叫奔驰G1，虽然外形有些奇特，但是它的越野性能却一点也不含糊。遗憾的是，当年奔驰G1并未被军方采用，1926-1928年只生产了5辆车型用于测试。

虽然奔驰G1并没有被采纳，但是接下来的奔驰G3卡车却被德国军方大量采购，共生产了2000多台。基于奔驰G3卡车，奔驰还为军方打造了18台重型装甲车，名为Landsverk L181.

1934年奔驰继续研发越野车G4，G4相比于G1主要在动力上进行了加强，并采用了全地形轮胎，性能更强。

1937年奔驰G5被研发出来，外形和Jeep威利斯MB相似。

二战后，奔驰很长一段时间没有在研发越野车，直到70年代初，接到了伊朗军方的订单后，奔驰才决定再次研发越野车。1973年奔驰G级初始模式被设计出来，1979年奔驰G-Wagen(W460)诞生，分为短轴，长轴多个车型版本，外观设计方方正正，这在奔驰家族中极为少见，并且一直延续到今天。

1979年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成。并且时至今日，奔驰G-Wagen车型也都是在该工厂打造。当时奔驰G-Wagen共计有2个轴距的车型可供选择，其中短轴版的轴距为2400毫米，长轴距版本为2850毫米。车款上短轴距版提供双门敞篷版、双门硬顶两个版本，而长轴距则提供四门硬顶版本。除此之外，两种轴距车型还都有一款后车窗封死的版本可选。

动力系统上，奔驰G-Wagen有多款发动机搭载，包括了2.0L直列四缸、两台2.3L直接四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油发动机，以2.8L汽油发动机为例，其最大功率为156马力，最大扭矩为226牛·米，这样的表现已经相当不错。与发动机匹配的是5速手动变速箱。

1979年上市之初，奔驰G-Wagen售价为3.3-4.6万德国马克。此外它还在除德国之外的多个国家进行销售，不过在奥地利、瑞士和东欧市场，奔驰G-Wagen并没有悬挂奔驰的车标，而是采用了赫普的标识。

1981年迎来了第一次的改款，新车增加了自动变速箱、辅助油箱、保护大灯的格栅灯罩等；1982年推出了燃油喷射版的奔驰G230 GE车型，座椅增加了更多角度的调节，以及更宽的轮胎；1985年，前后差速锁、中控门锁、转速表成为全系标配。截止至1986年，奔驰G-Wagen生产了5万台。

1991年，奔驰G-WAGEN（W461）诞生，它是基于W460进行改造而来，外观几乎无变化，但是取消了敞篷版，发动机也只剩下2.3L汽油和2.9L柴油两个排量。

1997年，W461奔驰G-Wagen内饰经过重新的设计，车内增加了大量的木纹装饰，使得整个内饰变得更加高档，车内座椅、仪表盘也进行相应的改变，在内饰变得更加豪华的同时，功能上也进行了提升。

在特种车领域，奔驰G-Wagen（W461）陆续生产过三款柴油发动机车型，包括G270 CDI车型，搭载2.7L直列5缸发动机，最大功率为117马力，最大扭矩达到400牛·米。而在2009年推出过一款G280 CDI的30周年纪念版，搭载3.0L V6发动机，最大功率为185马力，最大扭矩为400牛·米。在2010年之后，还生产过G300 GDI车型，它搭载的发动机与G280 CDI相同，这些车型主要针对一些对越野车有苛刻要求的专业领域（如林业、地矿、科考行业等）。如今奔驰G-Wagen仍在生产。

动力系统上，这一代奔驰G-Wagen可谓复杂，虽然起初延续了2.9L的柴油发动机，但是随后20多年中推出了近20款不同的发动机，并且动力一次比一次强劲，奔驰G-Wagen因此也第一次与“速度”挂上了钩。1993年，奔驰G-Wagen首次搭载了5.0L V8发动机推出了奔驰500

GE。后期还有奔驰G500、奔驰G320 CDI、奔驰G400等。1994年，奔驰旗下车型全部重新命名，而代号为W463的奔驰G-Wagen被命名为奔驰G-Class（即奔驰G级）。同时这一年，盘式刹车系统和安全气囊被装备到了奔驰G级上。

1995年奔驰G级装备全新的5速自动变速箱；1997年，美式SUV的马力竞赛让奔驰G感到力不从心，除了原来的2.9升柴油增压发动机外又引入了一款V6（M112）的3.2L发动机，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米。紧随其后搭载5.0L V8发动机的奔驰G500也被推出，如今奔驰G500仍在销售，只不过排量升级到了5.5L。

1999年，令奔驰G级车迷疯狂的奔驰G55 AMG诞生，这款车型除了包含奔驰G级强悍的越野性能外，动力上也十分强劲。从外观上看，它与普通的奔驰G500没有太多区别，但是你仔细看轮圈、车身标识、粗壮的侧面排气，都能发现奔驰G55 AMG的特殊之处。当然，最大的不同还是隐藏于发动机盖下的那颗5.5L V8每缸3气门的机械增压发动机。这款发动机早在1997年就已经被研发出来，随着90年代AMG成为了奔驰的御用改装厂，这款发动机也开始陆续被装配在了奔驰旗下车型上。除了奔驰G55 AMG之外，还有SL55 AMG、CLK55 AMG、E55 AMG、S55 AMG、CL55 AMG等。

2005年，奔驰本来打算用更加豪华的奔驰GL级来替换当时的奔驰G级，甚至连作为终结版的奔驰G500 Grand Edition版本都已经被推向市场。不过美国海军陆战队对于奔驰G级的订单让他们放弃了此前的计划。因为美军对于奔驰G级的需求，导致了美国市场对于奔驰G级的需求更高。

从2006年后，奔驰针对奔驰G级还进行了数次的小改款，主要的变化就是对发动机进行重新调校升级，其中奔驰G55 AMG在2009年时发动机的最大功率达到了507马力，最大扭矩达到了700牛·米。2012年，动力更强劲的奔驰G63 AMG和G65 AMG正式上市。

2014年，我们又获取了奔驰G级（W463）即将2017年改款的消息，新改款的奔驰G级将会在车身宽度上增加100毫米，以增强车身的稳定性。重量上减轻200kg。动力上其将会有3.0L直列6缸汽油发动机和一款代号为OM656的柴油发动机，与之匹配的是9速自动变速箱。而外观设计则会吸取部分奔驰Ener-G-Force概念车的元素。

我在网上看到的，给大家发上来看看，G真的很牛。现在纠结17年该款了。车身加宽一定很吸引人啊！

奔驰S的 发展史

第一代S

1951年，奔驰公司在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这代表着梅赛德斯-奔驰S级辉煌时代的开始。220采用了当时最新的带顶置凸轮轴的六缸发动机，还有防止车门突然弹开的安全车门锁和双活塞前轮刹车钳。220轿车在很大程度上都是基于170 S轿车设计的。220在行驶装置和车身方面几乎完全承袭了以前的设计，只有其头灯位置发生了变化，现已被集成到专门改进过的前挡泥板中。220轿车后来被W105/W180产品线所取代。

1954年3月，梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自W 187底盘系列。此外，为W196 F1赛车开发的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车，这项技术的运用明显提高了车辆的操控性。1956年，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220S问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯-奔驰的6缸发动机并采用了两个多级式化油器。1958年9月，梅赛德斯？奔驰又推出了新的6缸发动机产品220SE，并于同年11月交付使用。

第二代S

1959年，梅赛德斯-奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项彻底的改进，并应用于新的产品220b、220Sb、和220SEb上。新系列车型设置了全新的被动安全性标准：首次将受Barényi 专利保护的固定乘客单元与前后缓冲区结合在一起，成为世界上第一批应用了安全车身设计的轿车。1961年，一款新的豪华级车型——300SE问世。除了拥有4速自动变速器和新开发的动力系统外，它还首次拥有了空气悬挂设计。运动驾乘特性和杰出的悬挂舒适性从此合二为一。

第三代S

1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq操刀设计的系列车型，包括250S、250SE和300SE。1966年3月，这一车系中又加入了新成员300SEL，这款车的轴距比基本型要加长10厘米，此外，该车型还将空气悬挂系统标准配备。1968年3月，该车系的顶级车型300SEL 6.3横空出世，这款车拥有强劲的V8发动机以及自动变速器，因而使其潜在功率可与品质优良的跑车相媲美。

第四代S

这是意义非凡的一代，从1972年起，这款代号为W116的车型正式以“S-Class”命名，并取代了W108/W109系列。S级一个显著的技术创新，是双横臂式前悬挂以及零偏距转动和防俯冲装置，这使得S级轿车的操纵性得到了进一步提高。此外在舒适性上也更加完善，首次应用了前后座头枕。1978年起，该车系成为全球首批装配ABS防抱死制动系统的车型，这项发明在汽车发展史上具有里程碑式意义。

第五代S

1979年9月，奔驰在法兰克福国际车展上展示了代号为W126系列的新一代S级。新S级在车身的制造上运用了安全研究方面的最新成果，乘客舱能够经受时速55km/h的斜向碰撞。1981年，新车率先配置了驾驶座安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊。1985年，奔驰S的“心脏”重新改造为马力达272匹的5.6升8缸发动机。12年间，该系列车型共生产了818036辆，成就了它在奔驰历史上难以撼动的成功地位。

第六代S

1991年3月的日内瓦车展上，奔驰推出了编号为W140的S级后续车型。新开发的双横臂式前桥安装在副车架上，提供了更好的隔绝噪音与震动效果。此外，首次应用于轿车的双层车窗也显著提高了乘坐舒适性。而6.0升V12发动机是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机。1993年6月，梅赛德斯-奔驰对旗下车型的名称进行了改变，将“S”放在三位数号码之前。从1996年12月起，S280和S320车型开始应用电控车辆稳定行驶系统ESP。同时，另一个世界首创的技术——制动辅助系统BAS也开始投入应用。

第七代S

1998年9月，全新的编号为220的梅赛德斯-奔驰S级轿车在巴黎车展上亮相，这标志着梅赛德斯？奔驰在5年多以前开始的产品行动取得了巨大成功。智能巡航控制系统、无匙启动系统、PRE-SAFE系统??30多项创新技术成果，再度奠定了奔驰S级在汽车中不可动摇的引领者地位，也开启了奔驰自动化与超高安全性的新时代

第八代S

这是第一款通过环保认证的豪华车，可再生原材料被大量运用，同时，它的尾气排放远低于目前的欧Ⅳ标准。2005年推出的新S级采用了最新开发的第二代预防性安全系统（PRE- SAFE），同时在S500加长版上率先应用最新夜视辅助系统（Night View Assist），全面提升驾乘者的安全系数。它还装配了改进的空气悬挂系统（AIRMATIC），令操控更为平稳、敏捷。新S级搭载了新款的V6和V8发动机，输出功率和扭矩分别提高了26%和15%，油耗却降低了9%。同时，新S级车型装配了独创7速自动变速器（7G-Tronic）。在内部设计和功能操作上，COMAND驾驶舱管理和数据系统的诞生可谓重大突破。驾驶员可通过中控台上的圆形按钮轻松控制诸多车内功能。

第九代S

2009年8月28日，梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车在北京太庙隆重上市。这次新一代S级的S400HYBRID车型则成为全系列车型最大看点。作为全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车，S400 HYBRID百公里油耗仅8.0升，每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，是搭载汽油发动机的豪华轿车中的“节油冠军”及“低排放冠军”。承载着非凡使命的新一代S级轿车应用了诸多领先技术，将豪华体验提升到一个新高度。全球首次采用的SPLITVIEW分屏显示技术是新一代S级轿车的一大亮点设计。

第十代S

现在2013年第十代S正式上市，融合了多项世界级顶级技术，敬请期待。

奔驰ML的发展史

奔驰M的发展史

第一代M

1997年奔驰M开创了SUV的先河。采用190马力至388马力不等的V6和V8发动机，传动系统升级为7G-Tronic七前速手自波箱，4-Matic四驱系统的前后动力分配为40:60。

第二代M

2007年第二代ML上市，此次奔驰第二代M级改款只限于外形个内饰的变化，在动力方面依然没有什么变化。依然采用190马力至388马力不等的V6和V8发动机，传动系统升级为7G-Tronic七前速手自波箱，4-Matic四驱系统的前后动力分配为40:60。外型方面的变化很明显保险杠前大灯和发动机进气格栅全部经过重新的的设计。

源自于奔驰S级的尾部矩形排气管使第二代改款M级更加时尚的典雅，奔驰为了增加M级SUV城市感觉提供了17、18、19和20英寸四款轻质合金轮毂以满足对外观不同要求的消费者。 M级和AMG版本的内饰全部进行了升级，并同时提供更多豪华配置，后座更增设独立的影院娱乐系统。而2009款ML63 AMG则搭载全新6.3L V8自然吸气发动机，最大功率为510马力/6800rpm，最大扭力630N·m/5,200rpm；配合7G-Tronic七前速自动变速器，0-100km/h加速仅需5.0秒，极速被电子设备限制在250km/h。

M级AMG版本其前后镀铬保险杠和AMG的黑色进气网以及高光泽的进气格栅使其充满了运动感，轮胎采用20英寸五辐轻合金车轮（295/40R20）。新的LED尾灯和双氙气头灯和21英寸轮毂作为可选。

ML63 AMG十周年纪念版

在2010年，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司宣布，旗下高性能豪华越野车ML 63

AMG Edition 10十周年纪念版正式登陆中国市场，售价为209.8万元——这是迄今为止价格最高的奔驰ML级别的车型。

奔驰ML450

奔驰于日前正式发布了其第二款更加环保的混合动力车——全新的ML450混合动力车。2010款奔驰ML450混合动力车最早是在4月的纽约车展上首次亮相的，该车将于2010年11月16日正式上市。

第三代ML

奔驰ML已经发布第三代内部代号(W166)。第三代ML已经在欧洲和美国上市，中国上市时间在2011年12月或2012年1月。

奔驰GL

奔驰GL级是在2006年的北美国际车展上首发亮相的，主要为美国市场设计，是奔驰推出的全尺寸SUV车型。

2012年现在是第二代GL上市一直到今天。

奔驰A级车

1997年上市第一代A级车。

2012年日内瓦车展为我们带来了全新的第三代奔驰A级。

奔驰B级车

奔驰B级车2005年推出。（2005-2011）

2012年至今是第二代。

奔驰C级车

1995年第一代C级车诞生。

2000年第二代C正式发布。

2007年第三代C上市一直持续到今日。

奔驰E级车

1953年第一代奔驰E诞生

1961年第二代更新。

1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第三代E级车型

1976年，底盘代号W123的第四代E级轿车正式登场。

1986年奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class，第五代的E级轿车也就此诞生。

1995年，底盘代号W210的第六代E级轿车正式亮相。

2002年1月15日第七代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相。

全新第八代奔驰E的诞生必将延续奔驰品牌的辉煌。

奔驰GLK

在2008年北京车展首次发表后，于当年秋季开始贩售。

梅赛德斯-奔驰于2012年发表GLK小改款，修正过于方正的线条，使外型更时尚动感，加上内装质感进化、动力效能提升、车头设计融入家族特色，并加入日行灯、头灯及尾灯LED化等。

奔驰R系列

2005年首次进入中国。从奔驰官方的角度看，他们更希望这款新车被称为CROSS车型，R级融合运动型多用途汽车（MPV）和运动型多用途车（SUV）等现有车型的公认优势，创造了具有独特风格的全新车型。R级的独特之处在于“3D”：尺寸（Dimensions）、设计（Design）和动态性（Dynamism）。R级用大型运动旅行车满足了消费者对兼具多功能性与运动性能的座驾的需求。它融合了轿车、旅行车和SUV等现有车型的优势，成为具有独特风格的全新车型。

2011款主要的改动是在外形细节上的修改，让已经进入生命中期的R级又变得有新鲜感。改动之后的R级显得更气派了，整体感觉也更符合国人对高级商务车的审美需求。在内饰和空间方面保持了老款R级出色的商务气氛，宽敞的空间和优秀的乘坐舒适性都特别令人满意。

奔驰SLK系列

第一代SLK（也就是德文中Sportlich、Leicht和Kurz三个单词的缩写）运动、轻巧与紧凑

1996年发布的第一代（R170） SLK系列可以说是国内消费者最为熟悉的进口跑车之一，它是一款梅赛德斯-奔驰旗下的紧凑型跑车，由奔驰位于德国不莱梅的工厂制造。

2004年推出的第二代（R171）

2011年推出的第三代车型（R172）。

梅赛德斯奔驰重要的历史时刻：

1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。

1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

1901年，戴姆勒汽车公司制造第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。

1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。

1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。

1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机

1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。

1934年\"梅赛得斯--奔驰\"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二线，现在仅存3辆成为稀世珍品。

1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。同年在柏林汽车 展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160 马力引擎和3.29米的轴距！

1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高 的速度行驶。在二战中，德国工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。

1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。

1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。

1951年注册了安全乘务舱专利。

1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。

1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

1959年首次实现整车碰撞测试

1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。

1969年奔驰从事事故研究

1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。 一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的S系列车。

1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 3.0。

1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 5.0。

1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。

1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。

1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。

2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕

2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。

2006年11月17日，新一代梅赛德斯- 奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。

2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部从香港迁至北京亮马大厦，共有三个法人公司，戴姆勒东北亚投资有限公司属于战略性公司，负责引领负责销售的梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司，和为客户及经销商提供贷款业务的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司。

2007年10月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司也随即关闭了戴克300C产品和老一代E级的相关生产线，为避免经销商的销售权益受到损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。

2008年4月，戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立，作为戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司的服务领域覆盖中国地区市面上的几乎所有车型，包括梅塞德斯-奔驰品牌的小轿车、商用车和厢式车、迈巴赫品牌以及smart 品牌的汽车，公司的宗旨是整合整个中国地区的汽车零部件售后服务系统及物流服务水平。

2008年6月，戴姆勒在中国的四个公司全部搬到望京地区的戴姆勒大厦，拥有了独立的超大型办公区。

2008年3月，经过改装生产线的北京奔驰正式推出了国产奔驰C级轿车。

2010年1月底，“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”被调整为“北京奔驰汽车有限公司”，英文简称也从BBDC变成了BBAC。北汽彻底甩掉了克莱斯勒的阴影，所有精力将集中在奔驰上。

2010年4月底，2010年北京车展上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发，按照计划，5月10日，奔驰长轴距E级轿车将在北京奔驰正式生产，6月共有3个车型上市，首先上市的是E300L和E260L。

2011年年初E200L上市。至此，北京奔驰迈上了发展的高速轨道。