2019 款比亚迪e5 全车无电故障诊断

2024年4月5日发(作者：红旗hs7口碑为何不好)

2019 款比亚迪e5 全车无电故障诊断

作者：文/ 梁钜荣

来源：《时代汽车》 2020年第14期

梁钜荣

东莞理工学校 广东省东莞市 523000

摘 要：一台2019款比亚迪e5纯电动汽车全车无电，遥控钥匙解锁不了，无法进入车内。

根据故障现象进行分析，主要在智能遥控钥匙、蓄电池、智能遥控钥匙电源模块、CAN通讯模

块等有关电路方面进行了检测诊断。 通过这一系列的检查、诊断与分析，最终确定是由于无钥

匙管理系统（keyless-ECU）启动子网的短路原因，导致的汽车全车无电现象，并对其进行了维

修。

关键词：纯电动汽车 全车无电 无钥匙管理系统（keyless-ECU）

Diagnosis of the all-car Power Failure of the 2019 BYD e5

Liang Jurong

Abstract：A 2019 BYD e5 pure electric car has no electricity, and the remote

control key cannot unlock the car and the driver cannot enter the car. According to

the analysis of the fault phenomenon, the main remote control key, battery,

intelligent remote key power module, CAN communication module and other related

circuits were tested and diagnosed. Through this series of inspection, diagnosis

and analysis, it was finally determined that the keyless-ECU ,keyless-ECU, startup

subnet caused the short circuit of the vehicle, resulting in no electricity in the

entire vehicle and needed repairing.

Key words：pure electric vehicles, no electricity for all vehicles, keyless

management system ,keyless-ECU

1 前言

本技术总结的作者，自从2011年毕业以来在中职学校从事教学工作，曾短暂的在汽车4S

店进行过企业实践。在工作期间，主要负责汽车维护、汽车底盘、电控发动机的教学工作，同

时担任中职汽车技能竞赛训练工作。

2 主体

本文讲述了2019款比亚迪e5纯电动汽车全车无电现象的故障诊断，分别从故障现象、故

障相关理论知识、故障诊断与排除三方面来说明，最后对这次技术分析做出总结。

2.1 故障现象

一台2019款比亚迪e5先行版纯电动汽车进行维修，该车行驶里程３km，整车型号

BYD7005BEV8，工作电压394.2V，电池容量130Ah，电机型号BYD-1814TZ-XS-B，购车日期2019

年10月，正常教学训练使用，该车智能钥匙遥控解锁不了，出现全车全电现象。

2.2 故障相关理论知识

2.2.1 2019款比亚迪e5基本认知

比亚迪e5是一款新能源纯电动轿车，新动力、零排放、节能环保无污染，动力平稳、低噪

音；续航里程250-450km，0-100Km/h 小于14s，最高车速130Km/h。2019款比亚迪e5采用B

平台充配电总成，内部集成有车载充电机（OBC）、降压DC-DC模块、高压配电箱。

2.2.2 纯电动汽车故障分析

纯电动汽车常见故障：低压供电不正常、高压不能上电、车辆无法正常行驶、交流不能充

电。纯电动车故障排除前，需注重防护措施。新能源汽车百分八十以上的部件直接或间接与高

压存在关联，所以在作业过程当中，一定要注意做好个人防护、工位防护，正确、合理使用作

业工具，避免引发安全事故。

１）故障现象是我们排查故障的基础，当车辆发生故障的时候，一定要准确的记录故障现

象，包括车内故障现象、车外故障现象、仪表提示等；

２）电动汽车电子元器件众多，当发生故障时，往往牵一发而动全身，一个故障伴生多个

故障现象，此时我们要抽丝剥茧，借助解码仪等工具，从众多的故障表象中，找到排故的思路；

３）有了排故思路之后，我们需要结合故障现象、仪表提示、故障码、数据流等信息，综

合推测故障发生的可能原因，为后面的检测作业提供明确的方向；

４）借助测量工具（如万用表、示波器、绝缘电阻测试仪等），验证推测的故障原因；

５）依托实际的测量数据，判断故障点，并进行恢复。完成之后，上电验证故障是否排除，

清除故障码。

最后是对2019款比亚迪e5高压互锁基本认知：１）结构互锁：为了确认高压插接件的连

接可靠性，整车高压系统中的插接件基本都连接有检测电路。当检测电路断开的时候，整车控

制器或BMS即认定高压插接件松脱，此时为了保证整车安全，不许上高压电；２）功能互锁：

比亚迪E5属于插电式纯电动汽车，车辆在连接外部充电设备时，为避免发生安全事故，不允许

车辆依靠自身驱动系统移动，又称充电优先原则。

2.2.3 针对此类电动汽车全车无电现象，我们可以结合故障现象进行综合分析，从以下方

面考虑：

1）智能遥控钥匙本身损坏问题导致遥控解锁不了；

2）蓄电池无电，也能引起智能遥控钥匙解锁不了；

3）车身的智能遥控钥匙模块问题，也会导致出现智能遥控钥匙解锁不了；

4）车身的CAN通讯模块问题，同样会引起这类故障现象。

2.3 故障诊断与排除

根据以上原因，围绕着智能遥控钥匙解锁不了、全车无电现象的问题，我反复思考，研究，

学习了有关维修资料，并向有经验的师傅请教，对逐个可能发生问题的故障部位采取由外及里，

由浅入深，先易后难的方法进行检查：

1、智能遥控钥匙检修。确认智能遥控钥匙是否原车钥匙，同时使用备用钥匙确认是否能遥

控。经排查，非智能遥控钥匙本身问题；

2、蓄电池检测。利用智能遥控钥匙的机械钥匙打开车门，打开前舱盖，检测蓄电池电压。

测得蓄电池电压12.54V，正常；

3、故障码检测。

准备工具：道通ms908s诊断仪，维修手册，钳形万用表等。

带上智能遥控钥匙进入车内，上电：仪表显示未检测到钥匙的提示。利用诊断仪进入系统，

清除历史故障码（如图1-4）并再次读取故障码：

读取故障码：无钥匙管理系统（keyless-ECU）启动网－车身控制器故障、与智能钥匙失去

通信（U021487）。查找电路图，找到无钥匙管理系统（keyless-ECU）页（如图5）：

根据故障代码提示，并对照维修手册及维修电路图检测，确定的诊断思路：

１）先测无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块正极是否通电；

２）无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块搭铁是否导通；

3）检查启动子网是否有故障；

４）与高频接收模块是否断路。

查找维修手册，找出无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块相应位置。再次查找维修手册，

找出无钥匙管理系统（keyless-ECU）模块插孔信息（图6）：

根据故障线路的明确，进行相关的检测：

１）检测Ｇ25（Ａ）/1电压：12.24Ｖ，判断：正常。无钥匙管理系统（keyless-ECU）模

块正极通电；

２）检测Ｇ25（Ａ）/９与搭铁，导通；Ｇ25（Ａ）/10与搭铁，导通，判断：正常。无钥

匙管理系统（keyless-ECU）模块搭铁导通；

３）检查启动子网端子，Ｇ25（Ｂ）/6电压：2.783Ｖ，判断：正常；Ｇ25（Ｂ）/12电压：

2.485Ｖ，判断：正常；断蓄电池负极，测Ｇ25（Ｂ）/6与Ｇ25（Ｂ）/12电阻：１.5Ω，查找

维修手册正常电阻：120Ω，判断：不正常（短路）。检测出启动子网有故障，修复；

４）智能钥遥控钥匙能遥控车辆，进入车内，并能检测到智能钥遥控钥匙，车辆能正常起

动，故障排除。

3 总结

通过采取一系列的方法和措施，最终将这辆比亚迪ｅ5纯电动汽车全车无电现象故障排除

了。其实检修纯电动车故障跟传统燃油车思路一致，首先要看一下故障灯亮不亮，再一步一步

地分析，有目的地排除故障。对逐个可能发生问题的故障部位采取由外及里，由浅入深，先易

后难的方法进行检查，才能更快，更准确地排除故障。

参考文献：

[1]李春明 编《汽车构造》人民交通出版社.

[2]比亚迪汽车有限公司 编 《比亚迪ｅ5维修手册》.

[3]比亚迪汽车有限公司 编 《比亚迪ｅ5全车电路图手册》.

[4]张宪 编 《汽车维修电工》 化学工业出版社.

[5]孔超 编 《纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测》 机械工业出版社.

[6]杨效军、朱小菊 编《电动汽车结构与原理》机械工业出版社版.

[7]陈黎明、王小晋 编《纯电动汽车常见故障诊断与排除》机械工业出版社版.