2024年3月22日发(作者：斯巴鲁森林人论坛汽车之家)
Ｑｉｃｈｅｙｕｎｙｏｎ：ｇ￣ — 蠹
病车诠所
如此。口
一
压弹簧断裂后，调压弹簧对喷油
嘴针阀施加的预紧力减小，发动
勇士ＢＪ２０２２ＪＣ型越野车
离合器打滑急救修理一例
●付景兴谢选东
辆东风ＥＱｌ １４１Ｇ型汽车
动力性变差故障的排除
●侯运峰李一
机转速降低时．喷油泵供油速度
慢，喷油器喷油也相对缓慢，喷油
器所维持的喷油压力降低。汽缸
中的高压气体会压开喷油嘴针阀
进入高压管路．进而进入喷油泵
内，导致怠速熄火。而当发动机高
速工作时．由于喷油泵供油速度
故障现象：一辆勇士
ＢＪ２０２２ＪＣ型越野车，在执行野外
训练任务途中，首先出现车速不
能随发动机转速上升而迅速提高
的现象．继续行驶３０千米后，车
故障现象：一辆东风
ＥＱ１１４１Ｇ型汽车．装配康明斯发
动机．采用ＶＥ型分配式喷油泵。
行驶过程中，发动机转速提升困
难，车辆动力性能明显下降。
故障检查：拆检喷油泵，各零
外可嗅到严重的焦臭味．停车后
车辆不能重新起步。
快，喷油器起到了节流作用，因此
喷油器维持的喷油压力就高，汽
部件状况良好。装配后在试验台
缸中的高压气体就不会从喷油器 上试验，低、中速的供油量均正
进入喷油泵，发动机高转速时便
常：高速时，增压与不增压供油量
不会熄火。口
一
样 据此判定，故障点在喷油泵
猎豹ＣＪＹ６４７０Ｅ型汽车
增压补偿器上。拆检增压补偿器，
转向指示灯异常故障排除一例
发现增压补偿器内的校正销卡在
● 刘欣 张育智 钟志辉
高速供油量不增加位置，致使油
故障现象：一?辆猎豹
量不能增加。
ＣＪＹ６４７０Ｅ型汽车．在开转向灯 故障排除：将增压补偿器校
时，左、右转向信号指示灯同时
正销取下．在膜片的下室滴注润滑
亮，打开示宽灯时，左、右转向信 油．从调速器内撬动校正销．待其
号指示灯微亮。 复位后，再从膜片下室将校正销撬
故障检查：转向灯开关向左 出．如此往复撬动，直到校正销能
打开时，左转向灯工作正常，转向 够灵活移动为止。将膜片下室内的
信号指示灯左、右同时亮。转向灯
润滑油用柴油清洗干净后．装复增
开关向右打开时．右转向灯工作 压补偿器各零部件。在试验台上重
正常，转向信号指示灯左、右也同 新试验．高转速增压时的供油量比
时亮。打开示宽灯．示宽灯工作正 不增压时的供油量增加。说明增压
常，转向信号指示灯左、右只是微
补偿器工作正常。装车后路试，车
亮。拆下仪表盘检查，发现表盘电
辆动力性能恢复正常。
路良好。用万用表检查仪表盘后
故障分析：康明斯发动机为
面的插头线束．插头线束技术状 废气涡轮增压柴油机，由于增压
况良好。用万用表检查仪表盘电
进气量比自然吸气量要大，特别
路，发现转向信号指示灯电路的 是高速大负荷时的喷油量相应要
搭铁线路接触不良。 多，为此。在增压柴油机的喷油泵
故障排除：更换仪表盘后，分
上装有增压补偿器。正常情况下，
别左、右打开转向灯开关，转向信 随发动机转速增加。进气管内的
号指示灯工作正常．故障排除。 气体压力通过管路作用到增压补
故障分析：因仪表盘电路接
偿器膜片的上腔，克服弹簧的弹
头线路氧化．造成搭铁线路接触
力．推动膜片上的调整销下移，校
不良。当转向灯开关向左打开时，
正销左移，以增加供油量。该车由
电流经左转向指示灯电源、右转
于增压补偿器内的校正销卡在高
向指示灯、右转向灯搭铁构成回 速供油量不增加位置，致使高速
路，导致左、右转向指示灯会同时 供油量无法进一步增加，故出现
亮，转向灯开关向左打开时也是 上述故障。口
故障检查：启动发动机．将变
速器挂人１挡，拉紧驻车制动手
柄．稍加油门，慢松离合器，发动
机不熄火，加之行驶过程中的故
障现象，诊断为离合器摩擦片磨
损严重，导致离合器打滑。
故障排除：野外环境下．不具
备更换离合器摩擦片的机工具和
条件，只能实施急救性修理。方法
一
：
调整助力缸推杆自由行程。拧
松推杆螺丝，向左旋拧推杆，使推
杆缩短。增大离合器踏板自由行
程。方法二：在离合器分泵的２根
固定螺栓处，分别加装厚ｌ毫米
的垫圈，以增大离合器踏板自由
行程。调整后，离合器不再打滑。
故障分析：该车型装备
ＭＦ２６５型液压控制离合器．虽没
有离合器分泵调整螺栓，但通过
调整助力缸推杆长度或分泵固定
间隙，增大离合器踏板自由行程．
可使离合器摩擦片与压盘间隙变
小，从而能缓解因摩擦片磨损而
导致的离合器打滑。口
一
辆东风ＥＱ１ ｌｌ８ＣＡ型汽车
发动机间歇性熄火故障的排除
● 张勃勃 陈玉东 赵伟
故障现象：一辆东凤
ＥＱ１１ｌ８ＧＡ型汽车。出现发动机
间歇性熄火现象。
故障检查：根据故障现象，初
步判断为供油压力不足。检查燃
油箱，发现油料充足。检查低压油
路，未见异常；检查高压油路，接
人燃油压力表，发现高压油路内
２０１１年?第９期?汽车运用日
病车诠所
燃油压力不足。无法打开喷油器 对搭铁线进行检查，也未发现异
针阀．此时可以断定故障出现在
高压油路。由于故障是间歇性的，
遂检查高压油泵电磁阀，用万用
表测量其电阻值，在正常范围。检
测电路．发现高压油泵电磁阀没
有供电。检查点火继电器，用手触
常。考虑到熄火与制动时的惯性
有关，于是拆下电脑固定螺栓，把
电脑前后位置对调后固定在车
上。试车中使用制动时仍然熄火。
最后检查曲轴位置传感器与飞轮
的间隙．发现比标准间隙要大。
象。因为发动机转速表的信号来
源于发动机转速传感器，启动发
动机时。可以看到发动机转速表
有５０转／分钟的指示，说明转速
传感器也正常。打开点火开关至
启动位置时。可以听到电动汽油
泵工作时发出的“嗡嗡”声音。用
手可以感觉到发动机燃油分配管
的进、出油管发涨和震动，由此可
摸继电器。温度较高。
故障排除：将点火继电器更
换新件后．发动机间歇性熄火现
排除故障：把传感器的固定
孔用平锉锉大一些．使传感器与
飞轮盘间隙符合技术值，试车时， 以判断汽油泵电路和油路均正
象不再出现。
故障分析：由于点火继电器
工作不良，不能正常给断油电磁
阀供电，导致高压油泵的断油电
磁阀关闭。给泵头断油，引起发动
机间歇性熄火。口
北京ＢＪ２０２１ＥＬ型汽车
制动熄火故障排除一例
● 吴炳林
故障现象：一辆北京
ＢＪ２０２１ＥＬ型汽车．行驶中加速良
好，但在高速行驶时，若以较大的
力度踩制动踏板，发动机立即熄
火，即使制动的同时踩下离合器
踏板也是如此。而倒车时不会熄
火。
故障检查：因该车燃油表指
针已经到了下线，首先怀疑油箱
内的油量不足，油面太低，致使踩
制动踏板时燃油在油箱内前后晃
动．因油泵吸不到油而使发动机
熄火。但把燃油加满后重新试车，
故障依旧。对电控系统进行检查，
用红盒子ＭＴ２５００读取故障码，
发动机电控系统无故障；读取水
温传感器、节气门位置传感器和
进气压力传感器等动态数据，均
未发现异常。拔掉制动开关后再
试车，故障仍然存在。在进油管上
接上燃油压力表试车，发动机熄
火时的供油压力并未下降。把怠
速控制阀调到较大的位置．拨下
怠速控制阀的插头，此时发动机
的怠速稳定在１ ２００转／分钟左
右。再次试车，发动机还是熄火。
司 ２０１１年?第９期?汽车运用
紧急制动时发动机不再熄火。当
然这只是临时性措施，要根本解
决此问题，必须拆下发动机，按修
理标准调整好益轴的轴向和径向
间隙。否则，虽然制动熄火问题解
决了，曲轴的轴向和径向间隙过
大带来的其他问题却仍然存在。
故障分析：由于该车曲轴的
轴向和径向间隙均较大，当车辆
在高速行驶中紧急制动时，由于
飞轮和曲轴在自身惯性力作用下
使曲轴窜动，造成曲轴位置传感
器和飞轮信号盘之间的间隙变
大。当这个间隙超过一定范围时，
传感器所产生的曲轴位置信号便
减弱或无信号，致使电脑无法识
别曲轴准确位置，因而造成发动
机熄火。发动机熄火后重新启动
时．曲轴自动复位，曲轴位置传感
器和飞轮的间隙恢复正常，所以
发动机又能正常运转。由于倒车
速度一般不会太快，制动时惯性
也不会太大，发动机也就不会因
惯性而熄火。口
这辆帕萨特轿车发动机
正常熄火后再次启动为啥不着
● 翟德强
故障现象：一辆上海大众帕
萨特轿车。正常停车熄火后，再次
启动发动机没有任何着车迹象。
故障检查：使用Ｖ．Ａ．Ｇ１５５２
故障阅读仪查询故障，没有任何
故障记录。检查仪表和防盗系统
也正常：检查正时皮带正常；启动
发动机，确实没有任何着车的迹
常。拔下第１缸点火器，给其装上
一
个火花塞。启动发动机时，发现
没有高压火花．此时检查其他点
火器也没有高压电。拔下点火器
４针插头．对点火系统低压电路
进行检查。用试灯检查点火器的
负极，接地正常，正极无电，发动
机无法重新启动故障的原因就是
４个点火器无电不工作导致的。
依据该车型点火系统电路原理图
可知．点火系统点火器的供电是
由主继电器Ｊ３Ｏｌ控制的，在继电
器与点火器中间串联了保险丝
￥２２９．４个点火器主继电器的吸
合是由发动机控制单元通过
Ｔ１２１／２１引脚来控制的。根据电路
图检查。熔丝￥２２９也无电。拆下
位于刮水器左侧下发动机控制单
元的防护罩，打开点火开关，检查
继电器Ｊ３０１吸合。拔下继电器，
用万用表电阻挡检查６／８７至点
火器电源引脚电阻为０欧姆，说
明继电器到点火器的供电线路正
常。用ＬＥＤ试灯测量２，３０插孔有
电，说明继电器的负载电源正常；
把ＬＥＤ试灯接到继电器９／８６Ａ
和４／８５插孔之间．然后启动发动
机．ＬＥＤ试灯亮。说明继电器回路
正常。通过以上检查，可以判断出
继电器Ｊ３０１内部存在故障。拆下
该继电器的塑料外壳检查，发现
２，３０的内部焊点存在虚焊。
故障排除：用电烙铁将其焊
点焊牢后，故障排除。口
栏目编辑：张国义
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