CVT变速箱不耐用?看它的原理就知道这是它的硬伤

2024年4月1日发(作者：三十万左右suv)

CVT变速箱不耐用？看它的原理就知道这是它的硬伤

很多人都说，CVT容易打滑，容易磨损，质量不靠谱，寿命又很

短，但其实现在的CVT的核心部件，就是里面那个钢带，它的设计使

用寿命已经达到了30万公里了。

CVT变速箱的寿命有多长？

CVT的英文全称，翻译过来就是无极变速，它同样是属于自动变

速箱的，但是CVT的结构，和其他的变速箱结构又完全不同。

它是可以连续改变传动比，然后来连续变速的。其他的变速箱就

像走台阶一样，「嘎达嘎达」走下去，它就像滑滑梯一样，「嘶溜」

一下滑下去了，用起来就非常顺畅。

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CVT的核心部件是钢带和锥轮

CVT的结构其实还是有很多种类，但是车子上应用的最多的，还

是钢带和锥轮的那一个结构。就是通过两个锥轮半径的变化，来达到

速比的变化。

简单的理解，就是挡位多到数不清的那种山地车，就是通过改变

前面的牙盘的半径，然后改变后面飞轮的半径，来实现变速。其实就

是什么速度都有对应的挡位和比例。

CVT的这种变速箱传动的方式，利用的就是钢带和锥轮之间的摩

擦力。它要求钢带和锥轮之间，这个摩擦力要足够，不能打滑。

不然怎么样？就会像你穿着溜冰鞋跑步一样，在那边到底是往前

走还是往后走，力气是往前用，还是往后用，到底怎么样，说都说不

清楚了。

所以，CVT最核心的部件，就是钢带和锥轮。我们要考虑寿命，

主要还是从这个地方来看的，钢带的寿命，它已经是能够达到30万公

里了，非常长的一个距离了

一般按照钢带寿命来衡量CVT的寿命

由于钢带是柔性的，相比带轮是更加容易受到损害的，所以说，

一般，你还是按照钢带的寿命来衡量CVT变速箱的寿命。

也就是说，这个东西没坏，其他东西也一般不会坏，也就是我们

说的“短板效应”。

钢带又是由钢环和钢片组成的。所以说，钢带的寿命，又要取决

于钢环和钢片的制造工艺，真的是一环套一环的套牢的。

那么，09年之前， CVT的变速箱由于钢环的工艺受到了限制。这

个钢环，你就理解为什么呢？就是脚踏车链条上面一颗一颗的那个东

西就好了。它外层是会有一圈氮化物区域包裹着的。这个区域会让钢

环因为疲劳而断裂。为了除去表面的氮化物，采用的是一种叫做石磨

的工艺，这个工艺容易造成二次损害，又会影响寿命。

CVT钢带的设计寿命能达到30万公里

现在反正技术升级了，改进了之后，就删掉了石墨工艺，加入了

钢环自动传送、无溶剂清洗，以及钢环边缘激光熔化这种处理工艺，

都是非常高科技的东西，听听名字就好了。

这个就和磨菜刀一样，要选一块比较合适的磨刀石，磨刀的手法

要好，这样磨出来的刀，才能又锋利又耐用。

现在的磨刀石也好了，磨刀的手法也好了，都升级了。所以，刀

也可以用得更加好，更加锋利，更加久了。

比如说，德国博世生产的压力钢带，它这个设计使用寿命，已经

是达到了30万公里，非常长的一个距离了。你想想我们一辆车子，你

从买来到卖掉，能开多少公里？30万公里很长了。

哪些做法会影响CVT的寿命？

那么，这个是设计寿命，实际上是用不用得到的呢？哪些做法又

会影响CVT的寿命？接下来我就一点一点给大家讲。

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开车时突然挂入N挡，油压会迅速下降

首先，是空挡滑行，有可能，就会变速箱坏掉了。自动变速箱，

它是液力控制的，它需要稳定的液压系统。

油泵动力又是来自于发动机的。空挡状态下，油泵是没有足够的

动力，会导致油压不足。

你在挂入D挡的时候，油压最高大概会有几十公斤每平方厘米，

当你挂入N挡的时候，油压就一下子降下来了，只剩下2.5公斤每平

方厘米左右了。