辉腾百科

2023年12月5日发(作者：吉利汽车自由舰价格)

辉腾

百科名片

辉腾

大众汽车品牌旗舰豪华车型辉腾是纯正的德国血统，它是与奔驰S、宝马7和奥迪A8同级别的豪华车，也是尖端科技的集大成者，同时，它还是同级德国豪车中唯一强调hand—assembled(手工组装)概念的车，是大众汽车透明工厂手工艺大师的傲人杰作。

品牌： 大众

生产厂商：进口大众

79.25～225参考价格：

万

目录

引擎类型：

V6,V8,W12

最高时速：300km/h（理论）

辉腾简介

名称含义

产品特点

辉腾在欧洲

外形特点

内部设计

独特的自动空调系统

格外宽敞的空间与标准装备的电动座椅调节

带有风速感应装置的太阳能滑动遮阳天窗

多功能方向盘

其它细节

设计及技术详解

发动机和变速箱

紧凑的W12发动机

空气悬架

为高达300公里/小时的时速而设计

底盘在速度较高时将自动降低

空气动力悬架带来舒适与动力的独特结合

驾驶者可以选择两种高度和四种减震设置

手工工艺缔造完美

动态辉腾

风格

2011款辉腾V6自动5座3.6L加长商务版

透明工厂

服务

辉腾简介

名称含义

产品特点 辉腾在欧洲

外形特点

内部设计

独特的自动空调系统

格外宽敞的空间与标准装备的电动座椅调节

带有风速感应装置的太阳能滑动遮阳天窗

多功能方向盘

其它细节

设计及技术详解

发动机和变速箱

紧凑的W12发动机

空气悬架

为高达300公里/小时的时速而设计

底盘在速度较高时将自动降低

空气动力悬架带来舒适与动力的独特结合

驾驶者可以选择两种高度和四种减震设置

手工工艺缔造完美

动态辉腾

风格

2011款辉腾V6自动5座3.6L加长商务版

透明工厂

服务

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编辑本段辉腾简介

大众汽车品牌旗舰豪华车型辉腾是纯正的德国血统，它是与奔驰S、宝马7和奥迪A8同级别的豪华车，也是尖端科技的集大成者，同时，它还是同级德国豪车中唯一强调hand—assembled(手工组装)概念的车，是大众汽车透明工厂手工艺大师的傲人杰作。

编辑本段名称含义

Phaeton是希腊神话中太阳神赫利俄斯(Helios)之子，通常在文学作品里，被音译为“法厄同”。在希腊神话中，太阳神赫利俄斯的儿子辉腾一直梦想驾驶父亲的太阳战车。然而，他没有能力驾驭这辆辉煌的战车，也无法控制狂奔的战马。最后，众神之父宙斯将战车拦住，救下了年轻的辉腾。

Phaeton的原意就是\"耀眼\"、\"光芒四射\"，可见大众汽车以此来命名这款豪华轿车，就是希望象征着人类希望开辟新的道路与不断前进的向往，赋予它强大的生命与力量。

编辑本段产品特点

辉腾在欧洲

这里是美丽的德累斯顿，是历史悠久的德累斯顿，拥有同样值得夸赞的昂贵、精细手工，却不愿做出高高在上姿态的辉腾就是在那里进行生产和组装的。辉腾就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。大众这么做是为了创建一个卓越的汽车文化中心，让辉腾在一个前所未有的简单、开放、整洁和可视的生产过程中诞生。顾客有机会亲眼见证他们的车被赋予生命。

辉腾在欧洲上市后，不须隐瞒的是，欧洲媒体对辉腾的评价并不高，而这样口径统一的结果导致了辉腾实销情况实在一般。大众在这样的前提下将辉腾推向他们全球战略中最重要的市场——中国，多少给人一种寻找救命稻草的感觉，然而我们这里要客观地评价一下。

第一眼见到辉腾给人的感觉就是一款典型的德国车，很中庸很踏实，我们不难联想到两款车，一款车是原来大众品牌下的最高档车——帕萨特，另外一款是大众集团旗下奥迪品牌的旗舰——奥迪a8。辉腾的前后造型和帕萨特一脉相承，共用了很多设计元素，与其他的大众车型也有很多相似之处。但是，无论是谁都不会在大街上把这两款车弄混，辉腾威仪出众，流露的是一种王者气派。气势直逼a8，虽然缺少新鲜细节，却能让人感受到一种内敛的自信。不过在国产新捷达出现在街头的时候，竟然让人发现他们的尾灯是那么的相似，设计风格简直是如出一辙，不知是否新捷达有学习的原因在里面。但不管怎么说这的确让人觉得是对大众这款旗舰的的不尊重，也动摇了一些人对辉腾本来已经萌生的的好感。

外形特点

细节外观(10张)

实际上，大众汽车向豪华车这个要求苛刻的级别推出的这款辉腾，设计风格是独

整体外观(6张)

树一帜，各个元件的排列都经过了全新的思考。从车前面向后看，将会看到宽大的车肩（车窗和车顶下面突出的部分）、箭形前机器盖的轮廓等组合为极具特殊风格的前端设计。辉腾车顶前置的轮廓，给人延伸和有力的印象大型外部后视镜，与车身和谐统一，底部安装了LED转向信号灯。。另外， C柱向车后延伸的跑车时尚，也是辉腾独到之处。辉腾的车身长度为5．175米，宽1．903米。钢质零件均100％镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。轴距达到了3．001米。比a8l的2.974米要长，但略小于奔驰s级的3.115米。这也可以看出辉腾所希望达到的运动感和舒适性的要求。

内部设计

德国车给人的感觉往往是具有较强的行驶稳定性、极易驾驭的操纵性，却常常令

空间座椅(11张) 人失望的是个性不足的内饰设计。辉腾同样具有豪华的内饰，但并不缺乏个性。等我们真正进入到辉腾的内部时，我们才真正感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。除了方向盘上的大众标志外，我们找不到熟悉的大众元素。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上采用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘采用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，采用经典游艇的运动型风格。手工这玩意在德国在欧洲那是最昂贵和最精细的，因为在那里没有廉价的劳动力。作为全线系列的顶端旗舰，大众集团也同样不断强调辉腾的“手工”。因为这才与它的尊贵相符。辉腾是一款适合个性时代

中控区(11张)

的车，其个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件，仪表板上部由一个主体结构构成，有一系列不同的颜色可供选择，经打磨成为亚光质感。驾驶舱的下部和车门采用了与上半部分形成对比的颜色，较为光亮。方向盘和变速箱有真皮和木饰面板两种选择。就像大众汽车（中国）总监沙德先生开玩笑所说的：“辉腾满足顾客的个性化要求，它的车身和内饰可以换成各种颜色，甚至像我领带的颜色。”

在驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台。信息中心中央是一个16：9的彩色7寸显示器。8个大的基本控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键（调节温控系统和车载电脑）和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。为了让驾驶者更容易地适应操作步骤，通过标配的信息中心上方有的中央按钮区，可以调节4区域climatronic自动空调系统。另外，后排左、右两座椅的温度可从后部独立调节。额外的按钮组，让驾驶者和前排乘客可直接控制音响系统的基本功能。乘客还可以在菜单上对音响效果等进行选择，比如“演播室”、“环绕音响”或“音乐厅”类型和其他的调节。温控系统也如此，一些经常使用的功能也可以在信息中心进行调节。将基本功能(按钮组)与微调调节(信息中心)分别设置，使操作模式极富实用性。比宝马的i-drive系统容易掌握的多。

独特的自动空调系统

在舒适性方面，独特的4域climatronic自动空调系统脱颖而出。和原来的空调系统相比，它具有三个主要的优势：辉腾中后排靠右和靠左的乘客可独立调节出适合自己的温度；形成的四个独立可调的温区正是四区空调名称的由来。

另外，冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域，这在国际竞争领域也是独一无二的。此外，空调系统还整合了一个有效的湿度控制功能，可以自动防止车窗结雾。

具有自动空气再循环功能的新型空调，技术概念和工作原理如下：进入的空气由两个活性碳微粒过滤器进行净化，由风扇进行气流的分配，并对分配的气流进行理想的控制。

从原理上来说，通风都是间接的。通常见于车前部的出风口在辉腾里无迹可寻，它们被有上乘木饰面板的出风口盖良好覆盖了。但是，如果有特殊的需要，前部也可以提供直接的气流，以快速升温或降温。这些直接的气流只会持续很短的时间，当温度达到了设定的数值时，就没有气流直吹驾驶者或前排的乘客。空调会自动转回间接模式，直接出风口自动关闭，完全掩藏在有木饰面板的出风口盖下面。接着，通过汽车的仪表板上方的气孔，覆盖整个内部空间的通风口控制器会将气流在乘客感觉不到风吹的情况下轻轻吹拂到车内的各个角落。直接模式和间接模式也可手动调节。

工程师们对车辆后部也给予了特别的关注，后排靠外的两个乘客也可独立调节温度。各个独立温区的温度通过七个气流温度传感器来调节。后排空间的温度可以从前面或后面直接选择。另一个重要的特点就是，在任何情况下，车窗均可自动防起雾。 格外宽敞的空间与标准装备的电动座椅调节

五座椅配置是辉腾的标准装备，而四座椅(即带有两把单独的后座椅)则为选装装备。辉腾v6的前排座椅采用12种调节方式的电动系统为标准装备；而辉腾v8和w12则配备了18种调节方式的系统，以及记忆、空调和按摩等座椅功能。如果在定购辉腾时选装了单独后座椅，则会自带10种调节方式的电动系统(包括记忆功能和登车辅助系统)。在四座配置的辉腾中，配备了两个单独的10种方式可调后排座椅(包括记忆功能)，同时整合了easy-entry方便进入系统，当车门打开时，座椅可以向后移动10厘米，让上车和下车更为便捷。此外，因为所有的系统都紧密相连，前排座椅也可以在后排进行调节。

座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来，空气流量被控制在一定范围内，确保不会给车内乘客带来不适。并且，系统会自动对气流温度进行智能化调节，使之在最适宜的状态下均匀地透过座套，为乘坐者带来意想不到的舒适感受。

“按摩”型座椅采用带4种可调方式的电控腰部支撑，按照一定的时间间隔进行数分钟的自动隆起或回复动作，从而缓缓地改变乘坐者脊柱的位置，以达到舒展背部肌肉的效果。利用腰部支撑控制按钮，还可以对其按摩强度进行个性化调整。

带有风速感应装置的太阳能滑动遮阳天窗

辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择，通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的，28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止的状态下为电扇供电。在夏天，这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射，也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候，带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。

多功能方向盘

为了让驾驶者能够随时监控并操作，仪表、与设备相连的多功能方向盘和照明系统控制都被合理地安排好。音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。 其它细节

车窗可吸收红外线照射，保持内部凉爽为了防止阳光、噪音进入车内，辉腾配备了可隔热、绿色双层安全玻璃。车窗还备有红外线吸收膜，可以更为有效地防止内部温度升高。

同样作为选装件的，还有可加热风挡玻璃。大众汽车没有使用能看得见的加热电线，取而代之的是肉眼看不到的金属装置。除了这些，每辆辉腾中都配备了雨水传感器，自动工作保证风挡玻璃清洁。被称为空气雨刷的雨刷片，无论车速多快，都会紧紧贴住风挡玻璃。

500升超大行李箱容积，创造独特雍容外观。行李箱盖伺服关闭装置采用铝合金铰链，通过电机轻松实现柔和的开启和关闭。

同时通过这款高级轿车的推出，大众汽车迈上了一个重要的新台阶，成为为中国提供全系列汽车的制造商。至此，大众汽车的产品已经覆盖了几乎所有级别的车型系列。

编辑本段设计及技术详解

大众汽车辉腾——创新的顶级轿车和全新的服务5.175米长的轿车，无论是技术上还是视觉上，十足的动感都令人信服

发动机和变速箱

发动机最大输出功率分别是09款206千瓦／280马力、246千瓦／335马力和309千瓦／420

马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。上市车型所采用的发动机有：新款3．6升／206千瓦（280马力）V6发动机，配备tiptronic六速手自一体变速箱；4．2升／246千瓦（335马力）V8发动机，配备tiptronic六速手自一体变速箱；最高级别的是6升W12发动机，输出功率309千瓦／420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手自一体变速箱。

通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作。驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令(可行性命令)。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能。

紧凑的W12发动机

w12是辉腾发动机系列中的旗舰，，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸

其他(2张)

衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。

w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。

所有其他的设计细节也同样凸显了这个全面高科技的动力组件：火花塞位于燃烧室的中央(单点火线圈)，以便充分燃烧；并同样适用于优化气流的进气管。双进/排气管为强大的扭矩动力曲线提供了支持。而双凸轮轴的时间设置则成为了动力进程中的决定性因素；恒定进气凸轮轴时间的设置范围为52度；而排气凸轮轴的时间设置范围则为22度。通过四个事前催化剂和两个主要的接触反应转炉，辉腾的w12发动机严格遵循了欧四(eu-iv)排放标准的要求。

顶级发动机车型标配了4motion四轮驱动技术，其优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。尤其在负荷变化时，四轮驱动更是尽显卓越性能。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。这意味着每个车轮上所得到的动力总是被单独分配的，因此，所有车轮在任何时候都能够确保拥有最佳的牵引力及侧向力。

在4motion驱动装置中集成有一个托森式差速器，用来执行关键的动力传输功能，它能够对最微小的速度调整作出响应。由于采用了这种集成化设计以及前后轴50:50协调的驱动力分配，辉腾被人们看作真正的全轮豪华轿车也就不足为奇了。无论道路上覆盖积雪、还是左右静摩擦系数不等(如一边泥泞、一边有冰)，辉腾都能够平稳可靠地行驶在预定的路线上。4motion四轮驱动舒适和动力的结合为行业建立了新的标准设计底盘的工程师们的目标，就是找到一个可以提供最为强劲的驾驶和动态操纵性的悬架系统。正因如此，带可调减震的空气动力悬架系统就格外适合，它比传统钢质弹簧系统具有更多的优势。

空气悬架

设计一款在驾驶舒适性及动态操纵性方面能够满足最严格要求的悬架系统，是开发小组的目标。为此，带可调减震的空气悬架系统成为了最适宜的选择，与传统的钢制悬架系统相比，它具有众多的优势。

空气悬架的水平高度调节系统具有硬度低、不受负载影响等特点，因此这种悬架配置的舒适性非常出色；另外，它不仅对行驶稳定性有着积极的作用，还可以在高速行驶时定量降低车身高度，这样既节省了燃油消耗，又可以降低翻车的风险。这种空气悬架系统还有一项好处，即当车辆在不良路面上行驶时，总是能够具有最佳的方向稳定性。

4motion四轮驱动系统与拥有电子减震控制的空气悬架底盘的组合应用，代表了当今世界这一领域内的最先进技术。正因为如此，无论天气如何恶劣，辉腾都可确保您每天驾乘的绝对安全与舒适！要知道，能够真正实现这一承诺的汽车品牌至今依然非常罕见。

为高达300公里/小时的时速而设计

不仅仅是辉腾的底盘、驱动总成，就连所有的车身部件都是针对高达300公里/小时的最高时速而设计的。这些基本设计原理所带来的积极效果中，高强度的坚固性和最低限度的行驶噪音是其中的两项。除了高强度钢材，大众汽车还在辉腾中使用了重量很轻的车身结构材质。车门、后备箱和前机器盖均由铝制成，车窗都采用双层玻璃。车门本身就是一个科技的杰作，由激光焊接铝材经挤压模制过程而成，比以前所有车门所采用的结构都更为稳定。挡泥板、备胎凹槽和保险杠均由高强度塑料制成。

三层铝材构造在车身外壳的应用、双层玻璃窗、新研发的车窗导轨和久经考验的底盘，让辉腾噪音极低。同时，辉腾还是世界上最为安全的车辆之一。根据撞击力量的大小，在不同阶段激活的八个气囊(两个前气囊，四个侧气囊，两个帘状气囊)、多达7个惯性卷缩安全带、前座主动保护头枕和防撞车身结构相结合，带来全面的被动性安全概念。

底盘在速度较高时将自动降低

空气动力悬架安装了自动水平调整器，使结构更为柔软、平顺和舒适，在行驶稳定性方面，可以在高速情况下自动将底盘降低至预设高度，并减少油耗和侧翻的可能性。同时，空气动力悬架还能提升车身，使车辆在恶劣的路况下的驾驶性能依然出色。

空气动力悬架的物理特性意味着将根据当前载重量自动调节弹性大小，且毫不逊色于传统自动水平系统的功能。所以，无论在何种载重情况下，都能保证同样出色的驾驶感受。此外，无论当前的有效载荷是多少，都不会对行驶动力产生很大的影响。由于减震器是无级控制的，在驾乘的安全性方面就有了很大提高；同时，减震控制还可以通过有效的干预更好的控制极端的驾驶状况。 底盘的基本设计包括了一个四联的前车轴和后部的双叉臂。空气动力悬架本身包括以下的基本要素：前后轮的四个空气悬挂压杆，一个空气压缩机，一个储压器，一个控制组件，前后轮的四个水平传感器，前轮两个、后轮一个的车身加速传感器。

空气动力悬架带来舒适与动力的独特结合

该系统的主要部分是四个空气动力悬挂模块，这个组件确保对每个车轮的运动都作出细微的反应。通过增大的容量和特殊的活塞外形，让空气动力悬架的动力特性更为出色。

另外，通过双排气管气压减震器上与活塞整合为一体的电控气阀，可以根据需要在毫秒内对每个压杆的阻尼力进行调节。而减震器上的车轮加速传感器和三个轴加速传感器可以为方向性和稳定性方面提供最佳的减震力。辉腾的智能性结构让这辆顶级豪华轿车可以更为灵活的控制，同时带来极致的舒适感受。带有动力减震功能的空气动力悬架，这一底盘设计让驾驶动力的获得不再以牺牲乘坐舒适性为代价成为了可能。

悬架压杆装置的特殊设计和位置，确保了减震器不受横向压力的影响，因此明显提高了反应能力，最终带来了不同寻常的乘坐舒适感。

驾驶者可以选择两种高度和四种减震设置

所有辉腾的车型均提供三种悬架高度：标准(nl)、高(hl)-比标准高25毫米和低(ll)-比标准低15毫米；高度将根据车辆速度进行自动调节，以便在更高时速时(从16公里/小时开始)最大限度呈现驾驶特性，并减少油耗。

当然，驾驶者还可以手动调节底盘的设置。在挡把后面，中控台上设置了水平调节和减震控制的操作元件，很容易找到，并且操作简单。通过这些按钮，驾驶者可以在两种水平高度(nl和hl)和四种减震设置(标准型、舒适型、运动型1和运动型2)中进行选择。减震器的控制基于所谓的“空投器”原理，将整个车身的加速度降为最低，无论在何种路面状况下均保持稳定。

有了可电动调节的底盘控制系统，主动安全装置系列得以圆满。主动安全系统还包括了电子稳定程序(esp)、刹车辅助系统(ba)、刹车防抱死系统(abs)、电子制动力分配系统(ebd)、牵引力控制系统(tcs)、电子差速锁集成(edl)、发动机制动控制(ebc)。所有这些系统都是辉腾的标准配置。

手工工艺缔造完美

众所周知，即使是再先进的机械也比不上人手的灵巧。机器生产的只是标准，而手工追求的则是完美。早在二十世纪上半叶，欧洲历史名城德累斯顿就是德国照相机、钟表、瓷器等的重要制造中心。如今，在德累斯顿的透明工厂里，辉腾轿车同样采用纯手工制造，所需工艺涉及100项专利手工工艺。

也许机器人能够在几分钟内均匀地为车喷上漆，缝上座椅的皮革，但是它们不能像技师们一样，用手指和体温去感受，去决定哪一块皮革更适合哪一个部位，去打磨出让人在任何一个角度都赞叹不已的外壳面板。以辉腾的木质配件为例，每一件木质配件仅磨光就要用砂纸、蜂蜡等辅料打磨处理十余次来完成；而切片则要精确到0.1毫米的切割力度，从切片处理到高度抛光，一共需要长达15天的时间，其工艺之精、历时之久就像是在完成一件艺术品，而整个制作过程全[1]部依赖技师娴熟的手工技艺。经过处理的木质色泽圆润，呈现自然而雅致的纹路，可充分满足驾乘者的视觉与触觉需求，彰显出与众不同的品味与魅力。与此同时，辉腾的每一块皮质也都要首先经过专业工匠高超技艺的反复鞣制与加工，然后才是精致剪裁与纯手工缝制。要知道，就算是在隐蔽部位，每一个步骤也都使用不同颜色的线，使其与座椅之间严丝合缝。

编辑本段动态辉腾

测试中辉腾怠速时在车内听不到什么声音，各个踏板弹性适中，操作异常轻松，它的提速虽然迅猛，在6s多的时间里就提到了100km／h，但是由于底盘舒适性调节得非常讲究，所以身处其中驾驶者感觉很舒适。当速度已经超过了120km／h是，车中感觉依然十分安静，只有轻微的风声。可见辉腾的整体车身降噪工艺已经达到了一个很高的水平。它的车身是为300km／h的速度设计的，120km／h对它来说还属于“低速”。

6.0w12汽油发动机款式辉腾是试驾的重点车型，同样由两台著名vr6发动机以72度夹角结合的6.0w12发动机，辉腾版本的420匹马力输出要比同门a8的450匹马力少了30匹马力。由于没有“借用”奥迪的独门密技全铝车身，因此辉腾重达2321kg，比a8又重了325kg。马力小了，车身也重了，辉腾的动力方面特别是加速性能要比a8稍逊一筹，但是作为一辆旗舰级的豪华轿车，420匹马力和550nm的动力数字足以使它气定神闲并随时可以动如脱兔，大排量的绵长气度仍然安在，在长跑中依然是一等一高手。一脚油门到底，推背感并不会像一些小排量涡轮增压车型那样狂暴，但是事实车速已经突然间飙升，特别是在中段加速中表现最为出色，而且发动机在高转的声音非常高亢，在这个级别的车型中显得非常特别和动感。五前速手/自动变速箱的设定还是相当不错的，挡位结合顺畅，而且并且在kickdown时驾驶者和乘客的感受并不突兀，而挡位的变换也很好地帮助了大排量发动机动力的绵密输出。然而有一点疑问却是，为什么辉腾的3.2v6和4.2v8都采用了和a8全线采用的全新六前速手/自动变速器，而单单是辉腾的顶级版本6.0w12采用五前速手/自动变速箱呢？

作为大众的顶端产品，辉腾在操控感受上与大部分典型的大众车型相似，有很明显的大众烙印。入弯准确稳定，非常线性渐进，不急躁，虽然稍微缺乏驾驶乐趣，但却适合绝大部分驾驶者的口味。底盘的设定也非常成熟而且功力深湛。辉腾所采用的四驱系统大众称为4motion，设计与奥迪的法宝quattro相似，稳定性非常高，大大减低了转向不足的现象(虽然没有完全杜绝)，而过弯的极限也被大大提高，转向过度在以高出正常很多的速度过弯时也不会出现，而且相信即使开始出现，辉腾身上大量的电子辅助设备如esp亦会介入。因此4motion四驱系统不但使得辉腾的弯道本领更加强劲，还大大提高了安全性能。此外，空气悬挂的自动调整也对操控起到重要的帮助作用，会随车速提高而降低的悬挂，令车身拥有很强的稳定性和更小的过弯侧倾。其操控指向性一流，悬挂和底盘设计也相当出色。

入弯准确稳定，非常线性渐进，不急躁，虽然稍微缺乏驾驶乐趣，但却适合绝大部分驾驶者的口味。

最后评价这款车的本身素质不在奥迪a8之下。消费者的疑问出在“vw”的圆形标志上。毫无疑问，“vw”是不折不扣的名门，在中国也是no.1，但它不是传统的豪门，中国的消费者会不会接受一款与桑塔纳、捷达贴有同样标志的百万元级豪车呢?此次大众对辉腾的定价也很“谦虚”，与同级车相比，价格比较物美价廉，对实力超强却自律内敛的人来说，它再合适不过了。辉腾空间充裕，而且后座拥有大量豪华设施，符合“老板车”身份。可以看出大众决定让奥迪a8以运动化高科技走前卫路线，直接冲杀宝马7，而辉腾则走保守路线去纠缠奔驰s，抢夺豪华市场份额。这种分兵突围的策略在强大后援支持下当然是相当有野心、有目标的。

但是大众官方的说法却刻意避开这样的敏感，而是从“品牌忠诚度”出发。在欧洲，大家都有一种品牌忠诚度，很多人可能一生只拥有一个品牌的汽车。大众品牌在低价位市场的强大毋庸置疑，因此拥有大量的客户，其中又有很大部分是事业刚刚起步的年轻人。但是在他们事业成功后，如果不能从大众品牌中得到符合他们地位和品位要求的车型，将直接打击他们心目中的品牌忠诚度。这就是为什么大众坚持生产“d”级的辉腾，并且肯定要推出“c

project”(级数与奥迪a6相约的新车系)的原因，可不是大家所想的只是证明“大众也能造豪华车”而已。

编辑本段风格

辉腾在刻意走一条低调但是严谨的路线，外型保守，吸引不喜欢张扬的有钱人。辉腾的造型符合它的性格，虽然车身沉重但是动力还算强劲，而操控则是典型的大众风格，虽然不会令人兴奋，操控欠缺乐趣，却来得很实在和安全性能一流。

[2]

竞争车型：奥迪A8、宝马7系、保时捷Panamera车系

推荐版本：新3.6升V6版本能应付大部分的情况，而且买辉腾的那些低调的人应该不会稀罕6.0升W12的“显”。

辉腾技术明细发动机：09款3．6升／206千瓦（280马力）V6发动机；4．2升／246千瓦（335马力）V8发动机；6．0升／309千瓦（420马力）W12发动机

变速器：V6／V8发动机：全时四轮驱动（4MOTION），6速手／自动一体化变速箱；W12发动机：全时四轮驱动（4MOTION），5速手／自动一体化变速箱。

底盘：带连续减震控制（CDC）的空气动力悬架系统、无摩擦空气动力悬架减震器。

车身：承载式车身，坚固安全的乘坐空间；高强度的扭转式车身可以提供舒适乘坐感受；车门的强化处理，提高侧面撞击时的安全系数；车身结构是专为每小时300公里的时速而设计。车身尺寸为:5175mm×1903mm×1450mm这些数据在常见的豪华车中并不多见。辉腾的轴距达到了3001mm。

外部装备：双氙气大灯，配大灯清洗系统；绿色玻璃带金属压层，防红外线。

内部装备：豪华木饰、高级豪华真皮座椅、12向位置可调电动座椅，带记忆功能(v6),18方向电动调节前排座椅，带记忆功能(v8,w12).

安全装备：ESP电子稳定系统，包括制动防抱死系统、电子差速锁系统、牵引力控制系统和制动辅助系统。

操控装备：前后驻车雷达控制，配视觉听觉提示装置；四区（前后左右）恒温空调，可独立调控温度。

编辑本段2011款辉腾V6自动5座3.6L加长商务版

基本参数

生产时间(年式)

发动机位置

驱动形式

等速油耗(L/100km)

综合油耗(L/100km)

工信部油耗(L/100km)市郊

2010年9月19日

前置

四驱

7.1

11.4

－

工信部油耗(L/100km)市区

工信部油耗(L/100km)综合

最高车速(km/h)

整车质保

保养周期

首保里程

车身参数

长

宽

高

轴距

前轮距

后轮距

最小离地间隙

整备质量

承载质量

车身结构

车门数

座位排数

座位数

油箱容积(L)

后备箱容积(L)

风阻系数

最小转弯直径(m)

接近角(°)

离去角(°)

最大爬坡角(°)

发动机

发动机排量(mL)

工作方式

－

－

250

两年不限公里

7500公里

7500公里

5175

1903

1450

3001

－

－

－

2176

－

承载式

4

2

5

90

500

－

－

－

－

－

3597

自然吸气

每缸气门数(个)

气缸排列形式

压缩比

气门结构

正时结构

最大马力(Ps)

最大功率(Kw)

最大功率转速(rpm)

最大扭矩(Nm)

最大扭矩转速(rpm)

发动机特有技术

燃料形式

燃油标号

供油方式

缸体材料

环保标准

弱混合动力

强混合动力

纯电动

底盘

变速器类型

档位数(个)

转向器型式

驻车制动器

前悬挂形式

后悬挂形式

前轮制动装置

后轮制动装置

前轮胎规格

后轮胎规格

4

V型6缸

－

双顶置凸轮轴

链条正时

280

206

6250

370

3500

－

汽油

97

多点电子喷射

铝

欧4

－

－

－

手自一体

6

Servotronic 随速助力转向

脚刹

空气悬架

空气悬架

通风盘

通风盘

轮胎规格235/50 R17

轮胎规格235/50 R17

备胎规格

备胎轮毂材料

差速锁

可调悬挂

空气悬挂

底盘保护板

操控配置

ABS防抱死

制动力分配(EBD/CBC等)

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)

官方0-100Km/h加速(s)

官方100-0Km/h制动(m)

自动驻车

上坡辅助

陡坡缓降

主动转向系统

主动防侧倾系统

外观

金属漆

外观可选颜色

内饰可选颜色

隔热玻璃

电动天窗

全景天窗

前电动车窗

后电动车窗

车窗防夹手

驾驶席车窗功能

全尺寸

铝合金

电子差速锁

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8.9

－

－

－

－

－

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－

副驾驶席车窗功能

后排车窗功能

卤素大灯

氙气大灯

日间行车灯

大灯高度可调

大灯清洗装置

自动大灯

转向辅助照明

大灯随动转向

前雾灯

后雾灯

LED尾灯

轮毂材质

轮毂尺寸

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜自动防眩目

外后视镜电动折叠

外后视镜带转向灯

前感应雨刷

前无骨雨刷

后雨刷

后感应雨刷

天线

电动吸合门

后备箱

后绕流板

内饰配置

无钥匙启动系统

－

－

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铝合金

17

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智能钥匙

遥控钥匙

多功能方向盘

真皮方向盘

方向盘上下调节

方向盘前后调节

方向盘换挡拨片

方向盘加热功能

自动防眩目内后视镜

手动防眩目内后视镜

一体式前排头枕

分体式前排头枕

后排头枕

后排中间头枕

定速巡航

泊车辅助

倒车视频影像

行车电脑

HUD抬头数字显示

后风挡遮阳帘

后风挡加热功能

后排侧遮阳帘

遮阳板化妆镜

遮阳板化妆镜照明

后排化妆镜

前烟灰盒

前点烟器

后烟灰盒

后点烟器

后排脚部支撑

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倒车雷达

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座椅配置

织物座椅

皮质座椅

真皮座椅

运动座椅

驾驶座椅调节

驾驶座椅记忆功能

驾驶座椅腰部支撑调节

驾驶座椅肩部支撑调节

副驾驶座椅调节

副驾驶座椅记忆功能

副驾驶座椅腰部支撑调节

副驾驶座椅肩部支撑调节

前排座椅电动调节

后排座椅电动调节

第二排靠背角度调节

第二排座椅移动

驾驶座椅加热

副驾驶座椅加热

后排座椅加热

驾驶座椅通风

驾驶座椅按摩

副驾驶座椅通风

副驾驶座椅按摩

后排座椅通风

后排座椅按摩

后排座椅整体放倒

后排座椅比例放倒

前座中央扶手

后座中央扶手

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电动调节

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电动调节

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后排杯架

第三排座椅

空调/冰箱

手动空调

自动空调

温度分区控制

后排独立空调

后空调出风口

空气净化系统

花粉过滤

车载冰箱

安全配置

驾驶座安全气囊

副驾驶安全气囊

副驾驶气囊开关

前排侧气囊

后排侧气囊

前排头部气囊(气帘)

后排头部气囊(气帘)

膝部气囊

驾驶位安全带未系提示

副驾驶位安全带未系提示

燃爆式安全带

后排三点式安全带

ISOFIX儿童座椅固定装置

前排主动头枕

发动机电子防盗

车内中控锁

后备箱逃逸功能

车轮螺栓锁

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胎压监测装置

零胎压继续行驶

第三制动灯

多媒体配置

GPS导航系统

人机交互系统

内置硬盘

蓝牙/车载电话

车载电视

后排液晶屏

外接AUX 接口

外接USB 接口

外接iPod 接口

单碟CD

虚拟多碟CD

多碟CD

CD支持MP3/WMA

DVD系统

高保真扬声系统

喇叭扬声器个数

高科技配置

自动泊车入位

并线辅助

主动刹车/主动安全系统

整体主动转向系统

夜视系统

中控液晶屏分屏显示

自适应巡航

侧视摄像头

G-Book

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10

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On Start

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编辑本段透明工厂

Phaeton是同级德国豪车中唯一强调hand—assembled(手工组装)概念的车，这对于一向崇拜

透明工厂

Mercedes—Benz S—Class、BMW 7 Series和Audi A8的人来说，都能成为一种极具说服力的优势，手工工艺也代表了Phaeton的特别个性与不凡品质。“手工组装”对生产线的特殊需求，使得Phaeton无法与其他大规模生产的车型共用同类自动化生产线。于是，大众汽车在德国最美城市之一的德累斯顿为辉腾专门建造了一座图腾般的工厂，那就是非常有名的德累斯顿透明工厂，它是德国建筑大师Gunter Henn的作品，位置就在德累斯顿市中心东侧。这间工厂除了曾经与同集团的Bentley共享一部分产能之外，向来只生产辉腾这一款车。

透明工厂的成立为汽车制造开启了全新纪元，使现代化的生产制造与透明的建筑和客户体验在此得到完美融合，成为第一家实现这一生产理念的汽车制造商。

大众汽车“透明工厂”，坐落于德国德累斯顿市中心的易北河畔。这座充满现代感、通体透明的玻璃大厦自然且完美地融入了这个历史悠久、文化独特，以发达的手工业而闻名的“德国最美的城市”。

透明工厂独特的设计之一是为每一辆辉腾车主的量身打造爱车。您可以通过私人客户经理，从订单的确认到新车的诞生，根据您的个人喜好自由选择各种配置和装饰，亲身参与完整的制造过程，并可以选择在现场观看汽车制造过程中最具决定性的步骤。另外，全球的车主也可选择在辉腾的生产地透明工厂交车，享受与众不同的交车体验。

在这里，您可以通过Vision World的交互式多媒体平台以虚拟方式了解辉腾的生产过程。高度现代化的驾驶模拟装置以及带有全球最大触摸屏的汽车配置装置以独特方式向您展示全新车型的技术应用。辉腾生产的过程可以被诠释为：在全球最大的触摸式荧幕中，打造出完全个性化的梦想轿车。

编辑本段服务

大众承诺顾客拥有辉腾，不仅仅是拥有了一辆顶级轿车，同时还拥有了一系列超出以往大众汽车服务范畴的项目—全面的辉腾客户服务体系。

大众汽车通过在中国的14家“德国大众进口车授权经销商”建立起了一个服务网络，帮助顾客解决任何车辆故障。遵循大众汽车全球服务的宗旨，所有的“德国大众进口车授权经销商”都会提供优质的服务和高质量的原装零配件。他们装备了辉腾专用设备，以确保100%的服务和维修质量。这些经销商还可以通过大众品牌(中国)售后服务部门与位于狼堡的大众汽车全球技术服务中心联系，得到辅助服务和维修辉腾方面的技术支持。