江淮瑞风:文化营销改变营销生态

2023年12月2日发(作者：价格10万左右的车推荐)

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Ｉ营销学的泰斗菲利浦?科特勒曾经指出，文化的因素是影响购买决策的最基本的因素。江　Ｉ淮瑞风的文化营销正在影响着消费者的购买取向，同时也在改变着ＭＰＶ的营销“生态”。　江淮舶风　●　文化营销改变营销生态　●文／夏优　在ＭＰＶ市场上，江淮瑞风越来　越让人刮目相看。　一种极端不负责任的行为，我们不　价格，以缓解因政策调整增加的成　本压力。　会这样做。因此．调价虽是不得已。　近几年，江淮瑞风的身影多次　亮相于一些顶级论坛上。从北京科　博会到ＡＰＥＣ，从博鳌亚洲国际论　坛到欧亚经济论坛，江淮瑞风频频　成为会议指定用车。　在市场方面，江淮瑞风今年也　取得了不俗的表现。来自全国乘用　但实际上是对用户负责。　瑞风商务车现有车型主要集中　此次江淮瑞风在调价方式上，　采取的是小幅调整。平均上调幅度　在２．４升排量，以ＨＦＣ６５００（ｇ座）　和ＨＦＣ６４７０（７座）设计为主。根据　调整前的消费税政策规定，瑞风商　为２％。瑞风ＭＰＶＩ系列车型上调　２％，ｌｌ系列车型上调４％，低端的　彩色之旅系列上调１％，综合起来，　瑞风ＭＰＶ所有车型价格平均上涨　务车按小客车子目征收，税率为　５％。而新消费税政策取消了小客　车子目，据《消费税新增和调整税　目征收范围注释》，９座（含）以下的　瑞风商务车划归乘用车类，适用税　率变为ｇ％。　２％，每辆车价格上涨幅度在３０００　元￣８０００元之间。　车联席会最新统计显示，今年第一　季度．ＭＰＶ行业江淮汽车继续以冠　军的身份领跑ＭＵＶ市场。　陶伟强调。瑞风ＭＰＶ系列价格　提升２％．实际上只转嫁了一半的　压力。其余的２％。企业决心通过内　在新消费税调整和燃油上涨的　政策和市场的压力下，江淮瑞风凭　“从５％到９％，税率提升了４　个百分点。这对ＭＰＶ市场销量冠　军江淮瑞风来说。无疑是很大的负　担。”江淮汽车股份有限公司商务　车分公司财务部部长陶伟说。瑞风　商务车２００２年推出以来销量就连　年增长，２００５年全国销量第一。按　部的节能增效、降低消耗、加强管理　来消化。同时。提升销售服务。扩大　瑞风商务车的增值内涵。　什么逆势而上７　消解成本压力　４月１日新消费税实施之后，　一江淮瑞风有关人士表示，“我　们考虑价格的时候，首先以保证质　量为前提。瑞风已经成为ＭＰＶ中　的知名品牌，要保证质量就得需要　小幅度提高价格。当然，如果大量　部分汽车生产企业对消费者喊　出了“加税不加价”的口号，但在目　前尚不成熟的汽车市场中。许多车　型的降价往往不是通过降低采购　成本、生产成本和管理成本来完　成。而是采取降低配置的办法来达　到目的。　照单辆车的影响成本为５０００元计　算，２００５年瑞风商务车销售３．１万　辆，成本增加就是１．６亿元；按　２００６年销售４万辆的预定目标　算，成本增加就是２亿多元。　采用再生塑料、降低次要零件材料　质量等办法，我们不仅可以消化新　消费税增长的成本，甚至还可以在　此基础上进一步降价。江淮瑞风还　是本着练好内功。从节约成本、降　低消耗方面下大力气，决不会全部　转嫁给用户，单方面增加消费者的　对此，江淮相关负责人表示：　江淮瑞风的价格一直保持在一个　相当合理的水平，其利润率也处于　陶伟表示，尽管江淮汽车自成　立以来就致力于自主创新，追求将　技术创新作为消化成本压力的主　渠道。但考虑到短期内难以见效，　中等偏下的水平，此次税率调整对　于企业来说压力无疑是巨大的，单　靠我们自己来消化几乎是不可能　的。但我们不愿意采用降低配置、　牺牲性能的办法来降低成本。那是　负担。我们要用好的车回馈社会，　要给用户创造更高的价值。我们不　打低水平的价格战。我们要比的　决策层多次讨论的结果是。根据市　场走势，与技术创新同步稍微上调　价格。经过一个月的市场观察和分　析研究，公司决定全面上调商务车　是，在同等质量水平的价格、在同　一价格水平的可靠性。”　９０　经瞥者ＥＸＥＣＵＴＩＶＥ