2024年3月16日发(作者：新款奇骏2022款配置)

中国自驾车旅游与汽车营地建设

发展、问题与对策

自驾车旅游一般是指消费者利用闲暇时间，通过自组织或自驾车运营商组织的方式，以私有

或租赁的汽车为主要交通工具，跨越一定地理空间、离开常住地一段时间，拥有较大的自由

度和较强体验性的空间移动行为。简单地说，自驾车旅游就是一种自行驾车的旅行行为。

在自驾过程中，自驾者会从事与传统意义上的旅游（观光）相关的活动，更可能从事与休闲

相关的活动。自驾者不仅是旅游者，更是旅行者。旅游者的目的在终点，在于游览；旅行者

的目的在路上，在于旅行；旅游重视的是目的地是否适合观光，而旅行重视的是真实的体验

和真正的休闲，重视的是快乐、轻松、有所收获地“消磨时光”。可以说，自驾游的出现，

更重要的是旅游自身转型发展、需求发展变化的结果，而不仅仅是汽车拥有量、公路系统发

展的结果。

自驾车旅游的快速发展，相应地对汽车营地的需求也急剧增长。不过，从目前我国汽车营地

发展现状来看，在规模、类型、质量等方面，与欧美发达国家相比还有很大的差距，与近邻

日本、韩国相比，差距也不小。

一 自驾车旅游和汽车营地发展现状

（一）自驾车旅游发展现状

1.市场规模估计

作为个体现象的自驾车旅游，其出现时间很难考证，意义也不大。而作为社会现象的自驾车

旅游则大概始于2000年“五一”黄金周前后。当时，旅游消费的井喷式发展引起了全社会

的广泛关注。

2004年2月20日湖南政府下发《关于进一步加快旅游产业发展的通知》鼓励发展自驾车旅

游；2004年9月，我国首次关于自驾车旅游方面的高层论坛——肇庆自驾车旅游文化高层

论坛由广东省旅游局、肇庆市政府等单位联合举办；2006年底开始，广西壮族自治区旅游

局高度重视自驾车旅游，并出台了《广西汽车旅游营地发展规划》；2007年4月，我国首

家省级自驾旅游协会——广东省自驾旅游协会正式挂牌成立；2007年4月，中国国内旅游

交易会期间主办了“中国自驾车旅游合作与发展论坛”。这些都对我国自驾车旅游的发展起

到了重要作用。

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