2024年3月10日发(作者：东风日产轩逸14代悦享版价格)
10.16638/.1671-7988.2020.20.057
北京现代伊兰特轿车怠速阀与喷油器故障检测
颜俊先
1
，潘江如
2
，巴寅亮
1
，马婕
1
（1.新疆农业大学交通与物流工程学院，新疆 乌鲁木齐 830052；
2.新疆工程学院控制工程学院，新疆 乌鲁木齐 830023）
摘 要：随着汽车电子技术的不断发展，汽车电控系统故障已成为维修常见问题。文章以北京现代伊兰特轿车为例，
详细阐述了怠速阀、喷油器及线路故障导致发动机怠速不稳的检测方法。对怠速阀、喷油器元件及其电路进行故障
检测，并用示波器检测喷油器两端和ECU输出的喷油信号波形，通过波形分析诊断故障并给出合理的维修建议。
关键词：北京现代伊兰特；怠速阀；喷油器；故障检测
中图分类号：U472.9 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)20-176-03
Fault detection of Idle Valve and Fuel Innjetor of Beijing Hyundai Elantra car
Yan Junxian
1
, Pan Jiangru
2
, Ba Yinliang
1
, Ma Jie
1
（ of transportation and logistics engineering, Xinjiang Agricultural University, Xinjiang Urumqi 830052;
e of control engineering, Xinjiang Institute of Engineering, Xinjiang Urumqi 830023）
Abstract: With the continuous development of automotive electronic technology, the failure of automotive electronic control
system has become a common problem in maintenance. Taking Beijing Hyundai Elantra car as an example, this paper
describes in detail the detection method of engine idle instability caused by idle valve, injector and circuit fault. The idle
valve, fuel injector components and their circuits are detected, and the fuel injection signal waveforms at both ends of the fuel
injector and ECU output are detected by oscilloscope. The fault is diagnosed by waveform analysis and reasonable
maintenance suggestions are given.
Keywords: Beijing modern Elantra car; Idle valve; Fuel injector; Fault detection
CLC NO.: U472.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)20-176-03
速不稳
[4]
。本文主要对发动机怠速阀、喷油器及线路故障进
1 引言
随着汽车舒适性的不断提高，汽车电控系统越来越复杂，
电控维修难度越来越大
[1]
。日常维修中，对于不清楚的电控
故障一般都是先通过查询相应的汽车维修手册，其次从各方
面获取相关维修资料进行维修
[2]
。怠速阀在调整进气、稳定
怠速有着重要作用，怠速阀发生故障会导致汽车怠速不稳，
甚至怠速熄火等
[3]
。电控系统的喷油电路具有控制喷油量及
喷油时刻的作用，喷油器及线路发生故障也会引起发动机怠
作者简介：颜俊先，就读于新疆农业大学交通与物流工程学院。
行检测分析，并总结出详细检测步骤。
2 故障检测
2.1 怠速阀故障检测
怠速阀是保证汽车怠速运转的关键零部件之一，在汽车
怠速时起到非常重要的作用。怠速阀故障也是常见的汽车故
障，其故障检测现象及详细步骤如下：
（1）故障现象：发动机怠速忽高忽低。
（2）读取故障码：用汽车电脑检测仪金德KT600读取
故障码，故障码显示P1507：怠速控制执行器开路。
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颜俊先 等：北京现代伊兰特轿车怠速阀与喷油器故障检测
（3）读取数据流：如表1所示。
表1 怠速阀数据流
1）用数字万用表直流电压挡（20V量程）测量喷油器的
供电电压，如图2所示。具体操作为打开点火开关，分别测
量喷油器插头1脚和打铁之间的电压应为12V左右，否则检
查电源及线路。
（4）检测步骤
1）用数字万用表直流电压挡（20V量程）测量供电电压，
如图1所示。在打开汽车点火开关情况下，测量2脚与搭铁
之间的电压，为12V左右，否则检查电源及线路。
2）若电压正常，则用数字万用表欧姆挡（200Ω量程）
测量怠速阀线圈内阻。具体操作是关闭点火开关，拔下怠速
阀的插头，分别测量插座2脚与1脚和2脚与3脚的电阻，
标准值为18Ω左右，否则更换怠速阀。
3）起动发动机，使其怠速运转，用电脑检测仪KT600
读取怠速阀数据流。发动机怠速忽高忽低，转速在
2000~3000r/min之间变化。
4）关闭点火开关，使用数字万用表欧姆挡检测发动机
ECU插头的78脚、80脚到怠速阀插头1脚、3脚之间线路
是否断路或短路。
5）结果：信号开路。修理故障之后，用电脑检测仪清除
故障码。
图1 怠速控制阀电路图
2.2 一个喷油器故障检测
喷油器作为汽车发动机的关键零部件之一，喷油器的性
能及控制线路好坏直接影响发动机的经济性、动力性和排放
性；还会导致喷油器不工作，下面将详细阐述一个喷油器故
障现象及检测步骤。
（1）故障显象：怠速不稳，加油不顺。
（2）读取故障码：用汽车电脑检测仪金德KT600读取
故障码，故障码显示P265：2号缸喷油线路-高。
（3）读取数据流：如表2所示。
表2 喷油器数据流
（4）检测步骤
图2 喷油器连接图
2）用数字万用表欧姆挡（200Ω量程）测量2缸喷油器
线圈的内阻。具体操作为关闭点火开关，测量喷油器插座1
脚和2脚之间的电阻值，正常值为10~18Ω。否则更换喷油器。
3）用LED灯检测喷油器的喷油信号。具体操作为起动
发动机怠速运转时，用LED灯检测喷油器插头1脚和2脚之
间的喷油信号，LED灯不闪亮（正常有信号电压时，LED灯
闪亮）。
4）在发动机怠速运转时，用LED灯检测ECU输出的喷
油信号，LED灯闪亮，则检测线路；若LED灯不闪亮，则
更换ECU。
5）用示波器（KT600）测量喷油器的喷油信号波形，具
体操作如图3所示，在起动发动机怠速运转的情况下，测量
喷油器插头2脚和搭铁之间的信号电压波形，无波形（正常
波形如图4所示）。
图3 示波器连接图
6）当发动机怠速运转时，用示波器（KT600）检测ECU
输出的喷油信号波形，有波形，如图5所示，则检查电路；
若无波形，则更换ECU。
图4 喷油器喷油信号正常波形图
（下转第198页）
177
汽车实用技术
业缺乏吸引力，优秀的学生不愿意报考该专业。学生填报专
业志愿最大的影响因素是就业质量。因此，高职院校要加大
对学生就业支持服务力度，积极与优秀企业合作，推荐学生
专业对口高质量就业，从而促进生源质量提升，为提高汽车
电子技术专业人才培养质量打下基础。
参考文献
[1] Admin.哪些学校有汽车电子技术专业[EB/OL]. (2020-02-28)
[2020年5月14日]. /news/.
[2] 国务院.国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知
[EB/OL]. (2019-02-14)[2020年5月13日]. /
zhengce/content/2019-02/13/content_.
[3] 陆瑞德.影响高校人才培养质量的因素分析[J].江南大学学报(教
4 结论
汽车电子技术专业人才培养虽然当前存在招生困难，师
资力量薄弱、学生满意度低等问题，但只要高职院校对问题
深入分析，积极采取有效策略提升汽车电子技术专业人才培
养质量，加强对学生的服务力度，让学生就好业，汽车电子
技术专业发展前景可期。
（上接第177页）
分析：图4中的尖脉冲是喷油器在喷油结束的瞬间，在
喷油器线圈中产生的感应电动势；图5中无尖脉冲是因为喷
油器信号线开路时，ECU输出的正常喷油波形。
育科学版), 2007(4):24-27.
[4] 张淑贞.对高职人才培养专业定位的思考[J].教育与职业, 2015
(11):28-29.
[5] 苏华.关于深化产教融合、加快发展高等职业教育的思考[J].教育
与职业,2018(02):5-7.
3 结束语
发动机电控系统出现故障时，运用合适的仪器以及系统
科学的检测步骤并对发动机电控系统出现的故障进行合理分
析，就能够快速的诊断故障并排除，提高维修的效率和准确
性，从而节约维修时间成本。
参考文献
[1] 王景海.汽车发动机常见故障维修技术[J].南方农机,2020.
图5 ECU输出的喷油信号正常波形图
[2] 王春华.汽车电控发动机系统故障诊断与维修[J].汽车工程师,
2020.
[3] 卢少军,黄星元,彭叶足.汽车发动机典型故障分析与维修对策[J].
时代汽车,2020.
[4] 麦润安.2003款丰田威驰怠速不稳故障检修[J].汽车电器,2013.
[5] 叶正祥.发动机单缸失火故障的免拆诊断方法[J].汽车维护与维
修,2019.
7）关闭点火开关，用数字万用表欧姆挡测量发动机ECU
插头62脚到喷油器插头2脚之间的线路是否开路或短路。
8）结果：信号线开路。维修好线路后，用电脑检测仪
（KT600）清除故障码。
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