天才的车型 测宝马320iGT

2024年1月9日发(作者：马自达2劲翔改装)

天才的车型 测宝马320iGT文 | 张曼在欧洲还没有汽车而是以马车为主的年代中，Grand Touring可理解为长途旅行时所使用的大型马车的车厢；在汽车还普遍不能胜任长途旅行的20世纪60年代，高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand

Touring的意思也就转变为大马力的汽车；那么在几乎任何一款车都能跑长途的今天GT又是怎么被诠释的呢？今天小编借来的是320iGT风尚设计套装，一起看看它是怎么诠释GT的。坐在车内尽情的享受阳光，繁星满天的夜晚数星星……想想都觉得惬意。从侧面看3GT显得很修长，这得益于长线条的衬托。此外在车身翼子板后带有的空气导流口，则是首次被运用在BMW车型中，这一设计可以将行驶中空气有效梳理从而降低空气阻力。宝马3系GT采用无框式车窗，这样的车窗兼具时尚性与运动感，再打开车门的时候车窗还能很灵敏的及时自动降低一小段距离，这样的配备相信没有人会不喜欢。3系GT和5系GT都采用了溜背式的设计风格（尾部要比3厢轿车高一些），但是3GT要比5系GT略小一些。舒缓的车顶线条是经典双门轿跑车的特征，美观的同时也增加了车辆的内部空间。掀背式的尾门相比三厢设计显得更短，进一步增加了车辆造型的速度感。创新BMW 3系GT采用经典BMW L形加长尾灯，这样的设计不仅可以使行李箱看起来更加宽敞，还证明3GT的出色性能。但依然是采用宝马家族式设计风格，所以看到尾灯就很容易辨认出这是一辆宝马车型。宝马在3系GT车型尾部增加了外观优雅动感宝马3GT的外观和3系相似度很高，但是仔细看还是会发现有很多的不同，在彰显宝马3系家族特征的同时，又在细节之处显示着它身份的不同。宝马3系GT的车头要比3系轿车略高，整体的线条也更加强劲。采用镀铬装饰的立体双肾型进气格栅位于前部与大灯相连，和3系比起来3GT的大灯与进气格栅处相连区域增大不少。保险杠部分增加的下进气口也会根据配置不同而采用两种设计方式，而高配车型则更显动感（小编今天所提供的图片是320i）。宝马3系GT采用全景天窗，这也是此车型的一个亮点。在风呼呼吹的严冬92时代汽车 AUTO TIMECopyright?博看网 . All Rights Reserved.

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一个主动式后扰流板（这可是宝马第一次配备可升降的扰流板），当车速等于或高于110公里/小时时扰流板会自动打开，当时速低于70公里/小时自动收起(收起时完全贴合车尾）。添加扰流板也是出于对空气动力学的考量，从而在高速行驶时降低风燥以及节油。当然如果在车速达不到110公里/小时时想要开启扰流板可通过左前门的按键进行手动开启（关闭）。不过小编认为在低车速时开启扰流板最大的作用就是拉风，对其它方面的作用其实不大。空间可媲美行政级轿车宝马3系GT来自宝马F35长轴距平台开发，其轴距与新3系LI版本轿车相同均为2920毫米，车身高度则要比轿车高出53毫米，内部空间从车型平台上首先得到了保证。毫不夸张的说3GT的空间表现已经超越了不少高一级别轿车的水平。升高59毫米的“半高式座椅”，使进出车辆更方便舒适，还获得了更好的全景视野。由于车身尺寸的提升，新3系GT前后排的乘坐空间相比3系有所提升。身高180cm的试乘者坐在驾驶位上头上基本还有半拳多的空间，后排腿部空间就更不用说了，相当的充裕，后排顶部虽然采用了凹槽的设计但对于身高180cm舒适坐姿下的乘客而言还是显得有些紧凑。行李厢也非常宽大容积可以从520升扩展至最大1,600升，可以塞下几个行李箱，非常的实用。宝马3系GT车身尺寸的加码不仅增加了车内空间，还增强了道路行驶的稳定性。多功能方向盘、仪表盘、电子档把儿以及中控面板样式都与新3系高度相似。和3系轿车一样，3GT的不可收折的中控大屏同样独立耸立于中控台的中央位置。但是小编认为像3GT这样的车型还是采取能够收折的中控大屏更能让人理解。带有互联驾驶功能的iDrive系统，最为实用和方便的就是远程设定内饰传承3系基因走进车内给小编的第一感觉就是非常的熟悉，和3系基本没有什么区别，大量不规则的弧线设计体现出宝马于动感驾驭的理解。中控台的设计偏向于驾驶席便于驾驶员操控同时也满足了驾驶乐趣。94时代汽车 AUTO TIMECopyright?博看网 . All Rights Reserved.

故时，在安全气囊触发、或与事故有关的安全带触发后，智能紧急呼叫功能会启动自动紧急呼叫。动力尚可操控性精湛宝马3系GT基于新3系打造，按动力的不同共分为320i、328i和335i三款车型，共两个排量（2.0T&3.0T)三个动力单元（小编所试的车型为2.0T低功率版），其所对应的机型与输出数据与新3系中320i(Li)、328i(Li)及335i(Li)没什么差别。动力方面采用2.0T发动机并且分为低高功率版本，其中低功率版本的最大输出功率为135千瓦最大扭矩为270牛米，高功率版本的最大输出功率则达到了180千瓦最大扭矩为350牛米。3.0T发动机最大输出功率为225千瓦最大扭矩为400牛米。在传动系统方面，宝马3系GT采用与新3系相同的8速手自一体变速器，这样的变速器在换挡平顺性以及提高燃油经济性方面表现的都不错。宝马3GT的驾驶感和3系没有太大的差别，不同驾驶模式下的动力系统表现都很出色，转向也很精准，但是视野比3系要开阔一些，底盘也要比3导航，对于像我这种能有简单方法就绝不采用复杂操作的人来说这项功能非常贴心。该装备是智能互联驾驶服务的基础，能够使您在旅程中全面了解资讯、并尽享娱乐。BMW在线就是其中的典型示例，它能基于您的所在位置向您提供新闻、天气、旅程和办公等方面的最新信息。此外，还有BMW Connected等智能手机应用，使用起来安全、便捷、没有限制。BMW应用程序是互联驾驶服务的一部分，支持您通过iPhone或BMW

Connected，运用众多应用程序。包括网络电台、iPhone日历、开心网以及新浪微博等。BMW3系GT还有智能紧急呼叫功能，此功能的作用就是在发生严重事系软一些，用一句话总结就是驾驶操控很精湛。噪音表现优秀我们测得的怠速噪音值为45.1分贝；40公里/小时噪音值为55.4分贝；60公里/小时噪音值为58.3分贝；80公里/小时噪音值62.5分贝；100公里/小时噪音为65.4分贝。从数值汽车经济网

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如果您对本文有任何评论或见解，请发邮件至：yijian@或者登陆网站来看3系GT的噪音表现很不错。能模式以及运动模式全部选用，并使用发动机启停，共用12.49升95号汽油。实测的测试结果比工信部的7.4升高出3.1L，或许全程都用节能模式才能达到工信部的油耗吧。总结：宝马3GT是宝马3系的衍生车型，也是宝马3系家族的第4款车型（在3系GT车型推出之前，宝马3系家族已经拥有四门轿车、双门轿跑车以及敞篷轿跑车），定位中级豪华跨界运动轿车。它拥有很酷的轿跑风格造型，它也非常完美的融合了实用性和多功能，它既是一款优雅的商务座驾，也可化身为一款动感而舒适的轿车，它的用户群也非常广阔，但是售价却削弱了它一部分的竞争力。油耗表现一般我们实测的3系GT油耗为10.5L每100公里，测试路段为北京的北四环北五环以及北五环外（顺畅的路段拥堵的路段都有），车上3人，测试时间一天，当天最高温度33摄氏度。测试中共行驶118.9公里，舒适模式、节96时代汽车 AUTO TIMECopyright?博看网 . All Rights Reserved.