特斯拉Model_3_用户画像浅析

2024年4月3日发(作者：大众捷达2020年新款多少钱)

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特斯拉Model 3用户画像浅析

王景景　孟健　常凯迪

中汽数据（天津）有限公司　天津市　300393

随着特斯拉上海超级工厂的建成，国产版Model 3依靠其外观、电池系统等特有产品优势及优惠的价

摘?要：?

格，赢得了中国消费者的青睐，销量呈爆发式增长。那么Model 3的用户到底是怎样的一群人？为了

准确刻画Model 3用户画像，本文以定量调研和定性座谈会相结合的方式，随机邀访了311名特斯拉

Model 3用户，从用户基本特征、兴趣爱好、价值观等维度全方位刻画Model 3用户画像。本研究可以

对未来新能源汽车的发展提供精准引导，同时为新能源企业产品及营销策略的制定提供可靠支撑。

关键词：

特斯拉Model3　用户画像　未来发展

Analysis of Tesla Model 3 User Portraits

Wang Jingjing

，

Meng Jian

，

Chang Kaidi

With the completion of Tesla\'s Shanghai Gigafactory, the domestic version of Model 3 has won the favor of Chinese consumers with its unique

Abstract

：?

product advantages such as appearance, battery system and preferential prices, and sales have grown explosively. What kind of people are

Model 3 users? In order to accurately describe the Model 3 user portraits, this paper uses a combination of quantitative research and qualitative

symposium to randomly invite 311 Tesla Model 3 users to describe the Model 3 from the dimensions of user basic characteristics, hobbies,

and values. This research can provide precise guidance for the development of new energy vehicles in the future, and at the same time provide

reliable support for the formulation of products and marketing strategies of new energy enterprises.

Tesla Model3, user portrait, future development

Key words

：?

1　引言

近几年，在新能源补贴政策、购置税、路

权等优惠政策推动下，新能源汽车市场快速崛

起。但随着优惠政策的逐渐收缩，新能源汽车

市场结束了爆发式增长，2019年出现小幅下滑，

年销量仅92.3万台，新能源汽车市场正在由

政策主导向市场主导转型。2020年，随着五菱

宏光MINI EV的上市、造车新势力蔚来/小

鹏/理想等企业的崛起、特斯拉的国产化，新

能源汽车市场发展迎来了较大幅度的上扬，增

速突破20%，年销量达到114.8万辆。

特斯拉作为中高端新能源汽车市场的标

杆，在发展前期销量受产能限制带来的交付时

间长以及缺少低价位产品等因素影响，销量虽

保持高速增长，但总体规模无较大突破（历年

销量如图1所示）。随着中国上海超级工厂的

建成，Model 3的正式投产，国产版Model 3

较进口版价格大幅降低，且价格多次下调，同

时依靠其自动驾驶、电池系统等特有产品优

势，快速抢占国内新能源市场，销量快速攀升，

2020年全年销量接近14万台，成为特斯拉品

牌的主要销量来源。中国作为全球最大的新能

源汽车市场，随着电动车在消费领域的不断普

及，特斯拉Model 3成功在中国引领了一批开

放、热情的年轻用户，本文针对特斯拉Model

3购车用户的研究，明确用户特征和喜好，将

有助于引导新能源汽车未来发展。

线城市下沉。为研究特斯拉Model3购车用户

特征，本文根据购车用户区域分布，选取上海、

深圳、北京、杭州、广州、成都、苏州、郑州、

重庆9个重点销售城市，购车时间从2019年1

月至今，年龄在25-45岁之间的共计311位特

斯拉Model 3用户，进行定量调研和定性座谈

会相结合的方式进行调查研究，具体样本分布

图1　特斯拉品牌历年销量表现

140000

105000

70000

35000

2016

2017

进口

2018

国产

10405

17803

14021

45344

8940

71.1%

-21.2%

223.4%

138505

-80.3%

如图3。借鉴国内外相关文献，本文确定了包

300%

-300%

-900%

-1500%

括用户基本特征、兴趣爱好、价值观、汽车观

等维度全方位刻画特斯拉Model 3用户画像。

3　用户画像特征

3.1　基本特征

根据定量调研结果，从性别比例来看（如

图4），特斯拉Model3用户以男性为主，男

20192020

进口同比

2　研究方法

从分城市销量排名（如图2），特斯拉产

品主要流向上海、深圳、北京、杭州、广州、

成都等一线城市或限购城市，但随着电动车

在私人消费领域的不断普及、消费升级拉动

以及特斯拉品牌向低线级城市的传播渗透等

因素的影响，已开始逐渐由一线城市向二三

女比例约为3：2，其中女性占比38.2%，较

传统燃油车女性用户比例明显较高，特斯拉

Model 3可以算是一款比较典型的女性用车。

从婚姻状况来看（如图5），Model3用户普遍

已婚有孩，已婚用户占79.3%，且其中48.4%

的用户已有1孩子；从年龄情况来看（如图6），

Model 3用户以85后为主，较为年轻化，90后、

160

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图2　Model 3分城市年度销量排名图6　年龄情况

上海市

33044

年龄

深圳市

北京市

14458

14906

4.2%

杭州市

10022

2020

95后

26.2%

广州市

7442

2019

90后

成都市

85后

36.1%

苏州市

3835

6194

80后

24.1%

郑州市

3330

重庆市

3274

75后

6.0%

宁波市

3063

70后

2.1%

天津市

3045

南京市

2871

60后

1.3%

温州市

2859

西安市

2817

厦门市

2600

图7　学历情况

000040000

学历

图3　特斯拉Model 3调研用户及分布

硕士及以上16.5%

本科

59.9%

大专

16.0%

高中/中专/技校

7.6%

初中及以下0.0%

示；而特斯拉Model3用户所在单位普遍是民

营/私营企业，比例高达52.6%。因而特斯拉

Model3用户主要是民营/私营企业中级管理

北京成都杭州上海深圳

人员，一般从事互联网等新兴行业，如图10。

重庆广州苏州郑州

特斯拉用户家庭年收入集中在40-90万，

家庭可支配收入较充裕，家中通常有多辆车，

图4　性别比例

有比较丰富的购车用车经验，如图11所示。

性别

3.3　性格及兴趣爱好

女男

通过定量和定性的结果，我们可以发现

38.2%61.8%

特斯拉Model 3用户较为外向开朗、热情豁

达、懂得享受生活，喜欢追求个性的表达和

圈层文化，热衷于表达自身观点与尝试新鲜

图5　婚姻情况

事物，有特定的交友圈，并且对生活有更高

婚姻

未婚

20.7%

1.3%

14.7%

14.9%

无孩

1胎

图8　行业分布情况

已婚

2胎

79.3%

行业

48.4%

3胎

计算机/互联网24.6%

金融/银行

13.4%

贸易

12.3%

95后占比达到30.4%。从学历情况来看（如图

服务/餐饮/旅游12.3%

7），Model 3用户受教育程度较高，以本科为主，

房地产

7.6%

占比达到59.9%，其次是大专和硕士及以上学

制药/生物/医疗5.2%

专业服务/教育4.7%

历，占比分别为16.0%、16.5%。

影视/媒体4.5%

3.2　职业特征及收入水平

交通/运输3.4%

特斯拉Model 3用户所从事的职业以

机械/设备3.4%

政府/非营利组织3.1%

互联网、金融、贸易等新兴行业为主，占比

自由职业者

2.6%

57.9%，其中计算机/互联网行业占比高达

石油/化工2.4%

学生0.3%

24.6%，如图8所示；在职务方面，以中级管

军人0.3%

理人员、企业主/老板为主，占比50.3%，

家庭主妇0.0%

其中中级管理人员占比29.6%，如图9所

务农0.0%

?时代汽车??

图9　职务情况

职务

中级管理人员29.6%

企业主/老板20.7%

一般员工20.7%

高级管理人员

14.4%

普通管理人员

14.1%

期他

0.5%

图10　单位情况

单位

民营/私营企业

52.6%

国有企业

15.7%

外资企业

11.3%

合资企业

10.5%

政府&事业企业7.6%

集体企业2.4%

其他

0.0%

的期望和追求，渴望通过自身努力换取更好

的生活质量，如图12所示，性格外向热情的

用户所占比例高达59.9%。兴趣爱好方面，

对旅游、户外运动、摄影、音乐、读书这些

享受型及比较能够提升自我修养的活动更感

兴趣，如图13所示，像喜欢旅游、电影、音

乐和户外运动的用户所占比例都超过30%。

3.4　价值观

通过研究我们发现，Model 3用户是一

群追求自己喜好、乐于享受生活的人，他们

热衷于拥有别人没有的东西，购物消费相对

来说更为感性，容易冲动消费。他们会关心

新技术的发展和应用方向，对于新兴的科技

产品渴望去尝试，喜欢科技感更强的产品、

创新的车型，这也是很多用户选择特斯拉的

原因，被特斯拉造型的科技感和自动驾驶技

术所征服。此外，他们对新能源车的态度较

为积极，愿意为环保功能付费，如图14。

3.5　人群分类

基于用户的性别、年龄、学历、价值观

等多维因素，根据市场特点利用聚类方法，

我们将特斯拉Model 3分成三类人群，分别

为“潮流技术控”、“时尚达人”、和“务

实中产”。

第一类是潮流技术控，Model 3的主力

消费群体。以男性为主，90后为主，较为年轻，

中高收入，家庭压力较小，有经济实力支撑

各类科技产品的购买；多就职于计算机/互联

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图11　收入水平

12.3%

9.9%

7.9%

11.5%

12.0%

11.5%

9.2%

7.3%

3.7%

12.0%

看重可靠性和实用性，对车辆的品牌有一定的

要求，希望车辆能够匹配自己的社会地位。

4　结语

随着三电技术的快速发展及充换电基础

设施的建设，新能源汽车未来3-5年将继续

保持高速的发展态势。以特斯拉Model 3为

代表的中高端新能源车在三电技术、自动驾

驶、车联网、体验创新功能等方面都明显领

先于其他车型，这也是这类车型得到中国消

2.1%

0.0%0.0%

5万-10万-20万-30万-40万-50万-60万-70万-80万-90万-100-200-500万

10万20万30万40万50万60万70万80万90万100万200万500万以上

图12　性格特征

59.9%

46.9%

45.0%

35.9%

34.3%

16.0%

14.9%

3.1%

外向/开

朗/活泼

热情/豁

达/自信

享受

生活

沉稳/谨

慎/稳重

追求

个性

追求

安稳

踏实

细腻

内向/优

柔寡断

费者追捧的原因。2021年除了Model 3外，

新上市的Model Y销量快速攀升，单月销量

突破3万台，比亚迪汉、理想ONE月销万

台左右。此外，中国消费者选择新能源车的

原因已不再是限购政策或购置补贴，节能环

0.5%

随波

逐流

保以及产品的创新优势成为消费者的主要购

买动机。放眼未来，随着泛Z时代的来临，

消费者的年轻化及收入水平提升，以特斯拉

Model 3为代表的中高端新能源车将成为消

图13　兴趣爱好

38.2%

37.2%

30.1%30.1%

29.8%

费者最为关注的一块细分市场，也是各汽车

厂家的必争之地。通过本文对Model 3用户

画像的多层次刻画，我们可以发现中高端消

22.5%

21.5%

费者他们更加年轻化，对科技创新充满热情，

14.4%

9.2%9.2%9.2%

5.8%

绘画/

书法

0.3%

其他

对品牌、对造型、对技术具有强烈追求，那

么未来车企想要在中高端新能源市场有一席

之地，必须在品牌塑造、造型设计及技术创

新方面下功夫，围绕用户需求和体验，打造

自己产品的亮点和特色，才能真正获得新能

旅行/

自驾

摄影/

电影

音乐/

乐器

户外

运动/

健身

读书/

学习/

写作

交友/

聊天

竞技

体育

逛街/

美容/

养生

桌游/社团活烹饪/

手游/动/俱园艺

网游乐部

图14　价值观

热衷于拥有别人没有的东西

完合符合

部分符合

基本不符合

完全不符

19.6%

2.1%

28.8%

49.5%

源消费市场的认可。

对科学技术的发展着迷

完合符合

部分符合

基本不符合

完全不符

15.2%

1.3%

33.5%

50.0%

愿意为车辆的环保功能

支付溢价

完合符合

部分符合

基本不符合

完全不符

3.1%

20.4%

50.5%

25.9%

参考文献：

[1]崔冰燕. 面向汽车之家用户画像平台情感分

析子系统的设计与实现[D].中国科学院大学

（中国科学院大学人工智能学院），2020.

[2]孙洪亮.“用户画像”应该虚拟还是真实？

[J].企业管理，2019（09）：110-112.

[3]田朝辉.基于大数据的汽车精准营销研究

分析——以构建奥迪汽车用户画像为例

[J].福建工程学院学报，2019，17（04）：

391-397.

[4]张恒，张磊，程新洲，陈崴嵬.基于大数

据的路桥汽车用户线上2C运营方案研究

[J].邮电设计技术，2016（08）：23-27.

[5]陆韦，李俊飚，彭昕，曹伟斌，贺川双.嘉

定地区电动汽车充电站用户画像技术[J].

电力与能源，2019，40（02）：176-180.

网等新兴行业，追求新兴科技，渴望体验新鲜

刺激的产品，对高科技品牌有天然的好感；主

要看重车辆的技术水平、智能化和独特的技术

卖点，对车内信息娱乐系统有较高的需求，对

OTA、自动驾驶等前沿技术关注度较高。

第二类是时尚达人，Model 3的第二大

消费群体。以女性为主，85后为主，消费偏

感性，中高收入家庭，有经济实力支撑其追

求更奢侈个性化的消费；就职于影视和新兴

行业，接触潮流和时尚较多，看重产品的颜

值、品牌、个性化等外在因素；对技术不敏感，

但认可新技术带来的个性化和品牌价值，看

重车辆的颜值，希望车辆能引人注目，并且

能展示车主的特点，对自动驾驶等机械化技

术不敏感，但对信息娱乐系统有一定的需求，

并希望能增加更多娱乐功能。

第三类是务实中产，Model 3的第三大

消费群体。男性为主，80后占比相对较高，

中等收入为主，这类人家庭责任感较强，相

对务实，消费相对理性；工作以计算机/互联

网等新兴行业为主，但占比明显低于其他两类

人群，房地产、服务等传统行业有较高占比，

工作社交较多，对产品品牌调性有一定需求；

对车辆的技术和创新有好感，但相对理性，更

162

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