蓄电池知识大全

2023年11月23日发(作者：2016福特嘉年华报价及图片)

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蓄电池知识大全(宝马原厂、蓄电池品牌、价格、型号等)

汽车蓄电池相信大家都不陌生，但是提及蓄电池的维护使用以及更换问题，

可能还未到更换时间的车主都不会去关注，又或者说我的电瓶是免维护型的，平

时不需要去“捣鼓〞。确实，蓄电池在日常行车多车主都不会特意去维护，等到

要更换的时候，就直接去了4S店。其实你是否知道，蓄电池的更换是非常简单

的，你只需要买到正规产品，并不一定要去4S店换，自己更换或者在外面更换

可省不少钱。这里花了两天功夫总结了一篇史上最全的蓄电池知识普及(包括根

底知识、更换需知、原厂品牌调查以及主流品牌价格)，如果你有蓄电池方面的

知识需要查询，也不需要问度娘了，这里就有。

一、蓄电池的定义：

蓄电池，也就是我们平时所称的电瓶，它的工作原理就是把化学能转化为电

能。当车辆准备启动时，蓄电池会供给发动机用电，然后由发动机带动飞轮、曲

轴的转动。如果出现发动机供电缺乏或者当发动机处于怠速时，蓄电池可以协助

发电机向用电设备供电提供电源，而当发动机开场正常供电，蓄电池又可以储存

电能，相当于一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

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二、蓄电池2个性能参数的意义

这里介绍的有关蓄电池的两个性能参数，一个是电池容量(单位为Ah)，一个

是低温启动电流。(CCA缩写)。如果蓄电池容量太小，车电器在熄火状态下的用

点时间会变短，如果低温启动电流过小，一般来讲因为车辆启动时所需的电流量

一般是恒定的，只要保证车辆能够正常启动，蓄电池低温启动电流参数大小并不

十分重要，但如果额外增加了电器后，使得车辆所需电流量增大，此时低温启动

电流参数过低的蓄电池那么无常启动发动机。

1、蓄电池容量：单位为Ah(Ampere Hour)，表示在特定条件下，蓄电池的放电能

力。例如：一个45Ah容量的蓄电池，以恒定1A的电流放电，能持续放电45小时。

2、低温启动电流：一般用缩写CCA(Cold Cranking Ampere)表示，指在规定的

某一低温状态下(通常是-17.8℃)，蓄电池在电压降至极限馈电电压(7.2V)前，连

续30秒释放出的电流量。

三、蓄电池型号详解

1、基于日本JIS标准，型号为“80D26L〞的蓄电池各参数含义解析如下：

80：表示容量代号(容量代号是容量大小的标识，其数值大小与容量无关)

D：表示宽与高的乘积

26：表示长度(CM)

L(左)或R(右)：表示负极桩头顶位置(正负桩头最靠近自己时观察)

2、基于国标GB标准，型号为“6-QA-105〞的蓄电池各参数含义解析如下：

6：表示蓄电池有6个单格，每格2伏左右，即是12伏蓄电池

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Q：表示起动用蓄电池

A：表示干荷电型蓄电池

105：表示蓄电池容量105AH

3、基于德国DIN标准，型号为“CCA 660〞的蓄电池各参数含义解析如下：

CCA：表示低温启动电流

660：表示低温启动电流值为660安培

四、汽车蓄电池的分类

一般来讲，汽车上所使用的蓄电池主要分为加水型铅酸蓄电池和免维护型铅

酸蓄电池两类，目前大多数车型都是采用的免维护型铅酸蓄电池。不过也有不少

日系车，甚至包括英菲尼迪、雷克萨斯这样的高端车型，也有些是使用的非免维

护型铅酸蓄电池。

加水型铅酸蓄电池，其电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

其优点是电压稳定、价格廉价;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用

寿命短和日常维护频繁。老式的加水型铅酸蓄电池的使用寿命约2年左右，并且

在日常维护中需要定期检查电解液的高度，然后依照情况添加蒸馏水。不过现在

的蓄电池使用寿命更长了，维护也没有老式的麻烦，只是价格也更贵了。

免维护型铅酸蓄电池最大特点就是免维护，和加水型铅酸蓄电池相比，由于其自

身构造上的优势，免维护型蓄电池电解液的消耗量非常小，在使用寿命根本不需

要补充蒸馏水，根本是3年左右更换一次。免维护型蓄电池的优点是具有耐震、

耐高温、体积小、自放电小的特点。缺点就是价格上比加水型铅酸蓄电池贵。不

过，市场上免维护蓄电池也有两种：第一种在购置时一次性加电解液以后使用中

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不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用

户根本就不能加补充液。

● 加水型铅酸蓄电池维护得当可延长使用寿命

既然蓄电池分为两种，那么维护的方法也是不同的。铅酸电池的电池液是由

硫酸和蒸馏水混合而成的，当电池放电时，水会变多而硫酸会变少，从而导致电

池液密度降低;当充电时，水会变少而硫酸会变多。一般而言，电池液浓度反映

了电池液中水和硫酸的比例，车主应该定期检查电池液液位，在添加完蒸馏水后，

我们还需检查电池液密度。

如果为了延长蓄电池寿命，车主可以可以每1万公里左右检查一次电解液液面高

度，高度在上下液位中间位置为最正确状态。如果保养得当，蓄电池甚至可以用

到4—5年。

● 免维护型电池：定期检查魔眼并保持电量充足

免维护型电池由于没有没有那一排6个加水孔以及电池液位，所以车主在判断时

需要通过电池上的“魔眼〞来判断，如果魔眼为绿色，表示电池正常、充电足;

魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。

免维护型电池是否也可像加水型铅酸蓄电池那样，通过维护就可以延长寿命?并

非如此。免维护型电池需每3万公里检查一次，每8万公里进展一次保养，可以说

免维护型电池的使用寿命也相对固定，2—3年就需要更换了，所以它不像加水型

铅酸蓄电池那样，通过维护就可以延长寿命的。

五、汽车蓄电池好坏的检查

1、电压表无法检查出电池带负载能力的好坏

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蓄电池的检查一般要看电压和启动电流两个数据 ，检查时需要在冷车状态

下进展。平时我们检查蓄电池都会使用电压表，如果电压数据低于12V，你就可

以更换蓄电池了。电压表虽然可以检查出电压值，但是却无法检查出电池带负载

能力的好坏。为了监测出电池的实际状况，我们应该使用电池检测仪检查专用仪

器。

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不过车主需注意的是，弱电流也不能无视，因为锁车后，车辆的防盗系统就

会开场工作，这时会从电池获取一定的微弱电流，如果长时间不用车就会导致电

池缺电。所以，如果车辆停车一段时间后缺电明显，除了需要坚持电池的情况，

还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为

车电器线路局部搭铁造成，如不及早处理将引致平安隐患，与此同时电池长时间

过度放电也会使其寿命缩短。汽车维修行业一般采用钳形电流表来检测车辆静置

时的微弱电流。

六、蓄电池相关常见问题大全

1、普通电池能否换成免维护型电池？

普通电池是可以换成免维护型电池的，不过在更换时需注意，更换的新电池

是否和原车电池的电池容量和低温启动电流参数一致，如果一致就没有问题。其

次，就是需要注意更换的步骤，尤其是正负极的拆换步骤不能搞混。

2、我可以换成其他品牌的蓄电池吗?

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车主自己更换蓄电池时最担忧的一个问题应该是：换其他品牌的蓄电池会不

会比原厂品牌差。这个担忧完全是多余的，其实你只要买到的是正规产品一般都

不会差，类似瓦尔塔(VARTA)、AC德科、统一、风帆、德尔福、博世、骆驼等这

些品牌，只要购置型号正确，能够在官网上查到货号，或者是在专营店里购置，

一般质量还是会有所保障的，并且现在很多专卖蓄电池的店面都是包更换的，车

主完全可以放心。

3、所有快修店都可以更换蓄电池吗？

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不管是加水型铅酸蓄电池还是普通蓄电池，正常的使用寿命都在3年左右。

而更换蓄电池并非一定要在4S店里弄，车主可以自己动手进展更换，或者在一

般正规的快修店也可以更换。但要注意的是，类似奔驰、宝马这些高端车型，更

换蓄电池后要进展电脑复位，而有些快修店不具备电脑复位的能力，所以车主还

是需要在4S店换，或者是在这些车型的专修店更换，价格大概是4S店的七折。

4、如何自己动手换蓄电池

其实自己动手换蓄电池并非难事，只要有一个套筒扳手，在冷车状态下进展(隔

夜更好)。更换步骤为：

1)、翻开发动机盖；

2)、用套筒扳手拧松蓄电池上固定卡螺丝；

3)、松开固定钩；

4)、先松开电池头负极螺丝，再松开电池头正极螺丝，并把正、负极电缆及

接头放好；

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5)、取出蓄电池外保护壳，取出蓄电池，将新电池放入电池保护壳，再将新

电池放回发动机仓原来的位置；

6)、接上蓄电池正极接线柱电缆及拧紧其螺丝，再接上负极接线柱电缆及拧

紧其螺丝；

安装时，车主应注意电池安装前应保证端柱外表清洁，接线应结实、可靠。在安

装过程中，一定要先将蓄电池正极和汽车发动机正极相连，再将蓄电池负极和发

电机负极相连;断开电池连接时，顺序相反。

5、如何防止过度放电

经常有车主会因不正确的用车习惯而使得蓄电池过渡放电，比方在候车室使

用大功率电器，或者忘了关灯等。

熄火状态下蓄电池能维持多久要看用电情况和电瓶容量及状态。国家标准规

定12V45Ah蓄电池在电解液温为25℃的室温条件下以25A恒流放电，蓄电池端电

压维持在10.50V(单格电压1.75V)以上的时间不得少于67分钟。

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如果遇到堵车或者等人的情况，为了省油，大多车主都习惯于关掉发动机然

后在车听音响或看DVD，但这样却会令蓄电池耗电不少。建议车主在熄火状态下

使听收音机的时间最好不要不超过30分钟，而类似DVD、外接电源设备等大功率

设备建议不要使用，因为这样很容易耗完蓄电池的存电，对电池本身伤害不小，

也同时会影响车辆的正常启动。

还有一种耗电情况就是车主晚上停车时忘记关灯，这样一来你的蓄电池一定

“趴窝〞，因为一个正常的满电蓄电池大约能让大灯工作两小时，如果忘记关灯，

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第二天一来你就只能找人借电了。所以，我们建议车主在离开前应检查大灯以及

车车顶灯光是否已经关闭。

除了以上情况，如果你的车长期不用，最好是把蓄电池负极拔下来。因为停

车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。

七：蓄电池的原厂配套情况

主流蓄电池品牌并不多，所了解的大约有6种。以下为主流蓄电池生产厂家

以及有关车厂的配套情况：

1、瓦尔塔(VARTA)：目前有为宝马5系、7系、X系列、保时捷、奔驰S系列、宾

利、法拉利、奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、雪铁龙进口车型配套，在国，为群众、

上汽奇瑞、通用、马自达、一汽群众、江淮汽车、吉利、长安福特、本田、一汽

丰田、现代等车型做配套。

2、AC德科：目前为别克君威、君越、凯越、景程、乐风、赛欧等车型做配套。

3、统一：GS电池为诸多汽车生产厂商配套，如丰田、福特、通用、日产、马自

达、金杯、东南、本田、中华等知名车企。

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4、风帆：风帆为奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御、奔驰戴克300C、上汽荣威、

南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依维柯等国绝大多数主流车型的配套，占国配套

市场的30%。

5、德尔福：目前主要为美国通用汽车公司做配套。

6、博世：目前欧洲主要的整车厂商，如：奔驰、奥迪、宝马、雪铁龙、标志、

福特、沃尔沃、群众等公司都选用博世蓄电池作为原厂配套电池产品。

八、主流蓄电池品牌介绍

1、瓦尔塔(VARTA)

VARTA品牌系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，提供适合各类型车辆

使用的多种规格的顶级蓄电池产品。目前VARTA品牌为欧洲所有的汽车制造商

提供相应的配套效劳，2004年在欧洲的配套市场份额高达50%，同时也是欧洲售

后市场的领导者。目前有为宝马5系、7系、X系列、保时捷、奔驰S系列、宾利、

法拉利、奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、雪铁龙进口车型配套，在国，为群众、上

汽奇瑞、通用、马自达、一汽群众、江淮汽车、吉利、长安福特、本田、一汽丰

田、现代等车型做配套。

2、AC德科

ACDelco制造的免维护蓄电池采用先进的铅钙合金锻造技术，自放电率更低，效

率更高，寿命更长，全面满足全车系的动力需求，适用于欧美亚车系的绝大局部

车型。 目前为别克君威、君越、凯越、景程、乐风、赛欧等车型做配套。

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3、统一XX统一工业为日本电池株式会社和统一企业集团共同出资组建，是一

家超大规模的铅酸蓄电池厂家。全国唯一制造完全密闭式汽车电池，免保养、免

加水、不用补充蒸馏水，启用性能佳、电力强、自行放电率低，可长时间放置。

GS BATTERY传承日本细腻严谨的实践精神，以最高质量不断超越自我。GS电池

为诸多汽车生产厂商配套，如丰田、福特、通用、日产、马自达、金杯、东南、

本田、中华等知名车企。

4、风帆

风帆股份(下简称公司)隶属中国船舶重工集团公司。公司前身蓄电池厂始建于

1958年，是“一五〞期间国家156个重点建立工程之一，1992年更名为风帆蓄电池

厂，1996年改制为风帆集团XX公司， 1999年，“风帆〞商标被国家工商行政管

理局评为国蓄电池行业唯一的“中国著名商标〞。国庆35周年、50周年、60周年

阅兵车辆全部使用风帆产品。“风帆〞成为中国蓄电池工业的第一品牌、中国起

动用铅酸蓄电池产品的代表。风帆为奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御、奔驰戴

克300C、上汽荣威、南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依维柯等国绝大多数主流车

型的配套，占国配套市场的30%。

5、德尔福

德尔福全系列车用蓄电池产品融合了德尔福全球研发团队在材料、产品设计以及

工程领域的研发成果，以更平安、更可靠、更环保、性能更好、使用更方便、完

全免维护的产品性能在世界围赢得广泛声誉，成为众多客户原配套产品的一致之

选。目前主要为美国通用汽车公司做配套。

6、博世

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罗伯特?博世是德国最大的工业企业之一，作为全球领先的汽车技术供给商，

博世早在70多年前就开发出了第一台汽车用电瓶。为了进一步满足中国市场需

要，推出了性价比极佳的PowerPlus动力神系列100%免维护蓄电池。目前，欧洲

主要的整车厂商，如：奔驰、奥迪、宝马、雪铁龙、标志、福特、沃尔沃、群众

等公司都选用博世蓄电池作为原厂配套电池产品。

九、主流蓄电池品牌价格

目前市场上能买到的蓄电池品牌有瓦尔塔(VARTA)、AC德科、统一、风帆、

德尔福、博世、骆驼等，主流品牌同型号的蓄电池差价不大。不过因蓄电池C20Ah

指数不同个，价格也会有所不同，甚至出现的价差较大，各卖场相差的价格差不

多100元左右。现在名牌免维护型蓄电池的起价在4、5百，一般的价格要6、7百，

还有更贵的要1000多，看自己选择。

十、总结：

蓄电池的维护和更换可以说最为“傻瓜式〞了，即使你的车是水型铅酸蓄电

池也无需经常惦记着保养，因为现在的车就算用的是普通蓄电池，2年使用根本

没问题，也可以当作免维护型来使用，过了3年就差不多可以更换了。当然，如

果细心的车主加以维护，或者防止过度放电的行为，普通电池也可以用到4年左

右。

而至于蓄电池的更换，只要你会拧开螺丝，不要弄混拆换正负极的顺序，一

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般自己更换完全不是问题，如果你不放心，也可以在正规店购置了在快修店或者

专修店进展更换，价格会比4S店廉价，而且自己购置到的品牌产品不一定会比

原厂蓄电池差。

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