2023年12月1日发(作者：13款英朗gt常见病)

2002款金杯海狮

发动机控制单元损坏

故障的判定

北京 李彦辉

车 型 ： 发 动 机 491Q-E， 意 大 利

MARELI 公司的 I.A.W.16C4型

电 控单点间歇式燃油喷射（SPI）系

。

统 行驶里程：98000km。

故障现象 ：此车空负荷怠速运

转正常 ，急加速熄火 ，熄火后可马

上启动。在行驶时，加速无力。

故障诊断 ：对故障进行验证确

认，故障的情况被证实。

对维修人员及驾驶员进行问

诊，此车已更换过发动机控制单

元 、节气门体 ，检测过燃油压力正

常，诊断仪检测无故障码。

接车后做基本检查 ，怠速时未

见明显异常，但急加速熄火。

根据其现象判定为混合气过

稀 ，用清洗剂代替燃油 ，在加速时

喷入进气管 ，故障现象消失 ，确认

◆

图1 怠速时控制波

为混合气过稀导致急加速熄火。

形

目前情况下造成混合气过稀只

有两个原 因：喷油器故障或发动机

控制单元控制喷油器的信号不良。

采集喷油器控制信号波形 ，检 测信

号采集位置是节气门体处喷油 器插

头的发动机控制单元控制线，

怠速时波形数据如图 1 所 示, 为正

常;但急加速时如图 2 所示 ，发动机

控制单元控制喷油脉宽信号无明显

加速加浓 ，判定为发动机控制单元

故障。

更换发动机控制单元后再次采

集急加速时喷油器控制信号波形，

如图 3 所示 ，为正常 ，确认故障排

除。

图3 加速时控制波形

(二)

◆

故障总结 ：单点喷射系统发动

机控制单元损坏的故障实测波形举

例 1 如图 4、图 5 所示。

图4 故障波形

(一)

◆

图5 故障波形

(二)

◆

此车故障现象是加速不良 ，急

加速熄火 ，有时回火 ，也是发动机

控制单元损坏导致。

单点喷射系统发动机控制单元

损坏的故障实测波形举例 2 如 图 6

所示。

示波器可检测到发动机控制单元

图2 加速时控制波形

(一)

◆

汽车维修技师·2008 年第 10 期

35

技师手记

TECHNICIAN\'S NOTEBOOK

件下只换装进气压力传感器对比信

号输出 ）。 现在因为金杯单点电控

发动机

的控制单元原厂件市场上已经采购

不到，华晨厂家也早已不再供应

了，市场上销售件多为翻新修复

件 ，保用期一般很短 ，有时新换不

M

久就会损坏 。

图6 故障波形

(三)

◆

通过示波器检测可明显发现故障原 的喷油器驱动模块损坏，此车故障现

因 。另需要说明的是：要装用原厂 象也为加速不良，急加速时喷油脉宽

电阻型火花塞 ，装配非匹配火花塞 过小，说明发动机控制单元损坏。

会导致发动机控制单元损坏 。如果 正常的波形如图 7 、图 8 所示。

车辆长时间回火或进 、排气门关闭 备注：金杯单点喷射系统发动

不严, 将导致进气压力传感器反应 机控制单元损坏的故障现象可能不

不灵敏 ，建议一并换掉 。如图 9 、图 相同 ，以上介绍了三辆故障车的发

10 所示检测记录到的波 形（同 等条 动机控制单元损坏时故障波形 ，但

图9 进气压力传感器波形

(一)

◆

图7 正常波形图8 正常波形

(一) (二)

◆ ◆

◆

图10 进气压力传感器波形(二)

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2008 年第 10 期 汽车维修技师·

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