新能源有哪些

2024年1月7日发(作者：福特锐志 suv)

新能源有哪些

新能源汽车排行榜：比亚迪秦

秦作为一款增程插电式混合动力车型，它采用的是1.5TI涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合。其中，发动机部分的最大功率为154马力、最大扭矩为240牛·米，电动机部分的最大功率为150马力(110千瓦)，最大扭矩为250牛·米，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭配的是6速双离合器变速箱。

在驾驶模式上，秦主要有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式中还有经济模式和运动模式两种。在纯电动模式下行驶，车辆最多可行驶约70公里，满足每天上下班的短途通勤基本是没有问题的，如果要跑远路的话，它所装备的1.5T发动机也能为你的续航作保障。不会出现车辆电池用完后，找不到充电桩无法行驶的窘境。

新能源汽车排行榜：荣威550 Plug-in

与普通版车型相比，荣威550 Plug-in的外观并没有什么太大的变化，主要区别仅在于专属的蓝色车身、车身左后方的差点接口、旗舰版的黑色车顶以及车尾的“HYBRID”标识。车身尺寸方面，它的长宽高尺寸分别为4648mm×1827mm×1479mm，轴距为2705mm，属于比较标准的紧凑型车身材。与汽油版车型相比，除了高度少了4mm外，其它数据均保持一致。

荣威550 Plug-in整体内饰造型与汽油版车型保持不变，不过仪表盘布局和中控触摸屏上的多样信息展示系统是其作为混合动力车型的两个标志。仪表盘中心原先发动机转速表的位置被电机运行功率表取代，车速表右侧原先显示水温

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的地方也变成了电池电量表，右侧的行车电脑显示屏还能提供电机转速、发动机转速等诸多信息。

新能源汽车排行榜：荣威E50

从最早的E1概念车，到现如今我们眼前的E50量产车，但凡见过真车的人，无不予外观以“时尚”、“灵动”等赞美之词。从车身尺寸来看，荣威E50是一款不折不扣的微型车，外型的原创度很高，官方设计称其为“海豚式短吻”车身，这样设计不仅能展现出科技感，满足新能源车想要呈现的前卫理念，更能有效降低风阻系数，并提升车内空间的利用率。荣威E50采用了双门设计，这让它看起来很洋气，车内则采用2+2布局，车型铭牌上也标注了这是款仅适合4人乘坐的小车。

荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率38马力(28千瓦)/3000rpm，最大功率71马力(52千瓦)/8000rpm，峰值扭矩155牛米。

(2) [新能源有哪些]2023年新能源车型有哪些好推荐

在新能源扶持政策的背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道，越来越多人喜欢购买新能源车型的汽车了。下面是百分网小编整理的新能源车型推荐，希望对你有帮助。

新能源车型推荐：启辰晨风

厂商指导价：26.78-28.18万元

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启辰晨风外观方面给了我一个印象不错的分数，简洁的前脸设计和风格，狭长的大灯和雾灯的设计，整体看来启辰晨风在外形上的设计更是突显出了小巧可爱的风格。前脸中央部分的LOGO设计成了充电的插口，并提供快充和慢充两种充电接口。尾部样式设计的风格似乎也是与聆风如出一辙，两侧垂直的长条状尾灯，搭配LED灯组，成为其特色所在。

内饰的设计上，晨风的样式偏向于运动感，黑色的内饰设计更符合时下年轻消费群体眼光。晨风的中控布局如同日产其他产品设计风格，方向盘依旧是三幅式设计，仪表样式与聆风如出一辙，不过在配置方面除了具有大灯高度调节、ESP等配置外，还具备方向盘加热、座椅加热等实用性功能。

动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，电机马达的最大功率为80Kw，最大扭矩为254牛米。晨风的变速器设置类似普锐斯的控制操作模式，不过对这款按钮式的换挡方式，在操作过程中确实有些不便。

日产电动汽车的开发，已经有68年的历史。晨风作为一台纯电动车也有着不错的表现，不过综合来看，前期与同尺寸的汽油车型没有太多差异。启辰晨风的综合工况里程大约180km，对于一些较为拥堵的城市还是有些吃紧，而且最大的问题是目前充电站的普及程度并不高，所以晨风如何能够在国内市场走的更远，完善其硬件配置也显得尤为重要。

新能源车型推荐：荣威E50

厂商指导价：23.49-23.49万元

外观方面，荣威E50属于A00级紧凑车型，所以看起来外观小巧，前脸设计上并未出现中网式进气格栅，取而代之的是醒目的LOGO标识。犀利的前大灯带有近光透视和LED日间行车灯，看起来非常时尚。雾灯设计在了下方的格栅两

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侧，使得前脸看起来比较紧凑。

荣威E50内饰采用黑/米色相间搭配，一体式横向布局前卫时尚，符合年轻人的口味。三辐式多功能方向盘、多功能数字化仪表、6.5寸中控液晶屏的搭配非常实用，并且提供USB、AUX IN以及SD卡等多种影音接入方式。

在这款小车上另一个值得一体的就是，前排座椅前移后，后排可以乘坐2名乘客。但是腿部空间略显不足，不适合长时间乘坐，不过对短途出行来说还是应对自如的。

动力方面，荣威E50搭载了自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率为28kW/3000rpm，最大功率为52kW/8000rpm，峰值扭矩为155牛米。据悉，荣威E50搭载的是自主开发的磷酸铁锂电池，总计容量为18千瓦时，60公里/时匀速工况下续航里程为180公里。

荣威E50的出现，无论是从动力上还是从绿色节能等方面填补了A00级市场新能源车型的空白。作为一款城市代步用小车而言，操控感较强，动力够用，而且在城市工况下的续航里程可达120公里以上，都很好地满足具有环保意识的时尚用户需求。

新能源车型推荐：北汽EV200

厂商指导价：22.69-24.69万元

北汽EV200的外观在沿袭E150EV风格的同时有了一些变化：新车前格栅采用全新家族式设计，并采用蓝色涂装处理。前保险杠采用大嘴式设计更加运动化。雾灯区域也向前脸收紧。尾灯组采用全新设计，后保险杠配搭配的黑色装饰条突显动感，尾门右下角则贴有电池轮廓的“EV电动汽车”标识。北汽

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EV200在北京可享受单独摇号，在上海可享受免费发放牌照的优待政策。

内饰方面，北汽EV200中控台采用了蓝色装饰条，显得科技感十足，方向盘造型和中控台布局与E150EV大体一致。此外，新车还配备了8寸多媒体液晶触控屏幕，装有可扩展Win CE系统，具有3D实景导航、蓝牙电话、随速音量控制、车辆OBD智能监测及故障提醒，以及多媒体功能。

动力方面，北汽EV200采用了与韩国SK技术共享的三元锂电池组，并搭载一台最大功率53kW的电动机，其峰值扭矩为180牛米。传动方面，与发动机匹配的是旋钮式电动车单速变速器。它在0-50公里的起步加速仅需5.3秒，百公里加速需13秒。

从实力上来讲，北汽EV200是一台续航里程能够应对绝大部分城市通勤的电动车，充电方面，北汽新能源也将为用户免费提供家用充电桩，EV200在220伏家用电源可随插随充，6-8小时即可充满。由此可见，如果为了满足上下班代步，以及方便充电的话选择这款车还是比较不错的。

新能源车型推荐：江淮iEV5

厂商指导价：18.08万元

江淮iEV5算是一款三厢家用小车的典型设计，在外观方面也有不少亮点。前脸的设计上采用了江淮经典的所谓“宝瓶口”设计。多边形的进气格栅搭配银色镀铬装饰，并与头灯融合在了一起，感觉很前卫。进气格栅中间的蓝色江淮车标表明了其新能源车的身份，同时也是充电口，支持220V家庭电源充电。

江淮iEV5的内饰强调设计感，作为一款电动车，它的内饰采用深浅搭配的颜色设计很新颖，再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕，看起来很有

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科技感，看来江淮在这款电动小车上下了不少功夫。

iEV5的座椅及储物空间有必要提一下，在乘坐感受方面相当不错，填充物很柔软，并且头枕和靠背的感觉很舒服。其次无论是前排还是后排，江淮对储物方面的设计还是比较实在。

江淮这款电动车搭载的是一台最大功率50kW、功率25kW的电动机，其峰值扭矩达215牛米。而且电动发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速表现相当不错。

江淮iEV5作为一款自主品牌纯电动车，外观更加时尚、内饰充满科技感，在保证工艺和配置以及空间这些日常家用指标的同时，又能提供同类型车中不错的续航里程，相信一定能够获得不少消费者的认可。不过，我们依旧能够看到摆在新能源汽车尤其是纯电动汽车面前的问题，硬件配套设施的完善才是这些新能源车发展的不可或缺的关键所在。

(3) [新能源有哪些]2023国产新能源汽车有什么好推荐

现在国内很多人都喜欢购买新能源的汽车，因为环保。下面由百分网小编为大家介绍一下国产新能源汽车，感兴趣的朋友们来看一下吧!

国产新能源汽车推荐【1-8】

1、比亚迪e6(综合续航里程440公里版)

e6续航里程的提升对于比亚迪并没有太多技术节点。磷酸铁猛锂电池技术的应用，意味着比亚迈过了磷酸铁电池能量密度不可逾越的障碍，这才是最具深

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度研判的亮点。比亚迪用每年利润的大部分投入到技术研发，换取电池、控制和整车制造技术绝对优势，并借此树立行业标准。从技术角度研判，目前比亚迪电动/混动车使用的技术，只是1年或2年前的技术储备。

维持现有售价(扣除补贴后19万元起)不变的同时，续航440公里的e6只是比亚迪构建新能源帝国的一个开始。

2、比亚迪秦：

比亚迪第二代混动车，即将该款的版本拥有120公里纯电续航里程。1.5Ti直喷增压发动机+110kW电动机+6前速干式双离合变速器的黄金组合，被看做是比亚迪引领混动车的技术标杆。经过2023年参加中国汽车拉力锦标赛的考验后，秦的瑕疵正在通过软件升级的方式消除。

对于秦来说，在2023年顺利的还完之前的订单并完成年销3万台就算胜利。

3、荣威550 PlugIn：

试驾这款与上海男人气质相当契合的插电式混动车，体会到女人被如此舒服照顾的感觉：“他”有着俊朗乃至高贵的外形;精致舒服的内饰;“他”智能化地组合好动力输出，达到最为节油的效果。

无论是最大587牛·米的扭矩输出，百公里2.3升的油耗，还是发动机、电动机、电池组件和控制模块全部由上汽自行开发生产，这都预示着上汽加大了自主品牌的研发力度。而从实际用车效果来看，荣威550插电式采用自动干预、人为不可控的操控模式(只能在ENM三种驾驶模式下进行选择，而不能对手动切换汽油机或电动机行驶模式)，为的是减轻驾驶员工作繁琐程度，最大化的提升用车舒适性。其实这一切还是源于上汽回归新能源车的节能的原始初衷。

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4、滕势:

采用“比亚迪出技术、戴姆勒出品牌”合作模式制造的滕势电动车，具有综合续航里程超250公里的硬实力，又有细腻的内饰精湛的做工的德式外观的软实力。即便腾势的售价介于26-29万元(扣除补贴后)，扔认为是中产阶级们的最爱。

“德味儿”十足的外观与内饰，技术可靠的动力总成，切实可用的续航里程和充电周期，如果加上完美的售后服务，腾势的热卖或将成为比亚迪与戴姆勒合作的开始。

5、华晨之诺1E：

之诺1E“只租不卖”的模式未必不是一种尝试。目前宝马(含进口宝马、华晨宝马)在华业务攀升，而新能源车辆的引入更势在必行。以华晨宝马子品牌进行国产，利用华晨宝马的品牌口碑进行推广，利用租赁模式进行宣传和品牌的树立这或许将是之诺最好的选择。而之诺1E的本身品质无论是操控还是个体质量都是有绝对的竞争力。

很遗憾，120公里的综合续航里程在北京还是有些不足，而不能兼容国家电网的充电协议，使得租赁用户不能获得轻松的驾乘体验。不论如何，宝马的做工仍然是之诺1E的亮点。

6、长安逸动EV：

扣除后补贴售价在12万元的长安逸动EV，其电动机最大功率88kW，最大扭矩为280N·m。采用由中航锂电提供的磷酸铁电池26KWh的电池组件。从设定的

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动力转向液补液壶等诸多写来看，逸动EV将电动机、控制系统的散热系统共用一套系统，启动电池仍然靠传统的铅酸电池搞定，液压转向机与原型车共用备件。通过这些迹象表明，逸动EV仍然没有脱离原型车的框架。

从短暂的试驾感受来看，逸动EV的加速性够用;转向系统指向清晰;大力度制动时车身姿态稳定;对于入门级家用电动车来说够用了。

7、奇瑞QQeQ:

奇瑞eQ电动车如果按照等速60公里/小时的工况，续航里程达到250公里以上无压力。小巧的车身，精致的做工，5万余元的售价(扣除补贴后)使得2023年12月销量轻松突破3000台。

据奇瑞新能源负责人刘心文透露：“2023年eQ全年销量或将达到15000台。现在还有些供应链上的问题导致产能不足，整个产业链都处于磨合状态。我刚才所说的15000台年产是根据目前市场订单积累和市场预测得来的数据，如果将产能放开，按照目前市场状态那么年产20230台毫无问题。”

8、唐骏天使电动车：

唐骏电动车虽然不能归属于市面上可上牌照的新能源车，但是在山东、河北、河南甚至西北地区，这款车都处于热卖缺货状态。在2万元的低速电动车市场，唐骏电动车的质量和续航里程都远远超越同级车型。

存在即合理，以唐骏电动车为代表的中国低速电动车行业就摆在这里。

国产新能源汽车推荐【9-15】

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9、北汽E150EV：

在2023年底时断时续地接触E150EV电动车，从试乘试驾到政府部门小范围适用，再到北京远郊区县出租示范运营。从媒体试驾到公务使用再到出租运营，对E150EV的驾乘感受褒贬不一。在刚上市之初，不少人抱怨外观钣金件的做工、内饰材质的廉价、前后排座椅的空间等，但这可以被看做是原型车E150的问题延续，在2023年再次试驾过改进后的E150EV后，感觉车辆0至50公里/小时加速有力转向轻盈，但超过这个速度点后，转向开始变得有些飘，但尚在掌控之中。

虽然综合续航里程不足150公里，但是扣除补贴后不足10万元的售价，仍然是吸引车主们选购的重要原因。

10、荣威E50：

E50舒适的车内空间，温柔的驾乘感受，细致的做工让很多人爱不释手。这款上汽重金打造的纯电驱动的E50集成了来自博世、ZF、贝尔等国际大厂的配套备件，最为关键的系统整合由上汽独立完成，从驾乘感受上可充分肯定集成效果绝对是成功的。

唯独是过高的售价(扣除补贴后13万元)，以及3门4人座的布置，很难获得第一次购车客户的认可。

11、江淮iEV5：

江淮和悦IEV5电动车可以采用厂家配发快速充电桩，2.5小时后即可快速充满电，当然是用随车携带的应急充电线缆在8小时后也可以充满电。这款车的续航里程将维持在200公里，而补贴后售价徘徊在10万元左右，被江淮汽车寄

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予厚望。不仅将在电动汽车市场与其他品牌展开角逐，更要以此作为契机向世人传递出江淮新能源车辆的研发技术实力。

江淮和悦iEV5无论是在外观造型，还是在内饰搭配上，都可谓颇有些新意，希望上市之时还能给消费者带来更多品质与细节的提升。

12、众泰云100：

补贴后售价4.95万元，A0级别车型，综合续航里程不超过150公里，这就是众泰云100热卖的根本。在新能上：电动转向的精准，三元锂电池的标配，充电周期在8小时内。在服务上：众泰新能源将会在全国区域内建独立的经销商体系，在湖南将会让车主享受免费充电的待遇。

价格决定一切的前提下，云100将续航里程，整车质量和服务体系等多项条件上，用实际被中国2、3线城市所认可。

13、东风启辰：

这款基于原型日产聆风的电动车的研发为纯粹的型号牵引，即先确定技术级别和车辆参数，然后再开发相关技术和车辆外观内饰。175公里综合续航里程和7小时充电周期以及扣除补贴后17万元的售价，通过不断的市场调研来确定的平衡点。在此基础上，启辰的内饰精细度和外观的细节，表现出日系车细腻的特点。对于车辆的安全性来说，启辰电动车在电池安全和电动机效能的释放都作出了苛刻的测试，整车可靠性在部分城市完成了40万公里的零故障运营。这点对于一款成熟的电动车来说仍是很不容易的。

厂家对这款车寄予着厚望，力图在中国市场年销售5万台。

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14、比亚迪速锐EV：

即将上市的比亚迪电动车速锐EV的动力总成为一套80Kw的永磁同步电机，以及一套接近32kWh的磷酸铁锂电池组件。与比亚迪生产的其他新能源车一样，动力、电池、管理、配电等各个系统均为比亚迪自主研发自行生产。最大综合续航里程或将在220公里，充电周期不超过1.5小时。其扣除补贴后的售价或将在14万元。

如果速锐EV顺利上市，那么将会抢占中国2、3线城市的出租和私人用车市场。比亚迪在电池产量上升后，会继续保持高额利润的同时降低整车售价。

15、北汽新能源EV200：

毫无疑问EV200绝对是北汽新能源第一款具备充分市场竞争力的家用电动车，13万元(扣除补贴后)起的售价、综合续航里程200公里、30分钟充满80%电量(快充桩)这些硬实力绝对可以与比亚迪速锐EV，启辰和腾势电动车相比拼。

对EV200的喜爱，正如笔者对E150EV的厌恶，那样直截了当毫不拖泥带水。

新能源汽车的优势

关于维修保养

新能源汽车：汽车保修期为5年或10万公里，并且首保以及二次保养免费，伺候保养1次，价格在80元左右。并且在保修期5年内，如果零部件出现质量问题，客户将享受全免费维修。

关于购车成本