2024年1月24日发(作者:jeep指南者2019款价格图片)

《汽车新能源与节能技术》期中试卷一

一、填空题:

1. 国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知,新能源汽车是指 。

2. 纯电动汽车有很多自己独有的结构和技术, 其中核心部件及技术包括: 、

以及 。

3. 目前市场上的纯电动汽车的动力电池主要采用的是 ,包括有磷酸铁锂电池、

以及 ,能够实现电池的循环充放电。

4. 燃料电池电动汽车简称 ,它是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。

5. 燃料电池根据其电解质的性质不同,大致上可分为 电池、

电池、 电池、 电池和 电池。

6. 混合动力汽车根据动力驱动的联接方式,分为 、 和 三种形式。

7. 太阳能汽车的定义是______________________________________________。

8. 超级电容汽车的定义是____________________________________________。

9. 节能型汽车的定义 。

二、判断题:

1. 燃料电池汽车在整体结构上与普通燃油汽车相似,也是由动力系统、底盘系统、车身系统和电气系统四大部分构成。 ( )

2. 燃料电池汽车采用“燃料电池+辅助电池”(FC+B)驱动形式时,增加了对燃料电池的功率和动态特性的要求,同时也增加了燃料电池系统的成本。 ( )

3. 燃料电池汽车的储氢罐一般放置于底盘的中部,或后排座椅的下方(传统内燃机轿车的油箱位置),将氢气分散存储。 ( )

4. 混合动力汽车与传统燃油汽车一样具有发动机。 ( )

5. 混合动力技术是由单一发动机驱动向纯电动驱动转移的过渡环节。 ( )

6. 并联式混合动力汽车有内燃机和电机两套驱动系统。 ( )

三、单选题:

1、下列说法正确的是( )。

A. 柴油汽车、燃气汽车、太阳能汽车是新能源汽车

B. 电动汽车、燃气汽车、太阳能汽车是新能源汽车

C. 氢发动机汽车、醇燃料汽车、汽油汽车是新能源汽车

D. 柴油汽车、二甲醚燃料汽车、灵活燃料汽车是新能源汽车

2、镍氢电池额定容量为2300mA*h,表示该电池0.1C充电16h后以0.2C放电至1.0V时,总放电时间甲认为是为5h,乙认为是为10h。下列判断正确的是()。

A.只有甲正确

C.甲乙都正确

B.只有乙正确

D.甲乙都不正确

(注:电池放电速bai率:表示放电快慢的du一种量度。所zhi用的容dao量1小时放电完毕zhuan,称为1C放电;5小时放shu电完毕,则称为1/5=0.2C放电。)

3、下列说法正确的是( )。

A. 功率密度是单位质量电机输出的功率,单位是kW/kg

B. EV最常用的驱动电机是直流电机

C. 在直流电机、感应式交流电机和永磁电机中,直流电机功率密度是最大的

D. 在直流电机、感应式交流电机和开关磁阻电机中,感应式交流电机功率密度是最大的

4、下列不是混合动力燃料电池和混合动力电动汽车能量传递路线的是( )。

A.由发电装置到车轮的动力传动路线

B.由动力电池到车轮

C.由传感器到能量储存装置

D.由车轮到能量储存装置(能量回收)的能量流动路线

5、根据混合动力系统结构形式,混合动力汽车可以分为( )。

A.串联、并联

B.串联、混联

C.并联、混联

D.串联、并联、混联

四、多选题

1、燃料电池动力系统包括下列哪些总成?( )

A.氢气罐总成 B.辅助电池总成

C.燃料电池堆总成 D.动力输出系统总成

2、下列哪几项属于发展氢能源需要解决问题?( )

A.氢气的制备 B.氢气的储备

C.氢气与氧气反应后的废弃物危害 D.氢气的利用

3、下列对混合动力汽车描述正确的是( )。

A.混合动力汽车经济性好,比传统汽车节约燃油30%~50%

B.混合动力汽车目前已具备应用基础和产业化条件,极有可能率先实现突破

C.长距离高速行驶不省油,结构较复杂

D.采用白天行驶、夜间充电运行方式

4、除( )外,下列都是混合动力电动车(HEV)的特点。

A.高压(安全问题) B.低燃料经济性

C.释放到大气中的二氧化碳数量更少 D.静音

5、混合动力汽车处于下列哪些状态时,处于再生充电工作模式?(A.减速 B.上坡 C.发动机充电 D.制动

E.下长坡 F.发动机驱动 G.发动机启动

五、简答题:

1. 简述新能源汽车的发展趋势?

2. 描述纯电动汽车的前进、倒退、能量回收等工作模式的基本原理。

3. 简述燃料电池电动汽车总体构成。

4. 简述混合动力汽车的特点。

5. 简述太阳能汽车的工作原理?

《汽车新能源与节能技术》期中试卷二

一、填空题:

10. 新能源汽车包括的范围较广,一般分为目前主要是指 、 、 、 、 。

11. 纯电动汽车常见的充电方式分为: 和 。

12. 燃料电池由 、 、 、 和 构成。

13. 并联式混合动力汽车有 和 两套驱动系统。

14. 太阳能汽车的组成包括________、________、________、________等。

15. 在车辆技术方面汽车节能的主要途径和措施是 。

二、判断题:

7. 质子膜燃料电池是以氢气为燃料,氢气在阳极催化剂作用下,氢分子解离为带正电的氢离子(即质子)并释放出带负电的电子。

( )

8. 燃料电池发动机辅助系统主要包括空气压缩机、氢气循环泵、压力调节器、 燃料电池用加湿器以及系统控制单元。

( )

9. 并联混合动力汽车可以由发动机直接驱动车辆,而串联混合动力汽车不行。( )

10. 混合动力汽车与传统汽车相比较,低速时不耗油。( )

三、单选题:

1、甲说EV动力电池组电压一般是12?24V,乙说EV动力电池组电压一般是100?200V,下列判断正确的是()。

A.只有甲正确

C.甲乙都正确

B.只有乙正确

D.甲乙都不正确

2、目前EV使用的动力电池有铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂离子电池等,其中性能最好的是( )。

A.铅酸电池 B.镍氢电池

C.镍镉电池 D.锂离子电池

3、下列说法正确的是( )。

A. DC/DC作用是将一个固定的直流电压变换为交流电压,也称为直流斩波器

B. EV在减速制动时,电动机转化为发电机,进行回收减速制动的能量,向电池组充电

C. EV动力电池管理系统不能预测电池的S0C值

D. EV电机的控制系统由信号输人、信号处理和输出、执行元件三部分组成

4、并联混合动力汽车中的并联指的是发动机和电动机这两个动力部件分别形成两条( )的动力传输路径。

A.串列

B.并列

C.交叉

D.以上都不是

5、属于串联式混合动力汽车的优点的是( )。

A.能量转换效率高

B.原理简单

C.体积小

D.质量轻

四、多选题

1、目前,燃料电池的混合动力驱动技术有下列哪几种?(A.“燃料电池+辅助电池”(FC+B)驱动形式

B.“燃料电池+超级电容”(FC+C)驱动形式

C.“燃料电池+燃料电池”(FC+FC)驱动形式

D.“燃料电池+辅助电池+超级电容”(FC+B+C)驱动形式

2、以下属于其他新能源汽车的是( )。

A.压缩空气汽车

B.太阳能汽车

C.二甲醚汽车

D.混合动力汽车

3、并联式混合动力汽车主要的零部件包括( )。

A.专用发电机

B.变速器

C.发动机

D.电动机

五、简答题:

1. 简述国内外新能源汽车的发展现状?

2. 分析纯电动汽车的及未来发展趋势。

3. 分析燃料电池汽车的技术现状及未来发展趋势。

4. 简述质子交换膜燃料电池的工作原理。

5. 混合动力汽车的分类方式有哪些?

6. 超级电容的特点有哪些?

7. 简述超级电容汽车的工作原理。

8. 简述国内外节能型汽车的发展现状。

《汽车新能源与节能技术》期末试卷一

一、填空题:

16. 国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知,新能源汽车是指 。

17. 纯电动汽车常见的充电方式分为: 和 。

18. 燃料电池电动汽车简称 ,它是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。

19. 太阳能汽车的组成包括________、________、________、________等。

20. 超级电容汽车的定义是____________________________________________。

21. 节能型汽车的定义 。

22. 常见的车用替代燃料有 。

23. 就是由生物原料生产的燃料,这些生物原料包括农林产品或其副产品、工业废弃物、生活垃圾等。

24. 醇类燃料按一定的比例与______混合在一起使用,这有利于增加燃料的______。

25. 氢气燃烧生成______,所以氢气汽车是一种真正实现______的交通工具。

26. 可变进气歧管技术包括 、 和 三种。

27. 自动启停系统与传统系统相比主要是采用了 、

两种设备。

28. 车辆用的增强型蓄电池主要为 ,采 隔板来替代原有的塑料隔板。

29. 汽车空调系统的节能主要从 ; ;

三个方面进行升级。

30. 汽车轻量化技术主要包括三方面: 、

和 。

二、判断题:

1. 混合动力技术是由单一发动机驱动向纯电动驱动转移的过渡环节。( )

2. 混合动力汽车与传统汽车相比较,低速时不耗油。( )

3. 质子膜燃料电池是以氢气为燃料,氢气在阳极催化剂作用下,氢分子解离为带正电

的氢离子(即质子)并释放出带负电的电子。 ( )

4. 燃料电池发动机辅助系统主要包括空气压缩机、氢气循环泵、压力调节器、 燃料电池用加湿器以及系统控制单元。 ( )

5. 生物燃料最广泛的运用是氢类燃料和生物汽油。 ( )

6. 氢气汽车就是燃料电池汽车。 ( )

7. 分层燃烧,靠近火花塞的混合气浓度要高些,在火花塞附近的混合气更加快速地燃烧,从而带动远处的稀混合气燃烧。 ( )

8. 废气再循环(EGR)的主要目的是降低排出气体中的NOx并在部分负荷时可提高燃料经济性。 ( )

9. CVT变速器通过移动主从动轮的可动部件,改变主、从动轮的工作半径,从而达到改变传动比的目的。 ( )

10. 混合动力系统基本构型结构特点是简单“附加”式混合动力系统,没有从结构和原理上打破传统燃油汽车的固有模式,都是基于传统的自动变速器(AT/AMT/DCT/CVT),其最大的优点是可以充分利用现有的内燃机传动系统技术和产品平台,但节油效果难以做到极致。 ( )

三、单项选择题:

1、目前EV使用的动力电池有铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂离子电池等,其中性能最好的是( )。

A.铅酸电池 B.镍氢电池

C.镍镉电池 D.锂离子电池

2、下列说法正确的是( )。

A. 功率密度是单位质量电机输出的功率,单位是kW/kg

B. EV最常用的驱动电机是直流电机

C. 在直流电机、感应式交流电机和永磁电机中,直流电机功率密度是最大的

D. 在直流电机、感应式交流电机和开关磁阻电机中,感应式交流电机功率密度是最大的

3、下列说法正确的是( )。

A. DC/DC作用是将一个固定的直流电压变换为交流电压,也称为直流斩波器

B. EV在减速制动时,电动机转化为发电机,进行回收减速制动的能量,向电池组充电

C. EV动力电池管理系统不能预测电池的S0C值

D. EV电机的控制系统由信号输人、信号处理和输出、执行元件三部分组成

4、最广泛运用的生物燃料是( )。

A.醇类燃料 B.生物汽油 C.生物柴油 D.天然气

5、发动机高速运转或大负荷时,应适当( )气门升程,以减小进气阻力,增加进气量。

A.减少 B.增大 C.不变 D.以上都不是

6、一般汽车的可变进气歧管长度及断面积式有( )段进气歧管。

A.2 B 3 C 8 D 24

7、驾驶人要做七个连续动作,即摘档、 踏加速踏板、踏离合器、挂档、踏加速踏板。安装自行滑行超越离合器后,驾驶人只需( )两个动作,大大缓解了驾驶人的疲劳。

A.松加速踏板、踏离合器 B.松、踏加速踏板

C.挂挡、踏加速踏板 D.摘挡、 踏加速踏板

8、VVT技术可以调节发动机进气排气系统的( ),降低油耗并提升效率。

A. 重叠时间与正时 B.升程 C.正时 D. 时间

9、北京航空航天大学与盛瑞传动股份有限公司合作,经过10年自主创新,成功研制出了世界首款前置前驱 ( )。

A. DCVT C. 8挡自动变速器(8AT)

10、磁粉式电磁离合器是以( )为中间介质,利用电磁原理,使主动件和从动件通过磁粉实现接合和分离。

A. 电磁液 B.铁粉 C. 磁粉

四、简答题:

1、简述国内外新能源汽车的发展现状?

2、 简述混合动力汽车的特点。

3、天然气作为车用替代燃料,具有哪些特点?

4、氢气汽车与氢燃料电池汽车有何区别?

5、分层燃烧技术的工作原理和实现方式是什么?

《汽车新能源与节能技术》期末试卷二

一、填空题:

1. 新能源汽车包括的范围较广,一般分为目前主要是指 、 、 、 、 。

2. 燃料电池由 、 、 、 和 构成。

3. 目前市场上的纯电动汽车的动力电池主要采用的是 ,包括有磷酸铁锂电池、

以及 ,能够实现电池的循环充放电。

4. 混合动力汽车根据动力驱动的联接方式,分为 、 和 三种形式。

5. 太阳能汽车的定义是______________________________________________。

6. 在车辆技术方面汽车节能的主要途径和措施是 。

7. 天然气汽车大体可分为两种类型: 和 。

8. 以可燃气体为燃料的汽车称为__ ____。

9. 液化石油气汽车使用的燃料是液化的石油气,是从______中提炼出来的,主要成分是______。

10.

11.

12.

可变气门技术分为 和 两种。

液力自动变速器主要由 和 组成。

目前汽车采用的制动能量回收有: 、 和

三种方式。

13. 汽车在行驶过程中遇到的外部阻力由4部分构成: 、 、 、以及 。

二、判断题:

1. 混合动力汽车与传统燃油汽车一样具有发动机。( )

2. 燃料电池汽车在整体结构上与普通燃油汽车相似,也是由动力系统、底盘系统、车身系统和电气系统四大部分构成。 ( )

3. 燃料电池汽车采用“燃料电池+辅助电池”(FC+B)驱动形式时,增加了对燃料电池的功率和动态特性的要求,同时也增加了燃料电池系统的成本。 ( )

4. 燃料电池汽车的储氢罐一般放置于底盘的中部,或后排座椅的下方(传统内燃机轿车的油箱位置),将氢气分散存储。 ( )

5. 压缩天然气汽车使用的燃料主要成分是甲烷。( )

6. 醇类燃料通常直接用来当汽车燃料。( )

7. 替代燃料都是没有污染的。( )

8. 4缸发动机双流道涡轮增压器设计有两个排气口,1缸和2缸通过一个涡管排气,3缸和4缸则通过另一个涡管排气,两组排气互不影响。( )

9. 分层燃烧,发动机在进气行程中喷油器会进行3次喷油。( )

10.丰田第二代D-4发动机增加了螺旋进气道,其扇形喷雾在混合气形成过程中更好地增强了空气卷吸和油气混合,最稀空燃比可达50,燃烧速度加快。( )

11. 汽车传动系统效率越低,传递动力的过程中能量损失越小,汽车的能耗就越低。( )

与液力耦合器组成无级变速传动,动力由发动机传给无级传动CVT,然后传给液力耦合器泵轮和涡轮。( )

13.电动汽车传动系统分为两大类:一类是集中式电驱动技术,电机与变速器或减速器直接或通过传动轴连接,实现动力传动;另一类是分布式电驱动技术,又可以细分为轮边驱动和轮毂驱动。( )

三、单项选择题:

1、 下列说法正确的是( )。

A. 柴油汽车、燃气汽车、太阳能汽车是新能源汽车

B. 电动汽车、燃气汽车、太阳能汽车是新能源汽车

C. 氢发动机汽车、醇燃料汽车、汽油汽车是新能源汽车

D. 柴油汽车、二甲醚燃料汽车、灵活燃料汽车是新能源汽车

2、镍氢电池额定容量为2300mA*h,表示该电池0.1C充电16h后以0.2C放电至1.0V时,总放电时间甲认为是为5h,乙认为是为10h。下列判断正确的是()。

A.只有甲正确

C.甲乙都正确

B.只有乙正确

D.甲乙都不正确

3、下列不是混合动力燃料电池和混合动力电动汽车能量传递路线的是( )。

A.由发电装置到车轮的动力传动路线

B.由动力电池到车轮

C.由传感器到能量储存装置

D.由车轮到能量储存装置(能量回收)的能量流动路线

4、根据混合动力系统结构形式,混合动力汽车可以分为( )。

A.串联、并联

B.串联、混联

C.并联、混联

D.串联、并联、混联

5、下列不属于替代燃料汽车的是( )。

A.柴油动力汽车 B.天然气汽车 C.甲醇燃料汽车 D.二甲醚汽车

6、液化石油气也称为( )。

A.E85 B.生物燃料 C.M85 D.LPG

7、燃油分层燃烧技术是实现发动机稀薄燃烧的重要技术手段,而要实现燃油的分层燃烧就只有采用( )才能实现。

A.进气歧管内喷油 B.气道直接喷油

C.气缸内直接喷油 D.活塞顶部喷油

8、VVT技术可以调节发动机进气排气系统的( ),降低油耗并提升效率。

A.时间 B.升程 C.正时 D.重叠时间与正时

9、北京航空航天大学与盛瑞传动股份有限公司合作,经过10年自主创新,成功研制出了世界首款前置前驱 ( )。

A. 8挡自动变速器(8AT) C. DCVT

10、磁粉式电磁离合器是以( )为中间介质,利用电磁原理,使主动件和从动件通过磁粉实现接合和分离。

A. 磁粉 B.铁粉 C.电磁液

四、简答题:

1. 描述纯电动汽车的前进、倒退、能量回收等工作模式的基本原理。

2. 简述燃料电池电动汽车总体构成。

3. 氢气汽车与氢燃料电池汽车有何区别?

4. 丰田汽车有哪些节能技术?

5. 列出你认为可以降低空气阻力的车身造型设计要点。

《汽车新能源与节能技术》期中试卷一参考答案

一、填空题:

1. 采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车

2. 电机技术、电池技术、充电技术

3. 锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池

4. FCEV

5. 质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、磷酸燃料电池、溶化的碳酸盐燃料电池、固态氧化物燃料电池

6. 串联式、并联式、混联式

7. 利用太阳能电池将太阳能转换为电能,并利用该电能作为能源的汽车。

8. 以超级电容器作为储能系统的电动汽车。

9. 汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。

二、判断题:

1. √

2. ×

3. √

4. √

5. √

6. √

三、单选题:

1. B

2. A

3. D

4. C

5. D

四、多选题

1. ABCD

2. ABD

3. ABCD

4. BD

5. ADE

五、简答题:

1、简述新能源汽车的发展趋势?

答:混合动力技术是目前新能源汽车过渡阶段的解决方案,其技术特点是:兼具动力性、舒适性与燃油经济性且技术成熟。纯电动汽车由新能源方案、电池续驶里程决定其发展,其技术特点是: 噪声低、无污染、结构简单、转矩大、成本低,但续驶里程是难题。燃料电池技术在汽车中的应用具有十分广阔的前景,或将成为新能源汽车的又一发展方向。

2、描述纯电动汽车的前进、倒退、能量回收等工作模式的基本原理。

答:当汽车前进或倒车时,电池组输出的直流电经电机控制系统变为交流电后供入驱动电机,电机输出的转矩经传动系统驱动车轮。当汽车减速制动时,车轮带动驱动电机转动,通过电机控制系统使感应电动机成为交流发电机产生电流,再将交流电变为直流电向电池组充电(制动再生能量)。同时,纯电动汽车控制系统通过各种传感器、电流检测器对动力电池组、驱动电机进行监控并及时反馈信息和报警,并通过电流表、电压表、电功率表、转速表和温度表等仪表进行显示。

3、简述燃料电池电动汽车总体构成。

答:氢燃料电池汽车在整体结构上与传统燃油汽车相似,也是由动力系统、底盘系统、车身系统和电气系统四大部分构成,主要不同之处是动力系统。氢燃料电池动力系统包括:氢气罐总成、辅助电池总成、燃料电池堆总成、动力输出系统总成等。其中,储氢罐一般放置于底盘的中部或后排座椅的下方(传统内燃机轿车的油箱位置)。除了燃料电池堆本身,对汽车前后悬架总成、制动总成及轮胎等方面也应作相应的调整和改变。燃料电池汽车如果采用轮毂电机技术,将大大增加汽车的内部空间,并且各电动轮的驱动力也可分散独立控制,提高车辆在恶劣路面条件下的行驶性能。底盘布置方面,应把绝大多数的负载均匀分配在底盘的前后端,降低车辆的总体重心,使轿车的操控性能可以得到进一步的提升,并改善车辆的整体安全性。

4、简述混合动力汽车的特点。

答:混合动力电动汽车是将内燃机、电机、能量存储装置等组合在一起,它们之间的良好匹配和优化控制,可充分发挥内燃机汽车和纯电动汽车的优点,避免各自的不足。

与传统汽车相比,混合动力电动汽车的优点

(1)可使发动机在最佳的工况区域稳定运行,避免或减少了发动机变工况下的不良运行,使发动机的尾气排放和油耗大大降低。

(2)在人口密集的商圈和居民区等地可用纯电动模式驱动车辆,实现零排放。

(3)可配备功率较小的发动机,国为车辆可通过电机/发电机提供动力,并且可通过电机/发电机回收汽车减速或制动时的能量,进一步降低了车辆的能耗和尾气排放。

与纯电动汽车相比,混合动力电动汽车的优点。

(1)因为混合动力电动汽车配备了两种动力系统,动力电池的数量和质量可减少,因此汽车质量可以减小。

(2)车辆的续航里程和动力性可达到传统企业的水平。

(3)借助发动机的动力,可驱动附属设备(如空调真空助力,转向助力等),不用消耗动力电池有限的电能,从而保证了驾驶和乘坐的舒适性。

5、简述太阳能汽车的工作原理?

答:太阳能汽车由太阳能电池板在自动阳光跟踪器的控制下始终正对太阳,接受太阳光,并转换成电能,向电机供电,再由电机驱动汽车行驶,

《汽车新能源与节能技术》期中试卷二参考答案

一、填空题:

1. 纯电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源(如太阳能汽车、超级电容汽车)汽车

2. 交流充电和直流充电

3. 阳极、阴极、离子导电的电解质、燃料、催化剂

4. 发动机、电机

5. 太阳能电池组、自动阳光跟踪系统、驱动系统、控制器和机械系统。

6. 提高行驶效率,提高发动机性能,通过能量回收使能源合理化使用,利用代用燃料和太阳能及氢能。

二、判断题:

7. √

8. √

9. √

10. √

三、单选题:

6. D

7. D

8. B

9. D

10. A

四、多选题

1. ABD

2. ABC

3. ABCD

五、简答题:

1、简述国内外新能源汽车的发展现状?

答:国外新能源汽车的发展现状:发展新能源汽车已经成为全球共识,各国相继发布实施了新能源汽车发展战略,出台了一系列扶持新能源汽车发展的鼓励政策。国内新能源汽车的发展现状:“十五”期间,我国开始对电动汽车技术进行大规模有组织的研究开发,形成“三

纵三横” 研发布局,并且新能源汽车纳入《中国制造2025》,并明确了2026年动力电池的能量密度将达到350W·h/kg的目标。我国正在不断深人推进动力电池在电动汽车领域的应用发展,努力完善动力电池管理的品质,进而促进汽车产业由大国到强国的成功转型。

2、分析纯电动汽车的技术现状及未来发展趋势。

答:(1)技术现状:由于气候变暖、环境污染、能源危机等原因,纯电动汽车的开发引起了全球汽车生产厂家的关注,各国政府也相继发布了新能源汽车发展战略和国家计划,加大政策支持力度,增加研发投入,全力推进新能源汽车产业化。

(2)发展趋势:纯电动汽车技术路线的重点在于:以降低整车成本、提升整车技术先进性为目标,突破先进驱动电机和动力电池等关键零部件开发,加快充电设备技术研究以及充电基础设施推广普及。

3、分析燃料电池汽车的技术现状及未来发展趋势。

答:在国家的大力支持下,我国燃料电池汽车技术研发取得重要进展,基本掌握了整车、动力系统与关键零部件的核心技术;建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台;形成了燃料电池发动机、动力电池、DC/DC 变换器、驱动电动机、储氢与供氢系统等关键零部件配套研发体系,具有百辆级燃料电池汽车动力系统平台与整车生产能力。

随着相关部门支持力度的提升和补贴政策的助力,氢燃料电池车或将迎来快速发展期。未来燃料电池乘用车的额定功率进一步提升,氢燃料电池车在很长时间内仍会以商用车为主,短期成本大,但长期利好明显。

4、简述质子交换膜燃料电池的工作原理。

答:以氢气为燃料,氢气在阳极催化剂作用下,氢分子解离为带正电的氢离子(即质子)并释放出带负电的电子;氢离子穿过质子交换膜到达阴极,电子则通过外电路到达阴极,电子在外电路形成电流;在电池另一端,氧气在阴极催化剂作用下,氧与氢离子及电子发生反应生成水。

5、混合动力汽车的分类方式有哪些?

答:混合动力汽车的分类有多种,其中按驱动的联结方式分为:串联式、并联式和混联式,混合动力分类的方式有三种。一种是根据有无外接充电电源区分,另一种是根据结构特点区分,分为串联式混合动力(又叫增程式电动)、并联式混合动力、混联式混合动力,还有一种是根据混合度的不同分类。

6、超级电容的特点有哪些?

答:高循环寿命、快速充电特性、高功率密度特性、超低温特性好、无污染,安全可靠、全寿命免维护

7、简述超级电容汽车的工作原理。

答:超级电容汽车是以超级电容器作为储能系统的电动汽车。超级电容器通过极化电解质来储能,属于双电层电容的一种。当外加电压加到超级电容器的两个极板上时,与普通电容器一样,极板的正电极存储正电荷,负极板存储负电荷,在超级电容器的两极板上电荷产q的电场作用下,在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷,以平衡电解液的内电场,这种正电荷与负电荷在两个不同向之间的接触面上,以正负电极之间极短间隙排列在相反的位置上,此电荷分布层叫做双电层,因此电容量非常大。当两极板间电势低于电解液的氧化还原电极电位时,电解液界面上的电荷不会脱离电解液。随着超级电容器放电,正负极板上的电荷被外电路泄放,电解液的界面上电荷相应减少。

8、简述国内外节能型汽车的发展现状。

答:国外节能型汽车的发展现状:美国、日本、欧盟、韩国等制定的一些政策措施。国内节能型汽车的发展现状:我国制定的一些政策措施。

《汽车新能源与节能技术》期末试卷一参考答案

一、填空题:

10. 采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车

11. 交流充电和直流充电

12. FCEV

13. 太阳能电池组、自动阳光跟踪系统、驱动系统、控制器和机械系统。

14. 以超级电容器作为储能系统的电动汽车。

15. 汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。

16. 天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、生物质燃料、氢气及二甲基醚等。

17. 生物燃料

18. 汽油

19. 水、零排放

20. 可变进气歧管长度式,可变进气歧管断面积式,可变进气共振技术

21. 增强型蓄电池、增强型起动机

22. AGM铅酸蓄电池、超细玻璃纤维

23. 外控变排量压缩机、微通道高效散热器、高效节能风机

24. 采用高强度、轻质量的材料;优化车身结构的轻量化设计;运用先进的制造工艺技术

二、判断题:

11. √

12. √

13. √

14. √

15. ×

16. ×

17. √

18. √

19. √

20. √

三、单项选择题:

11. D

12. D

13. B

14. D

15. B

16. B

17. B

18. A

19. C

20. C

四、简答题:

1、国外新能源汽车的发展现状:发展新能源汽车已经成为全球共识,各国相继发布实施了新能源汽车发展战略,出台了一系列扶持新能源汽车发展的鼓励政策。国内新能源汽车的发展现状:“十五”期间,我国开始对电动汽车技术进行大规模有组织的研究开发,形成“三纵三横” 研发布局,并且新能源汽车纳入《中国制造2025》,并明确了2026年动力电池的能量密度将达到350W·h/kg的目标。我国正在不断深人推进动力电池在电动汽车领域的应用发展,努力完善动力电池管理的品质,进而促进汽车产业由大国到强国的成功转型。

2、混合动力电动汽车是将内燃机、电机、能量存储装置等组合在一起,它们之间的良好匹配和优化控制,可充分发挥内燃机汽车和纯电动汽车的优点,避免各自的不足。

与传统汽车相比,混合动力电动汽车的优点

(1)可使发动机在最佳的工况区域稳定运行,避免或减少了发动机变工况下的不良运行,使发动机的尾气排放和油耗大大降低。

(2)在人口密集的商圈和居民区等地可用纯电动模式驱动车辆,实现零排放。

(3)可配备功率较小的发动机,国为车辆可通过电机/发电机提供动力,并且可通过电机/发电机回收汽车减速或制动时的能量,进一步降低了车辆的能耗和尾气排放。

与纯电动汽车相比,混合动力电动汽车的优点。

(1)因为混合动力电动汽车配备了两种动力系统,动力电池的数量和质量可减少,因此汽车质量可以减小。

(2)车辆的续航里程和动力性可达到传统企业的水平。

(3)借助发动机的动力,可驱动附属设备(如空调真空助力,转向助力等),不用消耗动力电池有限的电能,从而保证了驾驶和乘坐的舒适性。

3、天然气汽车的主要优点如下:

(1)天然气储量丰富,可用其替代短缺的汽油和柴油燃料。

(2)减轻大气污染。

(3)安全性高。

(4)燃料切换方便。

(5)有显著的社会和经济效益。

但是天然气汽车也有一些缺点。

(1)输出功率略有降低。

(2)行驶距离短。

(3)供气体系建设有困难。

(4)车辆重量增加。

(5)有一定的爆炸风险。

4、氢气作为车用能源,有两种应用方式:一种是先将氢气的化学能转变为电能,再将电能转变为机械能,即燃料电池;另一种是燃烧氢气,将其化学能转变为热能,再转变为机械能,即将氢气作为发动机燃料。前者氢气进入燃料电池内部发生电化学反应产生电能,再由电能驱动电机运转,从而使汽车形式;后者氢气进入发动机内与氧气混合燃烧,直接使发动机产生驱动力驱动汽车运行。

5、分层燃烧技术即为了做到燃油的稀薄燃烧,供油系统会向气缸内喷入浓度较低的燃油,在气缸内实际空燃比要比理论空燃比高,单纯利用火花塞放电的能量无法使混合气发火燃烧,因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。

工作原理:在火花塞附近的局部区域内供给适宜点火的浓混合气,而在其他区域供给相当稀的混合气,在燃料相对较浓的地方采用普通点火系统,利用较浓区域的燃料发火燃烧的能量引燃较稀区域的燃料,降低了点火能量,又实现了稀薄燃烧。

实现方式:分层燃烧与废气再循环结合技术,缸内直接喷射稀燃系统,缸内直接喷射均质燃烧技术。

《汽车新能源与节能技术》期末试卷二参考答案

一、填空题:

1、 纯电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源(如太阳能汽车、超级电容汽车)汽车

2、 阳极、阴极、离子导电的电解质、燃料、催化剂

3、 锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池

4、 串联式、并联式、混联式

5、 利用太阳能电池将太阳能转换为电能,并利用该电能作为能源的汽车。

6、 提高行驶效率,提高发动机性能,通过能量回收使能源合理化使用,利用代用燃料和太阳能及氢能。

7、 压缩天然气汽车液化天然气汽车

8、 燃气汽车

9、 石油和天然气、丙烷

10、

11、

12、

13、

可变气门正时、可变气门升程技术

液力变矩器,电子控制动力换挡变速器

飞轮储能、液压蓄能、电池储能

滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力

二、判断题:

1、 √

2、 √

3、 ×

4、 √

5、 √

6、 ×

7、 ×

8、 ×

9、 ×

10、

11、

12、

×

×

×

13、 √

三、单项选择题:

1、 B

2、 A

3、 C

4、 D

5、 A

6、 D

7、 C

8、 D

9、 A

10、 A

四、简答题:

1、 当汽车前进或倒车时,电池组输出的直流电经电机控制系统变为交流电后供入驱动电机,电机输出的转矩经传动系统驱动车轮。当汽车减速制动时,车轮带动驱动电机转动,通过电机控制系统使感应电动机成为交流发电机产生电流,再将交流电变为直流电向电池组充电(制动再生能量)。同时,纯电动汽车控制系统通过各种传感器、电流检测器对动力电池组、驱动电机进行监控并及时反馈信息和报警,并通过电流表、电压表、电功率表、转速表和温度表等仪表进行显示。

2、 氢燃料电池汽车在整体结构上与传统燃油汽车相似,也是由动力系统、底盘系统、车身系统和电气系统四大部分构成,主要不同之处是动力系统。氢燃料电池动力系统包括:氢气罐总成、辅助电池总成、燃料电池堆总成、动力输出系统总成等。其中,储氢罐一般放置于底盘的中部或后排座椅的下方(传统内燃机轿车的油箱位置)。除了燃料电池堆本身,对汽车前后悬架总成、制动总成及轮胎等方面也应作相应的调整和改变。燃料电池汽车如果采用轮毂电机技术,将大大增加汽车的内部空间,并且各电动轮的驱动力也可分散独立控制,提高车辆在恶劣路面条件下的行驶性能。底盘布置方面,应把绝大多数的负载均匀分配在底盘的前后端,降低车辆的总体重心,使轿车的操控性能可以得到进一步的提升,并改善车辆的整体安全性。

3、 氢气作为车用能源,有两种应用方式:一种是先将氢气的化学能转变为电能,再将电能转变为机械能,即燃料电池;另一种是燃烧氢气,将其化学能转变为热能,再转变为机

械能,即将氢气作为发动机燃料。前者氢气进入燃料电池内部发生电化学反应产生电能,再由电能驱动电机运转,从而使汽车形式;后者氢气进入发动机内与氧气混合燃烧,直接使发动机产生驱动力驱动汽车运行。

4、 日本丰田汽车公司生产的TTC-L汽油机采用双电极火花塞和涡流发生罐(TGP)系统,在缸盖上有一个涡流发生罐,涡流发生罐位于进气门和火花塞附近。进气行程时,稀混合气进入发动机。压缩终了时,双电极火花塞使涡流发生罐内的混合气点燃,在罐内有强烈的涡流,产生强烈的火焰冲向主燃烧室,加快了主燃烧室的燃烧速度,阻碍NOx化合物的生成。日本丰田汽车公司生产的第二代D-4发动机,采用了一种狭缝喷嘴喷油器和壳状燃烧室,取消了螺旋进气道,扇形喷雾在混合气形成过程中更好地增强了空气卷吸和油气混合,最稀空燃比可达50,燃烧速度加快,分层稀燃的最佳工作范围扩大,高负荷下发动机的功率增大。丰田普锐斯采用了混合动力系统。

5、 采用低车高、小轴距的外观设计;车头部分采用下压式、且在保险杠下方安装前阻风板、前挡风玻璃尽可能“躺平”、且面与面交界处圆滑过渡的造型设计;减少车身外的凸起物设计;车身表面、玻璃表面采用尽可能平滑工艺处理;车辆尾部最好采用直背式或舱背式设计,安装后扰流板;车轮盖设计尽可能与车轮轮胎齐平;整车车身略微向前倾,车身水平投影呈“腰鼓形”,后端稍稍收缩,前端呈半圆形;车辆底部所有零部件尽量平整,最好有平滑的盖板遮盖等。

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