勇士BJ2022型汽车手制动故障一列

2023年12月12日发(作者：长安汽车所有车型)

病车诊所　离合器一直处于分离的位置，分　析离合器结构，诊断为分离轴承　发卡不回位。　故障排除：用撬杠往回撬分　离拨又。确实回位一段行程，带挡　也不顺利。由于训练和保障任务　重．驾驶员没有进行检查一直坚　液颜色已变成黑黄色（正常为暗　红色）。随后将转向机总成拆下进　行分解检查，发现位于转向机输　出端轴的油封已破损变形，出现　持使用，直至失去离合作用。　故障检查：经检查发现离合　器助力器漏油，更换了新件后，车　渗油现象。　启动发动机车辆有明显行进感　辆能够使用。但不久后再次出现　故障排除：将动力转向液全部　觉。反复踩离合踏板并仔细观察　离合器助力器渗油的现象，且助　放掉，更换新油封和新动力转向　助力器推杆前的分离拨叉轴位　移．发现只能回到一半位置。打开　力器推杆已经变形弯曲。　故障排除：打开飞轮壳观察　液，对转向系统进行排气后．重新　试车无渗油现象，故障现象消失。　飞轮壳观察孔，一边用螺丝松动　剂喷洒润滑分离轴承及运行轨　道，一边用撬杠反复前后拨动拨　又轴运动，直至故障彻底排除。　案例二　故障现象：一辆猛士汽车　在　机动途中离合器突然失去作用，　最终驾驶员用挂２挡加油门启动　车辆的方法，勉强将车辆开回。　故障检查：经检查，发现离合　器分泵柱塞丢失，离合器助力液　也都流尽了。在更换了新的离合　器分泵．重新加满助力液并调整　完毕后。故障现象消失。１天后，　该车同样的故障再次发生。经过　仔细观察和分析，判断问题主要　存在两点：一是分离轴承回位慢　（这一点从挂挡后松开离合踏板，　动力结合缓慢判断得到），存在润　滑不良的情况：二是该车离合器分　泵油缸柱塞行程中没有限位卡簧　（这是该车部件的设计缺陷，别的　车分泵或者助力器活塞都有限位　卡簧，限制柱塞最大位移），在分　离轴承回位发卡的情况下，驾驶　员在连续、快速、反复踩踏离合器　踏板时，分泵柱塞位移越来越长，　最终喷出泵体．导致助力液漏完。　故障排除：一边用螺丝松动　剂喷洒润滑分离轴承及运行轨　道，一边用撬杠拨动拨叉轴反复　前后运动，最终在离合器踏板回　位迅速后故障排除。　案例三　故障现象：一辆东风２１０２型　汽车。离合器踏板非常沉重，挂挡　５０　２０１７．１１汽车运用　孔，一边用螺丝松动剂喷洒润滑　分离轴承及运行轨道，一边来回　用撬杠拨动拨叉轴运动。直到分　离拨叉回位自由不发卡为止。再　次踩踏离合器踏板，无沉重感，并　且当踩到极限时，还会伴有该车　独有的“咯噔”声响，标志着离合　器压片弹簧变形完毕。至此故障　彻底排除。　故障分析：该车故障主要是离　合器分离轴承发卡所致。离合器　传动机构在有助力的情况下推不　动分离拨叉。导致助力器密封件在　油压过高的情况下产生渗油现　象：新助力器密封严密助力推力大。　推杆又推不动拨叉轴，当受力超　过一定强度后产生弯曲变形。口　（作者单位：３２１０３部队）　这辆东风ＥＱ２０Ｓ０Ｆ猛士　汽车为何转向沉重　李晓鹏王新卫　故障现象：一辆东风　ＥＱ２０Ｓ０Ｆ型猛士汽车。行驶中打　转向盘较沉重．猛轰油门时方向　时而轻便，发动机转速降低后方　向又变沉重。　故障检查：由于该车猛轰油　门时转向好转，且转向时没有发　出机械声音，排除是机械故障的　可能性。东风ＥＱ２０Ｓ０Ｆ猛士越野　车的转向系统组成和控制顺序　是：动力转向油灌一转向油泵一　液压助力器一转向机。首先外观　检查转向系统各部件有无明显渗　油现象，发现位于转向机输出端　位置有渗油现象。察看动力转向　故障分析：东风ＥＱ２０５０Ｆ猛　士越野车配发后，平时驾驶员很　少检查转向系统动力转向液，动　力转向液经常在高温高压状态下　工作。由于机械磨损有铁屑出现，　油液出现变质，导致转向机内油　封磨损，从而造成渗油现象。由于　渗油而使转向系统内的压力降　低，导致转向沉重。猛轰油门时，　发动机转速突然升高．动力转向　油泵压力上升，转向系统轻便。口　（作者单位：７３０７１部队）　勇士ＢＪ２０２２型汽车　手制动故障一列　杨道龙　故障现象：一辆勇士ＢＪ２０２２　型汽车，在停车拉手制动时，手制　动拉上后手柄又回到原位。　故障检查：检查车辆底盘手制　动线路，一切连接正常由于手制动　手柄拉上后又回至原位。初步判　断为手柄损坏。拆下手制动外部　保护壳及手柄总成观察，发现手　柄总成上的小齿轮大部分被磨光。　故障排除：更换手制动手柄　总成后，故障排除。　故障分析：因该车手制动使　用时间较长，及驾驶员平时不良　习惯造成。在拉手制动时不按下　手柄按钮。但是在松手制动时必　须先按钮再推下手柄．坚决不能　先推手柄再按按钮，这样长时间　操作容易造成手柄总成齿轮磨损　以至手制动手柄卡不住。口　（作者单位：９４８９９部队）　栏目编辑：张国义