2023年12月1日发(作者：福特福睿斯2016款)

维普资讯

透视韩系轿车全线下滑

一

种种迹象显示：在中国市场上韩系轿车的品牌形象正在逐渐减弱曾经有过的光

芒。究竟是什么原因使韩系轿车在中国市场遭遇如此境地？

、

价格定位的尴尬

随着中国自主品牌轿车的迅速崛起，韩系车的价格优势逐渐失去。业内人士认

为：韩系车一向以高性价比为卖点，成为活跃在欧美市场的新军。但是在中国市

场，韩系车的特色正被迅速崛起的众多中低端自主品牌车逼上险峰。在自主品牌车

咄咄逼人的态势下，１５万元以下的中低档车竞争日趋激烈。韩系车本来是这个区间

的强势玩家，但在以比亚迪Ｆ３、华晨骏捷、奇瑞Ａ５等性价比更好的重量级产品的冲

击下，韩系车原有的优势正在逐渐流失；同时，福克斯、ＰＯＬＯ等欧美系车中的代

表产品也以良好的口碑和品质、更合理的价格和定位争夺市场份额。在这样的市场

环境下，韩系车的生存空间自然是缩了又缩。

事实上，无论是品牌价值还是产品性能，韩系车都不比自主品牌强。日本车的

优点是省油和皮实，缺点是材质薄点，安全性较差。德国车优点是性能优良，安

全，缺点是不够省油；美国车的优点是舒适，缺点是费油，爱出毛病。而韩国车集

中了几乎所有的缺点，安全性差，费油，性能不值一提。韩国车惟一的优点应该是

便宜，但在中国市场上也不便宜，所以就只能落伍了。

口 二、产品链条断裂

李

永

钧

韩系车逐渐失宠，其实价格原因并非主流，毕竟车市整体价格下跌是大环境，

不是韩系车单独要面对的问题，其他厂家也受到了冲击，但对韩系车的冲击无疑最

大，原因就在于韩系车产品链条的断裂。应该说，韩系车选择中低端产品切入市场

的思路是没有问题的，凭借中低端车抢占市场份额也无可厚非，但让韩系车汗颜的

是中高端产品，以及后续车型的落伍。从某种程度上说，在新产品开发上，韩系车

没有与其他对手叫板的“资本”，即使是匆匆推出新的车型，但很快就被暴露的诸

多问题困扰。而当低端产品生存空间受到挤压，其他板块无法填补的时候，问题就

接踵而至。北京现代御翔、东风悦达起亚和嘉华都是很好的明证。一旦中高级车竞


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