2023年12月1日发(作者：桑塔纳2023精英版图片及价格)
30
166
HihwasAutomotiveAlications
gypp
&
总第期
公路汽运
与
行驶急加速闯车故障诊断与排除
吴映辉毛建峰
,
(,)
江西交通职业技术学院江西南昌
330013
摘要根据车主对某北京现代伊兰特轿车故障现象的描述和试车检测结果概述了行驶急加
:,
速闯车故障和故障指示灯间歇性点亮的诊断与排除过程分析造成故障的原因是火花塞间隙过大
,
而导致电火花过弱
。
关键词汽车急加速闯车故障诊断与排除
:;;;
中图分类号文献标志码文章编号
:::
U472.4 B 1671-2668201501-0030-02
()
1
车辆基本情况
一辆北京现代伊兰特
BH7162MX
,
最大设计总
质量为障现象没有改观该车一直在店做常规保养车
1680kG4ED4S
g
,,
发动机型号为发动机排量
为年月制况一直很好使用近年从未维修过
1599mL82kW201074
,,
额定功率为于
造累计行驶里程月购买现在不仅上坡时感觉动力不足就连在水平路
,,,
46864km8
。
车辆外观
和发动机罩内整洁空气滤清器清洁定期到店面上急加速时发动机转速表指针也会一阵一阵间歇
,。
4S
进行常规保养摆升直到这次低速行驶熄火发动机故障灯点亮后
。,,
上述故障好像在天气晴朗气温较高时减轻在
、;
阴雨天气温下降时会加重车主怀疑跟空气滤清
、。
器堵塞有关于是更换了一个新的空气滤清器但故
,,
。,
,。
也不会立即自动熄灭看来故障越来越严重了
,。
2
故障描述
雪夜后的清晨大地一片雪白该北京现代伊
,。
兰特轿车行驶过程中换挡加速发动机熄火发动机
,,
故障指示灯点亮再次起动后发动机故障灯熄灭
。,,
加大油门才能起步加速但汽车行驶无力像是供不
,,
上油车辆阵阵闯动行驶一段时间后汽车运行基
,。,
本恢复正常
。
每次换挡后都感觉加速无力和动力不足特别
,
是在低速挡大油门时低速挡缓加油时汽车能缓
。,
慢起步低速挡大油门时汽车起步发抖转速表指转速表指针阵阵间歇摆升缓加速时转速表与车速
;,,;
针一阵一阵地向上间歇摆升必须小心控制离合器
,
才能使汽车起步车辆运行平稳但高速运行中急踩加速踏板时车
。。,
各挡位行车中缓加油门时车速表与发动机转辆立即出现阵阵闯动现象转速表指针阵阵间歇摆
,,
速表指针上升比较同步车速逐渐增加急加油门升车速上升缓慢车速升高后闯车现象消失高
,;,。,。
时发动机转速表指针一阵一阵间歇摆升但车速表速行驶时放松油门挂空挡滑行转速表指针阵阵间
,,,
指针上升较慢且车辆出现阵阵闯动感觉动力不
,,
足即出现闯车现象松开油门踏板该现象消失
,。,。
根据车主回忆大约个月前行驶中就感觉上
,,
3
坡高架桥时相比以前总是要提前降挡而且发动根据急加速时发动机转速表指针阵阵间歇摆
(),
机转速表指针有时会一阵一阵间歇摆升汽油消耗升车速表指针上升较慢的现象判断离合器打滑
;、,。
也好像比以前多发动机故障灯也点亮过一两次但于是检查离合器是否有打滑现象
;,。
点亮后马上就自动熄灭
。
3
故障诊断与排除
3.1
故障外观特征分析
(,、),
怠速稳定空载加减速发动机起动正常
1
过渡圆滑但转速表指针呈阵阵间歇摆降状高低
,,、
速运转正常故障灯显示正常
,。
()。
挂挡无冲击换挡起步平稳
,,
21
起步试验
挡平顺
。
()。,
3
道路试验升挡急加速时闯车现象明显
表同步上升高挡车速能达到
。
90kmh
/,,
稳住油门
歇性摆降至怠速转速后稳定运行
。
3.2
故障诊断
3.2.1
排除对离合器打滑故障的怀疑
(。),
正常检查离合器自由行程
1
20151
年第期吴映辉等行驶急加速闯车故障诊断与排除
,:
31
()。,
缓松离合器踏进行起步试验缓加油门
2ECU
板汽车能顺利起步换挡后缓加速发动机转速与火模块使功率三极管切断点火线圈的一次线圈搭
,;,,
汽车速度同步上升铁端在二次线圈产生高压电击穿火花塞电极间
。,,
()。
346864kmECU
该车累计行驶里程为根据汽
车实际使用经验在正确操作离合器的情况下离合动机运行工况调整点火提前角使发动机的点火提
,,,
器在这个里程上出现磨损而打滑的概率极低前角始终处于最佳状态这种点火控制方式的优点
。。
经以上检查和推测排除了离合器打滑造成急是点火能量损失小火花能量高点火可靠
,、、。
加速闯车故障的因素火花塞的正常间隙为
。
3.2.2
检查点火系并排除故障
对点火提前角进行修正发出点火信号给点
。
隙产生电火花点燃可燃混合气能根据发
,,。
1.00~1.10mm
在该范
,
围内发动机在各种工况下均能正常运转但随着
,。
描述发动机运转中发动机故障灯有时会点亮后随塞间隙增大当超过正常值时就可能导致点火不可
()。
,,,
1
用诊断仪检查故障码和数据流根据车主
即熄灭有时会点亮较长时间后熄灭决定调取故障靠出现缺火火花弱和无法完全点燃混合气的故
,,,、
码读取数据流将诊断仪接入诊断座但无故障障最终造成汽车动力下降油耗增加排放超标尤
、。,,、、,
码且点火系统和喷油系统的数据流正常由此排
,。
除了发动机电控系统各传感器执行器电子控制单
、、
元和线束出现故障的可能性
ECU
。
通常在二三万公里后需更换如果没有及时更换将
()。,,
2
拆检火花塞一般来说火花塞是易耗件
,,
会出现油耗增大电点火困难加速挫车怠速抖动
、、、
和加速点火线圈老化等有害发动机的现象该车已
。
累计行驶万多
火花塞因此怀疑火花塞有问题于是拆检火花
。,。
4.6km
,、、
且从未检查调整更换过
塞经测量其火花塞间隙为
。,
间隙的正常值为
1.25mm
,
而火花塞
塞间隙及外观发现该车火花塞电极烧蚀严重间隙
,,
1.00~1.10mm
。
对比新旧火花
明显增大
。
烧蚀严重间隙明显增大作更换火花塞处理更换
(),。
3
更换火花塞排除故障鉴于火花塞电极
,,。
火花塞后发动机工作正常运转声音清脆而安静
,,。
路试动力明显增强加速有力急加速提速快无任
,,,
何顿挫感和闯车现象转速表指针平稳上升或下降
;,
无阵阵摆升或摆降现象故障被排除
。。
4
故障原因分析
伊兰特轿车发动机点火系统主要由节
气门位置传感器爆震传感器凸轮轴位置传感器
、、、
G4ED
氧传感器水温传感器曲轴位置传感器
、、、
电池点火开关火花塞和点火线圈等构成
、、。
ECU
、
蓄
发动机采用单缸独立点火控制方式控制原理如下
,:
G4ED
ECU
根据凸轮轴位置传感器判定一缸上止点的位
置根据发动机转速和负荷确定一个基本点火提前
,
角再根据发动机水温海拔高度发动机的爆震加
,、、、
减速怠速稳定及各种复合空调电子负荷等信息
、(、)
发动机的使用火花塞电极会逐渐烧蚀而造成火花
,
其是在急加速时因为急加速时控制喷油器
。
ECU
增加喷油量加浓混合气且节气门突然增大混合
,,,
气量迅速增加使本来就因为间隙太大引发的较弱
,
的电火花瞬间熄灭造成间歇性缺火其外观症状为
,,
汽车行驶顿挫闯车发动机转速表指针间歇性摆升
、
和排放暂时超标故障灯间歇性点亮
、。
综上所述最终的诊断结果是火花塞间隙过大
,,
造成电火花过弱在急加速时出现间歇性缺火导致
,
闯车和故障灯间歇性点亮
。
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收稿日期
:
2014-06-01
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