新能源汽车概论习题册答案

2023年11月24日发(作者：沃尔沃v60混动)

《新能源汽车概论习题册》答案

模块一 新能源汽车概述

课题一 认识新能源汽车

一、填空题

1. 新型动力系统、新型能源、纯电动汽车、燃料电池汽车

2. 电力驱动及控制系统

3. 动力蓄电池、驱动电机控制器

4. 燃料电池混合动力电动汽车、纯燃料电池电动汽车

5．专用、绿

6. D、F

7.电能、电机、车载可充电储能系统

8.两类、动力

9.燃料电池系统、可充电储能系统

二、选择题

1．C 2．C 3．B 4．D 5. A 6.B

三、判断题

1.√ 2.√ 3．×

四、简答题

1.答：

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。

新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

2.答：

1

3.答：

（1）新能源汽车号牌的样式

新能源汽车号牌分为小型新能源汽车号牌和大型新能源汽车号牌两种。

（2）新能源汽车号牌的主要特点

1）增设专用标志

新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，

绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric 电）

相似。其中，小型新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼

色（黄色在左侧）。

2）号牌号码“升位”

与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了 1 位，如原“粤 B·D1234”

可升位至“粤 B·D12345”。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽

车号牌“重号”，有利于在车辆高速行驶时更准确地辨识号牌。

3）实行分段管理

为更好地实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌

按照不同车辆类型实行分段管理。小型新能源汽车号牌中的字母“D”或“F”位

于号牌序号的第一位，大型新能源汽车号牌中的字母“D”或“F”位于号牌序号

的最后一位。

2

4）改进制作工艺

新能源汽车号牌采用无污染的烫印制作方式，制作工艺绿色环保。同时，使

用二维码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，提高了号牌的防伪性能。

五、综合题

1.答：

（1）驱动电机（2）车载能源（3）驱动电机控制器

（4）动力电缆（5）动力蓄电池（6）充电插孔

2.答：

（1）发动机（2） 驱动电机控制器（3） 动力蓄电池

（4）充电接口（5）驱动电机（6）变速器（7）驱动电机

3

课题二 新能源汽车代表品牌

一、填空题

1. 电动机

2. 电机、传动系统、台湾富田电机

3. 三个字母、一个椭圆、成就梦想

4. EX、LITE

5．GE3 530、54.75

6.造世界水平的好车、打造民族的世界级汽车品牌

二、选择题

1．B 2．A 3．C 4．D

三、判断题

1.√ 2. × 3.√ 4．√ 5．×

四、简答题

1.答：

在特斯拉公司中，Model S 拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储

备系统。Model S具有独到的安全系统。该系统位于车辆铝制乘员舱底部，并封

装于单独壳体内。这一独特的布置，用可以吸收冲击力的硼钢轨取代了笨重的发

动机缸体，降低了汽车重心，从而提高操控性能，最大程度地降低翻车风险。性

能上也十分突出，不同车型配置不同的动力，分别匹配 40～85 kWh 的不同容量

的电池组。由于功率限制，纯电动车极速性能有限，Model S的极速为 177～

210km/h。但是因为其具有惊人的扭矩，Model S 的加速表现非常出色，入门车

型 0～100km/h 加速也能达到 6.5 s，而最高配版本可以达到 4.4s，完全可以

匹敌大排量跑车的性能。而它在 90km/h 匀速行驶下，最大里程能达到 480km，

远超现有其他品牌纯电动汽车，可以说具有相当高的实用性。

2.答：

使用低能耗的 LED 前照灯和尾灯；特别设计的车头轮廓引导车头气流远离

后视镜，减少风阻和风噪；由于动力系统的冷却需求较少，车头进气口面积也大

幅缩减，减少了空气阻力。车厢内配有 IT 系统连接数据中心，可接收各种资讯。

4

日产聆风使用高分辨率彩色液晶屏替代传统指针式仪表，采用与本田思域相似的

双层式布局，除了车速、功率、能量回收状态、电池组温度、行驶时间、单次行

驶里程、时钟、车外温度等常规信息外，还能根据电池组剩余电量估计续航里程，

借助导航系统提供临近充电站的位置和距离等信息。

3.答：

从 2008 年开始，比亚迪成功推出一系列新能源汽车，并且率先提出“公交

电动化”战略，主要车型有：纯电动乘用车 e5、e6、腾势、元 EV；插电式双模

电动车唐、元；纯电动货车 T3；纯电动洗扫车 T8SA；纯电动大巴 K9、K10、C8、

K8、K7 和 C7等新能源汽车。

五、综合题

1答：

（1）特斯拉 （2）吉利 （3）荣威 （4）比亚迪

2.答：

略。

5

课题三 新能源汽车发展概况

一、填空题

1.电动化、网联化

2.纯电动汽车、燃料电池电动汽车

3.纯电动汽车技术、电机及驱动系统、能源动力总成控制系统

4.以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主战略取向不变、政府的

扶植政策取向不变

5.电动汽车

6.丰田普锐斯

7.北汽新能源、比亚迪

8.节能与新能源汽车技术创新工程、加快推广应用和试点示范

9.降低

二、选择题

1.A 2.D 3.D 4.B 5.D 6.C 7.B

三、判断题

1.× 2. √ 3.× 4.× 5.√

四、简答题

1.答：

（1）优化技术指标，坚持“扶优扶强”

（2) 完善补贴标准，分阶段释放压力

（3）完善清算制度，提高资金效益

（4）营造公平环境，促进消费使用

（5）强化质量监管，确保车辆安全

2.答：

（1）新能源市场发展

未来出行方式的变化会带来两个显著的变化：一是高速公路上的乘用车会越

来越少；二是私有交通工具数量会大量减少，公共/共享交通工具会越来越多。

（2）新能源汽车“三电”技术的发展

6

电动汽车传统“三电”是指电池、电机、电机控制器。随着新能源电动汽车

的发展，整车的功能系统逐渐向着集成化、模块化发展，逐渐衍生出新的电动汽

车“三电”：电池系统、动力总成、高压电控。

（3）车辆智能化

①智能网联；②大数据应用；③无人驾驶

3.答：

（1）20世纪50年代开始研究；

（2）1988年我国汽车参加国际车展；

（3）1988年设立了国家电动汽车试验示范区、电动出租车及专线公共交通

车队投入运营；

（4）2000年，电动汽车被列入“883”12个重大计划专项之一；

（5）2001年开始，逐步确立“三纵三横”电动汽车研发格局；

（6）2004年《汽车产业发展政策》中明确提出了鼓励发展节能环保型电动

汽车与混合动力汽车技术；

（7）2005年电动大客车被列入《车辆生产企业及产品公告》；

（8）2008年，新能源汽车在国内已显现出击之势，被记为“新能源汽车元

年”；

（9）2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》；

（10）2015年，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行

业推广应用的实施意见》；

（11）2020年全面推广阶段。

7

模块二 电动汽车“三电”系统

课题一 动力蓄电池

一、填空题

1.比功率大、安全性好

2.锂离子蓄电池、超级电容器

3.容量、荷电状态、放电深度、能量

4.比能量、W·h/kg 或 W·h/L

5.延长电池的使用寿命

6.内燃机汽车、电动汽车

7.镍氢电池

8.磷酸铁锂

9.镍氢电池、磷酸铁锂电池

二、选择题

1．D 2．A 3．C 4．B 5．A 6. A 7.C 8.B

三、判断题

1．√ 2．√ 3．× 4．√ 5．× 6.√ 7.√ 8.× 9.√

四、简答题

1．答：

动力蓄电池的技术参数关系到整车续航里程、加速和爬坡等主要性能。作为

表征化学电池性能的参数，主要包括电压、容量、荷电状态、放电深度、能量、

功率与比功率、循环寿命等参数。

（1）电压

电压可分为开路电压、标称电压和放电截止(终止)电压等。

（2）容量

完全充电的蓄电池在规定条件下所释放出的总容量，单位为A·h。

（3）荷电状态

电池荷电状态(SOC，State of Charge)是指当前蓄电池按照规定放电条件可

以释放的容量占可用容量的百分比。荷电状态是电池使用过程中的重要参数。

（4）放电深度

8

放电深度(DOD，Depth of Discharge)是表示蓄电池放电状态的参数，等于

实际放电容量与额定容量的百分比。

（5）能量

电池能量是指电池在一定的放电条件下，对外做功所能输出的电能。用W

表示，单位为瓦时(W·h)。

（6）功率与比功率

在一定放电制度下，单位时间内电池输出的能量，称为电池的功率，单位为

W或kW。单位质量或单位体积电池输出的功率，称为比功率，单位为W/kg或W/L。

比功率的大小表征电池所承受的工作电流的大小，是体现电池性能的一项重要指

标。

（7）循环寿命

循环寿命是指在指定的充放电终止条件下，以特定的充放电制度进行充放电，

动力蓄电池在不能满足寿命终止标准前所能进行的循环数。

（8）荷电保持能力

电池在开路时存在自放电现象。电池的荷电保持能力是指在规定条件下，电

池开路时保持荷电的能力。

（9）充电效率

充电效率是库仑效率与能量效率的总称。

（10）内阻

内阻是指蓄电池中的电解质、正负极群、隔膜等电阻的总和。

（11）低温放电能力

动力蓄电池在高温情况下的放电容量与常温放电接近，甚至略高。

（12）不一致性

不一致性是指同一规格、同一型号电池在电压、内阻、容量、充电接受能力、

循环寿命等参数方面存在的差别。

2．答：

9

ICP 383450型号，是指实体部分厚为3.8mm、宽为34mm、高(长)为50mm的

方形锂离子电芯。

3. 答：

BMS实时监测动力蓄电池的电压、电流、温度、绝缘等参数，根据检测参数

进行热管理、电池均衡管理、荷电状态计算和电池健康状态诊断等，充电过程中

控制最佳充电电流，通过CAN总线接口与YCU、MCU（微控制单元）、车载显示系

统等进行实时通信。

4. 答：

(1) 没有经过比亚迪公司授权的服务店人员不能私自拆卸动力蓄电池橘黄

色线连接部分或者贴有高压标识的零部件。

(2)拆卸动力蓄电池前，应断开动力蓄电池包维修开关，且对开关插座进行

绝缘覆盖保护。

(3)对动力蓄电池动力输出出口插座必须进行绝缘覆盖保护，避免异物落入

造成触电。

(4)在拆卸过程中，注意不能用力拉拔信号线，避免其过度弯曲，以防信号

线受损。

(5)在安装过程中，必须按照设计扭矩要求使用专业工具紧固螺钉。

(6)在进行动力铜排连接片与模组连接位置装配前，应先进行除尘、去污处

理。

(7)动力蓄电池拆卸过程中，应注意零部件标识，以免遗漏或装错。

(8)安装完成后，必须在紧固件上打扭力标志。

10

(9)在动力蓄电池拆卸和安装过程中，应禁止暴力拆卸、跌落、碰撞、模组

倾斜、重压模组、人为短路等非正常工作行为，禁止非工作人员拆卸动力蓄电池。

5.答：

镍氢电池一般有方形和圆柱形两种结构。

方形包括塑料壳和金属壳两种。方形镍氢电池主要由负极柱、正极柱、安全

阀、隔膜、正极板、负极板、绝缘垫，电池壳等组成。

圆柱形镍氢电池主要包括电池壳体、正极板、负极板、隔膜和安全阀等。圆

柱形电池极组一般由单个正、负极片和隔膜卷绕形成。

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实训工单1 比亚迪—秦混动汽车动力蓄电池的拆卸及认知

实训名称 学时 4 班 级

姓名 学号 成绩

比亚迪-混合动力蓄电

池的拆卸及认知

比亚迪—秦实车、绝缘

实训设备 拆装工具、基础实训设 日 期

备

实训目的

实训场

地

通过对动力蓄电池的拆卸，加强对动力蓄电池组成部件及其安装位

置的认知

一、资讯

1.学习的车型：比亚迪—秦混动汽车。

2.比亚迪—秦的动力电池采用 磷酸铁锂 电池，每个单体电池

电压为 3.3 V，电池包标称电压为 501.6 V，额定容量为

26 A·h，一次充电用电量为13度。

3．注意事项

（1）没有经过比亚迪公司授权的服务店人员不能私自拆卸动力蓄电池橘黄色线

连接部分或者贴有高压标识的零部件。

（2）拆卸动力蓄电池前，应断开动力蓄电池包维修开关，且对开关插座进行绝

缘覆盖保护。

（3）对动力蓄电池动力输出口插座必须进行绝缘覆盖保护，避免异物落入造成

触电。

（4）在拆卸过程中，注意不能用力拉拔信号线，避免其过度弯曲，以防信号线

受损。

（5）动力蓄电池拆卸过程中，应注意标识零部件，以免遗漏或装错。

（6）在动力蓄电池拆卸和安装过程中，应禁止暴力拆卸、跌落、碰撞、模组倾

斜、重压模组、人为短路等非正常工作行为，禁止非工作人员拆卸动力蓄电池。

4.以比亚迪—秦混动14款车型为例，动力蓄电池安装在下图 后排座椅与

行李舱之间 。

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二、决策与计划

根据任务要求，确定所需工具及设备，并对小组成员进行合理分工，制订详

细的拆卸及认知计划。

1．需要的工具及设备

序号 名称 序号 名称

1 绝缘手套 6 绝缘胶带

2 绝缘鞋 7 安全提示牌

3 隔离带 8 高压安全警示牌

4 安全盒 9 车轮安全挡块

5 安全帽 10 拆装工具等设备

2．小组成员分工

第一组 第二组 第三组 第四组

小

组

成

员

3．拆卸及认知计划

13

拆卸认知计划项是否完成认拆卸认知计划项是否完成认

目 知 目 知

安全注意事项

拆卸工具正确使动力蓄电池组个

用 数

拔掉维修开关

断开动力蓄电池

负极

动力蓄电池拆装

顺序

三、任务实施

3．拆除后排 座椅靠背 。

12. 按6S规范整理现场，打扫卫生。

4．拆掉座椅靠背连接 气囊线束 （黄色）及 气泵线束 （黑

色），取下座椅靠背。

5. 拔掉维修开关。注意事项：拔出维修开关后，使用电工绝缘胶带封住维

修开关接插件母线端口，将维修开关装入 安全盒并锁止 ，由维修人员

保管安全盒钥匙，将 提示牌 安放在车辆室内储物盒上。

1．断开动力蓄电池 负极端子 。

6．拆除所有固定电池塑料外壳上的 螺栓和卡扣 ，并取下塑料外壳。

11. 依次取出 动力蓄电池组 。

7. 拔掉后排座椅电池组 采集器和线束 插头（该动力蓄电池组包括 1

个电池组采集器 总线束插头，10个单体电池采集器线束插头）。

10. 拆除前后20组电池组固定螺栓

8. 拆除前后电池组 正负级绝缘 保护套。

2. 拆除后排座椅坐垫。

9. 拆卸电池组连接片。注意事项：先拆 负极 ，再依次拆除电池组

连接片。

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四、任务评估

序号 项目 分值 评分标准 评价结果

1 汽车动力蓄电池的组成 10 少说一项扣2分

汽车动力蓄电池的工作原

2

理

汽车动力蓄电池的分类及

3

特点

汽车动力蓄电池的型号认

4 10 错一项扣2分

知

汽车动力蓄电池的外观检在实车上操作，错一步扣

5 30

查

汽车动力蓄电池的拆卸及在实车上操作，错一步扣

6 30

认知

分数合计 100 得分

5分

5分

10 少一项扣2分

10

充电、放电各占5分

五、反馈与点评

1．根据任务完成的情况，对学习工作情况进行自我评估，并提出改进意见。

(1)______________________________________________________________

________________________________________________________________

(2)______________________________________________________________

________________________________________________________________

(3)______________________________________________________________

2．教师对学生学习情况进行评估，并进行点评。

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

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课题二 动力驱动系统

一、填空题

1.电机控制器

2.双向交流逆变式电机控制器（VTOG）

3.高压配电箱

4.驱动控制（放电）、充电控制

5. 交流电

6.定子绕组

7.内转子

8.同步分解器

9.旋变线圈

10.四极绕组

二、选择题

1.A 2.B 3.B 4.D 5.D

6.D 7.B 8.D 9.A 10.C

三、判断题

1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.×

6.× 7.× 8.× 9.√

四、名词解释

1. 额定电流

在额定电压下，电机轴上输出的机械功率为额定功率时，电机定子绕组通过

的线电流值。

2. 额定电压

在额定工况运行时，电机定子绕组应输入的线电压值。

3.漏电传感器

含有CAN通信功能，主要监测与动力电池输出相连接的负母线与车身底盘之

间的绝缘电阻，判定高压系统是否存在漏电，漏电传感器将漏电数据信息通过

CAN信号发送给电池管理器及VTOG，由它们采取相应的保护措施。

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五、简答题

1.答：

（1）控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放电功能（VTOG、

车载充电器）；

（2）实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电器系统供电（DC-DC）；

（3）实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能（高压配电箱&漏电

传感器模块）；

（4）另外还包括CAN通讯、故障处理记录、在线CAN烧写以及自检等功能。

2.答：

（1）驱动控制（放电）：采集油门、制动、档位、旋变信号等控制电机正向、

反向驱动，正、反转发电功能；具有高压输出电压和电流控制限制功能，具有电

压跌落、过流、过温、IPM过温、IGBT过温保护、功率限制、扭矩控制限制等功

能。同时具备电控系统防盗、能量回馈控制、主动泄放、被动泄放控制。

（2）充电控制：交、直流转换，双向充、放电控制功能；自动是识别单相、

三相相序并根据充电电流控制充电方式，根据充电设备识别充电功率，控制充电

方式；根据车辆或其他设备请求信号控制车辆对外放电；断电重启功能；在电网

断电，又供电的时候，可继续充电功能。

3.答：

（1）瞬时传动比恒定：可按需要设计其值；

（2）传动平稳且传动比范围大，可用于增速和减速；

（3）传动效率高（高达99%以上）；

（4）传动可分性：在中心距的小范围变化时可保证定传动比传动；

（5）结构紧凑，易于布置。

4.答：

（1）交流永磁同步电机；

（2）高密度、小型轻量化、高效率；

（3）高可靠性、高耐久性、强适应性。

5.答：

17

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实训工单2 动力驱动系统的拆卸及认知

实训名称 动力驱动系统的拆卸 学时 4 班 级

姓名 学号 成绩

实训设备 实训场地 日 期

实训目的

BYD e5实车、绝缘拆装工

具、基础实训设备

通过对高压配电箱及驱动电机总成的拆卸，加强对动力驱动系统的结构与

原理的认知

一、资讯

1．对动力驱动系统的拆卸所需要的工具有： 万用表、护目镜、安全盒、安全帽、绝

缘胶带、跨接线、安全提示牌、高压安全警示牌、车轮安全挡块、防冻冷却液、液压平板、

拆装工具、举升机、扭力扳手、放水桶等工具及设备。

2．想要从车上拆解电机控制器第一步需要用解码仪VDS 2000对电机控制器进行： 解

除防盗功能。

3．在拆卸维修开关时，注意事项是： 动力蓄电池是高压部件，在拆卸维修开关时，

需要进行人身及现场高压防护 。

4．用举升机举升车辆时，注意事项是：举升车辆时，要做好安全防护，确保车辆稳固；

在车辆举升过程中，严禁人员在车辆下方作业或走动 。

5．在对车辆进行放冷却水之后，插拔高压电控总成时，注意事项是：拔插橙色高压线

束时，操作人员需要进行自身及现场安全保护工作；拔插线束时，应先将锁销拔出 。

6．在下图中标出高压电控总成前端的高压接插头

交流充电输入L2、L3相，交流充电输入N、L1相，输出至驱动电机，出水口，直流

充电输入端口。

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高压电控总成前端的高压接插头

7．在下图中标出高压电控总成后端的高压接插头。

33PIN低压接插件、空调电动压缩机、PTC和电池包高压直流输入线束端口等。

高压电控总成后端的高压接插头

8. 在下图中标出高压电空总成内部各部分的名称。

预充电容、高压配电箱、漏电传感器、DC/DC变换器和双向交流逆变式电机控制器

（VTOG）等组成。

高压配电

箱

漏电传感器

DC/DC变

换器

VTOG

PTC

电动压缩

机

电池包高压直

流输入

33PIN低压

接插件

电池包高压直

流输入

预充电容

图2-3 高压电控总成内部结构

二、决策与计划

根据任务要求，确定所需工具及设备，并对小组成员进行合理分工，制订详细的拆卸及

认知计划。

1．需要的工具及设备

绝缘手套、绝缘鞋、隔离带、安全盒、安全帽、绝缘

选取你所需要的工具及

设备

胶带、安全提示牌、高压安全警示牌、车轮安全挡块、拆

装工具等设备

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万用表、护目镜、安全帽、绝缘胶带、绝缘手套、跨接线、安全提示牌、

世达拆装工具、绝缘拆装工具、高压安全警示牌、防冻冷却液、车轮安全挡块、

扭力扳手、放水桶、液压平板支撑支架、VDS 2000、道通诊断仪、

2．小组成员分工

组长 操作员

安全员 记录员

组员

4．拆卸及认知计划

第一步 检测前准备

第二步 连接设备

第三步 解除防盗功能

第四步 断开动力蓄电池负极及维修开关

第五步 从车上拆下高压电控总成

第六步 拆解高压电控总成并认知零部件

第七步 拆卸驱动电机并认知零部件

第八步 按6S规范整理现场，打扫卫生

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三、任务实施

1．使用故障诊断仪器VDS2000，清除电机控制器密码，清除结果为： 清除密码成功，

防盗功能解除 。

2. 断开12V动力蓄电池电源负极，整车放电30min，记录放电结果： 车辆静电放电

结束，已完全放电 。

3．拆开储物盒上盖，戴上绝缘手套拉动维修开关手柄呈竖直状态，向上提拉，拔掉维

修开关。注意事项为：动力蓄电池是高压部件，在拆卸维修开关时，需要进行人身及现场高

压防护，记录结果：维修开关已拔，使用电工绝缘胶带封住维修开关接插件母线接口。

4．拧开车辆前舱中的电机冷却液水箱盖，并使用十字旋具拆卸车辆外侧下方车架横梁

护板（4块）。

5. 用举升机支撑端对准车架横梁，举升车辆至合适高度，强调注意事项：举升车辆时，

要做好安全防护，确保车辆稳固；在车辆举升过程中，严禁人员在车辆下方作业或走动。记

录结果：车辆已举升并锁止。

6．拆下挡泥板，找到电机冷却液放水口，拧开放水口螺栓，放出冷却水，用放水桶接

住冷却水，记录结果：放出冷却水，等待一段时间，不再出水后将放水口螺栓拧上，再次检

查紧固螺栓是否连接牢固，并用抹布将放水口擦拭干净.

7. 将车辆安全降至地面，带好绝缘手套，拔下高压电控总成上所有连接线束，拔下所

有接插件，强调注意事项：拔插橙色高压线束时，操作人员需要进行自身及现场安全保护工

作；拔插线束时，应先将锁销拔出，记录结果：所有接插线束都已拔出。

8. 抬下高压电空总成，拆解并认知。记录结果：高压电控总成前端分别为交流充电输

入L2、L3相，交流充电输入N、L1相，输出至驱动电机，出水口，直流充电输入端口；高

压电控总成右侧为DC/DC低压输出端口和32A空调保险；高压电控总成左侧为64PIN低压接

插件端口和进水口；高压电控总成后部为33PIN低压接插件、空调电动压缩机、PTC和电池

包高压直流输入线束端口等。

9. 拆下高压电控总成盖板，对总成内部进行认知，记录结果：总成内部由预充电容、

高压配电箱、漏电传感器、DC/DC变换器和VTOG等组成。

10. 拆下高压电控总成下方的驱动电机及变速器，将拆下的驱动电机总成放置在工作台

上。

11. 对驱动电机总成进行拆解，分为驱动电机及变速器两部分。

12. 对拆解后的驱动电机及变速器进行结构认知。

22

13. 按6S规范整理现场，打扫卫生。

四、任务评估

序号 项目 分值 评分标准 评价结果

1 动力驱动系统的工作原理 10 少说一项扣2分

2 高压电控总成的组成 10 少说一项扣2分

3 高压电控总成的主要功能 10 少说一项扣2分

4 电机控制器的主要功能 10 少说一项扣5分

在实车上操作，错一步扣

5 高压电控总成的拆解 30

5分

在实车上操作，错一步扣

6 驱动电机总成的拆解 30

5分

分数合计 100

五、反馈与点评

1．请根据自己任务完成的情况，对学习工作情况进行自我评估，并提出改进意见。

（1）

（2）

（3）

2．教师对学生工作情况进行评估，并进行点评。

3．学生本次任务成绩： 。

23

课题

三 电机控制器系统

一、填空题

1．控制装置

2. 制动踏板位置传感器

3. 整车控制器（VCU）

4. 16～32

5. 减小

6.电动汽车充电系统

7.控制部分

8.空调控制器

9.空调控制器

10.动力蓄电池组

二、选择题

1．C 2．D 3．C 4．D 5．A 6．B 7．A

三、判断题

1．√ 2．× 3．√ 4．× 5.√ 6. × 7.√ 8.×

四、简答题

1.答：

交流充电的充电电流较小，一般在16～32A，配合着合适的插座和车载充电

机即可在家中进行车辆充电。交流充电方式的缺点是充电时间较长，但对充电的

要求并不高，充电器和安装成本较低，可充分利用闲暇时间进行充电；更重要的

是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

2.答：

①电动压缩机

②电子膨胀阀

③充注阀口

④PTC 水暖型加热器

⑤暖风电子水泵

⑥空调控制器

24

五、综合题

1．答：

ICU 整车控制器

MCU 电池管理系统

BMS 电机控制器

VCU 电池剩余电量

SOC 电池信息采集器

2．答：

BIC

BMS

动力电池

车 轮

VCU

驾驶者

加速信号、制动信号、旋变及温度

挡位信号…… 信号

MCU

驱动电机

减速器总成

车 轮

信号

电能

机械能

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模块三 电动汽车底盘系统

一、填空题

1．万向传动装置

2．盘式制动器

3．电动真空泵

4．EPS电子控制单元

5．驱动轮、平顺性、操纵稳定性

6．车轮制动器

7．转向系

8．车速

9．制动器

10．弹性悬架

二、选择

1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.C 7.A

三、判断题

1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9. √

四、简答题

1.答：

（1）承受汽车的总质量。

（2）接受传动系传来的动力，通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱

动力，从而克服外界阻力，保证汽车正常行驶。

（3）传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及所形成的力矩。

（4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。

2.答：

车辆高速行驶时，通过控制阻尼补偿电流进行阻尼控制，增强驾驶员路感，

改善车辆高速行驶情况下的转向稳定性。

3.答：

电动汽车转向系的作用与传统汽车基本相同，是指由驾驶员操纵，能实现转

向轮偏转和回位的一套机构，它可以按照驾驶员的意愿改变汽车的行驶方向，并

26

保持汽车稳定的直线行驶。汽车转向时要求操纵轻便，及以较小的转向盘操纵力

获得较大的转向力矩；同时也要求转向灵敏，即以较小的转向盘转角获得较大的

转向角。

4.答：

电动汽车传动系与传统汽车传动系相比取消了离合器，一般由变速器、万向

传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

传动系的作用是将动力总成发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，

使汽车能以一定的速度行驶。

5.答：

区别在于：电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动

轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以

带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。

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模块四 汽车新技术

课题一 燃料电池技术

一、填空题

1. 燃料电池系统、燃料电池系统、可充电储能系统

2. 燃料电池混合动力电动汽车、纯燃料电池电动汽车

3. 化学能、电能

4. 电堆、供氢系统、进风系统、冷却系统、加注系统、控制系统

5. 能量混合型燃料电池电动汽车、功率混合型燃料电池电动汽车

6. 电堆耐久性差、生产成本过高

7. 燃料电池堆、储能电池、高压储氢罐、驱动电机、动力控制装置、升压

变频器

8. 氢气、氧气

二、选择题

1.B 2.A 3.B 4.A 5.C 6. D 7.B

三、判断题

1.× 2.× 3.√ 4.× 5.√

四、简答题

1.答：

在电池的阳极（燃料极）输入氢气，氢分子（H2）在阳极催化剂作用下被

离解成为氢离子( H+ ) 和电子( e-) ，因为氢分子体积小，可以透过电解质薄膜

的微小孔洞游离到对面去，但是在穿越孔洞的过程中，电子（-e）被从分子上剥

离，只留下带正电的氢质子（H+）通过，e-因通不过电解质层而由一个外部电路

流向阴极；H+穿过燃料电池的电解质薄膜向阴极（氧化极）方向运动；在电池

阴极输入氧气（O2），氧气在阴极催化剂作用下被离解成为氧原子（O），与通过

外部电路流向阴极的e-和燃料穿过电解质的H+ 结合生成稳定结构的水( H2O) ，

完成电化学反应放出热量。整个运行过程就是发电过程。

2.答：

优点：效率高、噪声低、无污染物排出等。

特性：高比能量、低工作温度、启动快、无泄漏等。

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五、综合题

29

课题二 先进驾驶辅助系统

一、填空题

1. 信息辅助类、控制辅助类

2. 辅助驾驶、环境感知、人工智能

3. 主动、被动

4. 摄像头

5. 驾驶员主动踩制动踏板、驾驶员主动打转向换道、车辆行驶速度<10 km/h

6. 舒适性、安全性

7. 全景影像监测

8. 高级驾驶辅助系统

二、选择题

1.C 2.B 3.A 4.C 5.A 6.C 7.B 8.B

三、判断题

1.× 2.× 3.√ 4.× 5.× 6.× 7.√ 8.√

四、简答题

1.答：

先进驾驶辅助系统（ADAS，Advanced Driver Assistance System）也叫高

级驾驶辅助系统，是利用安装在车辆上的传感、通信、决策及执行等装置（如毫

米波雷达、激光雷达、单/双目摄像头以及卫星导航），监测驾驶员、车辆及其行

驶环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地

图数据，进行系统的运算与分析，通过影像、灯光、声音、触觉提示/警告或控

制等方式辅助驾驶员执行驾驶任务或主动避免/减轻碰撞危害的各类系统的总称。

2.答：

（1）图像传感器——摄像头

（2）超声波雷达

（3）毫米波雷达

（4）激光雷达

（5）MEMS陀螺仪（IMU）

3.答：

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超声波传感器的工作原理是通过送波器将超声波（振动频率>20kHz的声波）

向对象物发送，受波器接收这种反射波，从接收反射波的有无、多少或从发送超

声波到接收反射波所需的时间与超声波速度的关系，来检测对象物的有无或传感

器与对象物之间的距离。

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综合试卷（一）

一、填空题

1. 动力蓄电池、驱动电机控制器

2. D、F

3. 电动化、网联化

4. 纯电动汽车技术

5. 锂离子蓄电池、超级电容器

6. 比功率大、安全性好

7. 磷酸铁锂

8. 镍氢电池、磷酸铁锂电池

9. 双向交流逆变式电机控制器（VTOG）

10. 驱动控制（放电）、充电控制

11. 电动真空泵

12.进风系统、冷却系统、加注系统、控制系统

13. 辅助驾驶、环境感知、人工智能

14. 转向助力电机、转向盘、转向柱

15. 高频变压器、输出逆止二极管

二、选择题

1.C 2.B 3.C 4.A 5.D 6.A 7.B 8.D 9.B

10.C 11.A 12.A 13.B 14.A 15.A

三、判断题

1. √ 2. × 3. √ 4. × 5. √

6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10.√

11. √ 12. × 13. × 14. × 15. √

16. √ 17. √ 18. × 19. √ 20.√

四、简答题

1.答：

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，

本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽

32

车。

2.答：

（1）优化技术指标，坚持“扶优扶强”

（2) 完善补贴标准，分阶段释放压力

（3）完善清算制度，提高资金效益

（4）营造公平环境，促进消费使用

（5）强化质量监管，确保车辆安全

3.答：

动力蓄电池的技术参数关系到整车续航里程、加速和爬坡等主要性能。作为

表征化学电池性能的参数，主要包括电压、容量、荷电状态、放电深度、能量、

功率与比功率、循环寿命等参数。

（1）电压

电压可分为开路电压、标称电压和放电截止(终止)电压等。

（2）容量

完全充电的蓄电池在规定条件下所释放出的总容量，单位为A·h。

（3）荷电状态

电池荷电状态(SOC，State of Charge)是指当前蓄电池按照规定放电条件可

以释放的容量占可用容量的百分比。荷电状态是电池使用过程中的重要参数。

（4）放电深度

放电深度(DOD，Depth of Discharge)是表示蓄电池放电状态的参数，等于

实际放电容量与额定容量的百分比。

（5）能量

电池能量是指电池在一定的放电条件下，对外做功所能输出的电能。用W

表示，单位为瓦时(W·h)。

（6）功率与比功率

在一定放电制度下，单位时间内电池输出的能量，称为电池的功率，单位为

W或kW。单位质量或单位体积电池输出的功率，称为比功率，单位为W/kg或W/L。

比功率的大小表征电池所承受的工作电流的大小，是体现电池性能的一项重要指

标。

33

（7）循环寿命

循环寿命是指在指定的充放电终止条件下，以特定的充放电制度进行充放电，

动力蓄电池在不能满足寿命终止标准前所能进行的循环数。

（8）荷电保持能力

电池在开路时存在自放电现象。电池的荷电保持能力是指在规定条件下，电

池开路时保持荷电的能力。

（9）充电效率

充电效率是库仑效率与能量效率的总称。

（10）内阻

内阻是指蓄电池中的电解质、正负极群、隔膜等电阻的总和。

（11）低温放电能力

动力蓄电池在高温情况下的放电容量与常温放电接近，甚至略高。

（12）不一致性

不一致性是指同一规格、同一型号电池在电压、内阻、容量、充电接受能力、

循环寿命等参数方面存在的差别。

4.答：

（1）控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放电功能（VTOG、

车载充电器）。

（2）实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电器系统供电（DC-DC）。

（3）实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能（高压配电箱&漏电

传感器模块）。

（4）另外还包括CAN通讯、故障处理记录、在线CAN烧写以及自检等功能。

5.答：

（1）承受汽车的总质量。

（2）接受传动系传来的动力，通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱

动力，从而克服外界阻力，保证汽车正常行驶。

（3）传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及所形成的力矩。

（4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。

6.答：

34

在电池的阳极（燃料极）输入氢气，氢分子（H2）在阳极催化剂作用下被

离解成为氢离子( H+ ) 和电子( e-) ，因为氢分子体积小，可以透过电解质薄膜

的微小孔洞游离到对面去，但是在穿越孔洞的过程中，电子（-e）被从分子上剥

离，只留下带正电的氢质子（H+）通过，e-因通不过电解质层而由一个外部电路

流向阴极；H+穿过燃料电池的电解质薄膜向阴极（氧化极）方向运动；在电池

阴极输入氧气（O2），氧气在阴极催化剂作用下被离解成为氧原子（O），与通过

外部电路流向阴极的e-和燃料穿过电解质的H+ 结合生成稳定结构的水( H2O) ，

完成电化学反应放出热量。整个运行过程就是发电过程。

五、综合题

（1）驱动电机（2）车载能源（3）驱动电机控制器

（4）动力电缆（5）动力蓄电池（6）充电插孔

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综合试卷（二）

一、填空题

1. 新型动力系统、新型能源、纯电动汽车、燃料电池汽车

2. 电力驱动及控制系统

3. EX、LITE

4. 纯电动汽车、燃料电池电动汽车

5. 电机及驱动系统、能源动力总成控制系统

6. 容量、能量

7. 比能量、W·h/kg或W·h/L

8. 电机控制器

9. 定子绕组

10.内转子

11. 万向传动装置

12. EPS电子控制单元

13. 转向系

14. 化学能、电能

15.驾驶员主动打转向换道、车辆行驶速度<10 km/h

二、选择题

1.C 2.D 3.D 4.B 5.A 6.B 7.C 8.D 9.C

10.A 11.B 12.C 13.C 14.C 15.D

三、判断题

1. √ 2. × 3. × 4. √ 5. √

6. √ 7. × 8. √ 9. × 10.√

11. × 12. √ 13. × 14. × 15. √

16. × 17. × 18. √ 19. × 20.√

四、简答题

1.答：

36

2.答：

（1）新能源市场发展

未来出行方式的变化会带来两个显著的变化：一是高速公路上的乘用车会越

来越少；二是私有交通工具数量会大量减少，公共/共享交通工具会越来越多。

（2）新能源汽车“三电”技术的发展

电动汽车传统“三电”是指电池、电机、电机控制器。随着新能源电动汽车

的发展，整车的功能系统逐渐向着集成化、模块化发展，逐渐衍生出新的电动汽

车“三电”：电池系统、动力总成、高压电控。

（3）车辆智能化

①智能网联；②大数据应用；③无人驾驶

3.答：

ICP 383450型号，是指实体部分厚为3.8mm、宽为34mm、高(长)为50mm的

方形锂离子电芯

4.答：

1）驱动控制（放电）：采集油门、制动、档位、旋变信号等控制电机正向、

反向驱动，正、反转发电功能；具有高压输出电压和电流控制限制功能，具有电

压跌落、过流、过温、IPM过温、IGBT过温保护、功率限制、扭矩控制限制等功

能。同时具备电控系统防盗、能量回馈控制、主动泄放、被动泄放控制。

37

2）充电控制：交、直流转换，双向充、放电控制功能；自动是识别单相、

三相相序并根据充电电流控制充电方式，根据充电设备识别充电功率，控制充电

方式；根据车辆或其他设备请求信号控制车辆对外放电；断电重启功能；在电网

断电，又供电的时候，可继续充电功能。

5.答：

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用

电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，

所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器

6.答：

先进驾驶辅助系统（ADAS，Advanced Driver Assistance System）也叫高级

驾驶辅助系统，是利用安装在车辆上的传感、通信、决策及执行等装置（如毫米

波雷达、激光雷达、单/双目摄像头以及卫星导航），监测驾驶员、车辆及其行驶

环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图

数据，进行系统的运算与分析，通过影像、灯光、声音、触觉提示/警告或控制

等方式辅助驾驶员执行驾驶任务或主动避免/减轻碰撞危害的各类系统的总称。

五、综合题

1.答：

（1）特斯拉 （2）吉利 （3）荣威 （4）比亚迪

2．答：

BIC

BMS

动力电池

车 轮

VCU

驾驶者

加速信号、制动信号、旋变及温度

挡位信号…… 信号

信号

MCU

驱动电机

减速器总成

电能

机械能

车 轮

38