2023年12月18日发(作者：12306订票查询)
的常见小毛病及故障自行排除法
怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车 现象。 诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机 油变质或油脂沉积， 或节气门、
油路不畅
,严重的有可能部分 机件已经损坏。劣质的油品也是发生上述故障的根源之一， 由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导
致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的 周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低， 结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。 解决：依照 使用说明书的要求按时按里程保养，一般建议每
5000
公里
更换机油，每
20000
公里清洗喷油头及节气门；加油时注意 汽油品质。
急加速或收油时有撮车现象。 诊断：多 是喷油嘴脏了。 解决：可先清洗喷油嘴试试，如果效果 不明显的话， 应检查点火系统和供油系统工作是否正常。
##
奇瑞
车的电动窗不能正常升降。 诊断：有可能是电动 窗的玻璃从滑轨里脱落了；或是升降电机、电路线束不畅； 还有可能是一些塑料卡件的工艺不佳导致。 解决：如果 是玻璃从滑轨里脱落了，只需拆开车门重新将玻璃装入滑轨 即可；如果是升降电机坏了，则需整体更换。
凉车怠速 抖，热车正常。 诊断：一般是气门周围积碳过多，或加 解决：尝试清洗气门，到可靠的加油站
固定地点加油。
#465
的
1.1qqQQ
早晨冷车不好启动。 诊 断：ECU电的油质量不高。
脑控油系统供油量不足是造成冷低温启动困难的 直接原因。 解决：可更换
ECU
电脑主板或在水温传感器 前加装
一个电阻，以增强冷车喷油量，故障即可解决。
车辆行驶到
85-90
公里时速方向盘有微微抖动， 超过
90
公里 以上又没了。 诊断：可能是车辆在行驶过程中发生的共 振。传动系统各部件在工作时产生微小的抖动，属于正常现 象。此现象与行驶的路况和轮胎的压力、轮胎的磨损程度都 有直接关系。 解决：可先将轮胎进行一下换位，看有无 效果。如果是严重的抖动就有可能是轮胎的前束角出了偏 差，这种情况下只能到服务站进行维修。
车在加装防 盗器后不能正常启动，或仪表台出现故障报警。 诊断：
由于
本身已经有一套电子防盗系统，私自加装的电子防 盗器很容易和原车的电脑发生冲突。 解决：拆除防盗器
后故障基本都能消失，如果还不能消失的最好让服务站的技 术人员仔细检修电路。原厂并不建议车主加装任何防盗器， 如果已经加的也会不给保修，所以加了电子防盗器的车主最 好赶紧拆掉。
水温报警灯亮，
?
诊断：观察水温高时 电子扇是否工作，如果不转则有可能是电子扇的保险烧了。 解决：更换保险丝，如果还不转那就只能让服务站的专业技 术人员检查电子扇的电机有无故障了
#奇瑞
打方向盘的
时候有磨擦声， 发动机的散热风扇特别响， 是不是风扇坏了，
或者温度传感器有问题？ 解读：打方向时方向盘响， 这个问题可以解决，如果打方向如果有咯噔的响声，需要检 查一下转向十字轴是否磨损量过大。风扇转动不应该有响 声，如果散热风扇频繁地响，可能是风扇的电机出了问题， 需要更换；如果这个车发生过撞车事故，风扇可能会变形造 成响声。
#我的奇瑞
因为这两天比较热，车内油门感觉 嗡嗡的，这是怎么回事？是不是跟发动机排量比较小有关 系？ 解读：如果是新买的车，处于磨合期
转速不稳， 当然也有排量小的原因，但最终还是和电脑问题有关。
#我
买的是一辆奇瑞
QQ,电动门窗抬起的时候有声音，是不是 马达坏了，用什么方式能最省油？ 解读：电动门如果
长抬起时有声音，可能是电机出现问题，或者调整不当，建 议调整一下角度。选择好行驶的路面，驾驶离合器油离配合 要好，这样行车比较省油。
#465
的
1.1
奇瑞
洗车时候， 火花塞老进水，有什么办法？ 解读：这是奇瑞
QQ 465
的
1.1qq
的普遍问题，发动机分电器密封稍差。
465QQ
车有 分电器，跟以前老的化油器车相比，密封性差一些，这个问 题不是火花塞进水，而是分电器进水，进水进尘都会造成不 着车。把分电器拿下吹干就可以了。
#我开QQ,空气三滤，
需不需要更换？ 解读：每隔
5000
公里进行保养，可以
进行更换； 如果脏的话也可以进行更换。
#我开着
出去，
路上高速
90
公里，油门回不来，后来熄火停了一段时间就
可以踩动了，听说油箱有水汽，是这样吗？ 解读：有 水汽容易造成油门回不来。
#现在奇瑞
有几款，价格多
少？车友买的多是哪一款？ 解读：分
0.8
和
1.1,0.8
现 在是
3.18
万元和
3.98
万元，
1.1
是分东安
465
和自己的
472
两种：
3.98
万元和
4.28
万元。现在销的还是
3.98
万元的
372
全配型和
472
基本型的比较多。
#过坑或坎时底盘后部发出 “吱溜、吱溜”的摩擦声。 诊断：由于奇瑞车
的后部 安装有一个平衡拉杆，拉杆上有一个橡胶套，这个橡胶套久
经风雨后会老化、干裂从而发出“吱溜、吱溜”的摩擦声。 解决：可先检查
老化情况，如果仅是干裂那上些非矿物的黄 油润滑一下即可；但若老化严重则需更换胶套。 故障 现象：一辆奇瑞
，
0.8L
排量，行驶里程
5000km
，发动 机采用西门子威迪欧
SQR372
发动机管理系统。此车加速无 力，急加速反应迟钝，排气管冒黑烟并且气体有较刺鼻的气 味。 故障排除：先检查氧传感器，卸下该传感器发现 表面呈轻微的红褐色， 属正常。 用奇瑞的专业检测仪器检测， 发现一个故障记忆代码是
P0108，说明进气压力传感器输出
电压过高。怀疑是电路问题，可能是线束有破损的地方，经 检测没有什么收获，正在束手无策的时候，突然想到为什么 不看看数据流呢。查得的数据流如下：电瓶电压
14.2V
，属 正常；冷却液温度传感器电压
2.42V(89
C),属正常；节气门
位置电压0.6V(怠速)，也正常；最小节气门开度
15.4
°，属
正常；歧管压力电压
4.9V
，正常值为
1.5V（
怠速
）。顿时就找 到了故障的所在，歧管压力竟高出许多，根据歧管压力传感 器的一些数据参数排除了外界的故障，最后把目标锁定在歧 管压力传感器本身上，直接更换该传感器，起动着车，一切 正常。 故障总结：该传感器位于进气管的上方，有
4
个插脚，作用分别是：
1.压力信号；
2. 5V
的电压；
3.温度 信号
（此车进气温度传感器和歧管压力传感器做成一体
）；4.
接地。维修这辆车给我的教训就是遇到疑难故障千万不要手 忙脚乱，感觉无从下手，当然仪器是我们的最佳助手。 下面是关于歧管压力传感器的一些技术参数：
1）压力范围
:0.1~1.2bar
2）工作电压
:5V
3）信号输出
:0~5V
4）精确度
:±
1.2%
5）
响应时间
:<2ms
6）温度范围-40C?125
C
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