全新广汽丰田汉兰达长沙改双光透镜氙气大灯全记录——byslpp(精)_百

这两周连着三位本地的汉兰达车主，刚刚提到车就来改了双光透镜，几位车主都是事业有成

的成功人士，低调内敛，所以也就没加天使眼这些花哨东西，追求照路效果为主！

汉兰达因为本来是为北美市场推出的城市型SUV，北美市场一贯喜欢用H4的总成，包

括福特野马，GM悍马，道奇卡拉万，还有GMC皮卡这类SUV，大型皮卡都是标配这种

H4总成，一个是延续一种传统，从最开始的JEEP就是H4的灯泡，另外一个是像正宗硬派

SUV靠拢，比如丰田的霸道，陆巡传统上也是喜欢用H4总成，可能考虑的是线路简单，故

障率低，加上北美路况普遍不错，开车人的驾驶习惯文明，H4在那边也基本够用，唯独没

有考虑引进中国后国内的路况差，路上经常有井盖丢失，修路，新学开车的都喜欢开远光擂

这些具有中国国情的因素，丰田引进过来国产如果要改成别的模式的总成，线路就需要修改，

不符合丰田一贯的成本控制原则，所以导致很多车主感觉汉兰达灯光不够用。这种H4总成

直接加氙气灯是没有多大效果的，一个是因为这种直接加的基本是便宜的国产货，质量就是

靠天吃饭碰运气，二个本来大灯总成的焦点设计就是对应的普通灯泡长灯丝，氙气灯没有灯

丝，焦点集中，没有匹配好就是散的光线出来，刺眼又不照路，H4还有一个先天缺陷，开

远光就没近光，国产普通H4氙气灯都是伸缩灯结构或者双灯丝结构，伸缩灯的故障率高，

双灯丝的远光基本就是普通灯泡的灯丝，所以实际效果基本不会有多大提升，这种H4总成

提升灯光的王道就是上双光透镜再配D2SD4S这种接口的进口氙气灯和安定器，海拉2代

双光在国内应该是使用最多，改装最多的一款普及型双光透镜，为什么普及？因为德系豪华

三剑客双B和奥迪的大部分车型：奥迪A6L奥迪A8BMW5系BMW7系，奔驰E级，奔驰

S级都是匹配这款透镜，因为中国车主都普通哈德，所以这三家的豪华车销量惊人，自然这

款透镜的来源广泛，价格公道，实际效果也对得起他的价格，所以改装的车友众多,当然还

有发烧的车友喜欢与众不同，就去找北美过来的INFINITY市光，G35小系，路虎小系，赛

因纳小系，讴歌斯坦利，这些日系透镜因为来源单一，货源被高度垄断，价格炒得很高，性

价比不如海拉，实际效果也是偏重近光，远光没有欧系透镜的范围大，对于没有独立远光的

H4总成，实际照路效果好的还是欧系透镜，海拉和博士，当然日系里面只有一个异类：斯

坦利，远近双修，效果都是顶级，但是这款透镜基本是天价，而且体积巨大，没有超大的总

成基本改不进去，改双光透镜不求最贵，合适就好！低调发烧，利己利人！和原车的比肯定

是鸟枪换炮的感觉！一般改了的车友应该会觉得物有所值，良好的灯光效果对于夜间行车安

全的好处不言而喻！

有需要改装的车友可以直接跟我联系，有什么关于车灯改装方面的问题也欢迎大家跟我

我交流。

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待改的汉兰达，还没上牌的新车。

未改装前原车大灯的特写

另一边的

拆灯

拆下来的原车灯

另外一个

将车灯打开

再来一张

取下来的前罩

改装用配件奔驰E上的海拉2透镜＋凯美瑞用的进口全新电装安定器

等待手术的原车反光碗

背面

将透镜定位以后，将反光碗后部切掉，腾出安装透镜的空间。

定位后的原车灯碗，铝锂合金支架加不锈钢螺丝和弹簧垫片固定透镜，透镜重心位置固

定，平面接触，受力均匀，杜绝返修，永不松动，与车同寿命

定位后的原车灯碗后部细节，无需任何胶水辅助固定，长时间使用不会因为辅助固定的

胶水高温挥发出化学物质导致透镜镜片发黑亮度下降，大开口和灯体前部形成对流保持透镜

散热良好，延缓老化。

定位后的侧面效果，透镜光轴完全和原车光轴一致，保证原车电调节高低功能完美保留

再发两张特写，加上了装饰罩。

开始组装

总成组装完毕

安装完成后总成的背面，全部原装位置

汉兰达车灯较大，且下面有一个平面，安定器就直接固定在总成上。

原车的近光

改装后的近光

原车远光，只能用昏暗来形容了...

改装后远光，提升的不是一星半点。

范围大，亮度集中，有利于高速和国道的夜间行车安全。

装车后灯光打开的效果图

近光