2022纯电动车续航能耗测试标准

2023年11月24日发(作者：通过车架号查询车辆信息)

2022纯电动车续航能耗测试标准

本期电动湃“有问必答”栏目，湃客将和你一起讨论上面这些

问题，并且说说自己的看法。

在解答这个问题之前，湃客先对这三个名词做一些简单的解

释：NEDC是指新欧洲驾驶循环，WLTP是指全球统一的轻型车

测试规程，而EPA是指美国最严格的测试标准。

就目前掌握的信息来看，这三种标准下测得的纯电动车续航里

程和真实续航里程的接近程度排序依次为EPA>WLTP>NEDC，即

EPA目前最符合实际续航。EPA其实是美国国家环保局的缩

写，也代表了美国对于电动车续航的评判标准。它采用电耗

MPGe来等效得表示电动车的能耗，还会测试电动车的充电时

间，测得的里程和速度变化的规律最接近实际工况，所以测得

的数据最准确。

而WLTP是由日本、美国、欧盟等共同制定，它尽可能得模拟

日常用车情况，还将车辆的滚阻、挡位和负载考虑进去，相比

NEDC的测试结果更加准确。从上表的车速变化中可以看出，

WLTP测试规程下，车速变化无规律，比较接近日常路况。

WLTP测试分为低速、中速、高速与超高速四个部分，对应的

持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒，且对应的

最高速度分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、

131.3km/h。预计未来我国的新能源车测试标准也将参考

WLTP。

NEDC出现的时间最早，最近一次修改标准的时间为1999年，

难免有些跟不上时代的变化。由于当初的路况较好，所以

NEDC标准下的速度变化比较均匀。但是如今随着汽车保有量

的增加，路况复杂化，NEDC标准所测得的续航里程也与实际

里程相去甚远。不过由于其测得的里程数值更好看，如今还有

很多品牌会采用NEDC续航里程。

主流的合资品牌相继在纯电动车领域发力，不过从这些车型的

纯电续航里程来看，和自主品牌车型相比未免缩水太多。比如

大众高尔夫纯电版、朗逸纯电版的综合续航里程都不到

280km，日产 轩逸·纯电的续航里程仅为338km。那么为什么

主流合资品牌出的纯电动车型续航里程偏短呢？湃客总结了以

下几点原因。

①合资电动车的电控系统和动能回收机制比较先进，所标注的

纯电续航里程比较真实。比如日产轩逸·纯电的综合续航里程

338km，根据车主的反馈来看，实际的续航里程也差不多在

300公里。

一些电动车公司采用电池租赁的方式来销售电动车，即车主在

买车时只支付不带电池的车价，以后按月或按年租赁电池。电

池租赁可以有效利用电池的整个生命周期，对车企来说是可以

盈利的。

电动车车企除了卖车之外，还能通过共享汽车的方式来扩大自

家产品的市场保有量。比如吉利帝豪EV很多都用来做曹操专

车，司机只需支付月租即可从专车平台租得帝豪EV。而曹操

专车正是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，

相当于车企将纯电动车出租，让它们用于共享出行。